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kylian03

Golf tdi gti 150@200 cv

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Présentation de ma golf tdi gti 150cv 3p de 2001:
-jantes 17
-filtre green avec montage admission R32
-koni+eibach+butées amortisseurs AV et AR renforcées SKF+silenblocs de triangles de R32 + silenblocs AR de Cupra R
-reprogrammation Racing Sport Concept (http://www.racing-sport-concept.fr/index.php)
-disque embrayage renforcé organique SACHS (ZF SRE) ref 881864 999980 + mécanisme renforcé SACHS (ZF SRE) ref 883082 000826
-supression vanne EGR par une fabrication maison taillée dans un bloc alu
-échappement:ligne inox maison de diamètre 2"5 et descente de turbo Milltek inox diamètre 63
-durites aviation complètes av + ar+plaquettes ferrodo racing ds 2500 + disques Brembo Gold+ liquide haute température dot 5.1
-écopes de frein av
-Short Shift de R32
-barre anti rapprochement supérieur alu+ barre anti rapprochement inférieur de R32
-mano de pression turbo + t° et pression d'huile
-feux av angel eyes hella,feux ar hella
-pédalier de TT


http://img163.imageshack.us/img163/6245/dsc000028sw8nf.jpg

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Je vais encore faire le hooligan, mais la; ya un truc qui me choque a mort Shocked

kylian a écrit:
tdi gti


c'est VW qui l'as appelé comme sa?


ligne inox sur un turbo mazoute sa donne quoi??? Suspect

Ya rien de méchant dans ce que je dit hein, mais c'est plus fort que moi; Squad Anti Mazout powwwaaa Yo Man

pus sérieusement, on veut des photos nous cheers

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Red GTI a écrit:
Les mazout de 200chv sa marche et je sais de quoi je parle 1 Jake Arrow


j'ai jamais été convaincus un mazoute de 200cv sa marche c'est sur, ya quand même 200bourrin...:

mais avec la 104 je pousse les hdi 110...

avec une 106 rally phase 1 mon pote colle au cul des tdi 140

avec ma 75 d'origine (155cv) je dépose les seat leon tdi fr...

je suis désolé; mais j'adhére pas; c'est pas méchant loin de la; mais je trouve le comportement moteur "antisportif" Wink


"le plaisir du diesel s'arréte la ou celui de l'éssence commence, a 4000tr"

et personne ne me ferra changer d'avis Yo Man

bref; on s'égare Laughing

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Citation :
"le plaisir du diesel s'arréte la ou celui de l'éssence commence, a 4000tr"


J'adore et j'adhère!!! MDR

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C'est vrai que le diesel fume(et encore lorsque c'est mal préparé),pu et bride à 4500 tr/mn mais quel couple,dommage pour les essences style S3 et Mégane R26 lol!

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Moi aussi je prefere les essences mais je suis bien content quand je prend la seat

Et sa fume trés noir lol

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un copier coller du golfIV.fr ça marche ou sinon le truc en haut à droite "servimg" sur les poste de reponse. les code sont les même que ce du forum.

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spish a écrit:

je suis désolé; mais j'adhére pas; c'est pas méchant loin de la; mais je trouve le comportement moteur "antisportif" Wink


Gros gros gros +1 avec toi !!!


spish a écrit:
"le plaisir du diesel s'arréte la ou celui de l'éssence commence, a 4000tr"


Je dirai même mieux :

Ferdinant Porsche as dis : "Le plaisir automobile commence là ou les diesels arrivent à leurs limites !"

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Stiev's a écrit:

Ferdinant Porsche as dis : "Le plaisir automobile commence là ou les diesels arrivent à leurs limites !"


éxéllent ; j'ai trouver des camarades Laughing

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Sacré Ferdinant !!!

Moi je connaissait Ferdinant le canard... Il disait Coin Coin je veux pas nettoyer les petits coins !!!


OK je suis deja loin

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Sacré Ferdinand Porsche,il est mort je crois bien?C'est pour çà qu'il y a des Porsche diesel maintenant;-)
PS:déjà conduit des Porsche et c'est à chaque fois avec un plaisir énorme de conduite ou plutot de pilotage.

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kylian a écrit:
Sacré Ferdinand Porsche,il est mort je crois bien?C'est pour çà qu'il y a des Porsche diesel maintenant;-)
PS:déjà conduit des Porsche et c'est à chaque fois avec un plaisir énorme de conduite ou plutot de pilotage.


et oui, le monde par en couille tout le monde le dit.. la faute a la crise il parais Laughing

peut on réélement parler de pilotage pour des amateur comme nous? vroumscratch

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