Polo GTI 1.8T à la sauce Heinz

[Red GTI1 0]

Moi je crois que oui

http://www.leboncoin.fr/vi/38795234.htm?ca=7_s

[maxidel6311 0]

chacun donne son entraxe et on sera vite fixé !!!

Par contre ca passera pas sur la 309...

[Red GTI1 0]

5 par 100 et la golf aussi

[MOIOW11 0]

c'est du 5x100 sur ta polo? je savais pas...

[maxidel6311 0]

Oui parce que les golf ils sont passé en 5 par 112 a partir de la 4 non ?

[MOIOW11 0]

5x112 a partir de la mk5
5x100 pour les mk4
4x100 pour les mk3 et 5x100 pour les dernières mk3
4x100 pour les mk2

[Red GTI1 0]

[quote="red gti"]

[maxidel6311 0]

Sympa les nouveau feu et le logo

T'as fait comme Moiow pour logo non ?

[cedric631 0]

nouveaux feux ou feux teintés ?

[MOIOW11 0]

nouveaux feux mais pas terible niveau qualité

[Red GTI1 0]

Wi le voyant ESP reste allumé quand je l'ai branche.

Je c'est pas d'ou sa peut venir. J'ai contacter le vendeur j'attend une reponse

[Sulfure1 0]

elle crash comme ca

[Stiev's111 0]

ça craschhhhh !!!

J'aime

[Red GTI1 0]

Quelques photoshop:

[Red GTI1 0]

Bon du nouveau cette semaine je vais commander le capuchon pour enlevé l'essui glace arriere et la barre anti-rapprochement seat sport + silencieux supersprint

[MOIOW11 0]

Red GTI a écrit:

Bon du nouveau cette semaine je vais commander le capuchon pour enlevé l'essui glace arriere et la barre anti-rapprochement seat sport + silencieux supersprint

bien bien tout ça !!

capuchon pour enlevé l'essui glace arriere c'est 3euro chez Norauto

[Red GTI1 0]

tu l'a enlevé toi moiow?

[MOIOW11 0]

Red GTI a écrit:

tu l'a enlevé toi moiow?

ouai ouai !!

[Red GTI1 0]

Quelques photos du week dernier:

[Red GTI1 0]

J'ai monter mon silencieux ce week-end et il ressord trop donc il faudrait que je decoupe 3cm le tube qui a juste derriere le silencieux et le resoudé.

Vous connaisser quelqu'un qui pourrai me faire sa bien pour pas trop chere?

[Stiev's111 0]

Slayer m'avait fait ça pour ma civic

[Red GTI1 0]

Bientot de nouvelle modif:

Manometre pression turbo
et Decata fait par coic

J'aimerais savoir si quelqu'un aurai deux rampe de levage à me préte un week ou deux pour que je puisse demonté mon cata d'origine et mettre le decata. Merci d'avance

Et si je fait ma descente turbo, decata plus gros que le diamettre dorigine esque sa vaut le coup?
Sachant que le reste de la ligne et en 55.
Merci a+

[MOIOW11 0]

Red GTI a écrit:

Et si je fait ma descente turbo, decata plus gros que le diamettre dorigine esque sa vaut le coup?
Sachant que le reste de la ligne et en 55.
Merci a+

Pour la ligne, si le reste est de 55, reste en 55.
Sinon tu auras de l'inertie...

[Red GTI1 0]

C'est quoi ça?

[maxidel6311 0]

L'inertie c'est la force de déplacement non ?

Par exemple l'inertie d'une voiture au freinage c'est le fait de devoir arreter le poid de la voiture mais aussi le poid supplémentaire que génére la vitesse.

Désolé pas tres scientifique comme explication

Je rejoint Moiow, car à mon avis le truc c'est que le diamètre de l'échappement est étudié en fonction du débit de gaz d'echappement que génére le moteur
Apres je ne connais pas le role d'un echappement et son débit sur la puissance et le rendement d'un moteur... si un diamètre à été mis par le constructeur c'est qu'il ont bien étudié la chose !!!

D'ou l'idée de rester dans les même dimension

Bon j'espère ne pas avoir raconté trop de betises

[Red GTI1 0]

D'accord mes avec la reprog il ya pas plus de gaz a sortir?

On dit souvent de mettre une ligne quand on reprog

[fabe111 0]

La reprog et la ligne ça fait parti du stage 1 en prépa. Tu mets d'abord ta ligne et ensuite tu reprog!

[Stiev's111 0]

fabe a écrit:

La reprog et la ligne ça fait parti du stage 1 en prépa. Tu mets d'abord ta ligne et ensuite tu reprog!

Exacte !

De même pour l'inertie générée par les gaz, qui de toute façon serrons évacués pareil par la ligne en 55 !

[mqp1 0]

Sur un moteur turbo, c'est pas du tout comme sur un athmo.

Le seul soucis dans le cas d'un turbo, c'est d'évacuer le maximum de gazs en un minimum de temps pour permettre à la turbine de tourner sans resistances (sans contrepression qui pourrai la freiner).

Donc si tu veux gagner des chevaux, tu mets une ligne gros diamètre avec le moins de restriction possible.

Le seul frein, c'est le bruit...

Il n'y a pas de problème de resonnance avec un turbo puisque les contrepression n'arrive pas jusqu'à la chambre de combustion: Le turbo les stope.

D'ailleurs, comme par magie, si tu mets une ligne plus grosse, tu verra ta pression de sural augmenter de 0.1/0.2 bar, sans rien faire d'autre.

PS: il est en inox ton silencieux??

[Red GTI1 0]

Oui. Merci pour vos conseils et precision

[fabe111 0]

De rien!!

[mqp1 0]

Si c'est de l'inox, je peux le souder