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106-Stéph

Photos Spéciales Peugeot 106

Messages recommandés

Oui je suis d'accord mon cher !!

Si la CAF < 0.5 ailll !! il cour droit a la failitte !!!

Attention les commerciaux sont de sorti MDR

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+1

Perso c'est hot pour la boite car si pas de CAF c'est probable que la tréso suive pas non plus voir qu'elle finance le BFR et là a moins d'emprunté !!!!

Mais va expliquer à ton banquier qu'il te faut emprunter pour financer ta tréso !!! Il va faire la gueule

Solution : augmenter les delais fournisseur et diminuer les delais de crédit client mais la encore il faut être en mesure de pouvoir négocier grave !!!

Derniere solution les associé on de la tune a injecter voir les actionnaire sont pas trop gourmand...

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J'aime bien la couleur rouge !



Rassemblement Tuning (on voit des 106) à la patinoire du côté de Grenoble, ça avait l'air sympa ... Ils ont fait des glisses ds tous les sens ...

On pourrait faire pareil !! lol!

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Moi je parle pas canadien !!!

Qui connait le patron de la patinoire... enfin le gérant (ou directeur) car ca appartient à la ville de Clermont

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Alé prochain rdv du forum sur la patinoire !!

Perso ya un forain a coté de chez moi jvé lui braqué des caoutchouc pour mettre sur le coté c'est plus mieu pratique !! MDR

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Vu les temperatures actuelles je crois qu il n y a pas besoin d aller a la patinoire pour faire de la glisse . Bon treve de plaisanteries un bon petit chocolat chaud ( je bois encore du lait fraise dsl) las bas serait sympa...
Futur bar officiel ???

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LA TEIGNE DE SOCHAUX
La 106 S16 est aujourd'hui la sportive la plus abordable du catalogue Peugeot. Abordable, mais pas "bâclée" car à l'image de sa soeur jumelle, la saxo VTS, la 106 S16 est un vrai petit bolide, qui présente la caractéristique d'être facile à vivre pour tous...

Texte: Sébastien DUPUIS - Photos: D.R.

Lorsque Peugeot avait emboîté le pas de VW et sa Golf GTI, la réponse de Sochaux s'était traduite par une petite GTI qui allait devenir l'égérie de toute une catégorie, surtout en France. Portée par les inombrables succès de la Peugeot 205 Turbo 16 en rallye et rallye-raid, la Peugeot 205 GTI n'était pourtant pas l'auto facile à vivre : direction dure, bruit moteur très présent, finition imparfaite et surtout châssis sportif. Cela signifiait surtout que les apprenti-pilotes ne pouvaient espérer se faire plaisir sans avoir un minimum de connaissances et pratiques de pilotage. Sinon, la sortie de route était à prévoir, particulièrement avec la version phare 1,9 litres et 130 ch. Puis lorqu'il Peugeot a du remplacer la Peugeot 205, ils ont décidé de ne pas la remplacer justement ! La 106 aurait le rôle d'aller chercher les clients "petits" modèles de la 205 et la 306 ceux qui souhaitaient monter en gamme. La Peugeot 106 démarra donc sa carrière sportive avec la XSI et son petit moteur de 100 ch. Un peu juste pour inquiéter les ténors de la catégorie, mais déjà son châssis se distinguait par une efficacité de tous les instants. Après un restyling bienvenu et une montée en gamme, les Peugeot 106 Phase 2 sportives eurent droit à un moteur plus pêchu et en rapport avec le pedigree de Peugeot chez les GTI : un 1,6 16 soupapes de 120 ch. Ce moteur est rageur à haut régime et accompli parfaitement sa mission en offrant à cette petite citadine des performances de véritable GTI. Même si la sobriété et la souplesse ne sont pas les points forts de cette mécanique, elle saura vous faire apprécier au quotidien sa bonne santé. Tenue de route et comportement de haut niveau sont également rares sur une si petite voiture, bravo. Côté équipement et finition, en revanche, on est loin des références de la catégorie... Seulement, affichée à un tarif plus attractif que jamais, elle est sans conteste la meilleure affaire de la catégorie ! On se demande quelle mouche a piqué Peugeot ! Seules quelques différences la distinguent de sa soeur "made by Citroen", la saxo VTS, notament une tenue de route moins surpenante (choix des pneus ?) mais une position de conduite encore plus désagréable. Pour le reste vous avez là une formidable petite sportive, performante, amusante et vendue à un prix inhabituel chez Peugeot !

:: CONCLUSION
La Peugeot 106 S16 a fait mieux que se débarrasser du patrimoine encombrant de la Peugeot 205 GTI. Elle possède des arguments qui lui sont propres et une homogénéité dont ne pouvait se targuer la 205 GTI notamment en version 1,9 litres 130 ch. Performante, craquante à la présentation sportive, un châssis d'enfer et surtout une facilité de conduite qui permet à tous de se faire plaisir, la Peugeot 106 S16 s'affiche en outre à un tarif très compétitif. A mettre entre toutes les mains et idéal pour débuter son apprentissage d'automobiliste sportif...

Liens conseillés : Le Guide des GTI et petites sportives

CE QU'ILS EN ONT PENSE :
"Sans être exceptionnellement brillant pour un multi-soupape, son quatre cylindres à course longue s'envole sans mollir vers 7 300 tr/mn. Et sans creux à bas régime. Il offre un excellent compromis entre tempérament sportif et disponibilité. Ici, l'agrément n'est pas un vain mot. Les performances sont excellentes, rejoignant celles de la défunte Punto GT Turbo. Au volant... il est trop bas. Ou le siège est trop haut. C'est peut être pour préserver l'espace arrière, mais il y a plus souvent un conducteur qu'un quatrième passager... Bref, la position de conduite est décevante, surtout dans un tel outil de plaisir. La 106 S16 est très agile sans être vive comme l'était la 205 GTI. Du coup, elle peut être mise entre toutes les mains. A l'image d'une certaine... Golf GTI, dont le succès devait beaucoup à sa polyvalence."
LE MONITEUR AUTOMOBILE - HS Guide d'Achat 2000-2001- Peugeot 106 S16 1.6 120 ch.

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nikko a écrit:
Vraiment jolie, sobre domage que se soit une 5 portes

+1 la tienne devrait donner un meilleur résultat, t'imagines... Yes

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le parechoc avant est pas du tout adapté.
Le passage de roue est vraiment à chier NoNo


C'est ce qui m'a choqué en premier désolé

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Fred63 a écrit:
le parechoc avant est pas du tout adapté.
Le passage de roue est vraiment à chier NoNo


C'est ce qui m'a choqué en premier désolé

Ah oui c'est vrai je n'avais pas fait attention la 1ere fois mais il faudrait apporter une touche pour que ça soit parfait c'est des bas de caisses et surtout élargissement des ailes... et adapter le tout un peu mieux.

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Fred63 a écrit:
le parechoc avant est pas du tout adapté.
Le passage de roue est vraiment à chier NoNo


Effectivement c'est vrai on peut le nier = c'est des PC pour S16, Quick, ...
Moi ça ne m'intéresse pas ...

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Fred63 a écrit:
le parechoc avant est pas du tout adapté.
Le passage de roue est vraiment à chier NoNo


C'est ce qui m'a choqué en premier désolé


+1



Tu dis que tu va "essayer de t'en inspirer pour les baguettes" . . . elle ne sont que peintes ! Y'a rien de formidable ! Neutral

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et hop quelques soupapes niké, sympa les rupteurs mais sans pare flamme ouarf !

Sinon il maitrise bien en effet mais comme vous l'aurez compris, je suis pas fan de rupteur (d'ailleurs, j'ai un doute, on dis des rupteurs ?)

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Et celle là !!!

Moi je verrais bien les mêmes néons et la même sono sur la tienne

T'a vu meme la police ils ont les anti brouillard d'origine !!!


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Putain pile les enjoliveurs qu'il me faut !! il men manque 2 comme cela !! MDR

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maxidel63 a écrit:
Et celle là !!!

Moi je verrais bien les mêmes néons et la même sono sur la tienne

T'a vu meme la police ils ont les anti brouillard d'origine !!!




MDR Trop fort ! Même moi j'en avais jamais vu !
NOSvroum

+1 Sono Merci

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Mais alors copain tu compte nous y faire quoi de beau sur ta 106???
our les idées je crois que tu commence a etre blindé la!!! Yes

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