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steveportugal

PHOTOS ECHAPPEMENTS ARRIERE

Messages recommandés

MontanaGreen a écrit:
Chouette travail, une sacret adaptation
J'aurais juste trouvé un logo en relief perso, comme sur les G5 phase 2 ou G6 ..



j'ai un de golf 6 en relief celui ci c'est juste pour les essais l'autre est bien au chaud Wink

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Vraiment du gros gros taf chapeau Smile
Y'a moyen que tu fasse un tuto pour la tringlerie de coffre ? Et la mise en ouverture électrique ?
Ça serais un super tuto Smile

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Invité

Impec alors Wink
C'est quoi, c'est juste collé en faite ?
C'est celui que j'ai sur ma g5 phase 1, si c'est easy pourquoi pas, je changerais bien Smile

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bon il me reste des bricoles à faire le garage prend la voiture ce vendredi pour la mettre en apres
j'ai commencé également le faisceau des bi-xénon j'ai enlever les cosses de leur logement de façon
a rien couper







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La LUPO est partie en après cette après-midi à 14:00
Je suis en train de préparer le pare-choc arrière
je vous ferais une surprise ce soir en photo
Par contre il sera brut de préparation car la finition
je la réserve pour la semaine prochaine

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Frank's back a écrit:
vivement alors car ton taf est "impressionnant" ...


bonne continuation


MERCI FRANK

ET VOILA...

UN PEU AVANT





JUSTE AVANT





AVANT :toxibuz:






APRES avec un photoshop!!! :sol:



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Invité

La taille des sorties, reste dans ce diamètre Wink

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À voir .... Mais c est plutôt sympa mais comme le dit franck beau boulot et gros boulot

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En effet plutôt sympa comme modif mais comme le dit MG il faut rester dans une taille très classique pour ne pas verser dans le tu%$£g.

Tu as déjà vu comment tu fixais ça ensuite ?
Ce ne seront que deux enjoliveurs ou une sortie sera fonctionnelle ?

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Et une sortie façon audi RS ça ne passerai pas ?

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MERCI Wink

les sorties rs j'aime sur les rs sur les autres j'ai du mal je vais surement mettre legerement plus gros
je prepare une golf 5 tdi en R32 je voulais ces sorties mon potes va les acheter pour sa golf ca me permettra
de pouvoir les presenter sinon ce sera legerement plus gros que sur la photo sachant que celle de la golf 5 sont les plus grosses
je vous ferais des photos
aujourd'hui je suis allé acheter des anceintes en 16.5 avant arriere focal 280€
mais c'est plus fort que moi j'adore ecouter la musique fort

ce sera une ligne en inox non factice a partir du silencieux voir intermediaire
ce dimanche matin je vais a vincennes faire un ti tour en rentrant je vais voter et attaquer le pare choc

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Invité
C'est vraiment à toi tout ça ?

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Invité
steveportugal a écrit:
C'ETAIT BAH OUI PK?
"C'est" et "C'ÉTAIT", c'est pas pareil. Ok

Sinon, c'était pour savoir si tu étais collectionneur en faite .

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AVANT








APRÈS
















J'ai dû gratter le sur plus de colle et d'y faire une entaille afin de pouvoir y mette du mastic polyuréthane pour lui donner un mouvement d'élasticité
et de consolider le tout l'avantage c'est que se joins se peint il s'agit de celui que l'on voit entre 2 toles sur nos auto (doublure de capot de porte...

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bi composante 3M et kent + un primaire accrocheur
et ensuite je recouvre le tout de mastic polyurethane ce qu'ils utilisent en fabrication automobile
c'est une galere monstre a faire si j'ai un accident je metterais le pc d'origine et sortie d'origine
c'est ce qui pour moi a ete le plus difficile a mettre en place

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steveportugal a écrit:
bi composante 3M et kent + un primaire accrocheur
et ensuite je recouvre le tout de mastic polyurethane ce qu'ils utilisent en fabrication automobile
c'est une galere monstre a faire si j'ai un accident je metterais le pc d'origine et sortie d'origine
c'est ce qui pour moi a ete le plus difficile a mettre en place



Hooo que oui c'est une galère je te le fait pas dire.

Sans indiscrétion tu as trouver ou t'es produits et à combien?

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colle bi-composante 3M: 23€ X3 = 69€ + lian 13€ + pistolet spécifique 60€ = 142€
mastic polyuréthane: 19€
diffuseur chez Audi: 80€
TOTAL: 241€

acheté chez Niort

tout ça ne donne pas les papiers à poncer utilisés le temps passé
la préparation du PC + peinture
la ligne d'échappement car beaucoup de société ont refusées de me faire la ligne
faute de place j'ai du en faire une bonne vingtaine et tout le monde ma dis non

réflechis bien avant de le faire si c'etait a refaire je dirais non d'entrée meme rémunéré
le pire c'est quand tu entame un pc de gti neuf a la disqueuse et tu peux pas te louper
sinon tu peux en commander un autre le moindre cm en trop c'est foutu car le mastic
la dessus ne tiens pas il va casser et avec le vent qui passe sous la caisse on risque de le voir dans le retro...

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premier trou pour acceuillir des petites enceintes





agrandissement de celui ci pour les toutes dernieres focal en 16.5




pareil pour l'avant






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spacecowboy a écrit:
Je ne comprends pas, pourquoi avoir fait des entretoises ?



-pour que le son soit de meilleure qualite
-pour ne pas avoir de vibration de la ferraille de la porte
-pour creer une epaisseur au niveau de la porte sinon elles touchent la vitre

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Ressorts court -40mm peint a l'epoxy puis repeint en rouge vernis




je dispose du train avant complet lupo gti (cardans, triangles...) ainsi que l'arriere avec freins à disques, amortisseurs avant + arriere
le tout n'a que 38900kms la lupo gti avait ce kilometrage car elle a ete immobilisé par la douane durant quelques années
EN FAITE TOUT ÇA CACHE UN PETIT PROJET DE SWAP MOTEUR VR6 190cv AVEC BOITE DE VITESSE GTI

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Merci pour ta réponse !

Je ne savais pas pour les deux premiers points, pour le troisième par contre mes enceintes (Focal) ne touchaient pas la vitre, d'où ma question initiale.

Sinon c'est sérieux pour le swap ?!

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spacecowboy a écrit:
Merci pour ta réponse !

Je ne savais pas pour les deux premiers points, pour le troisième par contre mes enceintes (Focal) ne touchaient pas la vitre, d'où ma question initiale.

Sinon c'est sérieux pour le swap ?!


Moi oui car plus d'entretoise plastique, je suis direct sur la porte et j'ai pris le nouveau model slim.

Pour le swap, je voulais un TDI 150 au départ mais trop de modifs...
R32 = 4motion trop de modifs
G4 GTI = Turbo donc pas mal de contraintes
Le bon compromis sera VR6, mon pote qui a déjà pas mal swappé m'a dit qu'au pire il n'y aura qu'à mettre un Compresseur si je cherche des chevaux.
J'ai déja regardé pas mal de possibilité pour augmenter la puissance sans compresseur.

Changement arbres à cames, élargissement des chemises, changement pistons...

Ce qui me gène un peu c'est la partie électrique compteur, je n'y connais rien mais je sais où aller.

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Tu peut la remettre en minuscule s'il te plait ?
Merci Wink !

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Toon14 a écrit:
Tu peut la remettre en minuscule s'il te plait ?
Merci Wink !


je peux l'effacer si tu veux ou faire attention la prochaine fois mais de la le reecrire

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steveportugal a écrit:
Toon14 a écrit:
Tu peut la remettre en minuscule s'il te plait ?
Merci Wink !


je peux l'effacer si tu veux ou faire attention la prochaine fois mais de la le reecrire


... Wink

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alors pour ton swap VR6 tu devra taillé dans le longeron (source VW Drag racing team)donc irrémédiable le 20 vt semble le meilleur compromis Wink

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Frank's back a écrit:
alors pour ton swap VR6 tu devra taillé dans le longeron (source VW Drag racing team)donc irrémédiable le 20 vt semble le meilleur compromis Wink


si tu as des infos je veux bien stp Wink

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Frank's back a écrit:
alors pour ton swap VR6 tu devra taillé dans le longeron (source VW Drag racing team)donc irrémédiable le 20 vt semble le meilleur compromis Wink


moteur turbo scratch

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c'est bon c'est fait j'ai contacté suralt en lui proposant
golf3 VR6
golf4 GTI 180cv
audi TT 225cv

et de me dire lequel donne le moins de complication a installer a voir sinon ce qu'il me propose...

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