[A Vendre] .:: Munnin's 3L ::.

[munnin1 0]

Bonjour à tous,

Petite pré-présentation avant d'aller la chercher.
Donc c'est une 1.2 TDI 3L de 2001 totalisant 195 000 km
Une option a été installée, il s'agit des commandes électriques de vitre.

Premier propriétaire de 2001 jusque 2010
Deuxième proprio depuis 11.2010 jusque 16.08.2011
Troisième proprio, moi au 16.08.2001 :p

Dernier entretien aux 185 mkm (vidange, distribution, ... avec toutes les factures depuis l'achat en 2001)
Certifiée avec tous les documents Tüv allemand

4 jantes tôles avec pneus neige et 4 jantes origine magnésium avec les pneus été.

C'est une voiture économique que j'utiliserai en daily drive (J'aime ma Honda Integra Type R, mais les 10l d'essence qu'elle boit, ça fais beaucoup pour mes déplacements)
La taxe de roulage est d'environ 70 euros :p
Assurance environ 300 euros l'année.

Quelques photos de l'annonce:





Plus de photos quand je la ramènerai...

[Toon1411 0]

Elle a l'air super clean ! et en plus tu as un historique bien connu c'est cool !

[lupobasque1 0]

mais si son état est celui des photos avec une telle vie c'est simplement génial pour toi

elle est encore plus propre que la mienne, la carrosserie est vraiment jolie, après on voit pas l'autre côté

tu es au courant qu'en allant la chercher en allemagne, tu l'auras sans plaque d'immatriculation du fait que la plaque appartient au propriétaire en allemagne

[munnin1 0]

Oui oui je suis au courant, elle reviendra sur plateau, pas envie de m'emmerd** avec des plaques provisoires.

J'ai demandé tous les documents nécessaire pour le dédouanement (Fahrzeugbreif + Abmeldebescheinigung für DEN Fahrzeughalter + Facture)
Et également pour l'immatriculation et le contrôle technique (COC européen + radiation des plaques allemandes)

Pour l'autre côté de la voiture, il est parfait. Juste sur la première photo, on peut distinguer un coup de portière dans l'aile arrière au niveau de l’arête.
Le compartiment moteur est propre.
L'intérieur est un intérieur gris clair, de légères auréoles sont présentes sur les sièges => shampouineuse pro et ce sera parfait.

[Tommy01 0]

Une exelente base ! Vivement la suite

[Max16 0]

lupobasque a écrit:

mais si son état est celui des photos avec une telle vie c'est simplement génial pour toi

elle est encore plus propre que la mienne, la carrosserie est vraiment jolie, après on voit pas l'autre côté

tu es au courant qu'en allant la chercher en allemagne, tu l'auras sans plaque d'immatriculation du fait que la plaque appartient au propriétaire en allemagne

C'est pareil en Belgique, donc ça nous choque pas les plaques qui ne suivent pas la voiture

[lupobasque1 0]

ça me choque pas non plus et je préfère même avoir la même plaque a vis que ce que l'on a en France

mais super ça que tu la prenne par plateau

mais super du conseil avec les papiers, ça peux toujours servir au cas où un d'entre nous ferait comme toi

tu sais les coups de portières a se niveau de la la voiture je connais, et étant plus bas que toi, j'en ai de plus en plus malheureusement

super pour la shampuineuse

[munnin1 0]

Tommy a écrit:

Une exelente base ! Vivement la suite

Je lui vois bien un petit jeu de jantes RH en 14" ou un truc du style... (les ATS ou Mangels en 13" ça passe ?)

[Gilles17 0]

normalement tu peux avoir des plaque transit allemande

[MontanaGreen 0]

Superbe!!

[Tommy01 0]

munnin a écrit:

Tommy a écrit:

Une exelente base ! Vivement la suite

Je lui vois bien un petit jeu de jantes RH en 14" ou un truc du style... (les ATS ou Mangels en 13" ça passe ?)

Entre les jeu proposé les RH sont mes préfèrée sur la lupo je précise...

Mais fait un tour des topic et tu verra que la lupo se marie avec beaucoup de modèle

[lupobasque1 0]

oui la plupart des jantes se marie bien avec la lupo

[MontanaGreen 0]

Vite que tu l'ai, pour changer cette avatar

[munnin1 0]

MontanaGreen a écrit:

Vite que tu l'ai, pour changer cette avatar

Tu n'aimes pas les Jap' ? lol

[Davevwf1 0]

munnin a écrit:

MontanaGreen a écrit:

Vite que tu l'ai, pour changer cette avatar

Tu n'aimes pas les Jap' ? lol

non

[MontanaGreen 0]

Direct mais efficace

Tu es sur un forum VW avant tout

[munnin1 0]

Je sais bien, pas de soucis pour ça

Finalement, mais je ne sais pas si ça passe, je viens de trouver des Mangels en 13x7 ET25

[MontanaGreen 0]

L'ET et parfait en tout cas

Sur du 7", L'ET Maxi à ne pas dépasser et de 40-43, après tu frotte la suspat

[munnin1 0]

MMhhh, la belle est toute propre, reste l'intérieur par professionnel a faire.

Quelques petits défauts qui me dérangent a corriger:

-la rotule du bras de l'essuie glace central avant saute (elle est usée )
-des lèves vitres électriques ont été ajoutés, je souhaite le repasser en manuel (il me faudra tout le mécanisme et des panneaux de porte supérieur (forcément il y a des trous)
-enlever le saloperie de porte téléphone (et surement changer la console vu qu'il y aura des trous)

Place aux photos:

[lupobasque1 0]

elle est super propre, j'aime trop

pour le porte téléphone a mon avis tu l'enlève mais vue l'endroit où il est fixé, ça se verra pas vraiment

pourquoi passé en manuel, c'est a cause du cache de portière des manivelles quand elle était en manuelle ?

[Toon1411 0]

Le téléphone avait été rajouté par l'ancien proprio ou c'était une option VW ?

Et +1 pour les lève-vitre, pourquoi vouloir repasser en manuel ? Peur des disfonctionnements du modèle électrique ?!

[munnin1 0]

lupobasque a écrit:

elle est super propre, j'aime trop

pour le porte téléphone a mon avis tu l'enlève mais vue l'endroit où il est fixé, ça se verra pas vraiment

pourquoi passé en manuel, c'est a cause du cache de portière des manivelles quand elle était en manuelle ?

Oui il y a un gros caoutchouc noir rond pour boucher les trous, et les moteurs sont forts fatigués, il faut trois plombes pour que les vitres remontent pfff

[FlashBall1 0]

Vraiment un superbe achat !!!

[munnin1 0]

FlashBall a écrit:

Vraiment un superbe achat !!!

Merci.

Au contrôle technique, ils ont vu qu'un des silent bloc tu train avt va tout doucement rendre l'âme. Vous me conseillez de prendre de l'origine ou de changer par du Powerflex?

Et est il possible de mettre une barre arrière anti rouli sur la 3L?

[Tommy01 0]

Le pauvre Munnin s'est fait arracher son rétro sous nos yeux devant chez moi

[munnin1 0]

Tommy a écrit:

Le pauvre Munnin s'est fait arracher son rétro sous nos yeux devant chez moi

Et son successeur est déjà commandé :p

[Tommy01 0]

Ben oui ! Poste des photos de ta lupo ça fera plaisir au peuple

[Toon1411 0]

+1...

[G2EO 0]

+1 pour moi qui m'apprête à avoir la même

[munnin1 0]

Bon, voila quelques photos (by iPhone) pour éviter de vous faire patienter jusqu'au beau temps...

Ma petite Lupo est équipée de:

- Jantes Audi A3 Winter avec Bridgestone Potenza RE040 en 165/50/15
- H&R -35mm (homologué GOCA pour le CT)
- Essuie-glace avant GTI
- Essuie-glace arrière Polo
- Déflecteurs de vent
- Bientot suppression de la vanne EGR (kit en photo ici plus bas)

[G2EO 0]

Super belle

Par contre petite question il sert à quoi le tube ? Autant la plaque et le joint je comprends mais le tube ??

Edit: j'ai pigé c'est carrément pour la supprimée non ?? Tu ne risque pas d'avoir le voyant moteur qui va s'allumer suite au débranchement de la durite qui se trouve sur le haut de la vanne egr ?

[Invité]

C'est carrément trop beau les ces A3 sur la 3L

Confort, ça dis quoi ?

[Toon1411 0]

Ah ouai, ça déboite !!

Même si on aimerait la voire plus basse c'est sur .

[boliolio 0]

Ça ressemble un peu aux magnésiums

[Invité]

Je me demande si le cache centrale de Vw Up! pourrait pas s'adapter à celui ci

[G2EO 0]

MontanaGreen a écrit:

Je me demande si le cache centrale de Vw Up! pourrait pas s'adapter à celui ci

Je me suis fait la même réflexion

[munnin1 0]

G2EO a écrit:

Super belle

Par contre petite question il sert à quoi le tube ? Autant la plaque et le joint je comprends mais le tube ??

Edit: j'ai pigé c'est carrément pour la supprimée non ?? Tu ne risque pas d'avoir le voyant moteur qui va s'allumer suite au débranchement de la durite qui se trouve sur le haut de la vanne egr ?

Oui, en mode total suppression J'ai déjà débranché le papillon (branché électriquement) qui se trouve devant la vanne EGR ainsi que la petite durite de dépression qui ouvre la vanne et rien au tableau de bord

MontanaGreen a écrit:

C'est carrément trop beau les ces A3 sur la 3L

Confort, ça dis quoi ?

Confort, c'est mieux! Les ressorts origine donnaient le mal de mer, ça tangue de qauche à droite et pour le confort des pneumatiques, très bien aussi, mieux que les Nankang.

Toon14 a écrit:

Ah ouai, ça déboite !!

Même si on aimerait la voire plus basse c'est sur .

Très bas, c'est beau... Mais pour mes trajets boulot, je veux encore un peu de confort et pas taper tous les 300m sur nos beaux casses vitesse dans la région:



Et un extrait d'article : "Selon Touring, près de 70% des casse-vitesse installés en Belgique ne seraient pas aux normes et devraient ou être refaits ou totalement supprimés."

MontanaGreen a écrit:

Je me demande si le cache centrale de Vw Up! pourrait pas s'adapter à celui ci

Dès que je vois une UP! , je démonte le cache et j'essaye

[Toon1411 0]

Ah ouai... , je comprend mieux...

[Tommy01 0]

Repercée chez TRS, aucune vibration dit il et un confort impecable.

J'adore sa petite 3L

[munnin1 0]

Tommy a écrit:

Repercée chez TRS, aucune vibration dit il et un confort impecable.

J'adore sa petite 3L

Ouaip!! Encore merci

[G2EO 0]

munnin a écrit:

G2EO a écrit:

Super belle

Par contre petite question il sert à quoi le tube ? Autant la plaque et le joint je comprends mais le tube ??

Edit: j'ai pigé c'est carrément pour la supprimée non ?? Tu ne risque pas d'avoir le voyant moteur qui va s'allumer suite au débranchement de la durite qui se trouve sur le haut de la vanne egr ?

Oui, en mode total suppression J'ai déjà débranché le papillon (branché électriquement) qui se trouve devant la vanne EGR ainsi que la petite durite de dépression qui ouvre la vanne et rien au tableau de bord

Et du coup tu en fait quoi de toutes les durites de raccordements ?

Si tu peux faire des photos je suis preneur

[jean vincent 0]

ah une nouvelle 3L

[Gilles17 0]

sympa faut la claquée

[munnin1 0]

Bon, voila les photos de mon montage "EGR delete kit"

=> En aucun cas, je ne pourrai être tenu responsable de dommages directs et/ou indirects résultants de l'utilisation de ce post pour vos modifications




























Et n'oubliez pas!!! Avant de parler de chevaux, vérifier vos niveaux!!!

[Toon1411 0]

Top ! Je me suis permis de mettre ton tuto dans la section "Tuto" . Pas de soucis pour toi ?

[G2EO 0]

Nickel tout ça!!

Tu n'avais pas trop de calamine dans le collecteur d'admission ?

Et ya un truc que je pige pas il est ou le papillon d'admission ?

[munnin1 0]

G2EO a écrit:

Nickel tout ça!!

Tu n'avais pas trop de calamine dans le collecteur d'admission ?

Et ya un truc que je pige pas il est ou le papillon d'admission ?

J'avais déja nettoyé la calamine quand j'ai eu la Lupo et ça pouvais aller, par contre le 1.9 TDI sur l'A4 d'un ami, beurk beurk.
Euh le papillon, sur TDI, je pense près du turbo (qqn peut confirmer?)

Toon14 a écrit:

Top ! Je me suis permis de mettre ton tuto dans la section "Tuto" . Pas de soucis pour toi ?

Non, ça va tant que tu laisses le "disclaimer"

[G2EO 0]

Moi ce sera la surprise concernant la calamine

[munnin1 0]

Bon une petite anecdote ou j'ai eu très chaud:

Hop témoin de reserve carburant qui s'allume, je me dis: c'est bon, c'est une 3L, ça consomme rien... (dans ma tête je pouvais encore faire 100 bornes)
Je roule environ 60km, j'arrive près de ma pompe favorite, et la 3 mètres avant le moteur se coupe, je mets vite au neutre pour qu'elle continue d'avancer, OUF, je suis devant la pompe.

Et résulat des course:

Reservoir Lupo 34 litres => Et j'ai mis 36.21 litres :p (oui je sais, ça c'est du ras bord)

Après, on use un peu le démarreur pour réamorcer et ça repart :D

[Invité]

Tu sais combien de bornes tu as pu faire en réserve, au moins ?