[A Vendre] .:: Munnin's 3L ::.

[munnin1 0]

G2EO a écrit:

Moi la mienne c'est pour bientôt

Moi aussi, bientot les A8 Winter pour remplacer les A3

[G2EO 0]

Tu restes sur les ressorts courts ou tu vas passer à autre chose ?

[munnin1 0]

G2EO a écrit:

Tu restes sur les ressorts courts ou tu vas passer à autre chose ?

C'est mon daily, donc pas trop envie de passer des journées à la remettre en ordre pour le contrôle technique, elle restera donc sur les ressorts courts homologués.
J'aimerai qu'elle soit un peu plus basse pour que les pneus soient dans les ailes, mais vraiment pas envie de tout changer chaque année et je pense aussi à mon dos, vu que pour le boulot je suis déjà 8h mon cul dans un siège...

[G2EO 0]

Je suis comme toi c'est pour ça que ça prend un peu de temps mais je met de côté pour du air

[Invité]

Rhala, ces mecs de bureau !

[munnin1 0]

MontanaGreen a écrit:

Rhala, ces mecs de bureau !

Bureau? Je suis chauffeur de bus

[Tommy01 0]

Des photos , des photos ! Sans les cash aussi

[munnin1 0]

Tommy a écrit:

Des photos , des photos ! Sans les cash aussi

Oullaaaaaa, 6 mois sans poster sur mon topic, faut que je remédie à ça :D

[Tommy01 0]

Oui surtout pour ce jolies photos

[munnin1 0]

Un peu de vrac, voiture pas super propre, mais ça donne un petit aperçu :p

[Toon1411 0]

C'est quand même super classe

[Tommy01 0]

Vite les beaux jours

[Invité]

Ca colle super

Tu as choisir federal, c'est ca ?
Le dessin du plat est beau, mais les flan j’accroche moins
Mais pour l usage daily, ça doit etre mieux que nankang je pense (nettement moins tendu sur du 7")

[munnin1 0]

Oui du fédéral, j'ai beaucoup plus confiance. Le nankang n'est pas terrible pour du daily.

[Invité]

Moins bien surement, pas terrible c'est critiquer beaucoup de monde d'un coup !

Les bavettes, ça fait son petit effet aussi, j'avais pas vue

[munnin1 0]

Je ne critique pas, juste que pas trop confiance dans cette marque (des retours de pneus qui déjantent) et aussi sur l'usure rapide. C'est pour ces raisons que j'ai choisi le Fédéral (marque que je n'aime pas trop non plus, j'en ai eu sur mon integra, autant rouler sur du savon. Ici, ça à l'air d'aller). Reste la marque Kumho qui fait aussi cette taille, mais n'était pas dispo pour le moment.

[Kiki13 0]

tommy, c'est toi qui a repercé???

[Tommy01 0]

Oui Kiki pourquoi ?

[fouxon59 0]

Très jolie même si moi perso je préfère avec les caches

Et jolie boulot

[Kiki13 0]

Tommy a écrit:

Oui Kiki pourquoi ?

félicitations, c'est tellement rare de voir un reperçage aussi propre et qui inspire confiance que sa mérite, a mon sens, d'etre souligné

[Invité]

kiki a écrit:

Tommy a écrit:

Oui Kiki pourquoi ?

félicitations, c'est tellement rare de voir un reperçage aussi propre et qui inspire confiance que sa mérite, a mon sens, d'etre souligné

J'ai rien dis, mais c'est bien vrai

[Tommy01 0]

Merci Les gars

[G2EO 0]

C'est TOP!!

Vivement que je mettent les miennes sur ma lupette aussi!

Tu as des ressorts court en -35 c'est ça ? Du as pris du H&R ?

Tu aurais la référence des bavettes ? Car je pense que je serai confronté au même problème que toi quand je monterai les A8 à savoir la flotte qui éclabousse bien sur le côté

[munnin1 0]

Oui c'est du H&R
Pour les bavettes, ce sont des standard eBay.co.uk pas cher.
J'ai demandé chez VW le modèle d'origine pour Lupo 3L, mais uniquement dispo pour l'avant et c'est en rupture
Mais comme tu dis, c'est bien pratique en cas de flotte

[G2EO 0]

Par trop compliqué d'échanger les ressorts sur les amortisseurs d'origine ?

[munnin1 0]

G2EO a écrit:

Par trop compliqué d'échanger les ressorts sur les amortisseurs d'origine ?

Non, ça va super. A l’arrière ça vient tout seul dehors et ça se remet facilement. Pour l'avant, faut démonter, mais je n'ai pas eu de souci (aucunes visses grippées)

[G2EO 0]

Ok bah je regarderai ça alors quand le frangin aura retrouvé des tôles en attendant moi je la descendrait un peu et mettrait les A8.

[Repus1 0]

Super le reperçage vraiment top! Ça lui va à merveille

[Invité]

G2EO a écrit:

Ok bah je regarderai ça alors quand le frangin aura retrouvé des tôles en attendant moi je la descendrait un peu et mettrait les A8.

Faut retrouver ton ex civc !

[G2EO 0]

MontanaGreen a écrit:

G2EO a écrit:

Ok bah je regarderai ça alors quand le frangin aura retrouvé des tôles en attendant moi je la descendrait un peu et mettrait les A8.

Faut retrouver ton ex civc !

Mdr vue le blaireau qui l'a achetée elle doit déjà être partie à la casse à mon avis

[munnin1 0]

J'aimerai m'attaquer au train arrière, j'hesite encore à poser un train de 1.4 16v avec disque et barre anti-rouli (qui est je pense intégrée sur le train) ou monter simplement une barre whiteline (ou un autre modèle si qqn connait)

[munnin1 0]

Yeppp,  

un peu de news de la Lupo qui comptabilise 235 000 kms, surtout au sujet de la saloperie de LIMP MODE intempestif...

Après plusieurs "essais" et pièces remplacées, j'ai enfin réglé le problème.

Voici les étapes réalisées et leur résultat négatif:

- Remplacement du capteur de pression de suralimentation (0 281 002 177) => LIMP MODE
- Débranchement du débimetre => LIMP MODE
- Nettoyage du filtre à particules et du catalyseur (avec du super savon) => LIMP MODE

Après avoir inspecté ces éléments, je me dirige vers la vanne fixée au turbo qui est actionnée par la N75, et la malheur, ça gratte, ça grippe, c'est grippé...

Diagnostic: Géométrie variable du turbo HS car grippée, du coup les pressions ne sont plus bonnes et passage en LIMP MODE.

Alors je me lance dans le démontage du turbo (sauf de la turbine interne qui n'avait pas de jeu)
Il y a pas mal de tutoriels sur le net, donc je n'en ai pas fait.
Le problème principal réside du coté du corps en fonte qui "gonfle" avec la chaleur et la rouille (un peu comme le bord des disques de freins), ce qui bloque la couronne qui entraîne les petites pales de la géométrie variable.
Pas besoin de démonter du coté "alu" du turbo, tout est propre pas là, par contre du coté fonte, pas mal de calamine et surtout ce foutu gonflement de "rouille", petit passage brosse de fer sur foreuse, papier abrasif fin, on remonte et le tour est joué.
Pour celui qui tenterai l'expérience, attention au 3 petites visses M4 torx qui sont très cassantes.

Maintenant tout est remonté et surtout plus de LIMP MODE

Temps passé pour ma première fois: depose du turbo, demontage, nettoyage, remontage, repose du turbo => 5h

Voila pour les dernières nouvelles...
J'ai donc un capteur "0 281 002 177" fonctionnel à vendre :D

[G2EO 0]

Tant mieux que tout soit résolu  

[munnin1 0]

Salut les zamies et les zamis ^^

J'ai encore eu quelques soucis sur la lupette:

Un bruit de claquement rapide à l'avant droit, eh noooon, ce n'était pas le cardan, mais bien le roulement qui lachait, du coup => remplacement et tout est rentré dans l'ordre. Trouvé sur le net, le roulement de marque FAG est à 80 euros livré.

Le deuxième souci est que j'ai le voyant d'airbag qui vient de s'allumer, je n'ai pas encore eu le temps de brancher le VAGcom pour analyser le code d'erreur.

Une bonne année et meilleurs vœux a tous

[munnin1 0]

Voila les amis, une jolie page de mon histoire de l'automobile va se tourner, une Subaru Impreza 2.0D va faire partie de la famille.
La Lupo va donc laisser sa place

La vente de la Lupette se fera sûrement bientôt, si certains du forum sont intéressés, elle est aux environ des 237 000 kms, j'en aimerai 3250 euros.
Pour la vente, elle sera équipée des ressorts HR -35 avec homologation, des jantes origine (pneus hiver sur jantes à négocier, les mécanismes de lève vitre manuel et éventuellement quelques pièces.)

[G2EO 0]

Oh noooon    

[munnin1 0]

G2EO a écrit:

Oh noooon    

Bah si... Bébé arrive et la lupette est trop petite

[G2EO 0]

Bah faut prendre l'ITR pour le bébé   

[munnin1 0]

C'est une 3 portes aussi, donc pas facile a aller mettre bébé derriere

[munnin1 0]

Voila, le jour est arrivé ou je décide de me séparer de la belle...

Lupo 1.2 TDI 3L totalisant 237 000 kms

Options:
-Boite à gants :p

La voiture est vendue avec:
-Les jantes d'origine magnésium (en option 4 jantes tôles avec pneu neige)
-Un filtre à air BMC
-Les ressorts HR -35 montés (les origines dans une caisse )
-Un intérieur complet en gris en supp

Derniers entretiens récents:
-Réfection du turbo
-Vidange+filtres

Il doit me rester des disques et plaquettes neufs en boite (à vérifier)

Pour le prix: 3500 euros négiciable

[nico222401 0]

bonne vente

[G2EO 0]

 Bonne vente l'ami peut être reviendra-tu parmis nous un jour   

PS : nos lupo ne sont plus jumelles (la mienne vient d'hériter d'un open air vitré de twingo mais chuuut j'ai pas encore fait le tuto   )

[Champi11 0]

Bonne vente

[Repus1 0]

Dommage pour le turbo bonne vente l'ami!!

[FlashBall1 0]

Triste nouvelle...   

Mais bonne vente quand même...