boliolio 0 Posté(e) le 21 mars 2011 C'est combien la hauteur d'origine de la lupo au niveau du parchoc ?J'aimerai bien savoir de combien je suis rabaissé moi aussi Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
GlouGlou94 0 Posté(e) le 21 mars 2011 Nice le CT =DJu look le spoiler :Spoiler: Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
boliolio 0 Posté(e) le 21 mars 2011 Merci Ben Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
julschranz 0 Posté(e) le 22 mars 2011 GlouGlou94 a écrit:Nice le CT =DJu look le spoiler :Spoiler:je vois rien moi ...moi entre l aile et le pneu il me reste encore 5/6 cm c est vraiment pas assez bas ....mes pneus sont des 165/50/15.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
boliolio 0 Posté(e) le 22 mars 2011 Clic la ou ya ecrit spoilerMoi il me reste 3cm avant d'etre posé parterre Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
julschranz 0 Posté(e) le 22 mars 2011 boliolio a écrit:Clic la ou ya ecrit spoilerMoi il me reste 3cm avant d'etre posé parterre arffff si la mienne pouvais etre aussi basse ...... on verra a la semaine je monte l avant .... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
boliolio 0 Posté(e) le 22 mars 2011 Si tu te met a fond de fileté faudra que tu fasse gaffe au cardan passagé qui tape dans le longeron sinon c'est que du bonheure Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
julschranz 0 Posté(e) le 25 mars 2011 la il y a que l arrière de monter et tout est a fond de filets la suite demain .... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
JOE02 0 Posté(e) le 26 mars 2011 ces jolies mais ces encore un poil trop haut Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
GlouGlou94 0 Posté(e) le 26 mars 2011 Enleve la bague de filetage a l'arrière Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Toon1411 0 Posté(e) le 26 mars 2011 GlouGlou94 a écrit:Enleve la bague de filetage a l'arrière Attend que l'avant soit posé mais je pense +1 là . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
julschranz 0 Posté(e) le 26 mars 2011 et voila la p'tite lupette ... toute belle comme ca mais faut quelque cm en moins a l arrière Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
JOE02 0 Posté(e) le 26 mars 2011 tu peu encore décendre Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Toon1411 0 Posté(e) le 26 mars 2011 Oui tu peut encore descendre mais elle a déja bien meilleure et bonne gueule Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
JOE02 0 Posté(e) le 26 mars 2011 oué sinon elle est bien joli Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lupobasque1 0 Posté(e) le 26 mars 2011 bien belle gueule la lupette un peu plus bas c'est parfait, surtout avé ce type de jantes moche les nouvelles plaques belges Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Toon1411 0 Posté(e) le 26 mars 2011 lupobasque a écrit:moche les nouvelles plaques belges Les nôtres sont pas mieux... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
julschranz 0 Posté(e) le 26 mars 2011 a l avant me reste 3cm de filets et a l arrière faut que je retire les bagues ... ferrais ca a la semaine si j ai le temps Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lupobasque1 0 Posté(e) le 26 mars 2011 ça prend 5 minutes par coté oui mais le nom du moteur commence pas par ATK Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
MontanaGreen 0 Posté(e) le 26 mars 2011 Bravo, jolie résultat Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jean vincent 0 Posté(e) le 26 mars 2011 rouge j'aime Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
FlashBall1 0 Posté(e) le 26 mars 2011 Bien jolie comme ça !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lupobasque1 0 Posté(e) le 27 mars 2011 viens de voir que ta suspension est rouge aussi a l'avant Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
julschranz 0 Posté(e) le 3 avril 2011 zouuuu languette a la poubelle ... bien mieux comme ca ...prochaine modif peinture des rétro Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
MontanaGreen 0 Posté(e) le 3 avril 2011 Très bien Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
GlouGlou94 0 Posté(e) le 4 avril 2011 faut que ca ce tasse tout ca ! Sinon nickel sans baguette Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
julschranz 0 Posté(e) le 4 avril 2011 joints de culasse HS .... de la mayo dans le bouchon joints deja commander je fais ca ce week ... quelqu'un a deja fais sur moteur aht ... avec chaine ??je crois qu il y a pas besoin de repaire .... mais pour les poussoir je sais pas .... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Toon1411 0 Posté(e) le 4 avril 2011 Arf la loose .Pour les infos, je ne serait t'aider... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Rudy08 0 Posté(e) le 4 avril 2011 je pense qu'il faut quand même repéré la polie VM et AAC Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
julschranz 0 Posté(e) le 4 avril 2011 il y a pas de poulie sur la culasse ....de quel poulie tu parle ?? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Rudy08 0 Posté(e) le 4 avril 2011 julschranz a écrit:il y a pas de poulie sur la culasse ....de quel poulie tu parle ??Ah oui ce n'est pas un moteur avec arbre à came en tête donc pas de souci avec la distribution ...sait comme sur ma panda ... ça ce fait en roulant Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jean vincent 0 Posté(e) le 4 avril 2011 je marquerai tout pour que sa soit facile au remontage Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
julschranz 0 Posté(e) le 5 avril 2011 comme j ai toujours la culasse de l autre moteur et toute la visserie dans une caisse ... au pire j ai tout en double ... ce seras la première fois que je déculasse ce genre de moulin .... on verra bien.... j ai un autre petit problème aussi le témoin de temperature clignote tout le temps pourtant mon niveau d eau est bon et le ventilo ce met en route a temps ...j ai démonter le thermostat pour voir si c était ca qui déconnais mais meme sans le témoin clignote toujours et mon circuit d eau ce fais bien .... des fois quand la température est a 90 je coupe et je rallume elle clignote plus mais pas tout le temps ...et je trouve que j ai bcp de pression dans les durite ...ca pourrais etre koi??? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Toon1411 0 Posté(e) le 5 avril 2011 Ca peut pas venir de ton joint de culasse justement ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jean vincent 0 Posté(e) le 5 avril 2011 pression dans les durites :/c'est l'aire qui passe dans les casses du joint de culasse .... regarde dans ton bouchon (cache culbu) s'il y a un dépot et aussi sur la jauge à huile s'il y a des bulles si c'est sa arrete de rouler avec et change uniquement le joint en nettoyant nickel les deux face support de joint + culasse change aussi le carlosthat car il a du prendre chère avec la chauffeP.S change tes joints de pompes etc ... c'est rien et sa coute rien mais sa sera nickel Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
julschranz 0 Posté(e) le 5 avril 2011 jean vincent a écrit:pression dans les durites :/c'est l'aire qui passe dans les casses du joint de culasse .... regarde dans ton bouchon (cache culbu) s'il y a un dépot et aussi sur la jauge à huile s'il y a des bulles si c'est sa arrete de rouler avec et change uniquement le joint en nettoyant nickel les deux face support de joint + culasse change aussi le carlosthat car il a du prendre chère avec la chauffeP.S change tes joints de pompes etc ... c'est rien et sa coute rien mais sa sera nickeldans le bouchon oui il y a un depot qui ce fais je regarde a chaque fois que je roule avec +/-20klm pour aller au boulot mais rien sur la jauge d huile donc l aire qui ce fais ce serais juste a cause du joint de culasse ???et pour le témoin d eau qui clignote tout le temps ??? meme moteur éteint ca le fais ... ps: le moteur na jamais surchauffer ... enfin si la jauge fonctionne bien ....ca fais une semaine que je roule sans thermostat .... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jean vincent 0 Posté(e) le 5 avril 2011 ok sa ne chauffe pas car pas de thermostat et le circuit ce fait en continue quand ta voiture est froide regarde s'il y a toujours de la pression dans le vase d'expansion ou les durites dure :/regarde aussi si dans le vase d'expansion il y a des traces d'huile Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jean vincent 0 Posté(e) le 5 avril 2011 - durite très dure pas de possibilité de toucher les deux coté de celle si,- bu bulle dans la jauge d'huile,- dépot sur le bouchon,- huile dans le vase si c'est une fuite d'air les durites sont dure, si c'est eau dépot et bu bulleregarde aussi le bouchon de ton vase n'est pas bloqué car il y a une petite soupape Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jean vincent 0 Posté(e) le 6 avril 2011 des newz Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
julschranz 0 Posté(e) le 7 avril 2011 jean vincent a écrit:des newz la lupette est devant la maison depuis début de semaine ... elle attend son nouveau joint de culasse je fais ca samedi ... me faut juste les couple de serrage de la culasse .... si quelqu'un sais ou je peut trouver ca ?? j ai demander chez VW quand j ai ete chercher mon joints mais il n avais pas ca .... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jean vincent 0 Posté(e) le 7 avril 2011 oki si je vois sa chez mon mécano je te tiens au jus Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
GlouGlou94 0 Posté(e) le 7 avril 2011 http://img846.imageshack.us/img846/3969/0035q.jpgVoilà la page de la rta pour le moteur 1.0 Ta le couple de serrage Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
MontanaGreen 0 Posté(e) le 7 avril 2011 trop fort ce Glou, t'assure! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
GlouGlou94 0 Posté(e) le 7 avril 2011 Bah jme suis fait chier une journée entière a scanner la revue technique faut que ca serve =DDe rien jul Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jean vincent 0 Posté(e) le 7 avril 2011 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
julschranz 0 Posté(e) le 10 avril 2011 en mode dégouter un ami est venu avec sa clef dynamométrique pour serrer la culasse ...... une vise de culasse a casser en serrent .... le morceau est casser dans le bloc ...la clef était mal régler .... suis dégouter impossible de récupérer le morceau .... suis bon pour changer de bloc ....si quelqu'un a une solution ???? moi je vois pas ..j ai essayer de forer le morceau de vis mais sa na pas l aire d aller .... je vais essayer de tarauder pour récupérer un filet si ca vas pas ...je peut jeter le bloc .....pfffffffff quelles merde .... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
boliolio 0 Posté(e) le 10 avril 2011 Ya pas moyen de faire une entaille sur la vis pour la sortir avec un trourne vis plat ?? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
GlouGlou94 0 Posté(e) le 10 avril 2011 +1 avec bolio T'a sinon ouai percer la vis pour la sortir :/ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
