[VW] MkV 2.0 TDi

[Aurelien231 0]

lupobasque a écrit:

ouille ça fait mal ça

par contre je sais pas si tu es au courant, mais tu risque de souvent entendre un bruit de roulement au niveau de l'arrière, c'est du au réglage des roue arrière

yep ! déjà rencontré ce problème à l'AR

[lupobasque1 0]

Aurelien23 a écrit:

lupobasque a écrit:

ouille ça fait mal ça

par contre je sais pas si tu es au courant, mais tu risque de souvent entendre un bruit de roulement au niveau de l'arrière, c'est du au réglage des roue arrière

yep ! déjà rencontré ce problème à l'AR

oui je m'en souvenais, c'est pour cela, mais vue que tu le sais c'est "cool"

mais je trouve que là tu met beaucoup en réparation de la MK5

[Gilles17 0]

celle du boulot aussi elle fait un bruit horrible de roulement

putain les nouvelles vw c'est vraiment chères pour une qualité bof bof

[Tommy01 0]

Voilà pourquoi j'ai préférez choisir une autre marque comme utilitaire ! Oui car un ami a un caddy 140cv même pas 6 mois et on a déjà rapporter le véhicule trois fois au garage et maintenant, on lui change la boite de vitesse.
Je ne sais pas si je vais etre content de mon nouvelle achat l'avenir nous le dira

[MontanaGreen 0]

[lupobasque1 0]

nan mais c'est vrai les nouvelles VW ont une qualité inférieur a ce qu'il avait pu faire avant mais bon ça reste ma marque favorite mais bon a choisir, je préfère une bonne vielle one

[jean vincent 0]

il y a autant de frais je crois que si tu en avais une tu pleurerais

[MontanaGreen 0]

j'allais répondre presque la meme chose

[jean vincent 0]

[lupobasque1 0]

[Aurelien231 0]

Le long life tout les 30000 km ça pique !

[Gilles17 0]

quant je vois mon voisin avec une mk2 1.6d 400000km au compteur il a juste changer deux trois bricoles et les entretiens chez vw

maintenant après 100000km, tu dois changer la moitié de la voiture

Quant je vois le prix d'une nouvelle golf faut minimum 22000euros pour une GOLF

mes parent avait acheter un golf 2 neuve en 1989 10000 euros je pense

[Aurelien231 0]

Oui je n'ai pas les moyens d'entretenir cette voiture !

[jean vincent 0]

domage que se soit un cadeau

sinon il y aurai eu revente ???

[Aurelien231 0]

Je suis quand même conscient d'avoir en main une auto confortable, sécurisante et performante pour un mazout et par rapport à la moyenne des automobiles qui roulent en france.
Par contre je suis plus choqué par les moeurs de VW. ça devient du BéhèMe/Merco en terme de coût d'entretien dès que tu arrives dans des modèles moyens/haut de gamme.

C'est sur qu'ils font des des MK6 à 13400 euros (1.4 85cv)
mais l'entretien coûte un bras.

Ceci dit, je ne crache pas dessus et ça ne remet rien en cause.
Et non elle ne sera pas à vendre. Vu la côte...

[Max16 0]

jean vincent a écrit:

il y a autant de frais je crois que si tu en avais une tu pleurerais

Oui mais faire des frais dans une bagnoles plus vielle que moi, ca me dérange pas, je sais a quoi m'attendre. Par contre les gars qui achètent une nouvelle VW et qui passent leur vie au garage... ben la c'est déjà moins normal! Ceci dit ce n'est pas que VW, mon père avec sa merco aussi a eu plein d'emmerde ( sous garantie... mais aller au garage perso j'aime pas )

[lupobasque1 0]

parfaitement d'accord avec Max, mes parents ont un M-B vito qui roule au mazout, ils ont souvent étaient au garage

mais c'est vrai que la mk5 est quand même une bonne voiture, mais vue les risques du marché avec la crise, les constructeurs prennet des précaution, puis avec la main-d'œuvre bon marché de l'Europe de l'est, puis aussi le temps où ta voiture parcourer des milliers de kms sans faiblir en allant rarement au garage ( entretiens normal ) c'est révolu, c'est leur gagne pain, sachant que la voiture est très importante pour nous les consommateurs, ils en profitent.

maintenant on le sais tous que la voiture c'est un budget mais on ne peut pas s'en passer....

[Aurelien231 0]

7,5"x16" seront en ma possession le 24 avril !
restera 4 pneus en 205/55/16 à acheter.

[MontanaGreen 0]

165/40

[Aurelien231 0]

quelle horreur !
imagine une seconde la tronche de la bagnole !

et le compteur de Km ne va pas aimer.

[Aurelien231 0]

Je te laisse essayer les aero 16 de JV sur ta golf !

[MontanaGreen 0]

t'as débité sur une simple connerie que j'ai dis

[MontanaGreen 0]

Aurelien23 a écrit:

et le compteur de Km ne va pas aimer.

à 200 compteur en ville

[Aurelien231 0]

MontanaGreen a écrit:

t'as débité sur une simple connerie que j'ai dis

Grave ! Suis à donf !

[MontanaGreen 0]

Aurelien23 a écrit:

MontanaGreen a écrit:

t'as débité sur une simple connerie que j'ai dis

Grave ! Suis à donf !

j'y pense, je peut te piquer ta signature maintenant

[Aurelien231 0]

Enfin j'ai récupéré les jantes de TTmk2 chez l'ami djool.

7,5x16 ET45 (OEM-ronal) en lieu et place de mes 6,5x16 ET50 (OEM-borbet).

Après essai sans pneus,
A l'avant : la jante est à +/-1cm de la jambe de force (55mm de diamètre sur 2.0 tdi) et vient pile-poil à flanc d'aile.
A l'arrière : me faudrait des élargisseurs de 15mm pour faire venir la jante à flanc d'aile.

Montage prévu le WE du 23-24 mai en 205/55/16 (monte origine mk5)



Ca va changer la voiture vu de face et de l'arrière, pas tant de profil car les jantes sont très similaires.
les caches centraux VW sont 1mm trop petits, me faut donc des Audi d'origine, car Djool les a réutilisé sur ces S5 19"...

[Kiki13 0]

[jean vincent 0]

plus large c'est mieu

[Aurelien231 0]

Oui Oui ça va aller.


a quand les AP !

[MontanaGreen 0]

il sont vraiment fin les battons

[Aurelien231 0]

MontanaGreen a écrit:

il sont vraiment fin les battons

Oui c'est vrai, mais pas tant que ça en vrai.
c'est surtout que la jante n'est pas plate, mais bombé vers l'intérieur, donc ça donne plutôt bien.

Ce ne sont pas des jantes de rêve, juste un passage en 16" et un p'tit plus en largeur.
j'en suis bien conscient.

Et puis, hein, si des cales 5x112 > 4x100 existe, sur la lupette ça pourrait être sympa !

[jean vincent 0]

en parlant de sa un gars que je connais a perdu sa merco

[Aurelien231 0]

jean vincent a écrit:

en parlant de sa un gars que je connais a perdu sa merco

hein ????

[MontanaGreen 0]

Y a un mec qui à perdu ca jante merco(5x112) sur ca golf 4x100 récemment, avec le système double cale

Vaut mieu ce faire usiné qutte à avoir un boulon factice après :twisted:

[Aurelien231 0]

Enfin...

[MontanaGreen 0]

Jolie le caps

et c'est vrai qu'il est bien gros :cyclops:

d'autres tofs?

[Aurelien231 0]

Donc voila les TT en 7,5x16 sur des 205/55/16.
Vivement les filetés hein, prochaine étape. D'ici là, courroie de distrib... aie aie aie
















MG, te reste-t-il un morceau de trottoir à mettre dans mon coffre...

PS/ Toyo car pas riche ses temps ci...

[Aurelien231 0]

Photos au dessus...

[MontanaGreen 0]

Aurelien23 a écrit:

Photos au dessus...

Je vois ca!! :cyclops:

Je te fait échange quand tu veux
Ca donne un bon p'tit look + agressif et oui comme tu dit, des combiné ne serait pas de refus :twisted:
Tu n'a jamais pensé au ressort -4 toi?

[MontanaGreen 0]

Aurelien23 a écrit:

Un toshop en -4 pour voir

[Aurelien231 0]

ah tu vois que tu les aimes ces p'tites roues au final...
Ce n'est pas démentiel mais déjà sympa.

Pour les -4, non merci. Filetés ou rien (enfin si Air Ride)
Je ne veux pas être prisonnier d'une seule hauteur de caisse. Tu as connu ça n'est-ce pas.

à 150.000 km elle sera sur filetés, comme la lupo... lol
Et elle sera comme sa frangine, à terre sur des ptites roues d'origine.
Peut-être même qu'elle ira au garage la rejoindre dans quelques années...
Histoire de commencer MON propre musé VW !

Pour l'échange, je veux bien mais contre des jantes de lupo !
Là c'est toi qui ne voudras pas !

[Aurelien231 0]

MontanaGreen a écrit:

Un toshop en -4 pour voir

[MontanaGreen 0]

Je ne mettrais pas autan de mais ca passe toujours mieux

-4 en attendant fileté, puisque tu peut toujour remettre les ressorts d'origine si ca te chante

parce que moi je peux plus avec la suspat d'origine, trop envie de gerber c'est vrai

et je sais pas si j'attend pour prend de la bonne came et patienter avec des ressorts courts à 100 balles

ou prendre des fileté à 250 direct

[Aurelien231 0]

Moins de 500 euros (port compris) en 55mm pour nos TDi 2l
le montage s'est comme la lupo en plus gros...lol

[MontanaGreen 0]

500e

[Gilles17 0]

[Aurelien231 0]

Update pas très glorieuse.
Besoin d'aide et d'un second voire d'un triple diagnostic.

Symptômes:
- sifflement important
- coupure moteur
- perte de puissance
- voyant
- mise en sécurité du calculateur qui coupe la suralmientation

Après passage à la valise (2 fois):
3 défauts detectés >

16618 P0234 000
Regulation de la pression de suralimentation
Limite de régulation dépassée sporadiquement

17978 P1570 000
Calculateur du moteur bloqué sporadiquement

18104 P1696 000
Bus de données propulsion
Message non plausible de l'éléctronique de colonne de direction sporadiquement (erreur regulateur de vitesse je crois)

en clair
- fuite au radiateur de recyclage des gaz d'echappement.
- grippage de la géometrie variable du turbo


Voici le resultats des relevés de pression de turbo pour les spécialistes.

Valeurs de mesure
3170 /min
2244 mbar
2601 mbar
4 %

3120 /min
2244 mbar
2519 mbar
9 %

3100 /min
2254 mbar
2509 mbar
11 %

1180 /min
958 mbar
2488 mbar
100%

Quelqu'un pourrait me donner un avis si il connait ?

[Gilles17 0]

j'ai transmis les infos je te dit quoi bientôt

[Aurelien231 0]

Merci beaucoup!

[Gilles17 0]

voila sa réponse il est calé et travaille chez vw

pour ton problème,t'es sur qu'il n'y a pas une durite dechirée ou deboitée??? cela arrive souvent!

si pas le cas,c'est le turbo a remplacer