[NEW BEETLE] New beetle 1.6L de Waxou !!!!

[waxou 0]

modifications intérieures:

peinture des poignées de porte en noir


peinture de la poignée de la boite a gant en noir + intégration d'un petit bandeau lumineux rouge sous la poignée


soufflet de levier de vitesse en cuire noir avec surpiqures blanche


Vu d'ensemble de l'intérieure

[MontanaGreen 0]

Ok, modif interrieur, je risqué pas de trouver sur les premier photos
p'tite touche vachement classe et étonnament la lumière d'embience sous la poignet de boite à gant me plait bien :oui:

[waxou 0]

Pour ce qui est des modifs audio:

insonorisation des panneaux de portière avant et des panneaux arrière avec goudron et mousse


installation d'un ampli Alpine


changement de poste pour un Alpine spéciale Ipod

[waxou 0]

MontanaGreen a écrit:

Ok, modif interrieur, je risqué pas de trouver sur les premier photos
p'tite touche vachement classe et étonnament la lumière d'embience sous la poignet de boite à gant me plait bien :oui:

bon j'ai mis le temps pour les photos mais elles sont là...

Oé en faite pour la boite a gant il a fallut que je la répare car la poignée été cassé donc j'ai tout démonté et j'en est profité pour la repeindre et y mettre une tite lumière couleur habitacle

[waxou 0]

Modifs niveau moteur

Pipercross Filter POWAAAAAAAA !!!! :twisted:






Filtre en place



Maintenant une petite modif gratuite, mais vraiment efficace pour amener de l'air frais au moteur:
Suppression de la snow-box (en rouge sur les photos) qui prenait l'air sous l'aile

Au final la boite a air sera alimentée directement par le tuyau (vert) qui lui absorbera l'air frais directement derrière le bas du pare choc


Et voila

[waxou 0]

Modifs extérieures

un grand classique maintenant: éclairage de plaque à Led blanche


pour le fun : une plaque NEW BEETLE (sympathique lors de petit shooting photos) dénichée sur une brocante pour un prix misérable (1euro )


Et pour finir en beauté: vitres teintées, teinte moyenne










J'en est aussi profité pour recouvrir de scotch noir mate, la lame grise du milieu de mon pare-choc avant en nid d'abeille pour lui donner un aspect plus sport et plus agressif :twisted:

[FlashBall1 0]

Bravo pour toutes ces nouvelles améliorations !!!
Beau travail !!!

[MontanaGreen 0]

tout dans le détal et le résultat est là

[Invité]

Voilà des modifs subtiles qui si tu ne le sais pas tu crois que c'est d'origine ...... le prix ta plaque New-Bee mais comme tu dis pour les shootings donc mets la ....

[Rodolphe01 0]

Les modifs "origine" sont toujours les meilleures modifs !

[Aurelien231 0]

A TERRE !!!

[MontanaGreen 0]

Aurelien23 a écrit:

A TERRE !!!

et ce serait du haut niveau

[Invité]

MontanaGreen a écrit:

Aurelien23 a écrit:

A TERRE !!!

et ce serait du haut niveau

wai mais la "a terre" que je vois comment c'est une New-Bee en deux ....

[Tommy01 0]

j'adore terrible ainsi ta beetle

[Rodolphe01 0]

Pourquoi en deux Frank ?
Tu veux dire par là qu'elle va se casser en 2 ?

[Max16 0]

Il est bien connu que des voitures rabaissées se scient en deux

[Invité]

Rodolphe a écrit:

Pourquoi en deux Frank ?
Tu veux dire par là qu'elle va se casser en 2 ?

oh rien de grave juste le berceau ......

[Gilles17 0]

sympa le filtre t'apporte une différence? bruit, conso, reprise?

[waxou 0]

Max a écrit:

Il est bien connu que des voitures rabaissées se scient en deux

Il suffit juste d'avoir une conduite propre et de ne pas rouler comme un porc sur les cassis ou dos d'ânes...

Pour ce qui est de rabaisser la Newbeetle je vais attendre un peut mais je pense qu'au future cela va se réaliser: un ptit -3 ou -4

[MontanaGreen 0]

waxou a écrit:

Max a écrit:

Il est bien connu que des voitures rabaissées se scient en deux

Il suffit juste d'avoir une conduite propre et de ne pas rouler comme un porc sur les cassis ou dos d'ânes...

Pour ce qui est de rabaisser la Newbeetle je vais attendre un peut mais je pense qu'au future cela va se réaliser: un ptit -3 ou -4

Pas de quoi fendre un berceau au moins, ce sera déjà bien mieu que d'origine

[waxou 0]

Gilles a écrit:

sympa le filtre t'apporte une différence? bruit, conso, reprise?

Ba écoute la 1ère différence que j'ai pu constater était au niveau nervosité et reprise: la voiture monte aussi plus facilement dans les tours
Ensuite il y a le son qui est plus grave, surtout une fois passé les 3000tr/min
Au niveau conso c'est là que je suis le plus ravi: je constate a mon plus grand plaisir que je consomme beaucoup moins qu'avant

[waxou 0]

Au faite merci a tout le monde pour vos messages de sympathie

[Max16 0]

waxou a écrit:

Max a écrit:

Il est bien connu que des voitures rabaissées se scient en deux

Il suffit juste d'avoir une conduite propre et de ne pas rouler comme un porc sur les cassis ou dos d'ânes...

Pour ce qui est de rabaisser la Newbeetle je vais attendre un peut mais je pense qu'au future cela va se réaliser: un ptit -3 ou -4

J'étais ironique

[Rodolphe01 0]

D'après ce que j'ai cru comprendre de mes lectures sur Vw-fans, le chassis mk4 n'est pas très approprié aux rabaissement ( au delà de -4cm )

[Gilles17 0]

faut installer une barre stab de tt et les biellette de tt aussi

c'est plug and play

[Rodolphe01 0]

Sinon ça frotte c'est ça ? à cause des biellettes non réglables...

Mais pour du -4cm normalement ça passe ?

[Val_ 0]

Voila gilles a tout dis meme si moi je ne les ai jamais changer sur mon mkiv j'etais a -7. Mais si tu change la barre stab et les bielletes tu lechera le sol

[waxou 0]

Bon le rabaissement va attendre encore un peut car j'ai mes disques et plaquettes avant a changer: niveau matos je vais surement mettre du Brembo:twisted:
Ce qui me pose le plus problème c'est que l'embraye commence vraiment lui a être fatigué (pour ne pas dire rincé) et là, la facture s'annonce plus que salé...

[Invité]

waxou a écrit:

Bon le rabaissement va attendre encore un peut car j'ai mes disques et plaquettes avant a changer: niveau matos je vais surement mettre du Brembo:twisted:
Ce qui me pose le plus problème c'est que l'embraye commence vraiment lui a être fatigué (pour ne pas dire rincé) et là, la facture s'annonce plus que salé...

aïe aïe... bon courage pour l'embrayage...tu as combien de borne? très belle réalisation en tout cas !!

[Rodolphe01 0]

Si je puis me permettre de répondre la BeeBee a 120 000km

[waxou 0]

Rodolphe a écrit:

Si je puis me permettre de répondre la BeeBee a 120 000km

c'est exacte rodolphe Au faite RDV chez monster garage ce soir!!!! :twisted:

[MontanaGreen 0]

120milles et l'embrayage est rincé! c'est pas bon de conduire le pied sur l'embrayage

[Rodolphe01 0]

MG, il n'y a pas de secret : les départs américains ça fusille les embrayage plus rapidement que prévu !

[waxou 0]

mdr les départ américains!!!! Non mais j'ai eu la beetle a 107 000km et elle en a actuellement 120 000 donc c'est la personne d'avant qui la flingué mais il est vrai que dé fois quand la Lupo de rodolphe et que ma Beetle sont cotes a cotes a un même feu rouge....Je vous laisse imaginer la suite :twisted:

..... et encore on ne vous parle pas des ronds point pour tester les pneus et les suspension...

[Tommy01 0]

Ta Beetle n'en a pas plus dans le ventre que une 1L ?

[waxou 0]

Oui elle en a plus mais bon pour le fun

[Rodolphe01 0]

Ait confiance dans les lupo Tommy, elle se débrouille bien sur le 0 à 50 et en tenue de route :twisted:

[MontanaGreen 0]

Pauvre 1.0L, tu n'as pas honte avec ton 1.6!

[Rodolphe01 0]

En réalité ce n'est même pas un 1L mais un 997cc je crois

[waxou 0]

Rodolphe a écrit:

Ait confiance dans les lupo Tommy, elle se débrouille bien sur le 0 à 50 et en tenue de route :twisted:

La faute a mon embrayage tout rincé... mais une fois celui si totalement refait elle ne prendra plus 1cm d'avance :twisted:

[darkwell91 0]

A votre avis entre une new bee 1l8 turbo et une lupo gti laquelle marche le mieux?

[Spacecowboy1 0]

La Lupo GTI.

Simplement car elle est une sportive et que la NB 1.8T n'en est pas une, que ce soit par son concept ou sa vocation... c'est plus un agrément de conduite en plus, en réalité. Après ce bloc se prépare très facilement et là c'est tout autre chose !

[waxou 0]

Oui effectivement il est très facile de gonflé le moteur d'une Beetle 1.8T :twisted: Mais bon même une beetle 1.8T non modifié doit envoyer assez fort aussi...

[darkwell91 0]

ben pour en avoir testé une c est vrai c est assez sympa quand meme mais ca n offre pas les meme sensations... Enfin avec des b9 dessus si kan meme! J ai un ami qui en a une avec un kit carrosserie de beetle cup et franchement je trouve ca nickel il est trop trop beau ca a rien a voir avec un kit tu%$£g... Si vous etes d accord je posterais quelques photos d elle un de ces 4

[MontanaGreen 0]

Vas y poste, meme si pour ma part je suis pas fan de ce kit, disoli

[Rodolphe01 0]

Vasi poste donc les photos de cette Beetle ! :twisted:

[darkwell91 0]

Ok je le ferais certainement ce week end j en ai pas chez moi

[Rodolphe01 0]

Le problème de la beetle 1,8t d'origine c'est son rapport poids puissance pas extraordinaire et son aérodynamique !
C'est comme la mk4 gti très bonne routière mais pas sportive.

[waxou 0]

darkwell91 a écrit:

ben pour en avoir testé une c est vrai c est assez sympa quand meme mais ca n offre pas les meme sensations... Enfin avec des b9 dessus si kan meme! J ai un ami qui en a une avec un kit carrosserie de beetle cup et franchement je trouve ca nickel il est trop trop beau ca a rien a voir avec un kit tu%$£g... Si vous etes d accord je posterais quelques photos d elle un de ces 4

Le kit de Beetle cup n'est rien d'autre que la carrosserie de la Beetle RSI. Même ci celui ci a beaucoup baissé il se négocie encore actuellement a des prix très élevé... J'ai déjà vu pas mal de sujet sur ces kit, certain on fait la modif sur des 1.8T et aussi un garc de mon forum sur un V5 :twisted:

[Rodolphe01 0]

T'as pas une photo du V5 (compartiment moteur) pour voir comment s'imbrique ce puzzle !