97' Civic Hatchback

[julien39 0]

matheo0115 a écrit:

Elle a bien changé depuis le début! En bien!

Merci ca fait plaisir

[julien39 0]

Et voila ce que pere noel m'avais apporter pour noel



Donc pour le primptemps je ferai un petit polish abrasif moyen et fin + lustrage

[julien39 0]

Un peu de nouveautés ... J'ai monter une barre anti roulis avant d'EK9 ( 26 mm ) avec des triangles de suspension inférieur d'EK9...
J'ai également monter une barre anti roullis arriere d'EK4 ( 15 mm )
Lors du montage tout s'est tres tres bien passer. Cependant j'ai quand meme remarquer une chose bizarre ...

Mes bras de suspension arrières ne sont pas symétrique. Je m'explique : lorsque l'on regarde la voitue de derrière , on peut voir que le bras gauche est " bombé " vers l'arriere , tandis que le bras droit est " creusé " vers l'arriere.
Cela se voit aussi aux silentblocs ou se fixe l'amorto. Du coté gauche le silentbloc dépasse peu et du coté droit le silentbloc dépasse fort.

Voila deux photo pour comparer :





Enfaite mon hypothese est que j'ai 2 bras soit gauche, soit droit ... Pour pouvoir les monter ils ont juste fait pivoter sur lui meme un des 2 bras pour pouvoir le fixer ... Résultat au lieu d'avoir la " face avant " du bras dirriger vers l'avant , la " face avant " est dirigée vers l'arriere ...

Est ce possible ? Si c'est bien anormal est ce que ca peut changer quelque chose a la conduite ? ( enfin ca fait 2 ans que je roule comme ca )

Merci d'avance

[Luig 0]

en effet c'est bizarre

Maintenant si tu ne remarques pas une usure particulière sur tes pneus ou l'impression d'une géo faussée, c'est pas grave tu peux laisser ça comme ça

[julien39 0]

Luig a écrit:

en effet c'est bizarre

Maintenant si tu ne remarques pas une usure particulière sur tes pneus ou l'impression d'une géo faussée, c'est pas grave tu peux laisser ça comme ça

Merci du conseil Luigi
Idéalement quand je croiserai une autre Civic sur un parking ou quoique ce soit je jetterai quand meme un oeil pour voir si mon cas est isoler ou si toutes les Civic sont comme ca ...
Mais ca me semble quand meme bizarre que d'origne ca soit comme ca

[TONY221 0]

il y en a peut etre un qui a été changer (pirate)

[julien39 0]

TONY a écrit:

il y en a peut etre un qui a été changer (pirate)

C'est surement ca qui a été fait
Pirate ou bien l'ancien propriétaire en changeant de bras s'est tromper dans la commande gauche / droite et a monter le bras a l'envers pour pouvoir le mettre

[mikevti1 0]

tu as peur qu'elle s'en aille la Barre stab ? lol avec la taille des boulons que tu as mis ça risque pas

en tous cas bon boulot, pour les bras comme les autres soit un pirate soit un à l'envers

[julien39 0]

mikevti a écrit:

tu as peur qu'elle s'en aille la Barre stab ? lol avec la taille des boulons que tu as mis ça risque pas

en tous cas bon boulot, pour les bras comme les autres soit un pirate soit un à l'envers

C'est ce que je pense aussi ...
Enfin j'ai regarder sur internet et je suis pas le seul dans le cas j'ai vu quelques EK4 qui avait le meme probleme que moi ....
Si ca se trouve c'est normal et je me tracass pour rien lol

[johnb16a21111 0]

ces les meme enfait pareil sur mon ej

[julien39 0]

johnb16a2 a écrit:

ces les meme enfait pareil sur mon ej

Ah bin merci pour l'info
Si toi aussi t'es dans le cas ca me rassure bien que j'avais vu d'autre Ek avec les meme bras inversés
En tout cas merci pour ta confirmation John

[Hobbi11 0]

Oui regarde, le #12 est le bras inf arrière, quantité 2

Hé voila

[johnb16a21111 0]

[julien39 0]

Extra merci a vou deux pour l'info me voila rassurer
Merci les côpains

[julien39 0]

Un peu de nouveauté ...
Etant donné que celui a qui j'ai racheter le catback avait vider la sortie d'échappement ca faisait un bruit de casserole. De plus, la sortie dépassait du +/- 7 cm du par choc arriere je trouvais ca assez moche. On m'as proposer un échange de mon intermédiaire inox en 60 mm ( jamais monter sur mon auto ) contre un autre sortie ...

L'ancienne qui avais déja un peu frotter :





La nouvelle :





Niveau disign je trouve qu'elle ressemble un peu a la HKS Hi Power sauf que ici la sortie est droite ... Et niveau bruit comparé a l'ancien il est terrible : silencieux en dessous de 3500 tr/min, ensuite ca fait un joli bruit jusque 7200 tr/min ... Et plus besoin de sourdine

Sinon j'ai avancer un peu pour le swap collecteur d'admission de D16Z6 ( j'ai boucher les durites qui ne serviront plus ) :





Avec le boite a air d'ESI je devrai surement forer a coté du logeron ( y'a un endroit dessiner au meme endroit que les Del Sol , EG , ... ) pour pouvoir aller chercher l'air frais dans le passage de roue

Sinon malgrés le faite que je ne sois pas super bas, ma barre stab' arriere touche quand meme mon bras de suspension donc j'ai remonter l'arriere de quelques mm :



Voila c'est tout pour l'instant

[Flex1111 0]

Attention que tu ne peut pas déforcé une contre aile meme si d autre cylindrée l ont ou même si tu as la forme .
Car après c est foutue pour le ct!
Je te préviens pour pas que tu as comme un pote as ue !

[julien39 0]

Flex a écrit:

Attention que tu ne peut pas déforcé une contre aile meme si d autre cylindrée l ont ou même si tu as la forme .
Car après c est foutue pour le ct!
Je te préviens pour pas que tu as comme un pote as ue !

Oh c'est sympa de prévenir tu fais bien
J'avoue que j'était un peu rétissent a l'idée de forer a coté du logeron parce que j'ai remarquer que beaucoup de Civic rouillais de ce coté la ...
Enfaite je compte soit mettre une boite a air d'ESI mais elle ne sera surement pas bien allimentée en air frais :s
Et j'ai l'occasion d'avoir une admission limace type passeword jdm ... la y'aura de l'air mais ca sera l'air chaud du moteur
J'essayerai les deux systeme et on verra ce que ca racconte

Mais un grand merci pour ton intervention Flex

[julien39 0]

Un peu de nouveauté le collecteur est monté
Tout va nickel ... pas de ralentit qui fait le yoyo, pas de trou a l'accélération, pas de chauffe etc
Alors j'ai utiliser une boite a air d'ESI oem et j'ai mis un filtre K&N dedans
Niveau bruit c'est génial , un bruit assez noble je trouve et plutot rauque
Niveau performance disont qu'avant l'auto allais bien de 5000 à 6500 tr/min
Maintenant elle " pousse " bien de 5000 a 7200 tr/min
Je suis super content de la modif
Juste le cable de gaz a regler car on dirait que le papillon se bloque parfois en position fermée il faut mettre un coup de gaz pour qu'il se débloque ... ca provient surement au fait que le mécanisme du D16 est resté quasi 2 ans sans fonctionner

[julien39 0]

Au passage un grand merci pour John pour son tuto qui m'as bien aider

[johnb16a21111 0]

pour le cable de gaz , j ai sa aussi au premier coup de gaz du matin en la sortant du garage

[julien39 0]

Moi ca arrive lorsque je touche plus a la pédale de gaz pendant un petit temps
J'ai regler le cable et ca va mieux
Enfaite j'ai un peu tendu le cable et ca va beaucoup mieux

J'ai juste remarquer que j'avais oublier de remettre un des écrou qui vien fixer le collecteur sur la culasse ... c'est celui en bas au milieu donc difficile d'acces ... Enfin je verrai si j'arrive a le remettre sinon je ferai ca quand je ferai mon entretien par en dessous de la voiture

[x_dav11 0]

oui il ne sont vraiment pas facile d’accès je trouve.

[johnb16a21111 0]

lol le plus difficile a monté j en est chié avec une tige pliable pour rac

[julien39 0]

Oui c'est la prise de tete pour le mettre cette écrou

Je verrai quand je fais mon entretien j'aurai plus de place par le bas parce que avec le filtre a huile etc

[julien39 0]

Un peu de news pas super bonne
Hier soir je venais d'aller chercher une glace avec ma copine quand j'entend un drole de bruit a chaque fois que je prend une bosse ... Je roule lentement sur la route du retour, je met la voiture sur le cric et chandelle et rien d'anormal
Comme j'avais encore les amorto d'origine je décide de changer mes amortisseurs avant et la le bruit ne se fait plus du tout
J'en déduis qu'un de mes amorto avant est mort

Me voila heut comme un camion =/

[johnb16a21111 0]

eh la glace tu la mangé avant de la mettre sur cric au moin sinon elle a fondu mdrr , ces foireux quan meme sa tu es sur de ton coup , ,

[mikevti1 0]

et c'était quoi comme genre de drole de bruit ? clac ? cloc ? boom ? pfiou ?

[julien39 0]

Vraiment un gros clac clac comme si quelque chose venait taper contre le plancher ...

A mon avis je vais repartir sur des amorto oem vu qu'ils sont neuf avec des ressorts court eibach ou autre en - 35 mm
Ca devrait avoir le meme rendu qu'avec les TEIN a fond de filet et au moins si je vien a en recasser un ca me reviendra beaucoup moins chere

Ca tourne au alentour de 150 euro des ressorts eibach ca me semble etre un bon compromis

Surtout que les ressorts a gaz ca doit etre la galere a les recharger en gaz

[x_dav11 0]

j'ai 4 ressort -4 à la maison.

[julien39 0]

Et ca se monte sur des amorto d'EJ/EK ?
Ils passent au CT ? Enfin homologué je veux dire ?

[mikevti1 0]

les coupelles tu as regarder ?

[julien39 0]

mikevti a écrit:

les coupelles tu as regarder ?

Oui oui les coupelles sont bonnes
Le serrage des amortisseurs / coupelles etc tout était bon
Le ressort est en super état aussi on dirait vraiment que les amortisseurs sont neufs
La tige n'est pas pliée non plus

Mais bon si je dois remettre du gaz dedans ou bien changer des cartouches pour passer en hydraulique etc c'est beaucoup de complication sans etre sur que ca va aller
En plus si il a perdu au gaz il doit y avoir une raison donc rien ne me dit que si je le remplis a nouveau il ne va pas perdre dans 3 jours

[johnb16a21111 0]

bah prend des ressort noir si ses du moin 35 40 au ct il feron meme pas la difference comme sa ttrankil :-)

[julien39 0]

C'est sure ca
En -35 ou - 40mm je devrai etre pareil niveau hauteur qu'avec les TEIN

[johnb16a21111 0]

bah alors tout bon , je pense que h&r et eibach font les ressort en noir mes pas sur

[x_dav11 0]

ben si tu veux les mien je peux les peindre en noir au boulot...

[julien39 0]

Merci loulou =)

Sinon j'ai une connaissance qui bosse dans les motos et qui sais recharger les amortisseur en gaz pour les moto

Il habite pas loin de chezm oi donc c'est prévu que je passe lui montrer mes TEIN et il me dira si oui ou non on sais les recharger en gaz
On sais jamais si c'est juste ca pour les 4 amorto je change le joint , je fais le plein de gaz et c'est repartit

[mikevti1 0]

c'est clair autant en profiter

[julien39 0]

Je verrai déja si c'est possible
Si ca l'est pourquoi pas tester mais étant donner que je ne suis pas sure que le probleme vienne de la je vais pas claquer non plus 300 euro pour 4 joint et le gaz quoi

[drag'n'roll 0]

pour ton problème de papillon ca ne doit pas se regler avec le cable... il doit toujours rester un minimum de jeu , il y a surement une vis de butée qui défini la position au repos du papillon mais avec les années souvent la tete s'écrase et la le papillon vient coincer car il se ferme trop...

mais il faut etre prudent avec ce genre de réglage je ne sais pas comment se déroule les Mises a zero du TPS sur une honda, l'ideal serait un réglage du papillon en concession avec ensuite remise à zéro, ou du moins par quelqun qui possède le diagnostic

[julien39 0]

Un peu de nouveauté j'ai été déposer ce lundi mes TEIN chez R tec du coté de Charleroi ( société spécialisée dans les reconditionnement des amortisseur ) ... J'espere qu'ils sauront me les réparer. Enfin le gars avait l'air assez optimiste. J'aurai des nouvelles dans une quinzaine de jours donc je croise les doigts.

[julien39 0]

Salut tout le monde, un peu de nouveauté ...
J'ai récupérer mes combiné fileté TEIN qui ont été reconditionnés par R Tec ( que je recommande d'ailleur ) , ce qui a été effectuer dans leur atelier :
- test sur banc
- vidange de l'huile
- changement de certains joints défectueux
- corps de l'amortisseur forer et tarauder pour y inserer un embout afin de remplir le gaz
- plein de gaz
- Changement d'une rondelle defectueuse
- nouveau test sur banc

Voila les amortisseurs tout neuf :



J'ai décider d'enlever une des deux bagues pour redescendre d'environ 1 cm

J'ai remarquer que je n'avais pas encore fais de photo avec le collecteur d'admission de D16Z6 :

Avec une boite a air de D16z6 :



Avec une admission limace :





J'ai également fais monter 4 pneus Yokohama parada spec II en 195/50R15 sur mes jantes été

[hondattitude1 0]

joli joli

[Reden 0]

Ah bon à savoir que R'tec sachent réparer les suspension Tein.

S'en être indiscret ils demandent combien pour remettre en état la suspension?

Du Yokohama Parada, c'est plutôt correct comme pneus tu devrais en être content.

[julien39 0]

Reden a écrit:

Ah bon à savoir que R'tec sachent réparer les suspension Tein.

S'en être indiscret ils demandent combien pour remettre en état la suspension?

Du Yokohama Parada, c'est plutôt correct comme pneus tu devrais en être content.

Les parada je les ai déja un peu essayer et niveau rapport qualité/prix je trouve ca correcte ... J'ai pas fais beaucoup de km avec donc niveau usure je sais pas encore donner mon avis

Alors pour la suspension j'avais juste un probleme avec un des amortisseurs avant, j'ai donc fais refaire les 2 avant pour ne pas avoir de déséquilibre gauche/droite. Pour la réfection des deux avant j'ai payer 149.00 Euro HTVA et la réfection comprennais :

- Test sur banc en position molle , dure , intermédiaire
- Changer les joints défectueux
- Changer une rondelle défectueuse
- Etant donné que R Tec n'avais pas l'embout TEIN pour le gaz ils ont forer/tarauder pour y insirer un de leur embout
- Vidanger et changement de l'huile
- Remise de gaz
- Inspection
- Test sur banc

Honnetemet je trouve que le prix est plus que correcte... Maintenant 'ai vu que certaines réparations étaient moins bon marchées suivant des pieces plus couteuse a changer comme les tiges , corps d'amortisseur etc

Si ca t'interesse voila le site internet :

http://www.rtec.ws/

Dans la partie amortisseur, tu as le service suspension et il y'a les prix appliqués pour des Koni,Bilstein,... Sinon tu peux envoyer un mail pour faire un devis

[Reden 0]

Ok merci, c'est toujours bon à savoir.

[julien39 0]

Reden a écrit:

Ok merci, c'est toujours bon à savoir.

Pas de soucis
Honnetement j'ai toujours eu que de tres bons échocs a leur sujet

Puis j'ai pas trouver ca chere. Surtout que TEIN les répare mais rien qu'en frais d'envoi aller retour ca aurait pas été le meme tarif ... Et chez TEIN je pense que qu'on sais commander a la piece c'est d'office le set de 4 amorto donc