Montage turbo pas très fréquent!!

[l-espagnol 0]

[Red Baron 0]

Vu les flancs tirés et le parechoc arriere je suis presque sur que c'est une allemande et qu'il a monté le turbo comme ça pour avoir le look euro clean haha

Edit: apres quelques recherches sur google j'ai trouvé: c'est une Jetta

Voici le lien complet de la prepa. C'est vraiment clean de chez clean
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3158428

Et deux trois autres images...







Celle-ci c'est vraiment de la grosse saveur

[generalleclercq11 0]

il doit avoir un lag de malade

[l-espagnol 0]

Sur une Porsche c'est normal ce montage en même temps!!

[Luig 0]

la porsche est monstrueuse

Pour les autres voitures c'est pas l'idéal de monter le turbo à l'arrière maintenant j'vais vous demander pourquoi ?

[generalleclercq11 0]

le lag et il se plaise mieux a l' avant

[Luig 0]

Le lag va être plus important c' sur mais y a pas que ça

[generalleclercq11 0]

une histoire de retour d ' huile

[Luig 0]

La j'crois que tu es dans le même sac que le turbo, tu t'éloignes...

[Devilish Angel1 0]

Comme souvent, je donne ma langue au chat.

Par contre, les gomards à l'arrière de la Porsche. J'mets ça à l'arrière de ma Del Sol, elle n'avance plus !!

[Dams071 0]

De la perte de pression ???

Car si il souffle a 1B au turbo il revient ptet a 0.2/0.3 a l'admission vu la longueur des tubes

[generalleclercq11 0]

le refroidissement des gaz d' echappement?

[Luig 0]

En gros le turbo a un moins bon rendement puisque ce qui donne de l'énergie à la turbine c'est la chaleur des gaz d'échappement.

Or comme il se trouve loin, les gaz se refroidissent, donc le turbo a moins d'énergie. En plus de ça, la distance que doit parcourir l'air comprimée étant plus grande il y a aussi plus de pertes de charge.

Conclusion, au plus on met un turbo loin de la sortie d'échappement, au moins il sera efficace.

[Red Baron 0]

J'ai vu ce type de montage sur un dodge ram et y avait pour ainsi dire pas de lag. Ca m'a bien etonné