La papotte entre potes

[l-espagnol 0]

[Flex1111 0]

bon annif l espagnol

[C3K1 0]

Ouep bon annif mec

[vanni 0]

C3K a écrit:

Ouep bon annif mec

+10000

[C3K1 0]

C'est quoi ça papi fashion??

[Luig 0]

Sur msn il me dit

CRI dit :
*appele moi papi fashion

Alors il disait ça pour rire mais je l'ai prit au mot

[papitch111 0]

ben ces moi je suis le king of fashion carto les gas

[JDM11 0]

papi fashion a écrit:

ben ces moi je suis le king of fashion carto les gas

MDRRRRRRRRRRRRRR vous tes de grand malade mdrr

[JDM11 0]

ahhhhh dans 2H passage au banc pour oir enfin ce que ma tuture a dans le ventre " avant reprog" :p

[Invité]

papi fashion a écrit:

ben ces moi je suis le king of fashion carto les gas

salut

yu fais des reprogramation de boitier ? si oui tu peux m envoyer ton msn ?

j aurais qq questions a te poser si ca te derange pas

merci

[Luig 0]

Oui il refait des boitiers ou coffrets en bois, il est menuisier de formation

[Invité]

Luig a écrit:

Oui il refait des boitiers ou coffrets en bois, il est menuisier de formation

ah oui ca de faite ca iras moin bien lol

non ca va c est pas ca que je cherche lol

[Luig 0]

tu peux quand même poser ta question ici, je vais taché d'y répondre ;-)

[Invité]

Luig a écrit:

tu peux quand même poser ta question ici, je vais taché d'y répondre ;-)

ben tout simplement je cherchais qqun pour faire ma carto mais en france je ne connais pas grand chose a part " menfou " sur jpcar

et quelques autres que l on ma renseigner

mais bon c est assez aleatoire car quand tu discute avec des gens d electronique 1 te raconte une chose en disant que c est la meilleur facons ensuite l autres personne dit completement different en jurant que c est aussi la meilleur facons

y a t il une base ou regle a suivre pour une bonne carto ?

[TONY221 0]

giolux a écrit:

Luig a écrit:

tu peux quand même poser ta question ici, je vais taché d'y répondre ;-)

ben tout simplement je cherchais qqun pour faire ma carto mais en france je ne connais pas grand chose a part " menfou " sur jpcar

et quelques autres que l on ma renseigner

mais bon c est assez aleatoire car quand tu discute avec des gens d electronique 1 te raconte une chose en disant que c est la meilleur facons ensuite l autres personne dit completement different en jurant que c est aussi la meilleur facons

y a t il une base ou regle a suivre pour une bonne carto ?

disons que le vrai specialiste des carto c'est luig,il fait meme des cartos sur des vieux congelateur

[Luig 0]

[matheo011511 0]

J'espère que mes questions sont pas trop bêtes, mais quelle est la différence de carto entre un diesel et une essence?
Et existe t'il des styles AEM pour diesel et surtout est ce que çà en vaut la peine?

[Luig 0]

Je pense qu'il est possible de trouver des boitier programmables qui gèrent le gazoil vu qu'il y a des autos de courses qui tournent au gazoil mais à quel prix ?

Je suis loin d'etre un spécialiste en diesel pour la raison que je n'y ai jamais touché mais avec un peu de pratique ça devrait rentrer

La grande différence c'est que sur un diesel on joue sur le débit de gazoil et l'avance à l'injection contrairement à l'essence ou tu joues sur l'avance à l'allumage.
Il y a aussi la gestion d'une cartographie des fumées, c'est uniquement pour ça qu'on a un débitmètre sur un mazout, pour ne pas produire un paquet de fumée
Après il y a le limiteur de couple, genre quand t'appuie tu as un " lag " c'est pour ne pas avoir un pic de couple brutal donc tout ça est modifié pour avoir une meilleure réponse, pareil pour l'accélérateur, il semble que sur certaines voitures quand tu veux démarrer tu cale, juste parceque c'est mal réglé en usine etc

Bref carto diesel, rien à voir et je ne sais d'ailleur même pas quel peut etre le ratio air/gazoil qui permet d'avoir le max de couple sans fumer comme un porc. En effet, il faut savoir que sur un diesel la notion de rapport air/carburant n'est pas une constante. On commence avec un dosage pauvre qu'on enrichi au fur et a mesure mais qui reste toujours excès d'air.
Le matos pour modifier les ECU d'origine coute très cher et je pense que dans les licences que tu achètes, lorsque tu lis la mémoire, le logiciel t'indique a quel endroit se trouve tel ou tel carto ( Et oui une carto n'est qu'un ensemble de diverses cartographies lol )

Donc pour modifier la carto d'un diesel il faut avoir le matos nécessaire pour toucher les données à la source. Par contre on vend des boitiers additionnels qui comme toujours ne font qu'intercepté des signaux électriques et les renvoient sous un signal plus faible par exemple :

La pression dans le rail d'injection est directement proportionnel au débit de gazoil à injecteur. Si le boitier additionnel intercepte la valeur 900 bar, elle peut par exemple la faire interpreter à l'écu comme valeur 700 bar. Par conséquent, l'ecu va compenser cette pression " faible " par un temps d'ouverture injecteur plus long. La pression réelle étant de 900 bar soumise a un temps d'ouverture injecteur plus long, c'est comme ça que t'augmente le débit d'injection mais c'est aussi comme ça que les moteurs fument plus ou moins noir si je ne dis pas de conneries.

Il est possible que certains boitiers additionnels soient plus ou moins précis mais rien de tel que de modifier les paramètres à la source
Si par exemple des gens te conseillent un boitier additionnel et te disent que c'est aussi valable qu'une remap, c'est que le gars joue la facilité et n'y connait rien en cartos et c'est malheureusement ce que j'ai souvent constaté

[matheo011511 0]

Ouep suis pas trop fan de ses petits boitiers toutes facons!!

Merci pour les explications!

[Invité]

Je suis un biesse type

[Luig 0]

et quel est le point que tu voudrais mieux comprendre ?

[Invité]

ben si a chaque fois que je vais mettre une piece est ce que je vais devoir refaire la carto ?

j ai entendu dire que ca se faisait en dernier mais on dit aussi que en mettant certaine pieces la carto est obligatoire

comme un regulateur d essence par exemple

[Luig 0]

[papitch111 0]

hey luig comme je voit le marc il ne t aime pas que ce soit sur honda passion ou la team liege

[Luig 0]

ahah par contre sur team liège j'y suis donc je vais pouvoir aller voir ça

[JDM11 0]

papi fashion a écrit:

hey luig comme je voit le marc il ne t aime pas que ce soit sur honda passion ou la team liege

+1 faudrai que ton evo sorte de ton garage hien lool

[Dams071 0]

Moi aussi me suis inscrit sur team liege mais pas reçu le mail de confirmation

[Luig 0]

oui je pourrais la sortir et faire comme lui sans assurance, sans immatriculation. Mais je fais ça réglo, je n'ai pas envie de me retrouver comme un con a un poste de police avec voiture confisquée

Il l'a échappée belle d'ailleur

Si je l'ai acheté c'est uniquement pour faire du développement et puis de toute façon avec ce qui s'annonce, ça ne sera meme plus un problème pour rouler avec

[Invité]

ca hiberne sec ici ... y a jamais bcp de nouveau post

pourquoi ne pas creer d autres sections ?

[Luig 0]

tu peux en proposer

[Invité]

Luig a écrit:

tu peux quand même poser ta question ici, je vais taché d'y répondre ;-)

je me suis permis d envoyer une photo d une courbe de puissance d un vehicule que tu as faite a menfou

il ma repondu quelle n etait pas belle du tout que le gros creux a bas regime y devrais pas etre la et surtout pas une courbe qui descend ainsi

voila qu en pense tu toi de cette courbe ?

[Luig 0]

Bah justement j'en parlais à françois que si c'était perfectible, je le ferais. C'est toujours plus facile de critiquer quand on a quelque chose de précis pour analyser dont un banc ou une acquisition de donnée bien particulière. Je me fie aux infos que je reçois et si elles ne sont pas bonnes ça m'induit en erreur aussi.

J'ai déjà vu une courbe de mondeo ST passée chez shiftech avec des bosses et des creux ( que d'autres ont vu ) qui n'étaient plus présents sur un autre banc. Aussi je ne m'inquiète pas trop sur l'éventuel creux car vu la différence de couple, c'est en réalité quelque chose qu'on devrait sentir assez fort or ce n'est pas vraiment le cas. Sur la courbe qui descend, c'est un ESI quand même donc je pense qu'on peut garder le max de puissance encore un peu mais elle finira quand même par chuter, si j'avais placé le rupteur plus bas personne n'aurait rien dit...

Après si menfou la trouve à chier ça c'est son problème je ne lui ai pas demandé son avis

[Invité]

il dis que il y a encore beaucoup a paufiner , et que la chute apres le Pmax devrais etre bcp plus direct

avec quelle materiel travaille tu pour les cartos ?

[Luig 0]

juste avec crome et powerdyn mais dernièrement j'ai eu des soucis avec ce programme, c' pour ça que j'ai commander du matos pour fiabiliser l'acquisition.

[Luig 0]

et ça c'est la courbe d'une voiture qu'il a personnellement cartographié, une certaine civic swappée k20 et il y a plusieurs creux aussi sur sa courbe de couple.

Passage au même banc

[Invité]

ah oui effectivement , mais tu vois la chute apres la Pmax

tandis que sur celle sur la civic esi est tres lente en rechute

enfin bref c est toi l expert tu dois savoir ce que tu fais je voulais juste avoir des avis de gars plus ou moin proffessionel a ton sujet

vu que tu n est pas connu dans le milieu du moin en france

[Luig 0]

je pense qu'en fait l'esi n'est pas un moteur qui sait vraiment tirer dans les tours, même en carto stock on sent que le moteur s'essoufle avant d'arriver au rupteur.
ici je l'ai décalé plus loin encore soit 7600 tr/min moteur.
Quand tu regardes bien, je m'en sort encore bien puisque a ce régime la il a toujours 130cv alors qu'en principe d'origine ça en fait peut etre autant mais à 6500tr/min.

Concrètement ça se résume en test à des jeux égaux avec des 16i16 sur des chassis plus léger et il a même réussi à dépasser une ek4 vti preuve par video. Il arrive aussi a bien tenir tête à un coupé vti qui serait passée à 183cv sur banc ( mais il faut sans doute revoir ça à la baisse ), j'crois que dans l'ensemble son réglage moteur n'est pas si à chier que ça.

Le mieux c'est que JDM poste la courbe de son auto non cartographiée qui est passé le jour même

[Invité]

le meilleur test qu il pourrais faire c est avec la meme que lui mais stock comme ca il verra la difference


combien de temps te faut t il pour faire une carto ?

quelle ratio essaie tu d avoir ( on ma dit que c etait la chose la plus importante )

[JDM11 0]

Luig a écrit:

je pense qu'en fait l'esi n'est pas un moteur qui sait vraiment tirer dans les tours, même en carto stock on sent que le moteur s'essoufle avant d'arriver au rupteur.
ici je l'ai décalé plus loin encore soit 7600 tr/min moteur.
Quand tu regardes bien, je m'en sort encore bien puisque a ce régime la il a toujours 130cv alors qu'en principe d'origine ça en fait peut etre autant mais à 6500tr/min.

Concrètement ça se résume en test à des jeux égaux avec des 16i16 sur des chassis plus léger et il a même réussi à dépasser une ek4 vti preuve par video. Il arrive aussi a bien tenir tête à un coupé vti qui serait passée à 183cv sur banc ( mais il faut sans doute revoir ça à la baisse ), j'crois que dans l'ensemble son réglage moteur n'est pas si à chier que ça.

Le mieux c'est que JDM poste la courbe de son auto non cartographiée qui est passé le jour même

j fais ca des que possible mon ami car pas d appareil photo ja ttend celui de chris

[Luig 0]

giolux a écrit:

le meilleur test qu il pourrais faire c est avec la meme que lui mais stock comme ca il verra la difference


combien de temps te faut t il pour faire une carto ?

quelle ratio essaie tu d avoir ( on ma dit que c etait la chose la plus importante )

Ah ah ah ah

Toi tu essaie de sous tirer des informations, alors on va deviner, ça peut etre marcb16, hondafashion ou niak mais t'es un vrai imbécile parceque on fini toujours par démasqué les gens
Je pencherais pour marc quand même, c'est un petit récidiviste

En tout cas je vais te laisser, juste pour voir ce que tu as à dire

[Invité]

Luig a écrit:

giolux a écrit:

le meilleur test qu il pourrais faire c est avec la meme que lui mais stock comme ca il verra la difference


combien de temps te faut t il pour faire une carto ?

quelle ratio essaie tu d avoir ( on ma dit que c etait la chose la plus importante )

Ah ah ah ah

Toi tu essaie de sous tirer des informations, alors on va deviner, ça peut etre marcb16, hondafashion ou niak mais t'es un vrai imbécile parceque on fini toujours par démasqué les gens
Je pencherais pour marc quand même, c'est un petit récidiviste

En tout cas je vais te laisser, juste pour voir ce que tu as à dire

euh mec la tu deviens bizare

je te demande ca parce que menfou demande une journée complete

et pour le ration j ai lu sur un site que c etait 14.2

et je vois pas en quoi je sous tire des informations je me renseigne c est tout

[Luig 0]

Je vais donner les raisons, parceque papitch m'a mis en garde par téléphone. Après ça j'ai poussé mes recherches et je constate que :

Tu es toujours avec une adress ip belge alors que tu es censé venir de Lyon ( dans le sud de la france )
Le nom giolux existe bien sur japancar mais le gars en question n'a plus d' EJ8
Enfin dernière chose, la présentation c'est un copier/coller du gars GioLux faite sur ejsquad qui date du 22/11/2007

Je pense que depuis 2007 tu ne devrais plus avoir 24ans mais plus...

Voila, désolé tu es le maillon faible

[JDM11 0]

Luig a écrit:

Je vais donner les raisons, parceque papitch m'a mis en garde par téléphone. Après ça j'ai poussé mes recherches et je constate que :

Tu es toujours avec une adress ip belge alors que tu es censé venir de Lyon ( dans le sud de la france )
Le nom giolux existe bien sur japancar mais le gars en question n'a plus d' EJ8
Enfin dernière chose, la présentation c'est un copier/coller du gars GioLux faite sur ejsquad qui date du 22/11/2007

Je pense que depuis 2007 tu ne devrais plus avoir 24ans mais plus...

Voila, désolé tu es le maillon faible

.. au revoir...lool

[Dams071 0]

Roh mais c'est quoi ste délire la????

Y'as des fouines partout ici ???

Sa leur apporte quoi????

Luig c'est pas pour être méchant mais je pense que tu psychote un peu

François EJ1 est un membre d'honda passion

Je vois pas l'intérêt qu'il aurait a te soutirer des infos et ensuite els balancer a marc, niak ou autre

Je ne prend pas sa défense je donne juste mon avis

[matheo011511 0]

Dams a écrit:

Roh mais c'est quoi ste délire la????

Y'as des fouines partout ici ???

Sa leur apporte quoi????

Luig c'est pas pour être méchant mais je pense que tu psychote un peu

François EJ1 est un membre d'honda passion

Je vois pas l'intérêt qu'il aurait a te soutirer des infos et ensuite els balancer a marc, niak ou autre

Je ne prend pas sa défense je donne juste mon avis

T'as tout compris toi!!!

Il parle pas de Francois...

[JDM11 0]

matheo0115 a écrit:

Dams a écrit:

Roh mais c'est quoi ste délire la????

Y'as des fouines partout ici ???

Sa leur apporte quoi????

Luig c'est pas pour être méchant mais je pense que tu psychote un peu

François EJ1 est un membre d'honda passion

Je vois pas l'intérêt qu'il aurait a te soutirer des infos et ensuite els balancer a marc, niak ou autre

Je ne prend pas sa défense je donne juste mon avis

T'as tout compris toi!!!

Il parle pas de Francois...

+1 j ai rien voulu dire avant que luigi le dise de lui meme lol

[Luig 0]

lol en effet, c'est giolux, françois n'a rien à voir la dedans

C'est surement marc sous un autre faux pseudo, c'est papitch qui m'a mis en garde sinon, j'aurais encore continué à expliquer les histoires de cartos, je le sentais un peu louche vers la fin mais bon, pas toujours évident d'etre attentif

[Dams071 0]

ha merde c'est parce qu'il a pas d'avatar non plus

[Luig 0]

Tain aujourd'hui j'ai prit un bain de froid de 11h à 17h pour commencer la dépose d'un moteur à 67km de chez moi

Mais le compresseur n'était pas assez puissant pour déboulonner, donc c'est partie remise.

Donc ça fait on va dire 5h de travail si j'enlève les pertes de temps avec l'outillage. On va voir combien de temps ça va me prendre pour la dépose totale sans pont ni fosse et en comptant les imprévus à la con style pièces grippées etc.

[bibi08 0]

Luig a écrit:

Tain aujourd'hui j'ai prit un bain de froid de 11h à 17h pour commencer la dépose d'un moteur à 67km de chez moi

Mais le compresseur n'était pas assez puissant pour déboulonner, donc c'est partie remise.

Donc ça fait on va dire 5h de travail si j'enlève les pertes de temps avec l'outillage. On va voir combien de temps ça va me prendre pour la dépose totale sans pont ni fosse et en comptant les imprévus à la con style pièces grippées etc.

C etait un fameux bain de froid... super boulot que tu as fait franchement il ne te reste plus grand chose a faire c est super merci bien poto.