D_B Series 0 Posté(e) le 22 août 2012 Superbe ta civic! Avec le K20 ca va dépotter sec ^^ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Anto AMS 0 Posté(e) le 22 août 2012 Flex a écrit:héhé nickel ça ! maintenant je sais pour les sonde lambda car lors du premier swap j avais aussi un prob de sonde !Si tu veux un collecteur je peut te passé le mien en attendant si ça te dit .Merci à tous les gars Un peu de news:Bon j'ai beau avoir acheter un ECU PRC à 400 balles et une sonde lambda à 287, celà ne change rien.D'après le site Hondata, c'est techniquement possible mais celà nécessite une modif dans le câblage.Mais même si les sondes lambda fonctionnent, il restera toujours le code erreur "ELD" (Electronic Load Display) présent sur les usdm et non sur les eudm.Pour l'ELD, là aussi il y a des bricolage possibles mais ça commence à faire beaucoup.La solution la + facile est de loin le Kpro (ou alors K100), qui résoudra tous ces problèmes.Le Kpro ne tournera donc plus qu'avec une seule sonde lambda, avant catalyseur. (Flex, je te dirai si c'est la sonde USDM ou EUDM qu'il faut mettre)Pleins de petits problèmes que j'ai rencontré, je vous en fais part, ça permettra d'économiser beaucoup d'argent et d'ainsi motiver les gens au K-Swap J'attends le KPro pour début de semaine prochaine, avec une bonne basemap étant donné mon setup très répandu sur K20:K20A2Collecteur RBC + joint HondataRail essence Hybrid Racing + Régulateur de P° réglableCAIRH + Tanabe Medaillon 2.5"J'espère avoir 215 - 220cv, ça peut être très sympa dans une EK +ou- light Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
johnb16a21111 0 Posté(e) le 22 août 2012 sa doit etre sympa ouai =D Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
