Supraph' ITR DC K20...

[Supraph1 0]

salut les gars!

ca fait un moment que je n'ai pas parcouru le forum, je viens y présenter mon Integra pour vous la faire connaître.

j'espère aussi passer d'ici peu des soirées avec vous, Yo, Juju, Joël, guillaume et beaucoup d'autre... ca fait un bail!!!

Mon Itr:

Moteur:

- Swap complet K20a2
- Boite JDM FD2 avec pont court + Torsen
- Bouchon vidange moteur et boite TEGIWA Aimanté
- Injecteur EP3 retaré en 310cc par LR Performance
- Hondata KPro
- Carto E85 by TBM
- Tendeur de chaîne renforcé Hybrid Racing
- Rail injection K-tuned
- Durites tressées essence K-tuned
- Filtre à essence K-tuned
- Régulateur de pression d'essence K-tuned
- Capteur TPS K-tuned
- MAP Sensor Hondata 4 bar
- Collecteur Sur mesure K-swap Inox en 4/2/1
- Collecteur momifié
- échappement sur mesure avec silencieux Buddy club Spec 3
- Collecteur Admission RBC
- Joint thermique Collecteur Admi Hondata
- Papillon en 70mm
- Admission CAI ASP en 3"
- Filtre à Air HKS mushroom
- Bougies Irridium
- Radiateur Alu gros volume
- Durites Radia silicone bleu SAMCO
- Ventilateur super slim
- Système durites DA + bocal DA K-swap Hybrid Racing
- Radiateur de DA


[u]Chassis:[/u]

- Etriers avants Wilwood en 4 pistons
- Etriers arrières Honda DC5
- Disques avant sur bol Alu
- Plaquettes EBC Yellow Stuff aux 4 coins
- Durites Avia
- Jantes RegaMaster magnésium en 16"
- Yokohama Advan AD08 en 215/45/16
- Combinés filetés KW V2
- Camber kit avant BLOX Racing
- Camber arrière BLOX Racing
- Barres anti roulis ITR JDM
- All Silent bloc chassis renforcé
- Protège carter (pour protéger le carter très très bas )
- Barre avant supérieure Ultra Racing en 3 points
- Fender Braces Ultra racing en 3 pts
- B-pillar Ultra Racing
- C-pillar Ultra Racing
- Floor Bar Ultra Racing
- Side Floor Bar Ultra Racing en 3 points
- Barre arrière inférieure Ultra Racing
- Harness Bar Tegiwa

Géométrie complète effectuée chez STAC

- Jantes Team dynamics Pro Race 16" avec slicks MICHELIN N21


Esthétique:

Extérieur:
- Face avant DC2 JDM
- Capot Carbone SEIBON (pour la piste)
- Lame avant en fibre
- prise d'air J's Racing (du mauvais côté mais bon)
- Diffuseur Arrière en fibre
- Gurney Flap carbon
- Rétros Ganador
- Kit xénon D2S slim ballast pour supprimer les énormes ballast Xenon d'origine (4.2kg la ballast)

Intérieur:
- Compteur S2000 AP1
- Pommeau de vitesse CTR EP3
- Rallonge pommeau de vitesse TEGIWA
- Volant Tulipé OMP
- Moyeux MOMO
- Baquets SPARCO Evo Noirs
- Harnais Rouge TRS
- Manomètres Température Eau, Huile et Pression Huile avec support mano montant de porte
- Mano AFR AEM
- Extincteurs * 2: 1 de 2kg sous siège passager, 1 de 1kg sur barre de renfort coffre
- Poste Pioneer
- Kit éclaté Focal
- Relocalisation batterie dans le coffre
- Relocalisation boite fusibles Moteur derrière boite à gants


Vidangé à la FUCHS 10w50 avec additifs MECACYL
Purge de frein effectuée avec Motul RBF 600
Boite vidangée avec Motul 75/140 avec additifs Boite/pont MECACYL
Baie moteur repeinte
Voiture déblaxonée



Sinon, l'ITR a enfin la santé! sur piste, d'excellents chronos, en reprise d'assez bons chronos également.

le moteur est super souple, consomme en mixte environ 11l/100kms pour un plein d'E85 à 33€!

J'espère venir vous la montrer bientôt...







Baie moteur Avant:


Baie Moteur Après:

[vtec0111 0]

elle est vraiment splendide cette ITR!

j'adore son chassis,je pense que ce sera mon prochain daily

[JUlysse 0]

Oui elle déboite cette ITR K20 !!

Ça doit être bien efficace avec toit ce qu'il y a dessus...

Pour une petite entrevue : c'est quand tu veux mon poussin !

[Supraph1 0]

JUlysse a écrit:

Oui elle déboite cette ITR K20 !!

Ça doit être bien efficace avec toit ce qu'il y a dessus...

Pour une petite entrevue : c'est quand tu veux mon poussin !

Dès que vous prévoyez un truc, je serai la!

[speedyo1 0]

c'est vrai que la prépa est au top !!!
ouai faudrait que l'on s'organise un truc.

[Maki1 0]

Bien belle auto =)

[Invité]

Pour être monté dedans c'est démoniaque !