Lotus V6 NSX

[UPOWER 0]

Bonjour
Voilà, ma NSX a été classé en VEI pour un choc avant à cause du prix exorbitant des pièces et des experts qui n'ont pas voulu prendre le moindre risque.

Je reviens de Hambourg (24 heures de route à deux en relai...) où j'ai trouvé une Elise avec un léger choc arrière.

Boucier compétition à Angers qui est un grand malade aussi allumé que moi va m'aider à monter cette voiture de folie.

Le train arrière va déchirer grave parce qu'il devrait être fait par un des plus réputé atelier de fabrication de monoplace.

Le moteur va être tapé mais pas en cylindrée, plutôt en régime moteur.

L'idée est clairement de faire une voiture de course pour tourner autour des Porshe et autres poids lourd.



Je suis preneur de l'expérience de ceux qui aurait tapé leur moteur de NSX.

[Aymeric1111 0]

Bienvenue, un moteur de nsx swapé dans une elise je veux voir ça

[D_Dream 0]

Bienvenue à toi sur le forum, c'est clairement un projet de fou !!!

[Nico341 0]

Sacré projet !
Welcome !

[tilou 0]

bienvenue a toi

beau projet

[alain22 0]

déjà vue sa sur un autre forum mai je ne sais plus le quelle mai sa ce fait
bienvenue

[kash111 0]

Salut

Bienvenue a toi

Une tite question,ta NSX etait elle expertisée réguliérement pour sa valeur avant le choc ??? et quelle est le montant des réparations pour la refaire ???

[sebastm 0]

c'est vrai ça combien les réparation ? ya Jef21 qui va te la racheter sinon ;-)

[jef2111 0]

bah je dit pas non

en tout cas suis deg car sa en fait une de moins

as tu quelque photos ???

histoire de nous faire souffrir

[Nico341 0]

Upower tu as raison de te lancer dans un tel projet !
Surtout n'écoutes pas les critiques et les propositions des autres, fais toi plaisir avec ce swap !


( )

[s2000mugen 0]

plus rien ne m'etonne...............

je connais bien des fous qui monte le c30a
dans une s2000..............................................

[sebastm 0]

ah bon le moteur d'une nsx dans une S2000 ? qui a fait ça ? c'est vraiment se faire chier pour seulement 40 ch de plus non ?

[alain22 0]

sebastm a écrit:

ah bon le moteur d'une nsx dans une S2000 ? qui a fait ça ? c'est vraiment se faire chier pour seulement 40 ch de plus non ?

oué surtout que le v6 et plus lourd il doit pas y avoir une grosse différence

[UPOWER 0]

Bon en fait il ressort de notre dernier réunion de projet que le moteur de NSX est trop rare. On veut pouvoir en faire d'autre au cas où il y aurait des clients intéressé.

Donc un moteur V6 Nissan semble plus facile à trouver (même en neuf semble-t-il)

Ma NSX se retrouve donc à vendre avec son moteur ! Faites vos offres.

Pour mémoire : 51 000km et choc avant mais roues pas touchées. Géométrie correcte, radiateur pas perçé.

Des photos ici : http://www.bike-parts.fr/shop_view.php?idproduit=209&codecat=153

visible dans le 49

[alain22 0]

il y a un RSV dessus? sinon tu a fait faire un coup de réparation approximatif

[sebastm 0]

ah lutin ça fait mal !
l'avantage du moteur placé à l'arrière c'est qu'un choc avant est plus facilement réparable, enfin faut maitriser la soudure Aluminium.

[s2000mugen 0]

sebastm a écrit:

ah bon le moteur d'une nsx dans une S2000 ? qui a fait ça ? c'est vraiment se faire chier pour seulement 40 ch de plus non ?

nnomo racing en allemagne

le c30a est poussé en atmo a + de 320 cv
accouplé a la boite du f20c.........

le couple devient monstrueux pour une s....
le rapport poids puissance est tres interessant:320cv/1000kg

[Nico341 0]

Houla, elle a mangé un gros caillou la tondeuse la

[civic2611 0]

bienvenue a toi

[jef2111 0]

UPOWER a écrit:

Bon en fait il ressort de notre dernier réunion de projet que le moteur de NSX est trop rare. On veut pouvoir en faire d'autre au cas où il y aurait des clients intéressé.

Donc un moteur V6 Nissan semble plus facile à trouver (même en neuf semble-t-il)

Ma NSX se retrouve donc à vendre avec son moteur ! Faites vos offres.

Pour mémoire : 51 000km et choc avant mais roues pas touchées. Géométrie correcte, radiateur pas perçé.

Des photos ici : http://www.bike-parts.fr/shop_view.php?idproduit=209&codecat=153

visible dans le 49

a voir l'état de l'intérieur du pneu avant gauche je doute que la mécanique n'aie pas été toucher
pareil pour le radiateur même si il n'es pas percé il ma bien l'air plié

pour réparer une nsx il faut une carrosserie spécialise dans l'alu

et le prix des pièces n'en parlons pas

je comprend pouquoi l'assurance ne préfère pas assumer ca remise en état

[samsam13 0]

Bienvenue si tu as des questions, n'hesite pas

[Nico341 0]

Toute la carrosserie est en alu sur les tondeuses ?

[UPOWER 0]

Statut RSV (VEI plus exactement) donc réparation a faire sous le contrôle d'un expert. Il y a d'autres solutions à évoquer en MP...

Si tout est acheté en pièce neuves elle reste Véhicule Economiquement Irréparable , il n'y a pas de miracle !
Si quelqu'un veut se retrousser les manches pour travailelr la tôle c'est jouable.

[jef2111 0]

Nico a écrit:

Toute la carrosserie est en alu sur les tondeuses ?

oui Nico châssis et carrosserie en aluminium

[sebastm 0]

et culasse moteur en magnesium, un bijou cette caisse

[Nico341 0]

Question con, le poids d'une tondeuse est de combien ?

[alain22 0]

1t400 a peut prêt j'y trouve trop lourd alors j'allège

[jef2111 0]

1400km es le prix a payé pour tout le confort d'une grosse berline de luxe

[Nico341 0]

Sauf que la NSX n'est pas une berline hein !
Je suis surpris de ce poids, je m'attendais à beaucoup moins !

[alain22 0]

ben non c'est pas une berline une NSX

[jef2111 0]

je ne pense pas avoir dit que c'était une berline hein ?

j'ai dit qu'elle avais "tout le confort d'une grosse berline de luxe"

jamais au grand jamais je n'insulterais une NSX de berline

[Nico341 0]

Heu sans exagérer quand même ... c'est pas une Audi non plus hein !

[sebastm 0]

effectivement elle est lourde pour du tout alu, et sans direction assistée on sent bien son poids. Ce n'est pas une lightweight, mais une GT, certes à laquelle il manque 150 ch pour concurrencer les GT d'aujourd'hui,. A part ça il ne lui manque rien d'autre, elle a toujours un chassis et un look parfait même 20 ans après sa conception. Sans le tout alu elle aurait fait 1600 kg. Fin du HS.

[Nico341 0]

Faut pas le prendre comme ça Sebastm ...

Et je reconnais tout à fait que le look de la NSX est indémodable.
Mais je suis surpris du poids pour de l'alu.

[kash111 0]

Salut

J'aimerai connaitre le prix du bestiau,si possible, ou un prix de départ si on parles d'enchéres, en MP meme

[sebastm 0]

pas de problème Nico, moi aussi j'étais étonné

[gregos1 0]

Ba pour le poid cest pas etonnant, quand tu vois qu'une simple mr2 pese 1290kilos

[gregos1 0]

autre petite question, tu parts sur une base d'elise S1 ou S2?? (s2 je suppose)

[alain22 0]

la MR et lourde car il y a plus de renfort a causse du toi en option lol

[Nico341 0]

alain a écrit:

la MR et lourde car il y a plus de renfort a causse du toi en option lol

Comment ça ??

[alain22 0]

sa veut dire que les cabs son renforcer au niveau du châssis et dans les longerons

[tkdbour 0]

pourquoi ne pas plutot revendre la caisse en pièces détachées ?? avec le nombre de possesseurs de nsx sur ce forum et vu la rareté des pieces t'aurait un max d'interessés!

[sebastm 0]

c'est carrément c'que je ferai mais 'faut un grand garage et beaucoup de temps libre !

[UPOWER 0]

Le prix de cession mini sans le moteur est à 5000euro, il y a déjà une offre. 10 000 avec le moteur (il y a une offre aussi)
Les pièces détachées sont hyper cheres mais avec un choc avant il y a déjà moins à vendre.

Je vient d'aller chercher à Hambourg une Lotus Elise acheté sur E-Bay.de . Une S2 avec petit choc arrière.
Le vendeur est un pro arnaqueur : km faux, pas toute les pièces et pas de carte grise ! Il importe des caisses américaines des 60' habituellement.

Heureusement que je ne voulais pas la remettre sur la route. Le gars avec de l'humour teuton m'a dit que si je n'en voulais pas je pouvais rentrer chez moi sans ...Aprés 1200bornes en plateau

[kash111 0]

finalstep a écrit:

maintenant avec le net c'est pas évident de trouver des gens de confiances
ils savent bien que quant tu as fais + de 1000 bornes tu fais des concessions

Ben moi je peux te dire que celui qui me fait déplacer 1000 bornes en ayant pertinament menti sur la camelote se prends un marron sur la gueule avant tout départ il faut mettre la pression en faisant bien comprendre quel type de personnage tu peux etre

[vtec0111 0]

franchement 1400kg quand tu vois le gabaris de l'auto!c'est plutot la classe!
et c'est quand meme super confort une NSX,c'est la 1ere auto de serie tout alu et c'est un coup de maitre pour une premiere!

regardez le poids des GT de l'époque:supra,3000gt,300zx,à part la rx7 qui gagne pas mal de poids grace au rotary,les autres sont bien plus lourdes!

[raptor111 0]

Un gros project de malade magnifique