J'ai une bonne boite!

[Invité]

Bien nous y voici,
je vais vous raconter en images la progression du montage de cette fameuse boite Porsche G50 :
Je pense que maintenant, grâce à mes collègues Mousquetaires, vous savez tous que ma transmission était dotée d'une splendide boite à tristesse. Après plusieurs tentatives pour trouver une solution afin de ne pas tout démonter, il a bien fallu m'y résoudre.
J'ai donc tout sorti, sur ma Porsche, il faut enlever l'ensemble moteur boite:

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premier point de contrôle,

le différentiel,
donc ouverture du carter de l'organe en question et grand désespoir,
l'arbre secondaire, celui qui entraine la couronne de différentiel est très, très abimé :

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Plusieurs dents sont dans cet état, à partir de ce constat, pas la peine d'aller plus loin,
ouvrir davantage ne sert à rien, on sait qu'il y a encore de la misère à l'intérieur et que la note va être très salée,
il vaut mieux chercher une autre boite.
Un grand spécialiste Allemand m'en propose une reconditionnée
en échange standard pour 7500 euros, vous avez bien lu, c'est les prix.

Heureusement je trouve sur le site de petites annonces que tout le monde connait,
une boite pour 2800 Euros et qui semble en pleine santé.
Je traite rapidement l'affaire et je vais la chercher aux alentours d'Arpajon,
aller retour, 950 bornes dans une journée et me voici avec l'objet du désir:

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N'est-ce pas qu'elle est sympa,
Voilà, j’arrête pour ce soir, j'ai les yeux qui se croisent les bras,
n'hésitez pas à laisser vos commentaires,
à demain.

[didu 0]

C'est un bon début      on attend la suite   

[meph 0]

bien jouer
si sa ne marche pas mieux j'ai sa

[Invité]

Merci Meph, pour l'instant je vais rester sur le l'origine, bien que je ne sache pas ce que tu proposes!
Je reprends le cours de mes pérégrinations "boitesques" : 

Dans mes différentes cogitations (vous avez lu comme j'utilise un vocabulaire choisis) j'avais imaginé
un système de refroidissement supplémentaire sur cette fameuse boite.
Avec les conseils avisés de mes mécaniciens préférés, me suis donc lancé dans l'adaptation d'un circuit séparé :
une pompe, un radiateur, du fil électrique, un relais, un inter, et des tuyaux hautes pressions fabriqués sur mesure. 

La pompe installée :

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Le radiateur installé :

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Le relais installé :

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L'interrupteur installé :

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Les raccords "haute pression" :

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Sur la boite, aspiration :

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Retour :

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Ensemble moteur boite réacouplé :

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Compartiment moteur :

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Et hop, c'est dedans :

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Fabrication d'une écope dans une feuille d'aluminium pour forcer l'air dans le radiateur :

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Les joies du pliage :

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Bien sur j'ai installé l'écope, j'ai juste oublié de reprendre la photo, fatigue oblige,
mais tout est remonté,j'ai monté la traverse de boite sur des coupelles en alu (montage rigide),
ça tourne et j'espère bien profiter du beau temps et du circuit de l'anneau du Rhin ce dimanche.

Voilà les amis,
à vous pour les commentaires.

[meph 0]

sa devrai aller c est une boite auto de cayenne

[Invité]

Une boite de Cayenne!
C'est le bagne,
je suis sur qu'elle est poivrée !

[didu 0]

Mais tu l'as installé où exactement ton radiateur ? Siou'plait monsieur Chris   

[Invité]

tu as fait du joli travail CHRIS
comme tu dis , reste les essais ,mais y a pas de raison que ça ne marche pas
fecilitation et merci pour ce beau reportage tout en photos

[Invité]

Mon bon Didu,
il est juste devant le bras de suspension, arrière droit, derrière la barre antiroulis,
seule solution logique à part le monter à l'avant, mais je ne voulais pas tirer des mètres de tuyaux,
je l'ai donc placé en horizontal avec une écope pour qu'il avale de l'air frais!

[Invité]

et pourquoi pas sur le toit
ça aurait fait style
  

 

[Invité]

Pourquoi pas,
je peux aussi greffer une cheminée !

                               

[Invité]

c est une façon de voir
une cheminée chromée de camion de chaque coté
ça devrais péter le feu

[Invité]

Psychédélique,
je vais monter un camion,
comme ça je justifierai mon permis PL.

[didu 0]

Chris90 a écrit:

Mon bon Didu,
il est juste devant le bras de suspension, arrière droit, derrière la barre antiroulis,
seule solution logique à part le monter à l'avant, mais je ne voulais pas tirer des mètres de tuyaux,
je l'ai donc placé en horizontal avec une écope pour qu'il avale de l'air frais!

Peut-être pas bon pour les projections ?   

[Invité]

Certes mais c'est bien planqué et pas dans l'axe de la roue,
y a peu de risques.
Ne sois pas inquiet, j'ai cogité longuement le sujet.

[Invité]

Merci pour l'intérêt que tu portes à mes réalisations.
Je publie largement mon travail ,
pas comme un certain Stroumphe qui "oublie" de faire des photos!  

[Invité]

bah CHRIS
ce que j ai fais était sans intérèt
juste de la peinture et un trou dans le planchet
le jour ou je me met a modifier le train avant , je prendrais des photos
ce sera plus interessant

[Invité]

Peut-être mon Laurent, mais je pense que tu es en train de nous cacher tes secrets de préparateur,
tu es un sacré cachotier va !...