Question sur le rallycross . . . . . . . . . par Manu

[falcorth1 0]

D'ailleurs les keuapings,

Une question me taraude l'esprit...

Avez vous entendu parlé d'une éventuelle arrivé de compétition sport automobile concernant le Rallycross de l'époque, en sachant que cette compétition à vu le jour en 1967...

Etant très fan de cette discipline, j'aimerai tellement revoir sur les circuits (malheureusement aucun dans le Sud Est) les 205 T16, R5T, METRO, S4, Audi ect.................

Merci d'avance et pétard, si c'est pas prévu, qu'est ce qu'ils attendent ceux qui décident !!!!!!!!!

Copie avec mon message mis sur VHC... Et je me suis permis de copier le lien de la vidéo...

[didu 0]

J'ai divisé le sujet Manu, ta question a peut-être plus de chance d'avoir une réponse
dans cette section.

[meph 0]

[meph 0]

Infos Division 1 Samuel Peu Samuel roulera cette saison en D1 sur une Peugeot 207 WRC appartenant à Hervé Knapick. Samuel retrouvera ses anciens sponsors, Garage Peu, Varades Automobiles, Noyal Poids Lourds et Ets RV Maçonnerie mais il sera aussi rejoint par un nouveau sponsor Igol. Alexandre Theuil Champion de France de D1 en 2006, Alexandre Theuil avait poursuivi en 2007, mettant un terme à sa saison au soir de Lohéac. Il revient cette saison : « J’ai le budget nécessaire pour faire les sept premières courses, toujours sur ma Golf IV « WRC ». Il est bien évident que le poids, qui est revu à la hausse –1300 kg avec pilote à bord- me convient… En plus il y a un décompte d’épreuve. Si j’arrive à trouver le budget complémentaire, je ferai les trois courses restantes… ». Bien entendu, « Alex » Theuil sera à Essay 1 avec le dossard n° 8… Philippe Tollemer fera l’intégralité du Championnat de France 2010 sur une nouvelle Citroën C4 « WRC » développée par M Technologies. Davy Jeanney Troisième du Championnat de France de D1A, louera pour la saison 2010 la Citroën Xsara « WRC », championne de France 2009 avec Marc Laboulle : « J’ai essayé la voiture à Dreux. Cela me change totalement. Autant ma Peugeot 206 Super 1600 était très facile conduire avec une direction légère et des freins hyper efficaces, autant la Xsara est beaucoup plus difficile : direction plus lourde, il faut « taper » plus fort dans les freins ». Davy Jeanney avait mis en chantier une Peugeot 206 S16 de Division 4 pour la location. Il ira au bout de son projet. Laurent Chartrain En panne de budget, Laurent Chartrain n’est pas partant pour 2010. Espérons qu’il trouve une solution pour, au moins, faire Essay 1 et 2. (03-03-2010) La Citroën Xsara " WRC " d'Alain Heu version 2010 (03-03-2010) La Renault Clio II RS " WRC " Chanoine Compétition version 2010 (16-02-2010) Une saison complète pour Jérôme Grosset-Janin… Jérôme Grosset-Janin fera une saison complète en Championnat de France de D1, toujours sur la Citroën C4 « WRC » louée à One Motors. La voiture aura l’avantage de rester en configuration France de la première à la dernière course. L’an passé, elle était mise, de temps en temps, en configuration Europe pour Olivier Anne. Ce qui ne facilitait pas la mise au point d’une course sur l’autre, notamment au niveau des réglages des trains roulants avec des Kumho en France et des Avon en Europe. Sans compter des modifications incessantes sur la périphérie du moteur. Deux-trois courses européennes en D1 pour Olivier Anne… Changement de vie professionnelle pour Olivier Anne. En effet, la famille Anne a vendu Néo Clean à Métal 5. Ainsi Olivier Anne a plusieurs projets dont dans le domaine du marketing. Il ne participera donc qu’à deux ou trois du Championnat d’Europe de D1 sur une voiture de location. Une année de transition avant d’étudier une… Citroën DS 3 « WRC », construite par One Motors. Ainsi Olivier Anne refera une saison complète du Championnat de France en 2011. Le moteur serait en position transversale. A suivre… (12-02-2010) Philippe Tollemer, qui a commandé pour la saison 2010 une Citroën C4 « WRC » à M Technologies, a vendu sa Citroën Xsara « WRC » à Alain Heu. Philippe Tollemer a racheté la BMW 318 Ti T3F d’Alain Heu qui sera… en vente sur le site AFOR. Construite par Alain Bonneau en 2001 pour son beau-frère Michel Liger, cette mythique Xsara a signé 13 victoires. Fait marquant : elle s’est imposée sur TOUS les circuits français ! Palmarès de cette Citroën Xsara « WRC » 2009 Philippe Tollemer 7me du Championnat de D1 2008 Philippe Tollemer 3me du Championnat de D1 2007 Philippe Tollemer 3me du Championnat de D1 2006 Philippe Tollemer 3me du Championnat de D1 2 victoires : Essay 1, Dreux 2005 Olivier Anne Champion de France 7 victoires : Faleyras, Lunéville, Châteauroux, Lavaré, Kerlabo, Lohéac, Mayenne 2004 Olivier Anne 4me du Championnat de D1 2 victoires : Lohéac, Essay 2 2003 Michel Liger 6me du Championnat de D1 2002 Michel Liger 5me du Championnat de D1 1 victoire : Bergerac 2001 Michel Liger 6me du Championnat de D1 1 victoire : Dreux ((30-11-2009) Christian Ménier a vendu la Ford Focus « WRC » que pilotait sa fille Céline depuis deux ans ( 04-11-2009 ) Mickaël Poirier La BMW 120 i « WRC » … ( 09-2009 ) BMW 120 i « WRC » . Le kit plastique a été fait par MC Racing.

[meph 0]

Infos Division 1A Bonjour Christophe Je commence le montage d'une TWINGO en configuration D1A pour la saison 2011. Une Renault Twingo D1A pour 2011 Jean Luc Supiot commence le montage d'une Renault Twingo D1A pour la saison 2011, cette voiture sera disponible à la location ... Equipe Deslandes Sport Ce dimanche sur le circuit de Lessay (50) l'équipe Deslandes Sport était en séance d'essai , la Citroën C2 R2 Max D1A de Romain Sangnier, la Citroën Saxo Super 1600 D1A d'Adeline Sangnier et aussi la Renault Clio II RS F2000 D4 de Jean Luc Durel André Péan Devenu spectateur depuis l’arrêt du Challenge Citroën Rallycross fin 2006, André Péan, le GO de ce Challenge de 1999 à 2006 revient en force cette saison : « Je viens d’acheter la structure –semi et tracteur- qui nous servait dans le cadre du Challenge Rallycross. Citroën Sport voulait la vendre. J’ai sauté sur l’occasion ! Je vais intégrer l’équipe de Laurent Chartrain. Je serai présent à toutes les courses, sauf à la première à Essay 1. En effet le samedi soir je joue dans une pièce de théâtre et le lendemain j’ai un repas de famille. Je viendrai toutefois faire un saut, sans doute le samedi matin. Après je serai présent à toutes les épreuves ! ». GuillaumeBergeon Vainqueur du Challenge Citroën C2 2005, Guillaume Bergeon n’avait pu poursuivre en rallycross. Il revient cette saison en D1A sur une Citroën C2 D1A louée à One Motors, la voiture pilotée par Eric Maillard l’an passé. Cette C2 sera suivie par le Lycée Technique Roger Claustres de Clermont-Ferrand. Et un favori de plus pour le titre en D1A ! Jérôme Molac Peugeot 106 Maxi D1A Didier Morel Peugeot 206 S16 D1A Laurent Chartrain Laurent Chartrain vient de vendre sa Renault Clio II RS « WRC » à Dany Moreau. Ce dernier possède donc… deux Clio « WRC », celle de Mickaël Poirier et maintenant celle de Laurent Chartrain. Laurent Chartrain a acheté, Dimanche 28 mars, la Citroën Saxo kit car de Jean-Charles Franceschi qui participait à des rallyes dans le Sud-Est de la France : « Je ferai toutes les courses du Championnat de France de D1A. Le but est de bien marcher à Essay 1 puis à Kerlabo. Suivant les résultats, je serai à Faleyras, sinon je poursuivrai le Championnat dès Châteauroux ». Il va sans dire que Laurent Chartrain fera parti des favoris pour le titre 2010 : « Je rêvai d’une telle voiture depuis bien longtemps. La D1 était hors de portée pour moi. Je me relance donc en D1A… ». Pour renouveler son titre de Champion de France de 2006 ? Anthony Jan Anthony Jan poursuit en D1A sur sa Renault Clio II RS dont la cylindrée est descendue de 2000 cm3 à 1600 cm3 : « J’ai racheté la boîte de vitesses de David Vincent, une Sadev séquentielle ST 75 montée l’an passé sur sa Renault Clio II RS Maxi de D4. J’ai fabriqué, avec les conseils d’Olymeca Sport, un moteur similaire à celui de la Logan D1A. Les trains avant et arrière sont triangulés et ils sont fabriqués dans nos ateliers. Les amortisseurs sont des Proflex 3 voies. Enfin, la caisse est une Renault Sport avec un kit maxi de chez MC Racing. Je vise le top 10 de la D1A cette saison ! Une deuxième voiture identique sera construite pour la location ». Adeline Sangnier Après le titre 2009, Adeline Sangnier a trouvé un accord cette saison avec David Deslandes qui lui louera sa Citroën Saxo Super 1600, second du Championnat de D1A-2009 : « Je vais faire les deux première courses, Essay 1 puis Kerlabo. Après il faudra trouver des budgets complémentaires pour poursuivre l’aventure… ». Adeline est consciente qu’il y a un bon coup à jouer : « Samuel Peu est parti en D1, David Deslandes ne court pas pour l’instant, David Jeanney est lui aussi en D1… ». De ce fait, les ambitions de la petite Adeline sont revues à la hausse et elle ne se contentera pas d’un second titre féminin consécutif : « J’ambitionne de gagner une finale A (ce qui serait une première pour une pilote féminine en rallycross NDLR) et finir sur le podium final… ». Et pourquoi pas la plus haute marche finale… Romain Sangnier Tout comme sa sœur Adeline, Romain Sangnier disposera d’une voiture de l' EQUIPE DESLANDES SPORT pour la saison 2010. Si Adeline pilotera la Citroën Saxo Super 1600 avec laquelle David Deslandes a terminé à la seconde place du Championnat de D1A-2009, Romain Sangnier aura la Citroën C2 R2, pilotée en début de saison 2009 par Eric Maillard puis Philippe Dalibot. Cette C2 est passée en version R2 Max cet hiver : « J’ai fait la fin de saison 2009 avec cette voiture. Pour l’instant, je participe aux cinq premières courses. J’attends d’autres partenaires pour faire la suite du Championnat. Cela devrait se concrétiser d’ici deux mois. J’ai conservé mes sponsors rallycross de l’an passé, et ceux des slaloms me suivent en rallycross. Normalement, je devrai faire la saison complète… ». Les deux voitures, la Saxo et la C2, resteront basées à Coutances dans la Manche, chez David Deslandes. Ce dernier s’occupera de tout. Du transport à la maintenance. Les voitures d’Adeline et de Romain Sangnier ont été décorées par Tommy De Gand : « Un grand merci à « Tom » qui nous a fait une super déco ! ». David Olivier nouveau partenaire = nouvelle couleur... la Dacia Logan S1600 DIA de l'AFOR en version 2010 www.team-olymeca.com Vendredi 19 mars, David Olivier a longuement tourné sur le circuit d’Essay avec la Dacia Logan D1A de l’AFOR : « J’ai fait 60 ou 70 tours. Nous avons essayé plusieurs réglages d’amortisseurs et de barres anti-roulis. Petit à petit, nous avons fait progresser la voiture ». Pour 2010, Olymeca Sport a monté un nouveau moteur : « Nous avons fait beaucoup d’évolutions sur un moteur qui nous appartient. Au banc, nous avons obtenu 232 ch (223 l’an passé NDLR). Et encore il manque le nouvel échappement… Nous avons construit un nouveau train arrière complet, comme une Super 1600 avec les roues indépendantes alors que l’an passé, il y avait encore un train arrière de Logan à peine modifié ». Il faut préciser qu’en fin de saison Olymeca Sport remettra le « petit » moteur. David Olivier a monté des amortisseurs Bos Engineering. De plus, Olymeca Sport a travaillé sur la répartition des masses : « Nous avons entre autre déplacé le réservoir d’essence ». Il va sans dire que David Olivier espère beaucoup pour 2010 : « Deux buts : une victoire en D1A et un podium final ». L’équipe Olymeca Sport a trouvé un sponsor vendéen, Bourgoin SAS, un constructeur de machines agricoles.Nous sommes certains qu’au fond de lui-même, David Olivier vise tout simplement… le titre en D1A ! Olivier Boscher Olivier Boscher a racheté la Citroën Saxo D1A de Fabien Frustié. Il ne fera que cinq courses : Essay 1, Kerlabo, Lavaré, Mayenne et Dreux 2. Il prêtera sa voiture pour les cinq autres épreuves à un nouveau pilote, Julien Annodeau qui débutera à Châteauroux. Alexandre Anne Pour l’instant, Alexandre Anne est loin des préoccupations du rallycross… Il est en voyage de… noces aux Maldives. Retour au… frais le 26 mars… Il va bien entendu repartir pour une saison complète de D1A sur sa Citroën C2 D1A préparée par One Motors. (16-12-2009) Didier Morel poursuite de la construction de la Peugeot 206 S16 D1A Homologations Citroën Saxo Beaucoup d’inquiétudes, à tort, pour les pilotes de Saxo en D1A. Fin d’homologation en décembre 2010. Auquel il faut rajouter quatre ans pour le rallycross. Donc les Citroën Saxo pourront courir jusqu’au Championnat de France de D1A 2014. De quoi sans doute accrocher quelques autres titres !

[meph 0]

Infos Division 3 Laurent Burlot Laurent Burlot N° 322 avec une BMW série 1 120i 3,2L 6 cylindres BMW T3F Marc Morize On ne peux pas donner un départ de rallycross si Marc Morize n’est pas là ! Titré en 2009, Marc Morize a révisé sa Peugeot 207 V6 Nissan T3F cet hiver : « Bien entendu l’objectif est le titre. Mais la concurrence sera rude ». Marc repart avec Yacco pour la… 17me saison consécutive (belle fidélité !) et aussi le soutien de la ville de Montigny-les-Cormeilles. Une photo de sa nouvelle déco d’ici quelques jours… Lambert Galland Lambert Galland, qui a fait quelques courses en 2009 sur sa Renault Clio II T3F équipée d’un surprenant moteur turbo de Mitsubishi Lancer Ev.8 est en train de reconstruire son châssis tubulaire qui datait de…. 1999 : « J’avais un gros problème de tenue de route. J’ai donc décidé de reconstruire le châssis. C’est un très gros travail car je fais les 3/4 de la voiture. Au mieux, je serai à Dreux 1 fin juin ». Retour en course à Dreux 1, pas avant. (30-11-2009) Christophe Saunois a acheté la Toyota Corolla V6Nissan T3F d’Yves Métayer Florent Béduneau (10-2009) Florent Béduneau a vendu sa voiture à Alain Quemener. Florent va construire une nouvelle Mini : « C’est Pierre Saubiac (non loin de Toulouse NDLR) qui va faire le châssis. Je monte un V6 Nissan en position centrale avant (l’autre Mini avait un BMW 3.21 l en position centrale arrière). Le moteur sera aussi préparé par Pierre Saubiac. La voiture a été commencée en Août dernier ». Pourquoi une Mini ? « Mes partenaires aiment bien cette voiture, le public aussi. Et puis j’ai tous les moules de carrosserie ». Avant de conclure : « Je monte cette nouvelle voiture pour être devant ! ». Message reçu

[meph 0]

Infos Division 4 La nouvelle Seat Ibiza 16V F 2000 de Patrice Durand Voilà les photos de la nouvelle Seat Ibiza Maxi F2000 de Patrice Durand qui est en fin de montage. Le moteur sort tout juste du banc. Les premiers tours de roue sont prévus pour début Août et cette Seat devrait faire les quatre dernières courses de la saison . Davy Jeanneys’entraîne au Terre des Causses… Patrice Jeanney, le père de Davy, va participer la Coupe de France de D4 de rallycross sur une Peugeot 206 RC F 2000. Pour accélérer la mise au point de cette nouvelle voiture, Davy Jeanney a participé le week-end dernier à la première manche du Championnat de France des rallyes sur Terre, le Terre des Causses. En dépit une minute et 50 secondes de pénalités lors de la première étape du samedi, à cause d’un problème électrique, Davy Jeanney et son coéquipier Sylvain Buchet sont remontés de la 80me position à la 36me le dimanche, terminant aussi 4me du groupe F 2000. Pas mal pour un premier rallye ! Yvonnick Jagu Vainqueur de la Coupe de France de Division 4-2009, Yvonnick Jagu remet son titre en jeu cette saison. Avec son frère Olivier, l’Audi A3 F 2000 a été complètement reconstruite : « Nous avons entièrement démonté et reconstruit l’Audi, profitant pour lui refaire une peinture intérieure et extérieure, sans changer toutefois le style et les couleurs. La voiture sera dotée d’un nouveau système de freinage avant et arrière Alcon. Nous avons aussi monté des nouveaux trains avant et arrière. En plus, nous avons gagné un peu de poids sur la voiture. Enfin, le nouveau moteur est terminé et il est passé au banc chez Sodemo fin janvier. Le résultat est surprenant… ». Bien entendu, Yvonnick Jagu conserve tous ses partenaires : « Graphic @ et Empreinte Communication qui s’occupent de la décoration de l’Audi. Plus Jagu Automobiles, la Concession Audi St Nazaire – Horizon Automobiles -, ACS Production, Total Lubrifiants et une série de partenaires fidèles, sans compter des nouveaux qui se sont intéressés à nous depuis le titre de l’an passé ». Pas étonnant qu’Yvonnick Jagu ne reparte le couteau entre les dents pour obtenir un second titre consécutif. David Vincent Troisième de la Coupe de France de D4-2009, David Vincent a profité de l’hiver pour apporter beaucoup d’améliorations à sa Renault Clio II RS F 2000 : « On a monté de nouveaux trains roulants à l’avant et à l’arrière, monté une nouvelle boîte de vitesses séquentielle 3MO. J’ai fait révisé et amélioré mon moteur chez LAD ». La voiture conserve ses couleurs et David recevra le soutien de Yacco, Guingamp Précision et Initiale Sérigraphie. Vincent Leray Vincent Leray a trouvé un accord avec le Team MDA. Il pilotera la Peugeot 306 Maxi des frères Jacquinet cette saison, mais seulement à partir de Faleyras. A Essay 1, c’est Laurent, en attente de sa nouvelle Ford Fiesta Mk 4 T3F qui pilotera une dernière fois cette 306 Maxi. Franck Naud Franck Naud possède toujours sa Peugeot 206 CC F 2000 de D4. Il est sur le point de la vendre pour acheter une D3. Réponse dans 10 jours. Stéphane Champain Stéphane Champain va repartir en D4 avec sa Citroën Saxo VTS 16V F 2000 : « Je ne ferai que 5-6 courses selon les budgets et l’avancement de la voiture. Nous avons tout de même monté un gros moteur et une boîte de vitesses de Saxo kit car ». Julien Debin En panne de budget, Julien Debin sera, malheureusement, un spectateur attentif durant la saison 2010. Christian Mouillevois Pas de rallycross cette saison pour Christian Mouillevois qui a vendu sa Citroën C2 R2. Lionel Hénocq Lionel Hénocq court une année sur deux. Donc pas de rallycross cette saison pour un des plus anciens de la discipline.

[meph 0]

Infos Logan Cup Rallycross (02-2010) Technique Depuis deux saisons, les Logan étaient restées de série, si ce n’est d’adoption d’un pont court à mi-saison 2009. Un appel d’offre a été lancé pour 2010. C’est finalement Olyméca Sport qui fournit un kit moteur (arbre à cames, modification papillon, reprogrammation du calculateur, modification du galet de distribution). Ces éléments font passer le moteur 1600 de Logan de 95 à 125 ch. Olyméca Sport produit aussi un kit plastique reprenant intégralement les formes originales (ailes avant droite et gauche, capots avant et arrière, portes avant gauche et les deux portes arrières). Sans compter le kit vitres Macrolon, pare-brise Margard et panneau de portes. Cette cure d’allègement fait passer le poids de laLogan de 1030 kg à 950 kg, soit 80 kilos de gagné. Coût : kit polyester,820 euros HT, kit vitres, 626 euros HT, et kit moteur, 760 euros HT. Prix de l’ensemble,non monté, 2206 euros HT, Avec la TVA a 19,6% cela fait exactement 2638,38euros TTC. Déjà 14 kits ont été commandés. Adresse : Olyméca Sport, 1 rue du Château d’Eau, 85640 Mouchamps. Tél : 02 51 66 2882. Fax : 02 51 66 21 45. E-mail : olymecasport@wanadoo.fr. Site Internet : www.olymeca-sport.fr

[meph 0]

Article 251 Classification et Définitions 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2309&cat=docffsa

Article 252 Prescriptions Générales 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2310&cat=docffsa

Article 253 Equipements de Sécurité 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2311&cat=docffsa

Arceaux 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2313&cat=docffsa

Notice Montage Système HANS 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2312&cat=docffsa

Article 254 Règlement Groupe N 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2314&cat=docffsa

Artcile 254 A Règlement S2000 Rallye 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2315&cat=docffsa

Article 255 Règlement Groupe A 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2316&cat=docffsa

Article 260 Règlement Groupe R 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2317&cat=docffsa

Article 260 D Règlement Groupe R3D et R3T 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2318&cat=docffsa

Liste des Voitures homologuées FIA 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2320&cat=docffsa

Définition Groupe Z 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2321&cat=docffsa

Caducité FA - FN - F2000 - Gr Z 2010 MAJ 22-12-09 Nouveau : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2322&cat=docffsa

Définition F2000 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2323&cat=docffsa

Règlement Technique F2000 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2324&cat=docffsa

Liste des véhicules homologués F2000 -2L 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2325&cat=docffsa

Liste des véhicules homologués F2000 +2L 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2326&cat=docffsa

Liste des véhicules homologués GrB -2L--F2000 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2327&cat=docffsa

Liste des véhicules homologués GrB +2L F2000 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2328&cat=docffsa

Liste des véhicules homologués F2000 Def 2 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2329&cat=docffsa

Règlement Technique FC - FS 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2330&cat=docffsa

DISPOSITIF DE SECURITE F2000,FC,FS, F2000 Sp 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2331&cat=docffsa

Règlement Technique GT de Série 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2332&cat=docffsa

Liste des véhicules homologués en GT de Série 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2333&cat=docffsa

Règlement Technique Rallycross 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2334&cat=docffsa

Règlement Technique Autocross 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2335&cat=docffsa

Règlement Technique Sprintcar 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2375&cat=docffsa

Règlement Technique T3F 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2338&cat=docffsa

Règlement Technique Fol'Car 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2337&cat=docffsa

Règlement Technique Camioncross 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2339&cat=docffsa

Classification et Définition Tout Terrain 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2340&cat=docffsa

Prescriptions Générales Tout Terrain 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2341&cat=docffsa

Equipements de Sécurité Tout Terrain 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2342&cat=docffsa

Règlement Technique T2 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2343&cat=docffsa

Règlement Technique T1A et T1B 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2344&cat=docffsa

Procédure de Mesure de Bruit 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2345&cat=docffsa

Passeport Technique 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2347&cat=docffsa

Equipements de Sécurité Listes Techniques 2010

Liste N°29 HANS et Casques homologués 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2348&cat=docffsa

Liste N° 25 Caducité Nomes des Casques 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2374&cat=docffsa

Règlementation Siège 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2349&cat=docffsa

Liste N°12 Sièges Homologués FIA : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2350&cat=docffsa

Règlementation Harnais 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2351&cat=docffsa

Liste N°24 Harnais Homologués FIA 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2352&cat=docffsa

Règlementation Combinaison 2010 : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2353&cat=docffsa

[didu 0]

Eh bien Meph c'est Manu qui va être content, là il a la totale

[nicoduvar 0]

merci pour toute ses infos meph

[meph 0]

de rien sa me fait plaisir de faire plaisir

[Invité]

Et ben! çà si c'est pas complet

Plus de secrets pour le Rallycross, Meph

[didu 0]

Môssieur . . . . est trop bon !

[falcorth1 0]

Excellent !!! Un grand merci Meph !!!

[falcorth1 0]

Et donc je reviens sur ma première question, avez vous eu vent d'une catégorie "historique" pour le rallycross ??? Car il y aurait de quoi faire