jc59155 // 106 XSi 1,6l 105cv de 1995 Rouge lucifer

[The Stig11 0]

jc59155 a écrit:

oui mais le collecteur sera isolé aussi.

méfie toi de pas le recouvrir au niveau des jonctions des tubes, si tu vois ce que je veux dire, sur un forum Alfa, j'ai lu qu'il pouvait y avoir un risque de fissure/casse voire fondre comme la chaleur n'est plus évacué! :/

[jc59155 0]

Tu veux dire au niveau du raccord 4-2 et 2-1?

[The Stig11 0]

tiens, j'ai retrouvé le post, il doit être accessible sans être inscrit, je crois

[jc59155 0]

Oui mais dans ce post, il parle d'un collecteur acier, moi, c'est un inox. Quelqu'un peut nous en dire plus?

[The Stig11 0]

oui, j'ai préféré prévenir au cas où, que t'ais pas de surprise

[jc59155 0]

Merci bien!!!

Sinon, personne n'a d'avis sur les injecteurs? Ou personne n'a des injecteurs de gti 1.9 ou de .8 16s de trop chez lui, je teste, si ca marche correctement, j'achète, sinon je les redonne.

[jc59155 0]

Bonjour tout le monde, je vais recevoir des injecteurs en 176cc cette semaine et je voudrais les changer ce week-end.
J'ai bien regarder, mais je ne comprends pas comment je peux les monter, je n'ai jamais fais ça!!!
Faut-il démonter le collecteur d'admission et la rampe d'injection?
Si quelqu'un connaît un tuto avec photos si possible, ça m'arrangerait bien!!!

[shiriuswat1 0]

regarde:

http://www.racing-pulse59.com/t2103-montage-collecteur-d-admi-100cv-sur-saxo-1400cv

le principe de demontage d'un rampe d'inj sur TU est le même que pour ta 106.

[jc59155 0]

Super merci bien!!!! je vais faire ça chez Rudy de toute façon. Comme ça je vais faire une rénov carrosserie complète en même temps

[jc59155 0]

Aujourd'hui j'ai reçu les injecteurs et la bande thermique



Les injecteurs ont l'air correctes.
Pour la bande thermique, je n'ai commandé que 10m car la fournisseur ne fait plus de 15m mais uniquement des 10m.
Je me suis donc dis que j'allais commandé 10m et que si c'était trop court je rachèterais 10m. Résultat c'est tout juste!!!


Mais je viens de me rendre compte que j'ai complètement oublié d'aller chez pigeot pour commander mon joint de collecteur et mon joint d'étanchéité au niveau du décata
Je vais aller voir demain mais ça m'étonnerais qu'ils aient ça en stock.

[jc59155 0]

Bon j'ai trouvé les joint collecteur chez peugeot mais le joint d'etancheité fait partit d'un kit de montage a 30€ doc j'ai pas pris. Quelqu'un a une idée de où je pourrais trouver ça? Carter cash etc...

[bkhenaton 0]

Ce joint là?
http://www.oscaro.com/joint-de-collecteur-d-echappement-peugeot-106-1-6-i-105cv-27-10058-102-gt

[jc59155 0]

j'ai oublide preciser qu'il me le fqut pour demain

[jc59155 0]

je l'ai est eu ces joins là. Je chercher la bague d'etancheite entre le collecteur et la catalyseur.

[jc59155 0]

J'ai payé 21€ chez norauto. En plus il ne m'a pas servi, le décata s'emboîtait tout simplement dans le collecteur sans aucune fuite..
Mais vu que le collecteur était chez moi et que le décata était chez mes beau-parents, je n'ai jamais pu voir ce que ça donnait.
Tout est monté c'est bon, mais j'en ai ch**, des colliers de serrage pour la bande thermique ont pété, j'ai du virer le filtre à huile qui était serré de manière à ce qu'il ne soit jamais démonté je pense , démonté mon récupérateur d'huile et mon KAD ainsi que mon ventilo. Ca passe vraiment tout juste. Mon collier de serrage entre le décata et l'inter a cassé aussi. Donc plusieurs aller-retour norauto dans la journée, mais c'est de ma faute, j'avais qu'à prévoir tout ça.

Une vis au niveau de la culasse a cassé . Apparement il n'y a pas de fuite, je verrai par la suite, je n'ai testé qu'un petit aller retour car j'été pressé, et j'ai pu remarquer une bien meilleure reprise au passage de vitesse et une montée impressionnante à partir de 5000 tours. Je verrais ce soir en reprenant la route.

Des photos viendront dans la matinée car je vais faire un bon nettoyage.

[jc59155 0]

on j'ai fais quelques bornes avec la S06, et je n'ai pas que des bonnes nouvelles.

Quand je tourne en 2nde sur la gauche a 90°sec ça frotte, je ne sais pas sur quoi mais vu la place qu'à le 4-2-1, ca m'étonne pas trop:
.

La bonne nouvelle c'est que ça tourne du tonnerre, Ca commence à 1500 trs et ca remet un coup de pied à 4500, que du bonheur

Voici quelques photos comme prévu:



Et une petite prise de son:

Désolé pour le gros mot à la fin, mais ça me tracasse un peu que ça frotte comme ça.

[arn.205GTI 0]

sympa

par contre y'avait pas moyen de mettre le recupérateur d'huile plus pret du tablier?

[jc59155 0]

Si il va bouger quand la batterie ira dans le coffre.
Ici c'est pratique pour vidanger, je mets un bol en dessous et ça fait un bon bol de soupe pour les soirs d'hiver

Sur les cotés du 2-1, quels sont les éléments qui peuvent toucher quand je tourne à gauche?

[Boubaure1 0]

si sa touche c`est l alignement de ta ligne qui n`est pas correct, j`ai eu le tour aussi sur ma xsi, le collecteur etait comme cela apres plusieur demontage/ontage plus de probleme

[jc59155 0]

Pourtant il est bien droit, et il n'a pas la place pour passer autre part. Mais je vais voir ça merci. Peut-être que 2mm feront la différence car ça frotte vraiment légèrement. Mais maintenant que je le sais, je peux pas laisser comme ça.

J'ai trouvé quelqu'un à 5kms de chez moi qui me demande 50 à 70e pour le montage des injecteurs, que pensez vous du prix?

[shiriuswat1 0]

Tu veus payer quelqu'un pour tes injecteurs? Tu saurais pas le faire toi même c'est hyper simple pourtant...

[jc59155 0]

Franchement, dès que je peux fais un truc tout seul ça mince. Et vu que j'ai besoin d'une voiture tous les jours, il faut pas que ça mince.
Il suffit qu'il y ait un injecteur grippé ou quoi, j'ai aucun matos chez moi pour le sortir.

[jc59155 0]

Bon, vu que ma copine est en congés, je vais essayer ce soir de la faire tout seul, au pire, j'aurais la 206 pour aller bosser le reste de la semaine.

[jc59155 0]

Voilà c'est fait. Effectivement c'était assez facile, tout s'est bien passé.
Aucun injecteur de grippé, aucune vis foirée :D
La 106 a tourné mal je dirais 10 minute, le temps que le calculateur s'ajuste et j'ai été faire mon premier plein d'E-85: 37€ pour 40L, c'est pas beau tout ça!!!
La voiture tourne niquel, je dirais même mieux, je suis super content

Merci pour votre aide!!!!

J'ai juste une durite qui s'est débranché sans que je vois d'où elle venait, mais un pote m'a dit tout de suite d'où ça venait. Tout a été réglé en 1h00.

Pour le bruit que j'entends et qui persiste, mais pas seulement en 2nde, j'entends un bruit tourné, je me demande si c'est pas mon ventilo qui touche le collecteur, car ça fait le bruit d'une hélice qui frotte sur quelquechose, et j'ai remarqué qu'il était abîmé, maintenant, est-ce qu'il était abîmé avant ou après, je vais vérifier ça de près... peut-être une caméra a fixé juste le temps de faire le tour du quartier, je vais voir ça. :?

Autre chose, je réfléchi à un projet qui pourrait être sympa: installer un chrono au niveau du tableau de bord, et le faire fonctionner avec le comodo de droite, en appuyant sur le bout de celui-ci, comme quand on utilise le klaxon sur le comodo de gauche. Est-ce que quelqu'un a déjà fait ou vu ça?

[corentin11 0]

pour ton ventilo fait le tourner manuellement tu sera fixé tout de suite

[jc59155 0]

Oui mais ça touche que quand je tourne à gauche ET que je roule assez vite, surement avec la force centrifuge, tu vois ce que je veux dire. En ligne droite, quand je tourne à droite ou encore à gauche doucement dans un rond point, ça touche pas.

[corentin11 0]

essaye de faire l'essaie quand la voiture n'es pas chaude si tu vois quelle est prete a déclencher et que sa le fait ces que ces sa

[jc59155 0]

Ben non justement si elle est froide et que ça fait du bruit, le ventilo ne tourne pas, donc ca ne peut pas être ça. Il faut que je test ça direct en démarrant, je vais voir ça demain matin en partant au taf.

Quand je pars de chez moi, je ne fais que tourner à droite jusque l'autoroute, et en général, elle tourne 5 minutes avant que je parte, donc j'ai pas pu m'en apercevoir, mais c'est pas bête comme solution.

[REM-XS 0]

Nickel pour l'E85 tu va faire des économies !
Et sinon moi j'en ai un de chrono sur mon comodo, mais c'est d'origine avec l'ordi de bord

[Boubaure1 0]

si c`est en tournant sur la gache tu aurait pas un support moteur de mort ou mal serre, des fois que sa bougerais legerement/

[jc59155 0]

Ben c'est bizarre, que ça l'ait fait juste après le changement du collecteur non? Je vais d'abord vérifier le collecteur et le ventilo et après, je me pencherais sur la piste des supports.

[jc59155 0]

REM-XS a écrit:

Nickel pour l'E85 tu va faire des économies !
Et sinon moi j'en ai un de chrono sur mon comodo, mais c'est d'origine avec l'ordi de bord

merci, j'ai pu remarquer que la pompe d-E-85 gauche ne marche plus à ikéa!!!

Je vais essayer de me trouver un codomo d'occas. voir comment je peux faire

[REM-XS 0]

[jc59155 0]

Bonca ne vient pas du ventilo, mais de son support je pense:


Alors les solutions, c'est de passe en spal ou bien de mettre le ventilo devant et pourquoi pas en double ventilo mais toujours en spal.

Pour l'instant on va rester sur l'idée du ventilo de 106 phase 2 car il est devant le radiateur et ça a l'air de passer. Les 2 spal, ca coûte a peu près 200€ chez gt2i.
Mais je suis sur un radiateur + 2 ventilo de 205 à 70€ d'occas, mais il faut voir de quel 205 ca vient car sur les 205 td, c'est du 250w je crois et sur la xsi, c'est 120w, donc ca ferait un trop gros changement.

[jc59155 0]

J'ai regardé, j'ai décalé le support, mais c'était pas ça, et maintenant mon ventilo frotte légèrement sur mon radiateur.

Je ferais ça demain soir.

La bonne nouvelle c'est que j'ai quand même trouver d'où le bruit vient:

J'ai vu qu'il y avait peu voir pas d'espace entre mon silencieux intermédiaire et mon pare-chaleur, j'ai donc poser un chiffon entre les deux et plus de bruit quand je tourne.
Le pb sera résolu quand j'aurais un inter inox

[REM-XS 0]

Nickel tout ça

[jc59155 0]

Oui ca fait plaisir!!!

Ca fait un moment que je suis pas passé, mais tous mes week end sont prix en ce moment?

Antoine, tu viens au carto dimanche?

[REM-XS 0]

Non moi je suis au day's

[jc59155 0]

Ah oui, c'est vrai vous partez quand?

[REM-XS 0]

Samedi matin je pense

[jc59155 0]

Ok niquel tout ça!!!! un bon week end à vous!!!!

[REM-XS 0]

Pareil
En espérant que le temps soit avec nous...

[jc59155 0]

Oui c'est clair et c'est pas gagné, vous restez le week-end?

[REM-XS 0]

Je vais y aller le samedi et le dimanche, mais je ne pense pas qu'on dorment là-bas...
La Golf à eu un petit soucis la semaine passée...

[jc59155 0]

Alors ce week-end, rallye carto, le premier, c'était top.

La xsi s'est super bien comporté, moins que la 1.4 que vous allez voir après, et qu'on a dû remorquer sur la dernière étape (module d'allumage mort).

Une petite course avec une 207 RC sur des petites routes, pleines de S, bon la 207 est bien évidemment restée devant, mais il freinait trop, dans les virages, je revenais à son cul.

Mon frère a peut-être plié sa saxo vts à cause d'une route qui finissait sur une bosse. Il a attéri 1.50 plus bas. J'ai heureusement réussi à freiner à temps à ne pas décoller..On arrivait dans les 130-140, et avec la poussière, on a pas vu la fin de la ligne droite
.
Quelques photos suivront.

[corentin11 0]

la haine pour ton frere elle a du manger la caisse

[REM-XS 0]

[jc59155 0]

Je poste ça dans la journée.
Et les day's c'était bien?

[REM-XS 0]

C'était énervé !

[jc59155 0]

Tu m'étonnes!!! T'a des photos? et la golf va bien?