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shiriuswat1

Mégane RS Gendarmerie

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jolie Wink mais aparament elle n'est pas encore au poin car il on prévu de faire une serie 5 porte spécialement pour la gendarmerie , sa évitera de rabbate les siege au contravenant :lol:

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florent-vts a écrit:
jolie Wink mais aparament elle n'est pas encore au poin car il on prévu de faire une serie 5 porte spécialement pour la gendarmerie , sa évitera de rabbate les siege au contravenant :lol:


Alors pour infos, un véhicule de BRI ( Brigade Rapide d'Intervention ) n'a pas pour but de transporter des personnes, il escorte, intercepte, patrouille simplement. La remise des personnes en infraction est pour les autres vl des PA ( Peloton d'Autoroute), ou BMO ( Brigade MOtoriséé, pas sur les motos bien entendu ) qui eux transportent les personnes ensuite.
C'est pour ça qu'il y a eu la periode Alpine A110,A310, Mégane 1 coupé 2l, quant les BRI ont eu les 405 T16, R21 2l turbo et Sub ils se sont rendu compte que le poids etait un handicap, et que 5portes leurs servaient à rien d'où le retour aux 3portes. D'autant qu'ils ont pas l'habilitation aux transport de personnes en BRI sur les vl d'interception.

Maintenant Ford devait fournir en Focus RS avec une prépa moteur Cosworth maison ( plus de 300cv et en 4 roues motrices ,s'il vous plait)en 3 portes, qu'ils voulaient/pouvaient fournir en 5 portes aux besoins de la Gendarmerie si elle le souhaitait ( exclu Gie ), le marché était quasi acquis sauf qu'au dernier moment rouler en Ford pour la Gendarmerie sur des véhicules hyper médiatisés bah ça le faisait pas politiquement correct, alors exit Ford et bonjour Renault.
(ça sent le dessous de table......).
Voilà pour l'info.

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Dans un sens je trouve normal que la gendarmerie FRANCAISE roule en FRANCAISE :D

Mais si ils font comme sur la vidéo, "START" + partir comme des branques, sa va faire comme avec les Sub...."paf! le turbo" puis après 4 changement de turbo sa va fair "paf! le moteur"

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chocapic'S a écrit:
Dans un sens je trouve normal que la gendarmerie FRANCAISE roule en FRANCAISE :D

Mais si ils font comme sur la vidéo, "START" + partir comme des branques, sa va faire comme avec les Sub...."paf! le turbo" puis après 4 changement de turbo sa va fair "paf! le moteur"


Oui c'est sûr ça parait plus logique.Sauf que une focus RS ça aurait été mieux je pense.Enfin on verra.
Pas faux sur la façon dont ils traitent les caisses et les moteurs.Les 3/4 des sub sont hs et servent de banques d'organes aux survivantes.Un conseil quand vous en verrez une "en vente aux domaines" ne craquez pas vous serez bien deçu, surtout quand on connait les mecs qui les réparent.....

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Il se touche la nouille 255km/h la megane rs !!! peut etre mais avec un boulevard pour les prendre . puis de toute façons les chauffeur de la BRI c des branke il savent que rouler sur l'autoroute!!

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romain60 a écrit:
Il se touche la nouille 255km/h la megane rs !!! peut etre mais avec un boulevard pour les prendre . puis de toute façons les chauffeur de la BRI c des branke il savent que rouler sur l'autoroute!!


L'autoroute c'est un peu "leur maison" mais c'est sûr, sur des routes de campagnes avec des enchainements rapides, virages en aveugle, sur des ensembles routiers où tu ne fais pas que passer et repasser, en conduite de nuit dans le feu de l'adré' d'une inter' ça change tout.
Les gars sont formés pour te passer devant et te guider à la première sortie c'est tout!
J'ai dejà vu un test type canon-ball Gie de nuit entre un gars de BRI et un gars de PSIG même voiture ( focus break 110cv ) même lieu de départ et même lieu d'arrivée même itinéraire. Bah le gars de PSIG était devant mais largement devant!
Et pourtant lui il a pas le stage de conduite rapide Gie.

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