bkhenaton 0 Posté(e) le 4 mars 2010 pourquoi tu prends pas une caisse de 16?Danysax en vend une je crois Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Merou830 0 Posté(e) le 4 mars 2010 Je vois pas la différence entre une de 1400 et une de 1600.A part les trains bien sûr.Si tu veux des infos sur la caisse de danysax (si il en vends une biensûr), je peut lui demander et la voire de mes propres yeux, je vais chez lui samedi matin. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bkhenaton 0 Posté(e) le 4 mars 2010 Bah dans la caisse aucune différence, mais dans les identifiant de la caisse tout change.Soit il retape pas les numéro de chassis et dans ce cas la en cas d'accident bah il sera dans la mince...Soit il les retape et si c'est mal fait bah il sera aussi dans la mince ...A voir comment il compte faire avec ces carte grise, c'est pour sa que je demande :) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tom&jerry 0 Posté(e) le 4 mars 2010 je laisse les numero d origine et je garde la meme carte grise je change juste le moteur je passe d'un 8S a un 16 se n'est pas un gros SWAP donc je commence pas a tout changer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tom&jerry 0 Posté(e) le 4 mars 2010 voila le début du démontage Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 5 mars 2010 surtout bon courage donne lui une seconde vie a ta sax" Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
florent-vts 0 Posté(e) le 5 mars 2010 ah sa avance le démontage :) bon courage Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tom&jerry 0 Posté(e) le 6 mars 2010 bon voila aujourd'hui jme suis attaquer a ma deuxieme saxo j'ai passer toute mon aprem a enlever c'est autocollant il reste encore un peu de colle car j'ai pas un le temps de la finir mais c'est déja beaucoup mieu voyons sa en photoapres Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Ax59 0 Posté(e) le 6 mars 2010 ah oue quand meme , et la peinture elle a pas trop morfle Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tom&jerry 0 Posté(e) le 6 mars 2010 la peinture sa va encor ya juste la porte conducteur qui a été repeinte a l arrache donc la peinture eclate a certain endroit mais sa va encore il lui faut un bon nettoyage a l'acetone lol pour enlever le reste de colle un bon karcher et un bon lustrage et on vera se que sa donne de toute facon je pense que je vait lui refair un voile de peinture bleu en attendant le changement de teintevoila apres Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Merou830 0 Posté(e) le 6 mars 2010 Ha ouai, quand même, il c'est cru dans F&F l'ancien proprio Sinon, y'a une différence entre une caisse de VTS et VTR?En tout cas, elle est bien mieux sans stickers. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tom&jerry 0 Posté(e) le 6 mars 2010 non pas de difference sauf l'interieur et puissance Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 6 mars 2010 je pense pas qu'il y est une difference au niveau de la caisse juste le moteur et le train AR, par contre c'est tout de suite mieux sont les stickers , yan a il sont pas honteux sérieux Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tom&jerry 0 Posté(e) le 6 mars 2010 oui c'est sur le mec en été fier en plus c'est sa le pire ya encor du taf pour que la carrosserie soit nikel mais c'est sur que c'est déja beaucoup mieu.cette semaine montage des amortos et disque+etriers AV et montage du train arriere et si possible démontage partiel du moteur de la 16S Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 6 mars 2010 donc en gros les elements de la 16, tu vas remonter dans la bleu niveau interieur, moteur train AV AR?!, je pense que la parties la plus longue seras ton moteur et faisceau Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Seb591 0 Posté(e) le 6 mars 2010 Bon courage pour le remontage !!!Désoler pour vendredi j'ai pas eu le temps de te saluer j'etait a la bour !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tom&jerry 0 Posté(e) le 7 mars 2010 Boubaure a écrit:donc en gros les elements de la 16, tu vas remonter dans la bleu niveau interieur, moteur train AV AR?!, je pense que la parties la plus longue seras ton moteur et faisceauoui voila le plus long sera le moteur et le faisceau Seb59 a écrit:Bon courage pour le remontage !!!Désoler pour vendredi j'ai pas eu le temps de te saluer j'etait a la bour !!! on a remarqué lol a la vitesse ou t repartit :D Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
shadow6211 0 Posté(e) le 7 mars 2010 elle me rappel mon ancienne sax bon courage pour les travaux :) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Ax59 0 Posté(e) le 7 mars 2010 pour l avoir vu elle est propre mise a part le pare choc si max viens aussi le 27 on va pouvoir faire un tof des 3 phases en BGP Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
shadow6211 0 Posté(e) le 7 mars 2010 depuis le temps que tu voulais la faire cette tof Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tom&jerry 0 Posté(e) le 7 mars 2010 a oui tu la vu le pare choc sa craint quand meme c'est la fast and furious attitude que veut tu on fait tous des erreur lol Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
florent-vts 0 Posté(e) le 7 mars 2010 a oui la c'est mieu sans quand meme Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tom&jerry 0 Posté(e) le 8 mars 2010 voila les nouvelles du jour etrier arriere enlevéfacade avant enleverradiateur enlevercollecteur enlevercache culbuteur enleverecope d'air enlever saxo en mode rabaisser de l'arriere lol solution Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
florent-vts 0 Posté(e) le 8 mars 2010 ah pas mal comme rabaissement je vais y remédier :)pourquoi le démontage des caches culbu ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tom&jerry 0 Posté(e) le 8 mars 2010 pour le polir ou le repeindre je c pas encor et refaire les joints en meme temps sa fait pas de mal Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
florent-vts 0 Posté(e) le 8 mars 2010 a daccord moi j'ai fait les miens aussi (possage et apres polissage ) comme sa pas de souci de peinture qui tien pas :lol: Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tom&jerry 0 Posté(e) le 8 mars 2010 oui c'est sur je l avait déja fait sur la clio sa rendé bien mais c'est du taf lol Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tom&jerry 0 Posté(e) le 11 mars 2010 programme du vendredi aprés-midi-démontage du train arriere de la vts pour le remonter sur la saxo bleu-remplacer le frein a main de la saxo bleu par celui de la vts-remplacement des amortos,triangle et rotule de la saxo bleu par ceux de la vts-démontage des pneus de la saxo bleu pour preparer les jantes(jantes de rallye 205,106)si je fais deja sa,sa sera bien Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 11 mars 2010 hé bien bon courage Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Gerem59 0 Posté(e) le 11 mars 2010 ben sa traine pas ici !!!!! bonne continuation !!!!! et surtout bon courage !!!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
G40from62 0 Posté(e) le 11 mars 2010 moi j'aimais bien les stickers ca lui donnait un côté "Jacky tuning"c'est bientot fini mais fait attention a sa premiere sortie sur la route Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tom&jerry 0 Posté(e) le 11 mars 2010 G40from62 a écrit:moi j'aimais bien les stickers ca lui donnait un côté "Jacky tuning"c'est bientot fini mais fait attention a sa premiere sortie sur la routeoui oui mais la je la sort des que j'ai de bon pneus Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
G40from62 0 Posté(e) le 11 mars 2010 je vais citer Coluche (avec une legere modif' par Magdane)"150 chx sous le capot et un âne au volant" Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tom&jerry 0 Posté(e) le 11 mars 2010 G40from62 a écrit:je vais citer Coluche (avec une legere modif' par Magdane)"150 chx sous le capot et un âne au volant" merci sympa Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tom&jerry 0 Posté(e) le 12 mars 2010 bon aller on se motive pour aller démonter sa vts avis au amateur lol Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
shadow6211 0 Posté(e) le 12 mars 2010 désolé y'en a qui boss Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tom&jerry 0 Posté(e) le 12 mars 2010 shadow62 a écrit:désolé y'en a qui boss moi aussi tkt mais je suis du matin alors nouvelle fraicheinterieur de la VTS tranféré dans la VTRtrain arriere prédémontertrois jantes rallye( 2 avant + roue de secour) démonter Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Merou830 0 Posté(e) le 12 mars 2010 Je t'aurais bien proposer mon aide mais demain matin je suis au forum à LILLE Grd Palais, dimanche y'a le GP f1, donc pas possible.Peut être demain aprés midi. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tom&jerry 0 Posté(e) le 13 mars 2010 merci merou c'est sympa quand mememauvaise nouvelle la semaine prochaine je suis de l'aprem donc sa va etre chaud pour aller travailler sur la saxo snif Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tom&jerry 0 Posté(e) le 30 mars 2010 voila un peu de nouvelle-saxo vts :tout les plastisque carrosserie enlevé:amortisseur AV enlever:peinture des etriersa venir nettoyage moteur,boite et réparation pare-choc de la saxo grise AV AR-saxo vtr bleu:amortisseur de la VTS remonter sur la VTr (snif une rotule de direction a changer):traitement de la rouille sa avance doucement mais surement lol Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Jokers11 0 Posté(e) le 30 mars 2010 ben et les photos?? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tom&jerry 0 Posté(e) le 30 mars 2010 2 min lol faut que je retrouve mon code pour mettre les photos Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Ax59 0 Posté(e) le 30 mars 2010 ca fait une heure et y a toujours pas de tofs Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tom&jerry 0 Posté(e) le 30 mars 2010 desolé pour les photots le pc beug donc je ferai sa demain sans faute Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Ax59 0 Posté(e) le 30 mars 2010 forcemet , tu peut pas parler avec ton voisin et mettre les tofs en meme temps Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 30 mars 2010 ba on va attendre demain alors Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
florent-vts 0 Posté(e) le 30 mars 2010 ah bah vivement demain Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tom&jerry 0 Posté(e) le 31 mars 2010 Avant[img][/img]Apres[img][/img]Changement de feux[img][/img]rouille[img][/img]Traitement rouille[img][/img]voila donc a venir sur la VTR-finir le traitement de la rouille plus refair tout le dessous de caisse -changer le train AR (avie au amateur pour l'aide )sur la VTS -démontage du faisceau-démontage moquette + nettoyage Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
shadow6211 0 Posté(e) le 31 mars 2010 personnelement je prefere les feux de la phase 1 plutot que ce de la phase 3 en tout cas tu as bien bossé sinon pour le train arriere sa va assez bien a changé le plus chiant c'est le freinage Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tom&jerry 0 Posté(e) le 31 mars 2010 c'est parce que ta les ecrou qui faut bloqué dans la voiture quand tu dévise en dessous c'est chiant lol Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites