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tom&jerry

Tom&Jerry // ma saxo VTS 16S

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pourquoi tu prends pas une caisse de 16?

Danysax en vend une je crois Embarassed

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Je vois pas la différence entre une de 1400 et une de 1600.
A part les trains bien sûr.

Si tu veux des infos sur la caisse de danysax (si il en vends une biensûr), je peut lui demander et la voire de mes propres yeux, je vais chez lui samedi matin.

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Bah dans la caisse aucune différence, mais dans les identifiant de la caisse tout change.

Soit il retape pas les numéro de chassis et dans ce cas la en cas d'accident bah il sera dans la mince...
Soit il les retape et si c'est mal fait bah il sera aussi dans la mince ...

A voir comment il compte faire avec ces carte grise, c'est pour sa que je demande :)

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je laisse les numero d origine et je garde la meme carte grise je change juste le moteur je passe d'un 8S a un 16 se n'est pas un gros SWAP donc je commence pas a tout changer

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Invité
surtout bon courage donne lui une seconde vie a ta sax"

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bon voila aujourd'hui jme suis attaquer a ma deuxieme saxo j'ai passer toute mon aprem a enlever c'est autocollant il reste encore un peu de colle car j'ai pas un le temps de la finir mais c'est déja beaucoup mieu voyons sa en photo





apres

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ah oue quand meme , et la peinture elle a pas trop morfle

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la peinture sa va encor ya juste la porte conducteur qui a été repeinte a l arrache donc la peinture eclate a certain endroit mais sa va encore il lui faut un bon nettoyage a l'acetone lol pour enlever le reste de colle un bon karcher et un bon lustrage et on vera se que sa donne de toute facon je pense que je vait lui refair un voile de peinture bleu en attendant le changement de teinte





voila apres

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Ha ouai, quand même, il c'est cru dans F&F l'ancien proprio mdr

Sinon, y'a une différence entre une caisse de VTS et VTR?

En tout cas, elle est bien mieux sans stickers.

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Invité

je pense pas qu'il y est une difference au niveau de la caisse juste le moteur et le train AR, par contre c'est tout de suite mieux sont les stickers , yan a il sont pas honteux sérieux

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oui c'est sur le mec en été fier en plus c'est sa le pire ya encor du taf pour que la carrosserie soit nikel mais c'est sur que c'est déja beaucoup mieu.
cette semaine montage des amortos et disque+etriers AV et montage du train arriere et si possible démontage partiel du moteur de la 16S

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Invité
donc en gros les elements de la 16, tu vas remonter dans la bleu niveau interieur, moteur train AV AR?!, je pense que la parties la plus longue seras ton moteur et faisceau

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Bon courage pour le remontage !!!

Désoler pour vendredi j'ai pas eu le temps de te saluer j'etait a la bour !!!

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Boubaure a écrit:
donc en gros les elements de la 16, tu vas remonter dans la bleu niveau interieur, moteur train AV AR?!, je pense que la parties la plus longue seras ton moteur et faisceau



oui voila le plus long sera le moteur et le faisceau Embarassed

Seb59 a écrit:
Bon courage pour le remontage !!!

Désoler pour vendredi j'ai pas eu le temps de te saluer j'etait a la bour !!!


on a remarqué lol a la vitesse ou t repartit :D

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pour l avoir vu elle est propre mise a part le pare choc ane si max viens aussi le 27 on va pouvoir faire un tof des 3 phases en BGP

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a oui tu la vu le pare choc Shocked sa craint quand meme c'est la fast and furious attitude que veut tu on fait tous des erreur lol

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voila les nouvelles du jour

etrier arriere enlevé
facade avant enlever
radiateur enlever
collecteur enlever
cache culbuteur enlever
ecope d'air enlever



saxo en mode rabaisser de l'arriere lol

solution lol!

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ah pas mal comme rabaissement je vais y remédier :)

pourquoi le démontage des caches culbu ?

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pour le polir ou le repeindre je c pas encor et refaire les joints en meme temps sa fait pas de mal

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a daccord moi j'ai fait les miens aussi (possage et apres polissage ) comme sa pas de souci de peinture qui tien pas :lol:

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oui c'est sur je l avait déja fait sur la clio sa rendé bien mais c'est du taf lol

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programme du vendredi aprés-midi
-démontage du train arriere de la vts pour le remonter sur la saxo bleu
-remplacer le frein a main de la saxo bleu par celui de la vts
-remplacement des amortos,triangle et rotule de la saxo bleu par ceux de la vts
-démontage des pneus de la saxo bleu pour preparer les jantes(jantes de rallye 205,106)

si je fais deja sa,sa sera bien

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Invité

hé bien bon courage Wink

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ben sa traine pas ici !!!!!

bonne continuation !!!!! et surtout bon courage !!!!!

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moi j'aimais bien les stickers ca lui donnait un côté
"Jacky tuning"

c'est bientot fini mais fait attention a sa premiere sortie sur la route

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G40from62 a écrit:
moi j'aimais bien les stickers ca lui donnait un côté
"Jacky tuning"

c'est bientot fini mais fait attention a sa premiere sortie sur la route


oui oui mais la je la sort des que j'ai de bon pneus

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je vais citer Coluche (avec une legere modif' par Magdane)

"150 chx sous le capot et un âne au volant" mdr

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G40from62 a écrit:
je vais citer Coluche (avec une legere modif' par Magdane)

"150 chx sous le capot et un âne au volant" mdr


merci sympa mdr

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shadow62 a écrit:
désolé y'en a qui boss mdr


moi aussi tkt mais je suis du matin lol!


alors nouvelle fraiche

interieur de la VTS tranféré dans la VTR
train arriere prédémonter
trois jantes rallye( 2 avant + roue de secour) démonter

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Je t'aurais bien proposer mon aide mais demain matin je suis au forum à LILLE Grd Palais, dimanche y'a le GP f1, donc pas possible.
Peut être demain aprés midi.

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merci merou c'est sympa quand meme

mauvaise nouvelle la semaine prochaine je suis de l'aprem donc sa va etre chaud pour aller travailler sur la saxo snif

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voila un peu de nouvelle
-saxo vts
:tout les plastisque carrosserie enlevé
:amortisseur AV enlever
:peinture des etriers

a venir nettoyage moteur,boite et réparation pare-choc de la saxo grise AV AR

-saxo vtr bleu
:amortisseur de la VTS remonter sur la VTr (snif une rotule de direction a changer)
:traitement de la rouille

sa avance doucement mais surement lol

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ca fait une heure et y a toujours pas de tofs lol!

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forcemet , tu peut pas parler avec ton voisin et mettre les tofs en meme temps mdr

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Invité

ba on va attendre demain alors

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Avant
[img][/img]

Apres
[img][/img]

Changement de feux
[img][/img]

rouille
[img][/img]

Traitement rouille
[img][/img]

voila donc a venir sur la VTR
-finir le traitement de la rouille plus refair tout le dessous de caisse
-changer le train AR (avie au amateur pour l'aide mdr )

sur la VTS
-démontage du faisceau
-démontage moquette + nettoyage

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personnelement je prefere les feux de la phase 1 plutot que ce de la phase 3

en tout cas tu as bien bossé boire


sinon pour le train arriere sa va assez bien a changé
le plus chiant c'est le freinage

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c'est parce que ta les ecrou qui faut bloqué dans la voiture quand tu dévise en dessous c'est chiant lol

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