David's GTT 0210

[Bullitt1111 0]

Un petit shoot du week end dernier :

Elle cache bien son jeu quand même

[Jokers11 0]

rhooo elle est magnifique
la couleur, les jantes et son petit capot carbon je suis fan

[Nemelc 0]

alors la et très jolie ces photos aussi...

Sinon, tu vois quelque chose dans tes retros???

Tes antibrouillard sont partis pour toujours??? :lol:

[Invité]

vraiment rien a redire sur ta caisse, tres sobre en cachant une prepa de dingue


bravo

[Bullitt1111 0]

Mais enfin pourquoi vous parlez tous comme si c'était ma caisse. Vous suivez pas les gars ! ... :lol:

C'est celle de David dont je vous ai déjà mis des vidéos. Le GT le plus controversé du moment (enfin sur les forums GTT).

Vous m'aviez demandé de vous tenir au jus alors je vous mets des petites photos récentes en attendant le printemps.

PS : Moi c'est la daube noire à roulette jaune ! :lol: :lol:
PS2 : tant que j'y suis "Bullitt". C'est avec 2L et 2T ! :lol: :lol: :lol:

[REM-XS 0]

Vraiment trop belle cette GTT...
Mais la tienne est magnifique aussi !

[maxvts08460 0]

contreversée ou pas moi j'aime jolie gt turbal...

[bkhenaton 0]

C'est sobre, efficace, et sa démonte :D

[Gerem59 0]

super cette gtt !!!!!!!

[Ax59 0]

c est vrai quelle est superbe sa gt

pourquoi le controverse ?

[ced6211 0]

elle est magnifique
j'aime bien les retro :D

[Bullitt1111 0]

Ax59 a écrit:

c est vrai quelle est superbe sa gt

pourquoi le controverse ?

Controverse car certains ont du mal à digérer les 250cv à 1.4b d'une prépa réalisée sur le bloc et cylindrée d'origine.

Malheureusement c'est souvent comme ça quand on repousse les limites connues ...

Et le pire c'est que ce n'est pas fini. Y a encore quelques watts à gratter :lol: :lol:

[Ax59 0]

il espere combien une fois finie

[Merou830 0]

C'est vrai qu'elle paye pas de mine à avoir 250bourrins sous le capot.
En tout cas, vous avez tout les deux de trés beaux GTT.
Et vraiment belles photos.

[Bullitt1111 0]

Ax59 a écrit:

il espere combien une fois finie

Je pense qu'il a déjà largement atteint ses objectifs. Au début du projet en 2005 il voulait dépasser 200cv et être fiable. Ce qui était la référence à l'époque.
Là il va passer en sybele pour affiner sa gestion et gérer + de pression. Mais il pense qu'il arrive aux limites de la culasse et souhaite toujours rester fiable. Le moulin à se qu'il faut normalement pour encaisser + mais comme je l'ai dit au début personne n'est arrivé à ce résultat jusqu'ici. Pour l'instant il a fait 20000kms dans cette configue avec un peu de piste et quelques r***.