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Alexcode1871

Alexcode187 // Saxo Vts

Messages recommandés

Présentation:

Samedi je suis parti à l'aventure, plus exactement à Montélimar, parti à 7h15 arrivé à 12H30, un peu dur surtout à 140€ le billet de train, je dois avoué que quand j'ai payé le billet, j'ai vite commencé à regretter, mais au final j'ai bien fait :fier:
Le vendeur me rejoint donc à la gare, on fait le tour nickel, elle est vraiment propre mis à part la bosse sur le hayon, mais bon j'étais au courant et au final elle est moins grosse que prévue.
Départ de Montélimar en sax", 13h30, arrivé chez moi à 23H30 , et oui je suis tombé dans des vieux bouchons à Lyon (plus d'une heure) et rebelotte en RP.

Présentation de l'auto:

- Saxo 1l6 16v
- 2001
- Gris quartz
- 69000km
- Pas de clim, pas de retros electriques :)
- Full stock

Modis à venir:

Chassis:

* Viarouge Circuit + eibach -30
* freins de 206s16 phase1
* Durites Aviations
* Barre supérieur
* Barre inférieur
* Douilles alu
* Bagues Téflon
* Jantes en 15', PTS, CS saxo challenge, TDM pro race
* Elargisseurs de voie

Moteur:

* Collecteur rc racing
* Ligne complete oreca inox
* Admi Mc racing + ITG
* Recallage des AAC d'origine
* 2nd ventilo en marche forcé.
* Anticouple Powerflex
* Découpe de traverse

Habitacle:

* Vidage
* 2 baquets Sparco
* Tulipé oreca nike
* Compbrake
* Panneaux de Portes en fibre
* Console avec manos

Détails:

* mise en peinture des caches culbus
* mise en peinture de la barre sup
* trappe alu
* quelques stickers

Photos à l'achat:










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Ah bein la voila cette sax !!!!
Super ta eu raison de faire quel kms pour aller la chercher elle est trés belle!
Bon courage pour la suite.

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Jokers a écrit:
peu kilométrée ce qui m'étonne que tu dois deja faire le train

c le defaults des sax ...

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C est très leger apparament, jveux le faire pour être tranquille, j en profiterai ptet pour mettre des bagues et des douilles

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Bon j'ai enfin viré la vanne egr, ca se retire assez facilement, j'ai mis une plaque alu et fait un ptit joint pour eviter les fuites,
l'admi est montée depuis un ptit moment, ainsi que la ligne oreca inox, quel bruit ?? la voiture est complètement différente avec ces 2 modifs.
Je suis actuellement en train de poncer ma barre sup omp, elle en avait besoin.
J'ai rdv mercredi pour le montage de mes 2 amortos viarouge circuit/-30 eibach à l'avant, + décrantage Ar
Je dois également recevoir un tulipé oreca cuir, faut que je me trouve un moyeu, ainsi que mon fameux hayon Ar quartz, et acheter 2 viarouge circuit AR

Quelques photos..









et la vanne..

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Encore des news,
mes amorto Viarouge circuit sont montés à l'avant, couplés à des ressorts eibach -30, on a également décranté, je suis satisfait du résultat, la tenue de route est énorme, c'est hyper agréable.
Les barres de torsion ont eu un peu de mal à sortir par contre :/
Le jeu décelé lors du CT, est bien présent :(, ca me fait un peu chié
Photos demain à la lumière.

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eddy80 a écrit:
Jokers a écrit:
peu kilométrée ce qui m'étonne que tu dois deja faire le train

c le defaults des sax ...


et des 106 je connais
je commence à etre abonné mais pas à si peu de kilométre

nikel t'es dernieres modifs
et fait c*** pour le train

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Jokers a écrit:
eddy80 a écrit:
Jokers a écrit:
peu kilométrée ce qui m'étonne que tu dois deja faire le train

c le defaults des sax ...


et des 106 je connais


et des 205 et des 206 et des 306 en bref toute les voitures du groupe PSA avec des trains arrieres semblables a ceux la.

sinon elle a l'air tres propre ta sax' Wink

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parce qu'à l'arriére, ca me parait bien bas pour du -30.

Mais bon au moin, c'est déjà plus bas que le 4x4 mdr

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Merou830 a écrit:
parce qu'à l'arriére, ca me parait bien bas pour du -30.

Mais bon au moin, c'est déjà plus bas que le 4x4 mdr


à l'avant - 30 sur, à l'arriére je sais pas exactement lol!
J'ai recu mon tulipé oreca nike en cuir, manque le moyeu qui devrait arrivé prochainement.
Ce week end je vais poncer et peindre ma barre sup, et ptete les caches culbu si j'ai encore de la peinture. (en noir)

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Bon un peu de news, tulipé oreca nike + moyeu montés.
J'ai également commencé mon vidage (roue de secours, banquette + assise, moquette coffre, isolant coffre, moquette avant, isolant avant, panneaux de porte avant, plastique du hayon) me reste encore les panneaux AR, et le panier de roue de secours, et les plaques de goudron.
J'ai également percé ma traverse (3 trous à la cloche de environs 3/4 cm de diamétre)
J'ai fait un lavage intégrale inter/exter, plus polytrol elle avait besoin
🇷🇸
Photos à venir (j'ai plus d'appareil :L )

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Bon voila un peu de photo, avec greg on a sorti la boite. J'ai prévu de faire monter un couple court
(montage d'un couple court 13*59 PTS, plus revision de la boite complete, synchros, bagues, joints, butée d'ambrayage etc... le tout en neuf)



Mis en peinture de la barre sup (ca fait 2 mois que j'ai commencé à poncer :W )



Tulipé oreca cuir



Vidage un peu plus poussé (roue de secours, planche AR, moquette AR, isolant AR, plastique AR, sieges AR, assises AR, moquette AV, isolant AV, panneaux de porte AV et AR, console centrale) il reste encore 2/3 trucs à virer.







Voila pour les photos, je passe également en 266*22 (origine 247) avec plaquettes DS3000 et disques type origine + durites aviations. (ca arrive la semaine prochaine, les 3 supports PTS (ca va arriver aussi), 2 sparco rev (que j'ai deja, me manque les fixations qui vont arriver), je vais poncer et peindre mes toulouses, soit en anthracite soir en noir brillant.
Je me suis fait vraiment plaisir, jvais me calmer pour un ptit moment :jap:
Désolé de la qualité des photos

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:coucou:
Des news, grosse cession meca aujourd'hui (de 9h à 19h30) avec greg (merci :bien: ), merci à david pour le montage du couple court et de la révision, merci à zinz pour les pieces :bien:
Ce qui a été fait:
Montage de la boite 13*59 (refaite à neuve)
Disques Zimmerman grN, etriers (en 266*22) + DS3000
Durites avia aux 4 coins
Supports moteur PTS (me reste à monter celui coté moteur)
Bougies neuves, vidange moteur (motul 300v), vidange boite, plus filtres essence, huile
Purge du systeme de freinage au dot5.1
Butée d'embrayage neuve
Barre sup
Tous s'est passé plutôt bien

Au 1er essayage un bruit suspect, c'était le cable de frein qui touché la roue (pb réglé)
J'ai ré-essayé plus longtemps et la d'autres pbs, la DA ne fonctionne plus :/, et j'ai l'impression qu'elle a un peu chauffé (bon j'ai fait 50 bornes d'autoroute aussi), et quelques petits bruits à l'avant, et le freinage qui ne freine pas (dumoins il faut pomper une fois ou 2 avant)

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Pour les freins, refait une purge. C'est pas perdu, tu serra sur.

Pour le reste, je sait pas trop. Aprés ce n'est peut être qu'une impression qu'elle a changé vu que tu as fait des motifs, tu y fait plus attention.

Je vois pas pourquoi elle aurait chauffée alors que tu n'a pas touché au système de refroidissement.

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Jvais attendre un peu quand meme, de faire plus de km pour me faire un avis définitif, mais j'ai bine la DA qui ne marche plus, jcomprends pas pk, on y a pas touché du tout grrrrr

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Yop, enfin des photos des quelques travaux réalisés. J'attends mes viarouge AR (normalement la semaine pro)





Les baquets











Et les 266, et DS3000 qui pourrissent bien mes jantes ^^

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Voila les photos, faites lors de sorties circuits à Clastres (le 20 février) organisées par fc-racing (orga au top).
C'était une 1ere pour moi, j'ai eu beaucoup de bon écho, j'ai fait le 3eme meilleur temps de la journée (sur une vingtaine d'auto), en gros personne ne me croyait quand je leur ai dit que c'était mon 1er circuit :W
Il y'avait de tout (M3, sub sti, lancer evo, austin mini 200Ch en propulsion, z4, lotus, 309 gti, 206 s16, civic type r, crx, ae86, clio rs3, xantia tct, porsche 997 etc..)



















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Nickel les photos !
Alors tes impression pour ta première sur circuit ?!

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c'est franchement génial, 1 ere session j'étais un peu en stress et après je me suis vite pris au jeu.
Maintenant j'ai trop hate d'y retourner, meme si ca coute chere en essence (90€ d'essence avec le trajet)
La voiture s'est vraiment très bien comportée, les viarouge circuit sont vraiment au top, les 266 avec DS3000 c'est parfait aussi. Et la boite courte, un régal.

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Bien content pour toi !

Faudra que j'essaye le circuit moi aussi un de ces jour !

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2 petites vidéos de Clastres, la 1 ere à bord de la Civic type R k20, et la seconde à bord de la saxo.

1)



Je vais recevoir prochainement, un radiateur d'eau CS, un compbrake, commande de boite Groupe A, et les biellettes de boite Kamracing
Montage ce mois ci, si j'y arrive :buzz:

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Yop :)

un peu de news:





























Ensuite, le 24 avril, j'étais à la sortie circuit avec le forum saxo, quelques photos, et une vidéo.
La sortie s'est plutot bien passé, je suis satisfait de l'auto, par contre l'aprem, j'ai eu un gros problème de frein, je pense que le liquide a surchauffé.



















La petite vidéo :)



Sinon j'ai acheté des superleggera 15'(que je vais repeindre à l'époxy) chaussées en semi slick A048, je viens de recevoir de la double boulonnerie sparco en 100mm + écrous, un mano de temp' d'huile VDO, un radiateur d'huile 16 rangées NSB. Il reste plus qu'à monter :)
le 22 mai, je vais tourner au circuit d'abbeville avec Gentleman driver.

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Vraiment propre ta Sax à part le petit coup sur la malle arrière.
La calandre noire j'adore !
Et sympa la video circuit Wink

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Super, sur les SL, tu doit obligatoirement mettre des cales? spécifique?

Bon boulot sur la pistarde.

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Merou830 a écrit:
Super, sur les SL, tu doit obligatoirement mettre des cales? spécifique?

Bon boulot sur la pistarde.


Oui il y'a des cales spécifiques de 26mm affraid elles sont fournies normalement, la plupart des personnes qui ont des SL rajoutent des cales (10mm, en plus de celle de 26 lol). L'ET est de 40 je crois.
Merci Merou, merci Remy, ouep dommage pour la bosse, je l'ai eu comme ca, et je trouve pas de hayon (gris alu) et ca m’embête de refaire une peinture.

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Oui j'ai que celle en 26mm, j'ai roulé comme ça à Clastres, le cable de frein frottait un peu (je l'ai refixé), ça frotte légèrement quand on braque à fond dans l'aile avant. Et l’arrière ça passe près du Bras (il y'a 1 cm grand max). Je pense ajouté des cales de 10mm. L'ancien proprio roulait seulement avec celle de 26mm, mais sur 106 team racing, on m'a dit que c'était pas suffisant.

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Les cales spécifiques sont en fait des bagues de centrage pour remettre le Ø à celui du moyeux de saxo, c'est ca?
C'est du 7x15 en ET37?

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Oui c'est bien ca.
Elles sont en 7 pouces, pour l'ET, ca doit être plus ou moins ça, j'ai lu sur un forum 42, il me semble.

edit: sur team racing

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J'ai enfin récupéré la saxo, un peu de photos :bien: (j'ai fait refaire tout le haut moteur, joint de culasse, joint de queue de soupape, rodage soupape, vis de culasse, les consommables + distribution, pompe à eau, courroie d’accessoire











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sympa sympa
sauf peut etre la coque de retro et la hauteur de la caisse biensur

tu va etre tranquille avec les réparations Wink

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Nickel c'est au top elle à de la gueule comme ça avec les petites touches oranges, ça pète ! Wink

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Merci bien, oui c'est fait qu'elle fait haute sur les photos (à cause de la monte de pneu, et la voiture n'est pas à plat)

Liste des modifs à jour

Chassis:

* Viarouge Circuit AV + AR avec silents blocs renforcés + eibach -30 (Fait)
* Decrantage (Fait)
* freins de 206s16 phase2 + DS3000 (Fait)
* Durites Aviations (Fait)
* Déflecteurs d'air de C5 (Fait)
* Boulonneries Sparco en 100 mm + Ecrous (Fait)
* Barre supérieur (Fait)
* Barre inférieur (Fait)
* Douilles alu (à la maison)
* Bagues Téflon
* Jantes Toulouse pour tous les jours (Fait)
* Jantes SuperLeggera pour le circuit + A048 (Fait)
* Elargisseurs de voie (Fait)
* Paliers de triangle renforcés (Bientôt)
* Silent bloc de triangle renforcés (Bientôt)
* Silent bloc de barre stab Av renforcés (Bientôt)

Moteur:

* Collecteur rc racing
* Ligne complete oreca inox (Fait)
* Boite refaite entièrement à neuve avec couple 13*59 (Fait)
* Admi Mc racing + ITG (Fait)
* Recallage des AAC d'origine
* Spal 310mm en marche forcé (Fait)
* Supports moteur Full PTS (Fait)
* Découpe de traverse (Fait)
* Compbrake (Fait)
* Commande de boite Gr A (Fait)
* Biellettes de boite Kamracing (Fait)
* Radiateur d'eau CS (Fait)
* Radiateur d'huile nsb concept 16 rangées (Fait)
* Déflecteurs d'air CS (en cours)
* Refection haut moteur (joint de culasse, rodage soupapes, joints de queues de soupapes, vis de culasse etc) + Distribution, Pompe à eau (Fait)

Habitacle:

* Vidage (Fait) (Suppression sièges AR, isolant AR, panneaux de portes AV, AR, moquette, roue de secours, ceintures AR, Poste + antenne, plastique du hayon etc..)
* 2 baquets Sparco Rev (Fait)
* 2 Harnais Sparco 4 points 3 pouces (Fait)
* Tulipé oreca nike (Fait)
* Panneaux de Portes en fibre
* Mano de température d'huile (Fait)
* Mano de température d'eau
* Batterie dans l'habitacle (Fait)

Détails:

* mise en peinture des caches culbus (Fait)
* mise en peinture de la barre sup (Fait)
* mise en peinture des toulouse en noir (Fait)
* mise en peinture des SL en rouge (Fait)
* trappe alu (Fait)
* quelques stickers (Fait)
* cache calculateur (Fait)

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pour tes toulouse de tous les jours tu va garde le orange j espere ?

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