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coandje1

coandje // 205 CTI16

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ta changé la distri ??? tu ne l'aurais pas décalé

sinon c'est une prise d'aire ou autre chose lol*

je sais je t'aide pas beaucoup

si tu veux te changer les idées on fait la mienne a partir d'aujourd'hui mdr

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Pour l'avoir vue en vrai elle est magnifique!!! priere
Bon courage a toi pour la suite.

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toujours en panne
aprés avoir remplacé injecteur pompe a essence regulateur de pression faisceau d aullumage et bougie
toujours le meme soucie

elle se noit une fois la pompe branché et quant on debranche la pompe essence elle tourne parfaitement le temps de vider la rampe
a n y rien comprendre grrrrrgrrrrrgrrrrr


des que j ai du courage je vais verifier tout le faisceau elec mais pour l instant je passe a autre chosepour calmer les nerf

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quand tu dit qu'elle se noie est ce que t'es bougies pus l'essence a fond car si c'est le cas il se pourrait que ton allumage mince genre tu envoie de l'essence dans t'es piston mais que l'étincelle soit faible ou inexistante et qu'il fait quelle se noie?!

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Boubaure a écrit:
quand tu dit qu'elle se noie est ce que t'es bougies pus l'essence a fond car si c'est le cas il se pourrait que ton allumage mince genre tu envoie de l'essence dans t'es piston mais que l'étincelle soit faible ou inexistante et qu'il fait quelle se noie?!


oui elle se noit a fond et bougie plein d essence
j ai penser a ça voila pourquoi j ai changer a nouveau les bopugie et faisceau d allumage mais l etincelle ne manquait pas
et pourtant il ne veut toujours pas

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ok ok donc c'est bien les bonne bougies et le bon faisceau?! je demande on sait jamais, apres niveau de la bobine d'allumage c'est une d'origine neuve, vieille?!

car pour moi deja si t'es bougies pue l'essence sa regle le soucis de l'arrivée d'essence, ensuite il peus y avoir 2 autres problemes je m'explique et tu doit aussi le savoir :

le premier il y a l'arrivée d'essence la pour moi c'est ok
ensuite le probleme vient je pense soit a ton allumage qui ne donne pas ce qu'il donnerais
soit alors t'es injecteur reste tout le temps ouvert et ne font pas start stop ce qui noie ton moulin donc la a voir soit le calculateur soit un probleme dans ton faiseau d'injection voir un boitier Wink

voila j'espere que sa t'aiguilleras

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donc voila pour avoir de la pieces et faire des essaie sur la mienne j ai acheter une 405 mi16 epave
voici la doneuse d organne





et voila pour le swap




donc c'était un probleme de debitmetre et la conexion!!

encore un petit soucie elle regule et quand elle le fait j entend le relais de pompe qui claque.
mais deja trés content d avoir trouver la panne
donc j ai commencé a la remonter train ariere gti 16 avec mise en place de graisseur, nouveau liseret rouge remonter tableau de bord


reste plus qu a voir pour ce probleme de relais et faire un para

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Excellent !! :D et une voiture de plus dans la cours !

Par contre la vidéo ne fonctionne pas... Embarassed

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pour moi la video fonctionne très bien pour avoir entendu le cri de soulagement lorsque la 205 a démarré et bien content que tu est enfin pus trouver la panne reste plus qua la fignoler youyou

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Super, e suis content pour toi.
Aprés comme dit boubaure, reste à fignoler tous ca.
Bon courage l'amis.

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merci les gars
c'est vrai que je suis super content je voi enfin de l avancement
:D

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beau boulot et moi pareil la vidéo marche nicquel

maintenant reste plus cas tout fignolé pour quelle soit magnifique

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punaise ça doit être le pied pour toi looool


mais pourquoi le ralenti n'est pas stable


en tout cas j'esper faire un tour mec !!!!!! :D

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pour que le ralenti soit nickel chez Peugeot ben.... faut tout nettoyer et regler

nettoyage et réglage du papillon d'admission (O ohms au multi sur le contact pour la position d'origine)
nettoyage de la sonde du débimetre
bougies, faisceaux et filtre à air neuf

tout ca aide beaucoup dans la stabilité de la bête

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Gerem59 a écrit:
punaise ça doit être le pied pour toi looool


mais pourquoi le ralenti n'est pas stable


en tout cas j'esper faire un tour mec !!!!!! :D


tkt pas de soucie

pour le ralenti pour moi c'est le relais il dois y avoir encore un petit soucie c'est pas normal qu il clakott comme ça surtout que quand il ne claquotte pas elle tourne parfaitement

et debitmetre neuf (facture de la 405) filtre a air netoyé
bougie faisceau tete neuve !!!



je suis certains que c'est ce relais ou un fil qu y l alimente

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bon ben trés mauvaise nouvelle
on continu dans la lancé des galere

le probleme de regulation c'est mon calculateur, j explique pourquoi le relais de pompe claquotte
en fait c'est la sortie du calculateur de commande de ce relais (de pompe a essence) qui deconne donc qui coupe de temps en temps la pompe et qui donne les regulations et voila pourquoi j'ai galéré donc ce n'été pas le debitmetre!!



donc vous comprendrai que je suis a la recherche d un calculateur de 309 gti 16 non catalysé en 55 broches

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decidemment, elle veut pas reprendre la route cette cti

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elle a peur de faire trop de mysère aux autre autos


bon courage camarade !!!!!!!

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bkhenaton a écrit:
La 405 avait pas trop l'air touché si?

Courage sa se rapproche :D



la caisse été plié train ar de plié

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shadow62 a écrit:
par ché moi un mec avez des pieces de 405 tu veu ke je me renseigne?


ça serait simpa de ta part
il me faut un calculateur 55 broches non catalysé
merci mec

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oué desolé j ai oublier de te rep merci mec



par contre j ai tellement galeré a trouver un calcu 55 broches non cata
que j ai repris le faisceau de 405 et je l ai modifier pour mettre sur la 205

et vla ça fonctionne
maintenant il me reste a pofiné et elle sera bientot enfin sur nos routes

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gregoryd59 a écrit:
ca c'est cool.... vivement qu'on la voit rouler... j'espere que tu payeras ton tour!!!! lol!


idem et comptent d'apprendre les bonnes nouvelles !

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a fond sa fait plaise il faut que je change un triangle faire un para le ct et voila

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uep content pour toi apres c'est galere la voila enfin cette fameuse 205 CTI 16

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