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coandje1

coandje // 205 CTI16

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il me manque quelques pieces pour tenter de le demarer et encore que je raccorde le faisceau electrique

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Jokers a écrit:
ça sent tres tres bon ça


+1

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oui mais maintenant je suis une fois de plus bloquer, manque de pieces donc il faut que j aille vite commander chez peugeot

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J'adore voir des caisses de ce genre avancer de la sorte... note 10/10

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bon une bonne nouvelle et une mauvaise

la bonne j ai reçu mes pieces et tout monter
la mauvaise ma voiture devien folle
des que je mets le contact les essuie glace se mette et impossible d areté le compteur fais noel et phare vitre elec ne vont plus sachant que ça ne vient pas d une faute coté faisceau moteur et que cette partie de faisceau je ne doi pa y toucher c'est un peu la mince
donc je suis en plein dans les shema et me casse la tete
j espere vite trouver

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bon courage à toi les problème de faisceau je suis passé par la c'est la mince 🇳🇴
tien nous au courant

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je vais tout verifier et les netoyé au cas ou une serai occidé mais je n y croi pas trop

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regarde une ampoule de cramée quelque part, un fil oxidé..., et tu as rien modifié au niveau de la boite à fusible ou quelque chose comme ça???

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j ai remplacer la boite a fusible et netoyer toutes les masse et mon probleme a disparu
par contre pas moyen de la mettre en route pourtant j ai de l allumage j ai de l essenc

alors je pense a un depart a froid une sonde mal branché enfin faut que je cherche

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c est ca le soucis avec les swap , j espere que tu va vite trouver

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j ai pri les compression elle son nickel et veut toujours pas demarer

puis j ai commencé a refaire un capot d automatique pour me calmer des joies de la mecanique





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Je veux bien te croire que ça défoule mais fais gaff de pas passer à travers...

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ton démarreur se lance?!
ton calculateur pas bloqué?!
injecteur grippé ?!
je propose on sait jamais.................... Wink

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Jokers a écrit:
beau boulot
tu taff vraiment bien felicitation

merci beaucoup mais je serai satisfait quand il demarera priereprierepriere


sinon le demareur se lance les injecteur fonctionne parfaitement l allumage est ok donc calculateur ne peut pas etre blaqué
je pense au capteur pmh qu il donerai une mauvaise information donc injecte pas au bon moment mais vla ça me fais c*** d en acheter un sans etre sur j ai deja fait beaucoup de frais

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possible pour le capteur pmh celui de merou déconné fortement , petite astuce je les démonté et bien nettoyer avec du WD40 et il refonctionne a merveille, apres peut etre qu'une sonde HS empecherais de demarrer comme le sonde de T° d'air Wink

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ptit seb a écrit:
Super boulot, vivement que l'on entende le ronronnement de la ptite CTI :D


si tu savais comme je voudrai l entendre priere

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bon aprés des heures des heures de soirée complete

voici



12 poussoirs de grippé







et les premier tour de moteur

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c'est dommage sur la videos on ne voit pas si il démarre complètement

n'empêche je suis content que tu es enfin trouvé ton soucis de démarrage

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oui je sais video pasterible mais j ai demander a mon pere de filmer et comme il y avait pas d echappement il a flippé lol

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coandje a écrit:
oui je sais video pasterible mais j ai demander a mon pere de filmer et comme il y avait pas d echappement il a flippé lol


mdrmdrmdr
En tout cas bien content de l'entendre tourné même si c'est que furtif Wink

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Ahhhhhh excellent ! Je pense que je vais bientôt passer faire un ptit tour avec Jok :D

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De retour !!!

Projet que je connais bien ça, pour avoir eu un GTI16 dans la Griffe citée auparavant.

Par contre dans un CTI, un peu plus lourd comme projet: berceau moteur différent, pas de train avant triangulé, rigidité de la caisse ...

Dans la mienne, avec un bon chassis (tout était neuf !!) Bilsein B6 + ressorts Eibach + Michelin Pilot Sport + freinage de 307 HDI, c'était efficace mais impossible a exploiter sous la pluie !!

Niveau perfs (avec 4/2/1 inox sur mesure + la ligne inox sur mesure et un filtre à air Grenn dans la boite à air d'origine) ça marchait plutôt fort (le moteur avait au passage ENTIEREMENT été refait à neuf).

Perfs un poil supérieures à Clio RS 200cv, Civic Type R, ... et de bones accélérations avec Mégane RS, Escort Cosworth sans me faire passer !!

Voili voilou.

Je la regrette un peu ... ;-)

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ptit seb a écrit:
Ahhhhhh excellent ! Je pense que je vais bientôt passer faire un ptit tour avec Jok :D



quant vous voules les gars vous etes tjrs la bienvenue

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coandje a écrit:


quant vous voules les gars vous etes tjrs la bienvenue



ne dit pas sa ils vont se ponter a 50 chez toi mdr

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Boubaure a écrit:
coandje a écrit:


quant vous voules les gars vous etes tjrs la bienvenue



ne dit pas sa ils vont se ponter a 50 chez toi mdr


j aurai pas a boire pour tt le monde lol!

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mr-propre08 a écrit:
s'il y a a boire je veux bien faire 3h de route moi mdr


fais gaffe lui il boit plus que sa voiture mdr

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ben pour l'avoir vu en vrai la petite elle est sympa

il nous prépare un chouette truc le gaillard !!!!!!


bon courage biloute

et merci pour les masses !!!!!!

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Gerem59 a écrit:
ben pour l'avoir vu en vrai la petite elle est sympa

il nous prépare un chouette truc le gaillard !!!!!!


bon courage biloute

et merci pour les masses !!!!!!


merci mec et toi aussi t'es plein de courage!!

mdr pour les masse j espere que vous en avez bien c*** lol!

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bon un peu de news du mi16

il demarre mais tourne sur 3 pates au ralenti, il se noit quand la pompe a essence est branché donc pour redemarer je dois debranché la pompe et j ai l impression qu il y a de l essence dans l huile,

ensuite il me manque un suport ventilo de turbo diesel car pas la place pour remettre un de gti donc si quelqu un a ça je suis preneur



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