comment faire un capot de cherokee en fibre

[Béat1 1]

une petite photo
Geoffrey doit mastiquer les cotés pour faire un nouveau moule avec le capot



Il doit combler toutes la partie sur le coté
de la mousse expansive a été collé dessous la partie verte
le durcisseur et le mastic

[Béat1 1]

voici le moule de mon capot

[Béat1 1]

[chevrier1 0]

Cool


Et le capot fini, il est ou ?

[Béat1 1]

il faut que le moule sèche

en principe aujourd hui Gus fait les petites finitions , il va passer du mastic de finition , dans ce mastic pas besoin de mettre du durcisseur
là il va effacer les petites rayures , les petits trous microscopiques
ensuite il va faire un moule tout en polyester et de ce nouveau moule il va faire mon capot

aahhh il faut de la patience

[chevrier1 0]

Que le moule sèche, que le moule sèche, depuis le 5 novembre, si il est pas sec, y sèchera plus

[CJ7EVER 0]

chevrier a écrit:

Que le moule sèche, que le moule sèche, depuis le 5 novembre, si il est pas sec, y sèchera plus

c'est comme la cochonaille ,faut du sechage pour affiner

[Béat1 1]

vous n imaginez pas le nombre de fois que Gus a mastiqué et reponcer pour arriver à ce résultat

[chevrier1 0]

Béat a écrit:

vous n imaginez pas le nombre de fois que Gus a mastiqué et reponcer pour arriver à ce résultat

Bein en même temps, si on déterre pas les vieux posts de l'année dernière, c'est pas toi qui nous tiens informé.


Le moule blanc qu'on voit sur les dernières photos, vous allez mettre la fibre et la résine dessus si je comprends bien , donc l'état de surface de ce moule va définir l'état de surface de l'intérieur du capot (coté moteur), tu t'en fou pas un peu de l'état côté moteur

[Béat1 1]

non , il ne faut pas s'en foutre

si il y a des petits creux cela va se voir sur le capot

je ferai une photo cet apres midi du capot avec les retouches

Geoffrey est comme moi il aime le travail bien fait , donc il faut de la patience , ce que nous avons

le capot se fait à l'interieur du moule et pas dessus , donc c est pour cela que de ce capot , on va encore faire un moule qui sera définitif

il faut qu'il soit nickel pour le démouler facilement

[chevrier1 0]

Le capot blanc que tu as mis en photo.
C'est pas l'intérieure du capot fini ?

[Béat1 1]

si c est cela c 'est l interieur

[chevrier1 0]

Donc si il y a des petits creux, tu ne les verras que lorsque le capot sera ouvert.
L'idée générale étant que ton capot soit fermé le plus souvent possible ... c'est pas très grave si c'est pas parfait

Si ?

[actroshand1 0]

beau boulot j'ai hate de le voir monté

sinon une astuce pour garder la moule fraiche...une petite piqure d'eau de mer tous les matins

[petit scarabe 0]

Béat a écrit:

en fait , ce capot sur lequel Gus s'archarne c'est le master . le master c'est ce que doit etre le capot fini ,donc parfait !!!!!! une fois le master terminé et laqué , on va en faire un moule , de ce moule on pourra alors faire des capots en série ......

[Angele1 0]

chevrier a écrit:

Donc si il y a des petits creux, tu ne les verras que lorsque le capot sera ouvert.
L'idée générale étant que ton capot soit fermé le plus souvent possible ... c'est pas très grave si c'est pas parfait

Si ?

Ben tant qu' a faire un travail autant qu'il soit beau exterieur comme interieur.Sa fait moins travail de gitans.

[chevrier1 0]

petit scarabe a écrit:

en fait , ce capot sur lequel Gus s'archarne c'est le master . le master c'est ce que doit etre le capot fini ,donc parfait !!!!!! une fois le master terminé et laqué , on va en faire un moule , de ce moule on pourra alors faire des capots en série ......

Comme ça d'accord, le résine ne sera donc pas appliquée sur ce moule, mais bien sur un autre qui n'éxiste pas encore

Donc la perfection de celui qui est en photo, n'a rien à voir avec l'état de surface ou les "petits trous" côté compartiment moteur

[Angele1 0]

Les petits trous sont sur le capot donc quand ils vont sortir le moule, s'ils laissent les trous, quand ils feront le capot, les petits trous seront a l'exterieur donc sur le capot.Donc il faut qu'il soit niquel.
Puis a faire un moule c'est pour pouvoir en sortir plusieurs donc autant qu'il soit beau, pour ne pas avoir de retouche a faire sur la capot final.

[chevrier1 0]

C'est bien ce que j'ai écris

[CJ7EVER 0]

chevrier a écrit:

C'est bien ce que j'ai écris

non non t'as pas compris , le dessus de ce capot vas servir comme moule pour le moule définitif, donc le prochain moulage qui vas etre fait de la forme exterieur du capot servira comme moule final coté exterieur ...

...enfin voila quoi

[Béat1 1]

Laurent est un spécialiste du moule il a tout compris

[LaurentXJ 0]

Béat a écrit:

Laurent est un spécialiste du moule il a tout compris

Moi aussi j'avais compris

[CJ7EVER 0]

LaurentXJ a écrit:

Béat a écrit:

Laurent est un spécialiste du moule il a tout compris

Moi aussi j'avais compris

sont les meilleurs ces Laurent question moules

[chevrier1 0]

chevrier a écrit:

...
Donc la perfection de celui qui est en photo, n'a rien à voir avec l'état de surface ou les "petits trous" côté compartiment moteur

Pour ceux qui ont un soucis avec le français écrit

[Béat1 1]

désolé de te dire cela Chevrier mais tu n'as rien compris

peut etre que l'on s'exprime mal en Français mais toi tu as du mal à comprendre
le dessus du capot que tu as vu est composé

du capot original en fer plus une partie en polyester qui est la partie bombée

les deux réunit par du mastique

donc le dessous du capot actuel aucun interet pour nous

le dessus du capot doit etre le plus correct possible car ce dessus sert a faire un moule

qui de ce moule on ne se serviras pas de son dessus mais de son interieur qui en fait l'actuel dessus

là si tu ne comprends pas , je ne peux plus rien pour toi , passe donc voir et on te fera un cours complet