Silent blocs tirant moteur

[Clement45 0]

Aujourd'hui je me suis remis sur la Mini et ça se voit: c'est mon 3eme post en moins de 8 heures

Alors je voulais changer mes silentblocs de tirant moteur supérieur (à gauche de la culasse) mais j'ai déjà était embêté avec la taille des clés Il me faut du "12.5" c'est dommage j'ai pas ça.
Bref j'ai l'impression de pas avoir les bons silent blocs non-plus
C'est pas très grave de toutes façons il fallait que je commande pour les deux côtés du support.
Voilà ou je voulais en venir:
quels silent blocs peut-on utiliser (genre polyflex) qui soient un peu plus costauds que l'origine ? Il y a plein de choses sur BCI, Datch, LittleCarShop mais je suis un peu perdu entre l'origine, l'adaptable, l'évolution
Et accessoirement, est-ce que quelqu'un a une clé adaptée ^^ ?

[STUN1 0]

Il te faut du 13 coté tablier (deux clés une en haut et une en bas) et du 11 coté moteur... enfin moi c'est ca.

Pour les SB, les adaptable t'oublies c'est de la super daube ! moi j'ai des poly j'en suis content, les origines sont un peu plus souples que les poly, mais si tu conduis pas comme une brute tu verras pas la difference

Normalement tu es sensé avoir deux moitiés de silentblock (un a mettre par chaque coté du tirant, et un insert metallique qui vient se glisser entre ta vis et tes silentblocs. donc au total pour un tirant entier : 4 moitiés et deux inserts !

[Clement45 0]

Alors pour les clés c'est pas comme sur la tienne je pense.

Ok et j'ai vu ça aussi:
http://www.datch.fr/fr/kkf101320evo-silentbloc-tirant-moteur-19962000-superieur-evo-p-8324.html

Ca remplace bien l'origine à savoir deux parties et l'entretoise ?

[xav45 0]

alors le mieux c'est 2 rotule uni bal avec une tige filetée comme sa plus de caoutchouc

[Clement45 0]

Oula, le budget est différent là non ?

[STUN1 0]

Clement45 a écrit:

Alors pour les clés c'est pas comme sur la tienne je pense.

Ok et j'ai vu ça aussi:
http://www.datch.fr/fr/kkf101320evo-silentbloc-tirant-moteur-19962000-superieur-evo-p-8324.html

Ca remplace bien l'origine à savoir deux parties et l'entretoise ?

Il me semble pas que ca se monte, à verifier...

xav45 a écrit:

alors le mieux c'est 2 rotule uni bal avec une tige filetée comme sa plus de caoutchouc

Les rotules uniball c'est pas conseillé uniquement pour usage piste???

[Clement45 0]

Bon je vais partir sur une paire de ça
http://www.datch.fr/fr/kkf101320-silentbloc-tirant-moteur-19962000-superieur-p-3237.html

C'est un poil plus cher mais j'en ai tellement marre de me prendre le coup de bélier

[xav45 0]

pour les uni bal , tu as raison mais bon sur route sa marche aussi , c'est pas une grosse modif mais tu gagne au demarrage est a chaque changement de rapport , mais 1 millième de seconde

[Clement45 0]

Je pilote pas encore avec donc ça ira comme ça

[Clement45 0]

Les anciens SB (juste côté culasse).
Ça se passe de commentaires

[Clement45 0]

GRR ça bouge encore je comprend pas. Pourtant à la main le moteur bouge à peine.
J'espere que le changement des SB inférieurs plus du support arrière changera ça pour de bon

[MiniTeam45 0]

et les supports moteur sont ok?
cela http://www.datch.fr/fr/21a1902st-support-moteur-avec-ecrous-p-346.html

[Clement45 0]

Je sais pas trop vu que je les trouve pas

[MiniTeam45 0]

bin un sous la cloche d'embrayage et un sous le radiateur

[Clement45 0]

Je vais voir ça mais de toutes façons je change tous les SB voir les supports en même temps que je fais le train

[MiniTeam45 0]

ok c'est ce qu'il ya de mieux, mais ne met pas tout les SB en trop rigide sinon tu risques d'arracher la caisse dans les nids de poules

[Clement45 0]

Oui c'est ce que j'avais cru comprendre...

[Evideck 0]

J'ai un peu le cas j'ai tout mis en rigide et lorsque je prend des trous ou bosses ça tape un peu!

[STUN1 0]

Pareil, et ca tape même beaucoup

[Clement45 0]

Alors à quels endroits il faut éviter le rigide ? Plutôt aux fixations "caisse" je suppose, et plus durs sur les trains non ?

[kiki14 0]

a mon avis évite sur la caisse mois c'est se que j'ai fait et sa va très bien!!

[olivmayfair 0]

MiniAdmin a écrit:

et les supports moteur sont ok?
cela http://www.datch.fr/fr/21a1902st-support-moteur-avec-ecrous-p-346.html

Punaise j'aurais dû prendre ceux là.

[olivmayfair 0]

MiniAdmin a écrit:

ok c'est ce qu'il ya de mieux, mais ne met pas tout les SB en trop rigide sinon tu risques d'arracher la caisse dans les nids de poules

T'as qu'à voir l'état de la tôle de celle de NessT !

[STUN1 0]

olivmayfair a écrit:

MiniAdmin a écrit:

et les supports moteur sont ok?
cela http://www.datch.fr/fr/21a1902st-support-moteur-avec-ecrous-p-346.html

Punaise j'aurais dû prendre ceux là.

Pas forcement une bonne idée
Les écrous prisonniers c'est une fausse bonne idée, on galère au moins autant qu'avec les normaux... car si t'es pas pile dans l'axe au demi poil de cul près ta vis rentrera pas...
Le bon compromis (enfin le mien), c'est écrous prisonniers coté embrayage, coté à placer en premier. Et sans écrous coté radiateur, à placer ensuite.

[MiniTeam45 0]

moi j'ai des prisonniers partout et c'est nickel pas de soucis

[Clement45 0]

Pas trop galère à monter tout ça ?
Il faut lever un peu le moteur je suppose

[STUN1 0]

Oui, en effet !

[Clement45 0]

et bim !
J'ai trouvé un pack qui mélange origine (souple) et polyflex :
http://www.thelittlecarshop.com/catalogue/1461-silent-bloc-berceau-av-revision-support-moteur

Ca me semble être un bon compromis

[kiki14 0]

très bien moi c'est se que j'ai!!! mais regarde si sa te coute pas moins chère de tout prendre a l'unité chez british?

[Clement45 0]

Oui oui je fais toujours ça avant de commander c'est toujours moins cher chez BCC