Revision generale de ma belle...

[STUN1 0]

Salut les jeunes !

Suite à mes quelques soucis de surchauffe du debut de mois, et comme le niveau d'eau en avait pris un sacré coup, j'ai decidé d'aller au plus simple...

Un bon déculassage en règle, démontage du radiateur en vue d'un nettoyage, et comme on me l'avait signalé, mon hélice était bien dans le mauvais sens, donc je l'ai viré, et avant de la remonter comme il faut, j'en profiterai pour changer la courroie qui est encore plus mal en point que je le pensais...



après 2-3 h de taf j'en suis la... je vais essayer de commander des pieces demain, faut que ca roule le 26 au plus tard

[JUJU4502 0]

courage courage
regarde bien si ta pas de durite qui sont un peu faible aisni que la pompe a eau et le thermostat car si surchauffe il y a verification il y aura
bon courage

[STUN1 0]

toutes les durits ont l'air nazes en fait...
la pompe à eau, faudrait m'expliquer comment on la teste...
Et le calorstat était bon ca c'est sur... par contre, comme à chaque fois que je demonte un calorstat, ca merde et impossible de savoir dans quel sens le remettre

pour l'instant l'idée c'est de faire "juste" le joint de culasse, je dois descendre à bordeaux le 28/29 donc j'ai pas le temps de tout bien fignoler nickel (et j'ai pas de fric non plus...)

puis deja le fait d'avoir remis l'helice dans le bon sens devrait suffire à eviter que ca rechauffe

[MiniTeam45 0]

c'est clair que l'helice dans le bon sens va deja aider contre la chauffe.
t'inquite pour le 28/29 sa devrai etre bon

[Mathesis 0]

salut, si tu es en galere pour une pochette de joint de culasse,
j'en ai d'avance car si tu es pressé et qu'il faut que tu la commande...
n'hesites pas.

a plus

[STUN1 0]

J'ai un moteur de metro, et j'ai encore des doutes concernant la compatibilité en fait...

du coup je vais aller voir à atac, en general ils ont les pieces en 24/48h...
si jamais je galere, je te contacterai, ca coute rien d'essayer "pour voir" avec les joints de mini...

Remarques, toi qui a l'air plutot calé en culasses, tu peux peut etre me le dire ?

merci en tout cas

[Mathesis 0]

salut,
les joints de culasse sont les memes pour metro 1300 et mini 1300.
a plus

[JUJU4502 0]

et si tu veux que ta mini chauffe un peu moins tu peux egalement retirer le calenstat ce qui fait que le circuit d eau seras plus long a chauffer

[MiniTeam45 0]

JUJU4502 a écrit:

et si tu veux que ta mini chauffe un peu moins tu peux egalement retirer le calenstat ce qui fait que le circuit d eau seras plus long a chauffer

Sinon tu fais comme moi 2 trous dedans et le tour et jouer

[STUN1 0]

Entre deux livraisons je suis passé à atac, c'est tranquillle, ils ont tout en stock



J'ai juste oublié le filtre à huile, j'y retournerai demain si j'ai le temps

56€10 tout le bazar, soit sensiblement la même chose que si j'avais pris sur Datch... en plus cool et plus rapide

JUJU, pour le calorstat (je crois pas qu'on dise "calenstat" ) si j'arrive à retrouver le sens de montage je le remettrai dans l'immediat...
Vu comme il est placé c'est super facile à mettre ou retirer, donc j'aviserai après quelques centaines de bornes

Dimitri, t'a bien une dynamometrique qui traine quelque part?

[MiniTeam45 0]

Yes j'ai ca a la maison dans le garage.

[JUJU4502 0]

bon ba courage pour tout ce montage

[STUN1 0]

t'inkietes, c'est vraiment du gateau par rapport à ce dans quoi j'ai donné auparavant (golf et transporter)...

y'a pas de place, mais y'a tellement peu de vis que c'est pas trop genant

[MiniTeam45 0]

JUJU4502 a écrit:

et si tu veux que ta mini chauffe un peu moins tu peux egalement retirer le calenstat ce qui fait que le circuit d eau seras plus long a chauffer

Apres verification il vaut mieux le percer comme moi plutot que le retirer completement car sinon la circulation du liquide de refroidissement ce fera mal et donc risque de surchauffe sur les cylindres 3 et 4 sinon il faut mettre un manchon de surpression pour assurer la bonne circulation du liquide.

[austin45 0]

je confirme mieux vaut le percer et faire 3 trous de petit diamètre que de le retirer .
ou sinon achète un calorstat basse température, il s ouvrira plus vite vers 74 ° il me semble. Car d'origine tu doit avoir un 82° ou même il existe des 88°.

[STUN1 0]

de mémoire c'était ecrit 82 dessus oui...

je sortirai la perceuse pour le remontage...

[austin45 0]

ok parfait !

[STUN1 0]

Bon hier j'ai requisitionné nos admins, avec leurs outils et leurs cerveaux (moi j'en ai pas, ils confirmeront)...









Un demarrage "pour voir" et ca tournait...

Ce matin j'ai fait une trentaine de bornes, ca m'a l'air tout nickel

Merci au mecanno et à la patissiere

PS pour le calorstat, j'ai choisi l'option "3 trous de 4mm"

[MiniTeam45 0]

De rien pour le coup de main, c'etait bien sympathique une bonne apres midi .
Si tu as besoin hesite pas.
Tu vois je t'avais dit pour le 28 ça ira nickel.
Pense a recontrolé le niveau d'eau si tu as roulé un peut ce matin.

[STUN1 0]

Ouais, ton smiley résume bien l'affaire

Le niveau d'eau n'a quasi pas bougé... par contre j'ai un suintement de flotte sur la durit qu'est à gauche sur la culasse... celle ou l'embout était hyper rouillé...

Je changerai ca à l'occase...

[manu451 0]

j'aime bien cette entraide par contre attention au abus sur la boisson

[MiniTeam45 0]

manu45 a écrit:

j'aime bien cette entraide par contre attention au abus sur la boisson

oui avec cette chaleur vallait mieux etre bien hydraté.

[STUN1 0]

"Heineken" en danois ca voulait pas dire "eau de source gazeuze"???

[STUN1 0]

Bon, j'ai roulé un peu après ma vidange...

une sortie pour le passage au karcher
une sortie pour aller vider l'huile sale
etc etc etc...

Ca roule nickel, ca fait moins de bruit qu'avant (le bout de collecteur qui se balladait devait pas aider), les soupapes ne claquent plus (enfin, beaucoup moins), que du bonheur

Je lui ai fait bouffer de la tangeantielle à 5000trs/min pour s'echauffer, et ensuite les bouchons d'orléans à 17h30... aucune chauffe constatée, aucun bruit suspect...

Par contre, un truc que j'avais pas avant, si je suis au dessus de 4500trs et que je lache l'accelerateur, j'ai le même bruit qu'un retour de flamme...

c'est normal?
c'est grave?

[MiniTeam45 0]

Pour ton bruit faudra voir ce que ça donne, vu l'épaisseur de calamine qu'il y avait sur la tete des pistons et des soupapes...
je pense pas que ce soit si grave que ca mais a controler.
Pour le reste, nickel si tout roule et sans surchauffe.