Démarrage impossible... help [RESOLU]

[gulidon 0]

Salut les TSOR
Ca devait arriver un jour… le troll ne veut plus démarrer.
Quand je l’ai garé pour la dernière fois il marchait impeccable, aucun signe avant coureur (ou presque, j’y reviens plus loin). Là le démarreur tourne dans le vide comme si il n’y avait pas de gasoil.
J’ai vérifié le préchauffage (tout est OK, bougies, relais…). Il y a du gasoil à l’arrivée de la pompe. A l’entrée des injecteurs, il y a du gasoil aussi, mais c’est plus un filet qu’un jet sous pression (normal ?).
Le seul truc qu’il y est eu avant (presque depuis que je l’ai) c’est que uniquement en fin de réservoir il démarrait mal, il fallait ouvrir la trappe à gasoil ce qui provoquait une grande aspiration d’air dans le réservoir et c’était de nouveau OK. Mais là non !
L’électrovanne claque bien à la mise sous contact (mais je ne l’ai pas encore démontée).
Je n’ai pas vérifié un décalage éventuel de la distribution mais je suis septique quand même, elle a bien 20000 kms.
Avez-vous des idées ? des tests à faire ? et surtout comment le faire redémarrer ?
Merci d’avance pour votre aide.

[francis013 0]

Bonjour,
est-ce que la pompe sur le filtre à gas-oil est dure.

Moi, au bout d'une semaine, le troll ne démarrait pas, la pompe sur le filtre était désamorcée.
En appuyant, j'arrivais à le démarrer, c'était les durites du filtre qui étaient fendues.

Bon courage.

[sc131 0]

sur un diesel si tu a les bougie ok et le Gasoil qui sort des injecteurs ça devrais démarrer, sauf sans les segments ou si la distri est décalé pour le filet aux injecteurs, c'est bizarre, normalement ça vaporise le GO, a voir avec les proprio de troll si c'est normal, bizarre.

[ayator 0]

Pour ton Troll qui démarre pas, je suis pas assez bon mécano. Par contre pour ton réservoir de GO qui "aspire" fortement, nettoie ta mise à l'air du réservoir. Sur les 60 c'est un cône en plastique qui se trouve sous l'aile arrière juste à coté de la goulotte de remplissage. Et je pense que sur le tient ça ne doit pas être bien différent.

Et tant que tu y est, vide ton réservoir de GO et nettoie le.

Et j'espère pour toi que le phénomène d'aspiration n'as pas fait trop forcer ta pompe ! Ce qui aurait pu la désamorcer je pense.

[titi 83 0]

surement la distribution décallé, la couroie a du soter un crand

[gulidon 0]

Merci les gars pour vos réponses.
La pompe du filtre à gasoil durcit bien, et quand je débranche la durit d'alimentation de la pompe à injection ça "pisse" bien en poussant sur la pompe du filtre.
Pour la distribution décalée, c'est effectivement une piste, mais c'est dingue, à moins que la courroie soit fatiguée ou le galet tendeur "détendu", la courroie doit avoir 20000 kms, mais 5 ans... mais bon tout de même.... Avant de me lancer dans cette vérif n'y a-t-il pas d'autre test à faire plus "légers" ? En plus si c'est ça je voudrais pas trop insister sur les essais de démarrage, car 1 cran passe encore, plus hï hï hï

En tout cas ça fait

[chaouchboy 0]

pareil mise a l aire du reservoir ou prise d aire sur le circuit de gasoil ou malheuresement la distribution

et pour moi 5 ans il est le temps pour la changer

[gulidon 0]

le changement de distribution était prévu pour bientôt, ça accélérera les choses. Mais vous pensez vraiment qu'elle a pu se décaler lors du dernier arrêt ? car il marchait parfaitement jusque là, pas de ratée, puissance normale, etc...

Comment vérifier une prise d'air ?

[gulidon 0]

au fait j'ai même essayé réservoir ouvert (enfin trappe à carburant ouverte...)

[big109 0]

du GO sort au niveau alim injecteurs quand tu essaye de demmarrer ??(genre jet sous presionpar acoups)
retour vers reservoir de GO est bien libre , souffle dedans
par contre comme tu a ouvert ton circuit... il va en plus faloir réamorcer et donc des difficulte a demmarrer

[sc131 0]

chaouchboy a écrit:

pareil mise a l aire du reservoir ou prise d aire sur le circuit de gasoil ou malheuresement la distribution

et pour moi 5 ans il est le temps pour la changer

si c'est le cas tu doit avoir un bruit d'aspiration quand tu devisse le bouchon du reservoir.

[gulidon 0]

big109 a écrit:

du GO sort au niveau alim injecteurs quand tu essaye de demmarrer ??(genre jet sous presionpar acoups)
retour vers reservoir de GO est bien libre , souffle dedans
par contre comme tu a ouvert ton circuit... il va en plus faloir réamorcer et donc des difficulte a demmarrer

Oui du gasoil sort mais c'est pas violent ! "ça coule"... ce n'est pas un jet...
en plus quand j'ai démonté les bougies pour les tester, la 4ème était sèche, les autres humides de gasoil

[gulidon 0]

sc13 a écrit:

chaouchboy a écrit:

pareil mise a l aire du reservoir ou prise d aire sur le circuit de gasoil ou malheuresement la distribution

et pour moi 5 ans il est le temps pour la changer

si c'est le cas tu doit avoir un bruit d'aspiration quand tu devisse le bouchon du reservoir.

Oui, il y a depuis longtemps un bruit d'aspiration quand j'ouvre le réservoir. Je vais voir ça, mais même ouvert... maintenant : mêmes symptomes

[chaouchboy 0]

et le filtre a gasoil ?? alors il est d origine


pour la prise d aire cherche si t as dejà une fuite sur les tuyaux de carburant

[gulidon 0]

Meme les pneus sont d'origines, comme la réhausse Benoit !

Non sérieux il n'a qu'1 an.

[chaouchboy 0]

ben il a fait froid cette hiver et si en plus t as pris un fond de cuve c est con mais pour 12 a 20 € des fois c est ca



apres pour ta pompe a injection demonte un injecteur apres l autre et sur un chiffon blanc tu vois si il pulverise car a tes ecris toi t as demonter au tuyau

[gulidon 0]

effectivement je n'ai pas démonté les injecteurs mais simplement: le tuyau, comme tu dis, qui alimente chaque injecteur.

[gulidon 0]

Je ne me suis pas encore attaqué aux injecteurs, mais en tout cas somme je m'en doutais la distribution n'est pas décalée !

Pour les injecteurs, je fais quoi ? je les démonte 1 par 1 puis je les revisse sur la canalisation pour essayer ???

[chaouchboy 0]

ouais

et t as essayé le filtre a gasoil

[gulidon 0]

Le filtre à GO n'a qu'un an...
La pompe d'amorçage fonctionne bien, elle durcit en quelques pressions et ça coule bien de la durit d'alimentation de la pompe à injection. MAIS en quelques seconde elle redevient souple et il faut pomper 2 ou 3 coups pour qu'elle redurcisse... est-ce normal ? ou signe d'une prise d'air ? Mais même avec une prise d'air le Troll devrait au moins faire semblant de démarrer, brouter... là rien de rien comme pour une panne sèche.

Ca commence à me gonfler sérieux .
Si je démonte les injecteurs il faut changer obligatoirement les joints ?

[chaouchboy 0]

oui c est mieux !!

mais bon ya du gasoil qui arrive mais y se desamorce alors ou prise d air sur le circuit ou peut etre la membrane de pompe a gasoil

ou a tout hasard t as essayer en branchant une autre voiture avec les cables si c est pas la batteries qui envoie pas assez

[big109 0]

et pendant que l'un demmarre , l'autre actionne tres rapidement la pompinette
il devrait tourner le temps de l'action sur la pompe et s'arreter quelques secondes apres la fin de l'action sur lapompinette

[TROL2A 0]

alors moi j ai eux ce souci et ca venais du truc qui est branché sur la boite et monfusible de 10 amp avais sauter j a debranché ce cable sur le haut de la boite en faite c est la marche arriere mon fusible n a plus sauté et le 4x4 a demaré comme par magie

[gulidon 0]

big109 a écrit:

et pendant que l'un demmarre , l'autre actionne tres rapidement la pompinette
il devrait tourner le temps de l'action sur la pompe et s'arreter quelques secondes apres la fin de l'action sur lapompinette

J'ai deja essayé...rien ! Hélas

[gulidon 0]

TROL2A a écrit:

alors moi j ai eux ce souci et ca venais du truc qui est branché sur la boite et monfusible de 10 amp avais sauter j a debranché ce cable sur le haut de la boite en faite c est la marche arriere mon fusible n a plus sauté et le 4x4 a demaré comme par magie

Il alimentait quoi ton fusilble ? De toute manière j'ai du jus sur les bougies et sur l'electrovanne. Et tous mes fusibles sont bons

[TROL2A 0]

ben en faite je sais pas trop mais il sauté au bout de 5seconde quand je lancais le demareur

en débranchant ce fils sur le dessus de la boite il a redemaré et j avais du jus partout aussi

je pensse que c etais un relais mais lesquel

[gulidon 0]

Ok patrice, je vais re-re-vérifier, on ne sait jamais... Merci

[delta131 0]

tu devrait prendre un range
tu tombe en panne mais au moins tu c est pourquoi

[gulidon 0]

delta13 a écrit:

tu devrait prendre un range
tu tombe en panne mais au moins tu c est pourquoi

C'est vrai qu'avec les trolls on est mal habitués

[gulidon 0]

Je suis maintenant quasiment certain que c'est la pompe à injection ! Au star pilote il démarre au poil !
À suivre...

Je vous dirai.

[ayator 0]

Laisse tomber ! Prends un y60 y'en as un impeccable qui démarre au poil à vendre.....!!!

[gulidon 0]

Salut à tous,

Voilà nouvelle pompe en place. Ça manque très sérieusement d'un bon réglage de Pro (je vais aller voir Bo.'h) mais il tourne et fume, fume, fume, fume.... Mais il tourne

[christian15 0]

Voila déja une bonne nouvelle

[gulidon 0]

Voilà le Troll a été réglé par un pro et le résultat est nickel. Il fume très peu (pour un Troll ) et tourne super rond

La pompe à injection était bel et bien la coupable !

Le problème est résolu.

Merci à tous.

[TITOU13 0]

super content pour toi

[christian15 0]

Voila une bonne chose de faite