Sortie ce week-end 21 et 22 avril ... en PACA ? Qui est partant ?

[jules-erik 0]

Salut à tous,

Je voudrais faire une sortie ce week-end, genre la journée ... Je pensais au Var ou à la Montagne de Lure ou plus prés, ou plus loin ... Mais je veux rouler (faire du 4x4 plutôt) !

Qui est partant et samedi ou dimanche ou les deux pour aller faire du camping ?




Faut trouver quelque chose.

Tenez moi au courant

[TITOU13 0]

juste un petit rappel

il y a quelques règles à respecter ici, surtout quand tu propose une sortie prévue par l'asso Team Sud Off Road 4x4 le week-end juste après

A lire avant de poster

http://www.teamsudoffroad.com/t3056-petit-rappel-sur-l-organisation-des-sorties

[jules-erik 0]

Je ne compte pas priver qui que ce soit de la sortie du 29 mais je voudrais juste essayer d'organiser une sortie (ce que j'entends pas là, c'est pas une sortie payante, juste quelques 4x4 du forum pour aller rouler tranquillement dans des endroits sympathique).

Pour ce qui est des responsabilités, si nous nous retrouvons à plusieurs 4x4 je pense que chacun est responsable de soit-même (de lui, ses passagers, son 4x4 et la Nature).

Après, si je ne peux pas proposer ''d'organiser entre nous'' des sorties et bien dite le moi mais je pense qu'un forum est fait pour ça.


Dans l'attente.

[TITOU13 0]

ce n est pas une histoire de priver ou pas de sortie quiconque nous te rappellons juste les risques si un problème se passe durant la sortie

[jules-erik 0]

Donc la responsabilité de tout les 4x4 et ses occupants est à la charge de celui qui propose une sortie ? Si c'est ça je comprends alors ... le but de l'Assos.
Mais les sorties sans assurance sont donc impossibles ?

[beber131 0]

jules-erik a écrit:

Je ne compte pas priver qui que ce soit de la sortie du 29 mais je voudrais juste essayer d'organiser une sortie (ce que j'entends pas là, c'est pas une sortie payante, juste quelques 4x4 du forum pour aller rouler tranquillement dans des endroits sympathique).

Pour ce qui est des responsabilités, si nous nous retrouvons à plusieurs 4x4 je pense que chacun est responsable de soit-même (de lui, ses passagers, son 4x4 et la Nature).

Après, si je ne peux pas proposer ''d'organiser entre nous'' des sorties et bien dite le moi mais je pense qu'un forum est fait pour ça.


Dans l'attente.

daccord avec toi

c 'est un forum ou une secte

[POLAK111 0]

jules-erik a écrit:

Donc la responsabilité de tout les 4x4 et ses occupants est à la charge de celui qui propose une sortie ? Si c'est ça je comprends alors ... le but de l'Assos.
Mais les sorties sans assurance sont donc impossibles ?

ben non...

moi je fais des sorties et mon 4x4 n'est pas assuré...



JE SORS....

( je plaisante il est assuré mon V8)

et puis en cas de sortie si pb...

[TITOU13 0]

j ai juste expliqué le fonctionnement des sorties après chacun est libre de faire ce qu il veut les ancien vous le savez hein beber

[POLAK111 0]

TITOU13 a écrit:

j ai juste expliqué le fonctionnement des sorties après chacun est libre de faire ce qu il veut les ancien vous le savez hein beber

et on peut faire une sortie spéciale le 29 avril et 06 mai....

j'ai rien d'autre à faire ces deux dimanche la....

[Parrain13 0]

jules-erik a écrit:

Donc la responsabilité de tout les 4x4 et ses occupants est à la charge de celui qui propose une sortie ? Si c'est ça je comprends alors ... le but de l'Assos.
Mais les sorties sans assurance sont donc impossibles ?

Et oui, malheureusement, tu as bien compris
S'il y a un accident grave, avec du corporel, les gendarmes auront vite fait de remonter jusqu'à l'organisateur de la sortie (celui qui a mis le post sur un forum par exemple) et de le tenir pour responsable.
De plus l'accidenté ou la famille de la victime risque fort de l'attaquer pour mise en danger de la vie d'autrui et aucune assurance ne le couvrira ....

Sans assurance club, je n'organise plus rien pour ma part

Chacun est bien entendu libre d'organiser ce qu'il veut mais il est bon de rapeller les risques que cela comporte

[Invité]

Effectivement, il est de notre devoir d'INFORMER c'est ce qu'à fait TITOU13 en tant que Président de l'Asso
Nous sommes tous sortis entre , et il nous est vite apparu les risques encourus au plus le groupe augmentait
L' association a justement été créée pour ça
Quand tout se passe bien tous copains mais si un problème arrive ça peut s'inverser très vite
Et non beber ce n'est certainement pas une secte chacun est libre de ses faits et gestes mais je pense qu'il est bon de rappeler certaines choses de temps en temps et bien préciser que le Forum et l' Asso sont bien deux entités différentes et qu'il existe des règles dans l'un et dans l'autre et que tout n'est pas fait sous le couvert de l'Asso comme ça pas de malentendus ou de surprises

PS : Juste pour dire qu'effectivement proposer une Ballade à Lure le week-end qui précède la sortie de l'asso en étant inscrit en liste d'attente c'est pas très cool

Sur ce bonne ballade

[jules-erik 0]

Aie, c'est bien dommage ...

Reste les sorties d'asso et les terrains privés ...

Et comment s'inscrire à l'asso ?

Et même si il y a une assurance pourquoi le nombre de participants est-il limité ?

Est-ce dur d'organiser une sortie avec les assurances ? C'est pour cela qu'il n'y en a pas beaucoup ?

Merci de m'informer en tout cas.

Et pas de problème, j'ai proposé une sorite à Lure car j'étais au Mont Ventoux la dernière fois et je voulais essayer autre part. Mais je ne connais pas du tout donc aucun rapport avec une sorite organisée comme celle pour le 29 avril ...

Et puis le plus souvent on roulent, le plus on amusent (mais toute responsabilités prises évidement)

[Invité]

jules-erik a écrit:

Aie, c'est bien dommage ...

Reste les sorties d'asso et les terrains privés ... le tout payant.

C'est pas ce qu'on te dit juste que si tu poste une sortie sur le fofo tu deviens responsable de la sortie

Il n'est pas interdit de le faire c'est toi qui vois nous on t'informe et c'est pour ton bien

Et quand tu paye en sortie ou sur terrain l'assurance est comprise

[sc131 0]

jules-erik a écrit:

Aie, c'est bien dommage ...

Reste les sorties d'asso et les terrains privés ... le tout payant.

oui c'est ça la france moi sa m'arrive de partir mais a deux entre collège, rien d'organisé, un mp et hop ont part balladé pour faire une reco, mais attention aux règles de circulations, je suis pas trop ballades sauvages car j'ai pas envi de me faire saisir le 4x4

[Invité]

sc13 a écrit:

jules-erik a écrit:

Aie, c'est bien dommage ...

Reste les sorties d'asso et les terrains privés ... le tout payant.

oui c'est ça la france moi sa m'arrive de partir mais a deux entre collège, rien d'organisé, un mp et hop ont part balladé pour faire une reco, mais attention aux règles de circulations, je suis pas trop ballades sauvages car j'ai pas envi de me faire saisir le 4x4

Aussi un autre risque

[jules-erik 0]

Pour la saisi il faut vraiment faire du tout terrain au milieux des plantes, fleurs, arbres, cours d'eau ...

Mais si tu reste sur les chemins quand il n'y a pas de risque d'incendie il y a pas de problèmes ...

[Invité]

jules-erik a écrit:

Pour la saisi il faut vraiment faire du tout terrain au milieux des plantes, fleurs, arbres, cours d'eau ...

Mais si tu reste sur les chemins quand il n'y a pas de risque d'incendie il y a pas de problèmes ...

C'est bien plus compliqué que ça vas faire un tour par là http://www.codever.fr

[jules-erik 0]

babeth13 a écrit:

jules-erik a écrit:

Pour la saisi il faut vraiment faire du tout terrain au milieux des plantes, fleurs, arbres, cours d'eau ...

Mais si tu reste sur les chemins quand il n'y a pas de risque d'incendie il y a pas de problèmes ...

C'est bien plus compliqué que ça vas faire un tour par là http://www.codever.fr

Nous sommes bien d'accord avec ça :

1. Le tout-terrain se pratique sur les chemins et dans les sites adaptés
Les limitations de circulation sur les chemins ruraux doivent faire l’objet d’un arrêté municipal ou préfectoral conforme à la loi et doivent obligatoirement être signalées à l’entrée de la voie : panneau conforme au code de la route, barrière ONF etc.

2. Pas de hors-piste
Il est rigoureusement interdit de sortir des chemins qui doivent généralement présenter au minimum la largeur d’une voiture.

3. Ne prenez pas la randonnée pour une compétition
Comme sur la route, la vitesse excessive et le défaut de maîtrise de son véhicule peuvent être dangereux et sanctionnés.

4. Soyez courtois avec les riverains, les exploitants agricoles ou forestiers, et les autres randonneurs
Certains usagers cherchant le calme peuvent être surpris pas votre passage. On croise les promeneurs au ralenti, et on arrête les moteurs le temps du passage des cavaliers. Roulez de préférence en petit groupe. Un salut ne gâche rien !

5. Respectez les espaces naturels, les propriétés privées et les cultures.
Les cultures sont le gagne-pain des agriculteurs, et les espaces naturels sont notre bien à tous. Les respecter, c’est aussi préserver notre activité.

6. Respectez l’état des chemins et leurs abords.
Les chemins sont sensibles à l’érosion et aux conditions humides. En tenir compte, c’est aussi respecter les communes qui ont la charge de leur entretien.

7. Roulez avec un véhicule propre, conforme et silencieux.
La réglementation est la même que sur route. Vous devez posséder le permis de conduire adéquat et valide. La carte grise doit être en règle. Le véhicule doit être assuré, immatriculé, et muni des divers équipements conformes au code de la route : éclairage, clignotants, rétroviseurs… Bannissez avant tout la pratique du pot d’échappement « bidouillé ».

8. Adaptez votre conduite et les équipements nécessaires aux conditions climatiques.
Les chemins peuvent présenter des conditions d’adhérence extrêmement précaires en fonction du temps. Il vous appartient donc d’équiper votre véhicule de façon adéquate et parfois de vous abstenir…

9. Respectez la réglementation.
Face à une barrière ONF, un panneau d’interdiction des véhicules à moteur conforme au code de la route ou signalant le caractère privé d’un chemin, changez d’itinéraire. En cas de verbalisation, vous seriez indéfendable et les amendes peuvent être très lourdes…

10. Soyez bien assurés.
Outre l’assurance de votre véhicule, une « garantie protection juridique » est indispensable, afin d’être assisté gratuitement d’un avocat en cas de verbalisation abusive. En adhérant au Codever, vous bénéficiez automatiquement de cette assurance.



Et bien c'est parfait si l'on respect ceci.

[Invité]

Sur le papier ça parait clair

Ensuite il y a le terrain et là

A l'usage tu verras que certaines situations qui pour toi paraissent correctes mais qui sont très facilement interprétables par les autorités à tes dépends il en faut peu

Parrain pourras t'en dire plus c'est notre référent CODEVER

Nous ne referons pas les règles de circulation nous essayons de les améliorer en s'engageant aux côtés du CODEVER

[Parrain13 0]

Pour répondre à la question pourquoi limiter le nombre de voitures

Quand on croise d'autres utilisateurs des chemins, marcheurs, chasseurs, vvtistes, cavaliers, moins on est nombreux, mieux cela se passe et comme nous sommes loin d'être en odeur de sainteté il vaut mieux être discret si on veut rouler encore quelques années

De plus, organiser une rando ne se fait pas du jour au lendemain On ne part pas à l'aventure avec un groupe de dix 4X4, il faut faire une voir plusieurs recos pour avoir un parcourt "sur" que ce soit sur le plan de la législation ou de la sécurité
De nos jours, une reco c'est souvant un investissement entre 70 et 100 euros quand on prend en compte le GO, les péages .....
Tout cela pour avoir le plaisir de proposer à ses potes un circuit qui se déroule bien, car pour un chemin emprunté sans soucis le jour de la sortie il y en a bien souvant eu 2 ou 3 de testé pour rien en reco

Je pense que tous ceux qui organisent des sorties ne me contrediront pas .....

[sc131 0]

Parrain13 a écrit:

Pour répondre à la question pourquoi limiter le nombre de voitures

Quand on croise d'autres utilisateurs des chemins, marcheurs, chasseurs, vvtistes, cavaliers, moins on est nombreux, mieux cela se passe et comme nous sommes loin d'être en odeur de sainteté il vaut mieux être discret si on veut rouler encore quelques années

De plus, organiser une rando ne se fait pas du jour au lendemain On ne part pas à l'aventure avec un groupe de dix 4X4, il faut faire une voir plusieurs recos pour avoir un parcourt "sur" que ce soit sur le plan de la législation ou de la sécurité
De nos jours, une reco c'est souvant un investissement entre 70 et 100 euros quand on prend en compte le GO, les péages .....
Tout cela pour avoir le plaisir de proposer à ses potes un circuit qui se déroule bien, car pour un chemin emprunté sans soucis le jour de la sortie il y en a bien souvant eu 2 ou 3 de testé pour rien en reco

Je pense que tous ceux qui organisent des sorties ne me contrediront pas .....

ça me rappel la reco du vaucluse 7 heures de reco pour 15km de tracé

[jules-erik 0]

Alors faisons une reco dans le Var pour pouvoir proposer une ballade en tout légalité dans 3 semaines à 10 4x4 du forum ...
Donc à deux ou trois 4x4 ... mais ça me semble encore plus compliqué.

Car il y a des panneaux interdit à tout véhicule à moteur de partout ...

[Parrain13 0]

Il est très difficile de faire un parcourt dans le Var, les B0 y sont de plus en plus nombreux
Deux ou trois véhicules c'est le mieux pour une reco

[jules-erik 0]

Parrain13 a écrit:

Il est très difficile de faire un parcourt dans le Var, les B0 y sont de plus en plus nombreux
Deux ou trois véhicules c'est le mieux pour une reco

B0 c'est quoi ? Patrouille de l'ONF ? Gardes forestier ? Autre ?

Alors je suis ouvert pour aller autre part, proposez ...

[sc131 0]

Le but d'un reco et de partir a 2 ou 3 de façon a pouvoir part la suite faire une sortie sans risques et sans se retrouver dans un chemin barré avec 10 4x4 derriere ou tout le monde ce retrouve dans une galère, mais pour l'avoir fait plusieurs fois je peu te dire que c'est une galère monstre si tu n'a pas de roadbook pour la base ou de personnes qui l'ont déja fait.

Je dit pas sa pour te décourager, je serait heureux de pouvoir faire une sortie dans le var.


A mon avis le plus simple c'est sa : http://guide4x4.free.fr/topic2/page10.html

une fois ça en main, il faut faire malgrés tout une reco pour connaitre le terrain et voir qu'un panneau B0 n'est pas pousser sur le parcours.

[sc131 0]

jules-erik a écrit:

Parrain13 a écrit:

Il est très difficile de faire un parcourt dans le Var, les B0 y sont de plus en plus nombreux
Deux ou trois véhicules c'est le mieux pour une reco

B0 c'est quoi ? Patrouille de l'ONF ? Gardes forestier ? Autre ?

Alors je suis ouvert pour aller autre part, proposez ...

Un B0 c'est ça :

[Invité]

sc13 a écrit:

jules-erik a écrit:

Parrain13 a écrit:

Il est très difficile de faire un parcourt dans le Var, les B0 y sont de plus en plus nombreux
Deux ou trois véhicules c'est le mieux pour une reco

B0 c'est quoi ? Patrouille de l'ONF ? Gardes forestier ? Autre ?

Alors je suis ouvert pour aller autre part, proposez ...

Un B0 c'est ça :

Tu sais pas C'est pourtant la base à connaitre pour éviter les verbalisations tu vois c'est pas simple

[jules-erik 0]

SI, Malheureusement je le connais mais je ne connaissais pas son petit nom ... B0

[beber131 0]

c 'est sur , c 'est preferable de connaitre les lois ( c 'est pour ça , que je suis inscrit au codever ; moi et mon fils )

apres , il faut redescendre sur terre et pas se prendre la tete c 'est pour une sortie , pour promener en 4x4 ,
c 'est pas pour faire une reco du paris dakar

[Invité]

En même temps tu as plus de chance de rencontrer un ONF à 10 kms de chez toi que sur la reco du Paris Dakar

[beber131 0]

je crois qu 'ils sont armés , en plus

faut pas s 'arreter , apres , c 'est sur

[jules-erik 0]

Chose à savoir, il n'y a que (pour l'ONF) ce qui sont armés qui peuvent verbaliser pour une infraction, les autres ne sont pas assermentés donc ils ne peuvent pas ... il ne faut pas ce faire avoir dans ces cas là.

[sc131 0]

Tu peut très bien faire une sortie en faisant gaffe de respecter tous ça, mais le problème dans le coin c'est que tu va passer plus de temps a chercher un chemin qui ne soit pas barré qu'a "t'amuser", c'est sa qui est chiant, total tu aura passer une journée a rouler sur le bitume, et quand tu part a plusieurs pour faire de la piste...

[Invité]

jules-erik a écrit:

Chose à savoir, il n'y a que (pour l'ONF) ce qui sont armés qui peuvent verbaliser pour une infraction, les autres ne sont pas assermentés donc ils ne peuvent pas ... il ne faut pas ce faire avoir dans ces cas là.

T'inquiètes pas nous sommes au courant de nos droits et si besoin nous savons qui contacter dans l'urgence et quoi faire sur le moment

[Invité]

sc13 a écrit:

Tu peut très bien faire une sortie en faisant gaffe de respecter tous ça, mais le problème dans le coin c'est que tu va passer plus de temps a chercher un chemin qui ne soit pas barré qu'a "t'amuser", c'est sa qui est chiant, total tu aura passer une journée a rouler sur le bitume, et quand tu part a plusieurs pour faire de la piste...

Et combien nous en avons fait depuis nos débuts du bitume
Que de casses têtes pour trouver déjà des pistes ensuite des jonctions arriver à trouver suffisamment de kms pour meubler une journée ou plus

[GR13120 0]

Si je peu me permettre je suis comme beaucoup le savent sur la commune de Bouc Bel Air et ASSERMENTE pour cette commune c est vrai qu on ne peut pas verbaliser un contrevenant motorise (quadd ,moto ou 4x4) quand ceux si sont sur nos terrains de chasse mais on peu tres bien faire venir la gendarmerie et la ca risque de faire plus mal donc je pense qu il vaut mieux etre dans une ASSO qui est plus au courant et qui possede les moyens pour nous defendre au cas ou .Pour ma part je suis membre du Codevert et j en suis fier meme si je suis ASSERMENTE et dejas que notre image de marque commence a etre ternie ne faissons rien pour l accentuer

[jules-erik 0]

C'est tout à fait juste.