pilou13 0 Posté(e) le 31 décembre 2008 pour completer la chose : infos tirés de "bivouac4x4" Trois types de marquage - Le marquage européen, comme le 235/85R16 Le 235 est la largeur du pneu en mm. Le 85 correspond au ratio de la hauteur de flanc par rapport a la largeur h/l. Le 16 indique que ce pneu se monte sur une jante de 16 pouces (1 pouce=25,4mm). pour calculer la hauteur totale H de cette roue : H= diametre de jante + (hauteur de flanc x2) H= 16x25,4 + (235x0,85)x2 mm H= 80,6cm pour les dimensions du style "205/16" le rapport h/l correspond toujours a du 80 donc : 205/80R16 - Le marquage américain, comme le 31x10,5x15 Le 31 est la hauteur totale de la roue en pouces.(1 pouce=25,4mm) Le 10,5 est la largeur du pneu en pouces. Le 15 est le diamètre de la jante à utiliser. Donc H= 31x25,4mm = 78,7cm - Le marquage agricole/militaire, comme le 7,50x16 Le 7,50 est la largeur du pneu et la hauteur du flanc en pouces. Le 16 est le diamètre de la jante. Ainsi H= 16 + (7,50x2) = 31 pouces = 78,7cm Donc pour calculer le gain de garde au sol suite a un changement de pneus, il suffit de diviser par 2 la difference de hauteur totale de la roue. Exemple du passage de 31x10,5x15 au 235/85R16 : Difference de H = 80,6-78,7 = 1,9cm Donc le gain de garde au sol sera d'environ 1cm. perso quand je mets mes jantes route en bf at 31/10.5/15 et les jantes tt insa turbo extr 235/85/16 j ai 4cm de difference ! ce qui prouve bien que ces calculs sont théoriques, les dimensions réelles peuvent varier sur un meme marquage, selon le profil et le manufacturier (les pneus TT rechappés sont souvent bien plus gros que la meme dimension en profil route chez un grand fabricant). Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TITI8411 0 Posté(e) le 3 janvier 2009 Merci pilou comme sa je ne me tromperai plus Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
