.........................................

[TROL2A 0]

alors avec 7.250 le niveau et pile poil au centre de la jauge,

avec 7.7 ( comme dans le carnet d entretient) il dégorge jusqu'au dessous du mini même bien en dessous et voyant d'huile allumé

et là la cata et voyant d'huile qui s allume.

Pour le carter il n'as pas fais partis de la campagne modèle modifié juste après.

Bon je ne fais que répéter le chef d atelier nini de Toulon

A Marseille c'est un gros C............O...........N.

Et vive le réseau informatique il as eut tous l historique sur son PC

[davevince 0]

bonne nouvelle
enfin!!
bizz.

[Invité]

TROL2A a écrit:

alors avec 7.250 le niveau et pile poil au centre de la jauge,

avec 7.7 ( comme dans le carnet d entretient) il dégorge jusqu'au dessous du mini même bien en dessous et voyant d'huile allumé

et là la cata et voyant d'huile qui s allume.

Pour le carter il n'as pas fais partis de la campagne modèle modifié juste après.

Bon je ne fais que répéter le chef d atelier nini de Toulon

A Marseille c'est un gros C............O...........N.

Et vive le réseau informatique il as eut tous l historique sur son PC

et à Toulon ils te l'ont changé?

[TROL2A 0]

Bon alors impossible d avoir des nouvelle des différente concession NISSAN

Personne ne veux me dire s'il faisait ou s'il a fait ou s'il doit faire partis de la campagne de rappel

Mais le revoilà

[TROL2A 0]

bon cet aprem je m'y colle sur le G-ROUD et je monterais ça

[Invité]

la canette? tu la met où... à la place du levier de vitesse? les courtes ou les longues?
santé mon Patou

[TROL2A 0]

c'est une petite alors c'est pour les courtes

[Invité]

bon bricolage, fais pas cramer le trol

[sergepatrol 0]

TROL2A a écrit:

bon cet aprem je m'y colle sur le G-ROUD et je monterais ça

quant je pense qu'on m'appelle tuning,mais on se moque de qui ici

[TROL2A 0]

après avoir tous débranché et fouiller dans les faisceaux (c'est pire que l'atelier de Serge), il semblerais que ce soit bien mon neumann

Trop complexe pour moi pour débrancher et rebrancher sur la platine alors vais chercher un plan de montage sur le net

[firm13 0]

TROL2A a écrit:

alors avec 7.250 le niveau et pile poil au centre de la jauge,

avec 7.7 ( comme dans le carnet d entretient) il dégorge jusqu'au dessous du mini même bien en dessous et voyant d'huile allumé

et là la cata et voyant d'huile qui s allume.

Pour le carter il n'as pas fais partis de la campagne modèle modifié juste après.

Bon je ne fais que répéter le chef d atelier nini de Toulon

A Marseille c'est un gros C............O...........N.

Et vive le réseau informatique il as eut tous l historique sur son PC

a mon avis a Toulon aussi il a fumer le miens était de 2002 et avait déjà la modif d'origine et la bonne capacité d'huile

[TROL2A 0]

la bonn capacité tu veux dire comme dans le carnet de bord 7.7 l

[firm13 0]

vi monsieur

[legolass013 0]

alors Patrice et pour le branchement du groud tu as trouvé

[TROL2A 0]

j ai trouvé tous les schémas électrique du baroud 3.3 mais je pige pas très bien

[legolass013 0]

[TROL2A 0]

je pence que ca va finir

[legolass013 0]

tu comptes t'y mettre cette apres midi, tu veux un coup de main

[TROL2A 0]

non c est bon merci suis trop dégouté

[legolass013 0]

ok

[bob 84 0]

benvw a écrit:

TROL2A a écrit:

non sur route propre un vrais palais la conduite ( bon c'est quand meme le 3.3 )

je prend un dos ' d'Anne un troue ou un très mauvais rebouchage de la chaussé et je dois rouler a 30 car au dessus c'est petite vibration qui vont en s accentuant

inverse tes pneus av et arr

je confirme j ai eu ca sur le 3.3 et conclusion probleme de roue quoi exactement je sais pas structure d un pneu hs? defaut d equilibrage ? j ai solutioné avec 4pneus neuf et equilibré

[TROL2A 0]

pour les vibration c'est bon j ai ressere le gros ecroue au centre derriere les moyeux, et là hop plus de vibration

Mais le gros soucis c'est ce p....tain de fusible de 10 amm qui saute

Alors il y a un petit moment déja un ami a moi m avais passé cette RTA

[Invité]

il alimente quoi? (je ne connais pas les trol et n'ai donc pas la RT)
regarde ce qu'il protège et élimine petit à petit (c'est ch*ant, faut un stock de fusibles)
avant de faire péter tout ton stock, regarde toutes les connexions concernées (bon serrage/sertissage, oxydation...) s'il y a un relais dans le lot, débranche le, nettoie les connexions un coup de produit miracle (nettoyant/lubrifiant contacts) et ça vaut pour toutes les connexions...
sinon il le fait tout le temps ou de mainère aléatoire?


c'est peut être déjà dit plus haut mais pas eu le courage de tout relire donc je te donne ça à la louche, tu en fais ce que tu veux...

[davevince 0]

essaye de mettre les feux moteurs eteind pour entendre le beuuuuuuuuppppppppp
d'avertissement.............
avec bien entendu un fusible de 10A neuf...........
ensuite je ne sais pas ce que veut dire DTRL
ni unité de controle de l'incandescence????????? prechauffe???

[bob 84 0]

TROL2A a écrit:

La pate tiens le coup, pour les roues c'est deja fais mais effectivement j ai du jeu dans les troulements.

Mais comme ce n est pas fini le 4x4 A UN PROBLEME ELECTRIQUE

je m explique

A 10 mètres de la maison mon patrol s'arrête, je redémarre et rebelote donc je me gare.

Je m aperçois que mes feux de recule reste allumé impossible de les éteindre je vire les ampoules


Je tante de le redémarrer sans soucis mais il cale aussitôt

Plus de voyant au tableau de bord et le fusil de 10 Amp grille

Je le change et en core et encore et encore

Alors c'est celui qui ce trouve a l'intérieur du 4x4 coté passagère (fauteuil de Véro) et c'est le 1er en partant par la gauche.

Il est repéré sur le cache et identifié par ENGINE CONTROL FLASHER 10 A

j ai pas tout lu mais peu etre le contacteur de marche arriere sur la boite??? par contre je voit pas en quoi ca fait caller tu doit avoir deux probleme different

[TROL2A 0]

MERCI MESSIEURS

Alors en ce qui concerne le fusible j en ai un qui resemble a un interdifferentiel, cad avec un petit bouton sur le dessus pour le réarmer astucieux non

en ce qui concerne les boité de préchauffage au nombre de 3 après les avoir débranché les uns après les autre c'est pas eux

ouf le mois cherre et a 120 €

Ensuite comme sur la rta j ai tous débranché au fur et a mesure (comme dans la chanson ) et là toujours la même chose paff ca saute.
Alors ca saute après la séquence de préchauffage

Je comprend plus rien il me reste la sonde de surpression que je n arrive pas a débrancher mais là encore j ai un doute

Pour la DTRL j ai que ça dans la RTA



Olivier j ai TOUS débranché sous le trol mais je dis bien tout

Il calle car le fusible sert aussi a la pompe donc plus alimenté donc il cale

[firm13 0]

Met un fil de fer

[ledanny 0]

Salut trice !!

moi aussi la post-incandescence me faisait ch.. !! elle me faisait pas péter un fusible mais elle ne marchait tout simplement pas. T'aurai pas ton relais 2 (relais 81 sur les schémas élec) à la masse ?

J'ai by-passé tout ça en tirant un fil direct batterie sur le relais 1 (relais 75), avec un inter et un voyant sur le tableau de bord.
T'envoie, t'attends de 5 à 15 sec. selon la température et tu laisse encore une vingtaine de sec. après avoir démarré. Le principal est de ne pas l'oublier, je vais d'ailleurs essayer d'y coller une tempo.

Bon courage pour la suite, c'est vraiment les travaux d'hercules ce groud !!!

PS : j'ai un peu de doc s'il t'en manque, t'as toujours mon num ?

[TROL2A 0]

et voilà toujours au même point fais que sauter ce Pu....ain de fusible de m.....de à la c...n

JE CRAQUE

Bon va me calmer et réfléchir réfléchir réfléchir

[TROL2A 0]

bon j ai 2 heures a perdre et je vais jeter un coup d'œil a mon G-ROUD

[jackychun 0]

alors t'en ais ou?

[TROL2A 0]

bon et bien voilà

Napoléon avais bien raison je cite

" Quand ont veux fortement constamment, ont réussit toujours "

Et bien voilà j ai réussit et oui

Un fille a la con qui sort de je ne sais pas ou et qui sert a je sait pas quoi qui dénudé me faisant une masse, mais à la con cet masse pas d'étincelle mais il chauffait et by by le fusible.

Bon ca marche bien j en ai profité pour rehausser le boitier de fusible.

allez rdv au Bistro

[sergepatrol 0]

put1 c'est fou comme sa travaille un corse et bè voilà une nouvelle quelle est bonne

[jackychun 0]

ah ça fait plaisir

[christian15 0]

En voila une bonne nouvelle,ce matin j etais a bois lemaitre j ai vu toute ton écurie garée ford transit compris.Bizz a toute ta famille.A bientot

[legolass013 0]

[Parrain13 0]

Qu'est ce qu'il est fort ce Patrice

[TROL2A 0]

Merci merci
Mais je ne voyais pas annuler belco

[Invité]

c'est plutôt ça vu l'heure

[bob 84 0]

TROL2A a écrit:

bon et bien voilà

Napoléon avais bien raison je cite

" Quand ont veux fortement constamment, ont réussit toujours "

Et bien voilà j ai réussit et oui

Un fille a la con qui sort de je ne sais pas ou et qui sert a je sait pas quoi qui dénudé me faisant une masse, mais à la con cet masse pas d'étincelle mais il chauffait et by by le fusible.

Bon ca marche bien j en ai profité pour rehausser le boitier de fusible.

allez rdv au Bistro

un court circuit franc c est comme en soudure a l arc quand tu colle la baguette et que tu attend pour voir dans un premier temps tu fait rougir la baguette et dans un second temps tu grille le post ,finalement dit merci a "ton fusible a la con"sans lui ton troll aurrait probablement brulé
content pour toi c est cool que t es pu reparer

[jackychun 0]

TROL2A a écrit:

Merci merci
Mais je ne voyais pas annuler belco

au pire tu m'aurais servi de copilote et de pilote comme à l'asselou

[TROL2A 0]

merci Olivier, mais maintenant que tu connais bien mon trol avec

2 pont de 3.3 turbo

le body +5

tous le châssis passe au blaxon et pas un pet de rouille

calandre et phare de GR et Aille de Gr

Schnorkel + boite a air.

2 sièges baquet

Et 4 285/70 R16 jante -21

A combien je pourrais éventuellement le revendre ???

[bob 84 0]

bè ecoute , moi j serai toi j le garderai (vu que moi j ai encore plein de pieces a vendre )si non mon jaune je l ai vendu 1800 roro comme il etait treuil ,pc,arb,bache,etc mais avec turbo cassé et boite fendu ..............................

si non d aprés ce que j ai remarqué via le bon coin les prix c est un peu comme la bourse ca monte puis ca dscend etc........ passe une annonce et precise faire offre et tu verra bien .......

[TROL2A 0]

merci

[TROL2A 0]

en faite ont me p ropose ce GR de 1995 avec embrayage a changer et le type me la laisse a 2000€

En faite la carrosserie et fatigué mais le châssis et saint, de toute facon pour le jeter dans les troues

[chaouchboy 0]

ben compte un kit embrayage et 4 h de boulot voir 5

[TROL2A 0]

ouai donc pas grand chose quoi

[bob 84 0]

propose lui un echange ..........

[TROL2A 0]

BON alors demain changement de ma rotule gauche du boité de direction et des amortisseur avant par des Amortisseur de toy avec un débattement de 65cm .

C'est repartis, puis si j ai le temps, je lui jette une petite couche de peinture

[Parrain13 0]

Garde le, au moins tu as un moteur dedant