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phenixmt

Mazda MX-5 compresseur G60 [phenixmt]

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Mise a jour:

Fixations échangeur terminée, colliers installés, dump valve connectée, fil pour capteur IAT rallongé.

Photo actuelle du moteur:



Reste a faire: connectique du ventilateur moteur et remplissage du radiateur.

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j'ai hate de la voir !!!!!
je prévois mes lunettes de soleil tellement que sa brille!! Cool

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Assemblage fini, ya plus qu'a démarrer tout ca ce weekend.

Merci à Jaki42 pour ces colliers troqués contre du paracétamol Laughing

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Invité
3 collier pour 1 comprimé de diantalvic,c pas cher payé...Et contre du viagra ,tu me file tes jantes Jacky ?

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derien, si sa peu aider
la prochaine fois
ramene de la vicodine
je te filerai des durites!!!!!

et thierry c'etait 2 comprimés!!
et merci kan meme mais donne les plutot a phenixmt
il en aura plus besoin que moi vu les temperature qui baisse
en plus vu ki qui tombe malade kan il fait 10 degrés
sa lui fera que du bien
au moins il pourra jouer dans son lit!!!!!

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jaki42 a écrit:
derien, si sa peu aider
la prochaine fois
ramene de la vicodine
je te filerai des durites!!!!!

et thierry c'etait 2 comprimés!!
et merci kan meme mais donne les plutot a phenixmt
il en aura plus besoin que moi vu les temperature qui baisse
en plus vu ki qui tombe malade kan il fait 10 degrés
sa lui fera que du bien
au moins il pourra jouer dans son lit!!!!!


Bon Thierry je vais prendre tes pilules car vu que je suis entrain de réfléchir pour devenir homo ça pourra me servir pour jouer dans mon lit avec Jaki42 Razz

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Invité

ouais super en plus franchement la Sub ne t'allais pas vraiment
vous irez trés bien tous les 2
dans la MR2
par contre y vat falloir revoir un peu la deco

comme ça j'aime bien:



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je m abstiendrai de toute reflexion ,je ne peut visiblement pas dialoguer avec de tel personnes

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oulala le merdier sur le forum !!! je trouvé un solution , je vais tous vous bannir !!!

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Contrôle du G après 200km.

La révision complète (roulements+joints spy+bande ptfe) que j'avais faite quand je l'avais acheté à l'air d'avoir tenu. Smile

Mon système, comme les turbos, de graissage par huile moteur a l'air de pas donner trop de pression, les spy non pas sautés. Smile



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yeah au top le g , je pari que tu avais peu du ronflement Laughing donc tu t'est dit allez je démonte tout

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Vu qu'il faut que je démonte "TOUT" pour ouvrir le moteur, je me suis dit: tiens on va jeter un coup d'oeil dans le G pour voir l’état.

J'en suis là pour le moment (circuit eau/air/huile/essence vidangé-débranché, faisceau moteur débranché de partout et collecteur échappement enlevé):

Prochain étape collecteur admission et la culasse. Ca va drifter sévère en 2012!

Avant


Apres


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Des news mais pas très bonnes...


Moteur ouvert ca y est:



La grosse surprise, segments cassés:



Mais surtout 3 pistons HS sur les 4:





Je suis dégoûté, j'avais prévu de garder les pistons... Sad

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a ouai quand meme !!! tu pense que cela vient du montage avec le G ?

Bizzare tout ça, c'est dommage, tu va etre obligé de forgé ^^

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Ca vient pas du G, c'était comme ça depuis un moment je pense car elle démarrait très bien.

Le truc chiant c'est que ya pas de forgé en compression et alésage d'origine...

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Moteur HS... en attendant: peinture!

Avant


Apres


Et Arrivage de pièces partie 1!

Coussinets de bielles et vilo ACL
Joints moteur
Faisceau de bougies NGK

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hello hello si tu as des news photos ou autres ont est preneur

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