Subaru Impreza Litchfiel Type 25

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Elle n'est pas commune, en effet, c'est la seule en France .
Cette auto est issue de Litchfield ( UK) qui developpe pour Subaru des versions (import USA ou JAP) hors du commun .
La Type 25
pistons forgés montés
meilleurs design de tête de cylindre qui permet des débits beaucoup mieux que la norme européenne et même ses culasses EJ257 .

amélioration de l'écoulement et des profils arbre à cames ( plus agressifs) permettant une plus grande bande de puissance. Ces améliorations permettent aussi une meilleure utilisation des fonctionnalités de distribution à calage variable qui élargit encore à faible puissante du moteur et elargit la distribution du couple à puissance élevée

moteur Twin-Scroll longueur turbo égalité collecteur d'échappement

la conception permet à la 'Type-25 Twinscroll d utiliser de plus grandes turbo internes qui continuent à fournir une réponse rapide tout en ultra rester capable de fournir le moteur 2,5 avec de l'air beaucoup plus ample jusqu'à la plage de régime que les modeles classiques de la zone Europe permet de gérer. L'utilisation d'une pointe d'échappement et le système d'admission permet l'amélioration de la pompe de la Type-25 :plus d'air dans et hors du moteur tout en respectant strictement le bruit et législation sur les émissions.



PowerStation produit une suspension entièrement nouvelle et la configuration du châssis qui transforme la Subaru et sa manipulation. La valve de suspension AST absorbe tout ce que les routes lui lancent avec un meilleur contrôle et de qualité. La conduite plus souple permet également des excursions sur autoroute avec beaucoup moins d'entrain et de plus relax. Comme la suspension est réglable AST (12 cours), vous êtes en mesure d'adapter la suspension à votre style de conduite.

Le chassis de la norme Subaru STI est déjà reconnu ,la type 25 dispose également du pilote de pointe de Subaru contrôlée Centre Differential (DCCD). Cette unité de contrôle étonnante permet à la voiture de répartir 65% du couple aux roues arrière et, selon le DCCD ECU de la voiture, il peut changer de couple jusqu'à 50/50 blocage des deux essieux avant et arrière ainsi que pour une traction maximale
Plus rigide à l avant et l arrière barres
anti-roulis pour réduire le roulis et augmenter le controle

La Type-25 a été en mesure de démontrer ce qu'on peut faire avec un châssis qui permet au conducteur d'exploiter tous les aspects de la performance de la voiture. La Type-25 a été, en fait, juste derrière de 0.7sec Porsche GT3 RS! sur piste sur le circuit Brands Hatch

Couple de + de 500Nm
Puissance 350CV 2,5L
0/100 en 3,9sec

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le site de l auto :
http://www.type-25.com/history.asp#1

le site de Litchfield
http://www.litchfieldimports.co.uk/

des videos sur la voiture
https://www.youtube.com/results?search_query=subaru+impreza+litchfield+type+25&suggested_categories=2&page=2

[bob-R33 0]

elle est superbe cette caisse vraiment bien

[taimanas13 0]

j ai vu des fotos elle est superbe

[GDI73 0]

Elle est à vendre
http://www.leboncoin.fr/voitures/176321826.htm?ca=22_s

[drifteurdu56 0]

tres jolie bonne vente

[s13for-race 0]

vraiment jolie ça

[bob-R33 0]

hello tu as des nouvelles tofs