Fiche Technique:changement amortisseurs avant

[Stephrs161 0]

outils nécessaires :
1 cric ,chandelle (ou calles de votre choix), pince multiprise , pince a griffes, pince étaux , arrache rotule,
tournevis plat ,douille de 30 longue, douille de 18 ,douille de 21 , douille de 13,douille de 11, clé plate 18/19 ,
clé plate de 24 , jeux de clé allène, compresse ressort ,  graisse molycote ou cuivré et un bon marteau.

Il faut commencé par démonté les jambes de force.

commencez par dévisser la roue, levez la voiture et la caller.


Retirez la goupille du cardan




commencez a la dévisser




Débranchez le capteur ABS




enlevez les bouchons de protection des coulisseaux de frein




dévissez les coulisseaux




retirez le ressort (situé a l avant de l étrier )




Enlevez l étrier de frein





Avec l arrache rotule (ou un coup de marteau bien placé)

Démontez la rotule de direction (douille de 18)




Dévissez la biellette de barre stabilisatrice (douille de 13)




Démontez la rotule de triangle (arrache rotule ou marteau)




Démontez les têtes d amortisseur (clé de 24 et douille de 11)




Voila la jambe de force est démontée  (:




mettre les compresse ressort en place. Attention très important de les placer correctement
sinon c est votre dentiste qui va être heureux  :;\'\':  .voir photo précédente.

Dévissez la tête d amortisseur (douille de 11 et clé de 24)




Dévissez l écrou d amortisseur (clé a griffe et de l huile de coude lol! )




Sortir l amortisseur de son emplacement.



Si vous voulez changer les ressorts enlevé les compresses ressorts (toujours avec beaucoup de précaution) .
Pour le remontage procédez a l inverse.



Trois petits conseils
pour remonter la rotule de direction ce servir d une pince étaux sa évite que la rotule saute




graissez les coulisseaux de frein ,rotule de direction et de triangle a la molycote ou graisse cuivré.




Pour le remontage de la biellette de barre stabilisatrice il faut serrer l ensemble de silent bloc
pour avoir environ 35 mm entre le haut et le bas du silent bloc .

Merci a Shenko mon photographe de la journée et le proprio de la cali démonté.

[jeanmenchsek1 0]

Nickel ce tutoriel. Merci à tous les trois.

[Stephrs161 0]

C est qui le troisième ?  

[jeanmenchsek1 0]

Ah, Shenko est le proprio de la Cali. Ok
Merci tous les deux

[Stephrs161 0]

Oui ;-)
Y a pas de quoi.  

[phil-cali1 0]

beau boulot

[22liliu1 0]

Salut, as tu veut le liquide présent dans la jambe de force ? Logiquement il y a un liquide pour éviter la chauffe de la cartouche dedans. Pas mal de personnes y mettent de l'huile à la place

[Stephrs161 0]

Ben il n y avait aucun liquide .

[22liliu1 0]

pas bon, la dernière fois il la vider et na rien remis.

[Stephrs161 0]

J ai fait trois foi des amortisseurs avant et y a jà main eu de liquide.

Tu m inquiet la !!!!

[22liliu1 0]

Lis la notice, il y a si je m'abuse un flocon de dessiner, ce qui veut dire mettre de l'anti-gel dedans.

Kyaba dit que les leurs n'ont besoin de rien dedans, ils sont prévu pour.

http://www.kyb-europe.com/kyb-france/common-fitting-tips.html

[Stephrs161 0]

Jamais fait gaffe .;-)

[22liliu1 0]

maintenant tu le saura.

[Stephrs161 0]

Oui carrément