relais pompe a essence et relai tachymétrique..

[Aymeuh 0]

Bonsoir a tous,

Alors voilà, je suis tombé en rade avec l'ecotec en roulant..
le moteur s'est éteins comme une panne d'essence, mais le réservoir est plein..

Après remorquage jusqu'à la maison, je regarde et je met le contact, mais je n'entend plus la pompe a essence, et plus de bruit du tout dans l'habitacle..

donc avant de regarder la pompe, je voudrais regarder de ce coté là.

Ma question est, ou se trouve ces relais ?

en dessous du calculo ? C'est le quel et ou se trouve l'autre ?

Merci de me lire,

Aymeric

[calibra16 0]

les relais se trouve a AVD pied de porte en dessous du tableau de bord fait attention se n est pas forcement le relais mais sa peu être simplement les cosse qui ne sont pas serrer , vérifi déjà sa tu verra bien
moi c étais sa
au pire en premier avant démontage donne un coup de poing a cette endroit et essai de re démarrer

[Aymeuh 0]

calibra16 a écrit:

les relais se trouve a AVD pied de porte  en dessous du tableau de bord fait attention se n est pas forcement le relais mais sa peu être simplement les cosse qui ne sont pas serrer , vérifi déjà sa tu verra bien
moi c étais sa
au pire en premier avant démontage donne un coup de poing a cette endroit et essai de re démarrer

Bonsoir et merci,

de quelles cosses parles tu précisément ? Celle du relais ?? Ou de la pompe ?

[calibra16 0]

en dessous du relais elle flotte un peu sur le relais et font des mauvais contact du coup la voiture fait comme une panne d essence ou broute par moment

[Aymeuh 0]

bon ba faut que je regarde ça de plus près,

merci pour ton aide

[calibra16 0]

de rien, tien moi au courant mais je pence que tu trouvera le même problème que moi
  moi ma copine donner des coup de pied dedans quand sa déconner lol

[Aymeuh 0]

ah ouais super, vive les cali !!!

[phil-cali1 0]

c'est comme ca les cali, quand ca marche pas , on tape dessus et hop, ca remarche lol
en esperant que tu trouve ta panne

++

[Aymeuh 0]

phil-cali a écrit:

c'est comme ca les cali, quand ca marche pas , on tape dessus et hop, ca remarche lol
en esperant que tu trouve ta panne

++

Bon ça ne veut rien savoir...

N'y aurai t' il pas un autre relais du coté des fusibles par hasard ?

Quand je met le contact, aucun bruit si ce n'est un "ding" très faible, mais j' entend pas d' ou il vient...

Sinon aucuns mauvais contact et pas d'oxydation coté calculo..

[Aymeuh 0]

Bon le ding que j'entends proviens bien du relais coté calculo. quand je le retire, il y a le voyant diag qui clignote quand je met le contact..

Il n'est pas en cause n'est ce pas ??

[Aymeuh 0]

Pardon, quand je remet le contact relais remis le voyant diag ne clignote plus..

[calibra16 0]

la je ne voie plus que la pompe

[Aymeuh 0]

mouais, fait chi...é si c'est ça.. le réservoir est plein raz la tronche... 
un pote me soutien qu'il y a un autre relais pour la pompe a essence du coté des fusibles, mais je ne le trouve pas...  

[jeanmenchsek1 0]

Non,il n'y a que celui là.

[Aymeuh 0]

jeanmenchsek a écrit:

Non,il n'y a que celui là.

Bonsoir,

a ok, comme ça c'est clair !  

donc je crois que je suis bon pour sortir le reservoir..   

[Aymeuh 0]

Je repense a un truc..

si le relais était HS, il y aurait un code érreur nan ??

[jeanmenchsek1 0]

 
Avant de déposer ton réservoir. As tu tester ton relais en mettant du 12 volts directement dessus?

[Aymeuh 0]

jeanmenchsek a écrit:

 
Avant de déposer ton réservoir. As tu tester ton relais en mettant du 12 volts directement dessus?

Heuuu nan...    ça servirait à quoi ? Le fait qu'il fasse un petit "ding" ne veut'il pas dire qu'il fonctionne ??

Pour le mettre sur du 12v je suppose qu'il faut le sortir, mais sur quelle fiche le raccorder, et que doit' il se passer ?  

Merci

[jeanmenchsek1 0]

Oui,pour savoir si il "clac" bien. Je ne me souviens plus des numéros de bornes. Sur un côté du relais,il y a un schéma avec des numéros de bornes. fait nous une photo et je te dirais quelles bornes tester.

[Aymeuh 0]

Oui il y a bien des numéros sur les bornes. ok pour la photo, mais faut que j'attende ma femme qui est a sa gym, parce que là je gère mes deux mioches !

[bilo44 0]

phil-cali a écrit:

c'est comme ca les cali, quand ca marche pas , on tape dessus et hop, ca remarche lol
en esperant que tu trouve ta panne

++

euuhhh ça ne marche pas à tout les coups lol, ça m'arrive que quand je met le contact le voyant diag ne s'allume pas et impossible de démarrer, je tape un peut partout (calculo, TdB, boite à fusible) rien y fais quand elle veut pas bas elle veut pas. lol

[Aymeuh 0]

Bonsoir à tous,

Bon j'ai pas eu le temps pour la photo du relai, mais pas besoin, j'ai pris le jus aux fiches qui arrivent à la pompe et au contact j'ai du 12 v..    

Je pense donc que c'est clair, pompe HS..  

C'est quoi une pompe walbro ?? Une marque, un modèle ? C'est bien ? Quelle différence avec du bosch ou autre ?

Merci, je tate le terrain avant de sortir le réservoir..   

[Aymeuh 0]

Bonsoir,

donc en fait c'est ma pompe a essence qui est HS..
Réservoir tombé et pompe sortie, plus qu'a commander !

Et à ce propos, les pompes Walbros, ça vaut quoi niveau qualité ? Elle sont toutes adaptable ? Y a t 'il un modèle à privilégier ?

Merci !

[lynyrd 0]

Salut!
Elle a combien de bornes ta Cali?
Juste pour avoir une idée quand ça peut lâcher.  
C'est vrai qu'il faut faire tomber le réservoir pour la changer?

A+

[Aymeuh 0]

Salut, ba elle a 168 000 et elle est de 96, mais ca veut pas dire grand chose pour mon cas, parce qu'elle n'avait pas roulée depuis presque 4 ans...   

le petit filtre au cul du support de pompe qui se loge dans le puit de jauge était tout vert tout pourrit... pi il y avait plein de mer---de au fond.

Sinon, oui il faut virer le reservoir, et moi je venais de faire le plein ras la tronche..