[Résolu] Souci montage kit xenon

[Dam02 0]

Bon alors je sais pas par où commencer
Donc j'ai réaliser le montage de mon kit en suivant " à la photo" les étapes de montage de For-Tee
jusqu'ici tout va bien

Je commence le montage du phare gauche sur la cali, je teste
bingo ça marche c'est beau

Donc ni une ni deux je m'attaque à l'autre
et là c'est le drame

Ca me fait comme un court circuit ça s'allume ça s'éteint très rapidement alors que mon ampoule d'origine fonctionnait auparavant ( cette ampoule DROITE éclairait moins que la GAUCHE )

donc je débranche, je vérifie les contacts et mes branchements, je nettoie le tout, je rebranche tjs rien ( sauf en titillant le contact pour rebrancher l'optique complet )

donc je me dis, je vais tester la ballast DROITE à GAUCHE
ça marche le temps d'allumer le code et PAF le fusible grille

Donc je remets la ballast GAUCHE à GAUCHE , je change le fusible
RE-PAF le fusible grille de nouveau

Donc j'arrête les dégats pour ce soir

QU'est ce qui se passe avec ma cali ???
Est-ce qu'il y des risques que j'ai grillé qqch: AMPOULE XENON ou BALLAST

Merci aux experts en électricité

[patchoul 0]

mince c'est plutôt ch**** ça! je peux pas t'aider mais je compatis et bientôt je vais m'y mettre aussi, ça me rassure pas trop mais je pense que ton problème est un cas isolé, c'est peut-être un défaut du kit que t'as, ou alors sur la cali: mais quoi? puisque tout allait bien avant...

[VIP 0]

aïe !! pas glop cette histoire dam !! J'suis malheureusement pas assez calé en électricité pour t'être de bon conseils, mais au cas où, mets un ampèrage plus fort que l'origine et vois si ca fonctionne...

Mais c'est bizarre car sur la mienne, on a rien modifié et l'installation est OK !!

Bon courage dam, je suis le post de près !!

[Dam02 0]

Rassures toi Patchoul, je pense que je suis un cas isolé en effet, plein de calibristes ont déjà montés le kit sans souci


Pour les balèzes en électricité, je vais voir si je peux dégoter un testeur pour voir la tension de mes branchements

Affaire à suivre.............

[Opelix 0]

mets un ampèrage plus fort que l'origine et vois si ca fonctionne...


surtout pas !!!!!! si il y a un probleme quelque part augmenter le fusible n arrangerais pas les choses (faisceau qui crame , etc ...)
as tu tester ta tension a tes bornes d ampoules ????
as tu brancher les fils comme il faut ????? ( je sais c est con !!!!) MAIS ...
si ton branchement d origine fonctionnait c est qu il y a peut etre un probleme sur ton HID
tiens nous au jus

[polochon01 0]

"Ca me fait comme un court circuit ça s'allume ça s'éteint très rapidement alors que mon ampoule d'origine fonctionnait auparavant ( cette ampoule DROITE éclairait moins que la GAUCHE ) " ce qui implique donc un probleme de tension , revifie la tension a l'ampoule , peu etre une tension non stable ou trop basse du a un mauvais contact a peu etre fait pété la balaste , pas impossible

[Dam02 0]

Oki donc je vais mesurer tt ça

On doit avoir quelle tension ??? c'est 12V de mémoire non ???

[Opelix 0]

oui tension batterie environ 12V

tiens nous au jus...

[for-tee1 0]

salut dam bon pas glop là il faut en premier que tu regarde cette broche si elle est bien branchée: c'est a dire le fil rouge sur le coté + et le fil noir sur le moins.

[Dam02 0]

Oui oui Doug tt est bien branché, j'ai vérifié à deux fois avant de faire le branchement final

bon j'ai été voir ce midi
Le phare gauche MARCHE : le fusible était grillé donc ça c'est reglé

Pour essayer de mesurer la tension du phare , j'ai essayé sur la batterie mais comme moi et l'electricité ça fait 2 voire 3, je ne trouve pas de tension stable

Je m'explique, j'ai mis la cali en route, mon testeur sur la position courant continu pour une valeur de 20V, le fil noir sur le longeron avt et le fil rouge sur le + de la batterie
ça ne m'indique pas de valeur stable , ça change tt le temps


J'ai oublié de preciser que la veilleuse , le feux de route ainsi que les clignotants marchent
Le problème ne vient-il pas du phare en lui même ???

[pavlovic 0]

salut suis électricien , en premier temps, (je fais vite car sui à la bourre mais ce soir ça marchera , je serai libre), enlève l'ampoule et essaie avec l'autre ampoule ou sans , de manière à voir si c'est l'ampoule en défaut!mais possible que tu es balast défectueux.!a ce soir

[Dam02 0]

Bon ben le souci est isolé

En fait le court circuit vient de l'optique en lui-même
Et plus particulierement de la cosse à laquelle est relié le xenon

comme par hasard ,si ça c'est pas de la malchance je m'y connais pas
voila donc je crois qu'il ne me reste plus qu'à trouver un optique droit dans l'histoire moi en espèrant que ça n'ai pas fait grillé le xenon ou la ballast car là ça serait la sur le gâteau

[for-tee1 0]

si tu veux j'ai un faisceau de phare.

[Dam02 0]

Merci pour ta proposition Doug

MP

[VIP 0]

Bon au moins tu as isolé le problème, et comme tu dis, je croise les doigts pour que le ballast ne soit pas H.S !!

Bon courage dam !!

[polochon01 0]

a tu verrifié la broche (ronde) qui relis le phare au feseau de la voiture , tu as pas un plot qui est en bier ou qui fait pas faut contact ??

[Dam02 0]

Ben non, ils sont tous bien droit comme des I

Au niveau des connexions des ampoules, le fasiceau est très propre aussi donc je pense que le souci se situe juste derrière le plot

Chui sûr que c'est rien que pour m'embêter

[teuteuche1 0]

Bah j'éspere que sa ve vite être résolu et que ce n'est pas courant sur ces kit.
Bon courage

[Dam02 0]

nveau faisceau pour mon phare reçu aujourd'hui

Des news dans qques jours

[Dam02 0]

Faisceau monté ( non sans mal d'ailleurs )

Et xenon totalement opérationnel, c'est trop trop beau et en plus ça éclaire

Y a plus qu'a tester sur la route now

Merci à tous

[for-tee1 0]

bien content de voir que tout fonctionne. j'ai pas trop mal ""bossé"" donc. moi content