rouler au bioethanole

[tchang1 0]

salut a tous
avez vous testé le bioethanole E85 (Ethanole 85) sur votre calibra??

moi je roule de puis 1 mois a 50/50% E85 et sans plomb 95 puis passé a 80/20%
et maintenent je suis a 100% bioethanole et ca marche plutot bien

petit démarrage capricieux le matin mais au 2é coup de cleé c'est partie...
bonne odeur a l'échapement (sucré ....alcool de betrave...) et ne polue pas..
le moteur chauffe moin et plus de souplesse et un bon couple ...
il y a encore quelque trous a l'accelération mais vite corrigeé par le lambda...
en gors la consomation est de 10% de plus en E85 (bioetanole) que en sans plomb 95 (il parrait...)

et un pleint = 40euro c'est un régale , le calcule est vite fait...
ici a RENNES le E85 (bioethanole) est a 0.78 euro le litre ...
c'est simple E85 20 euro = 25l
et 20 euro en SP 95 (sans plomb) =12l

je suis sur mes tests depuis 2 semaines et un pleint de 60l en E85 (bioethanole) avec le pied lourd (j'allume bien pour un 8s!) 570km soit 11 ou 12l / 100 ...

la je teste en mode économie pour voir la différense .

a plus

[dan09 0]

salut tchang

pourrais-tu ? s'il te plait faire un petit effort pour l'orthographe.

car j'ai eu un peu de mal a tout comprendre du premier coup

merci

dan

[tchang1 0]

corrigé :
mile excuse je ferais de mon mieux

[dan09 0]

merci les fautes c'est pas trop grave c'est mettre les mots en entier

c'est mieux


dan

[polochon01 0]

ce qui est c... c'est qu'il n'y en a pas partout encore

[tchang1 0]

dan a écrit:

merci les fautes c'est pas trop grave c'est mettre les mots en entier

c'est mieux


dan

ok
c'est fait , mile excuse encore

[Wyan111 0]

Il faut ajouter un boitier additionel normalement!!

Tu as une installation de ce genre car cela pourrai etre interresant pour mon frontera C20ne.

[tchang1 0]

Salut
non rien du tout , pas de boitier
j'ais commencer par faire des petit mélange d'abore et puis maintenent a 100% bioethanole E85 ...

il a l'aire d'aimer ca le C20ne

il me semble que les moteurs du 16v sont plus pointiyeux sur les calcule du calculateur avec ses 4 detecteurs de clictis...d'apres mes recherches sur les 20 XE...

car tout se joue sur l'avance de l'alumage d'ou le calculateur du 20XE a l'avantage de s'adapter au différent octane (indice de auto inflamation)

le E85 indice 85 (bioethaole)
le SP95=95 (sans plomb 95)
le SP98=98 (sans plomb 98 ) c'est le meilleur mais cher
il parait qu'il y a meme du SP110=110 (au japon pour les couses de rue..)

[Xaser1 0]

salut

moi je passe dans 3 ou 4 mois au bioethanol

gregory du club calibra a acheté le boitier cher power system sa marche du tonnerre

j ai hate de passer au bioethanol car marre des 1.40 euro pour le 98 lol

[tchang1 0]

salut
oui vue le prix du SP95 en se moment c'est dure:(

sinon en ville ca consome dure 450 km avec 60l de E85

bizard ca par rappore sur route longue avec le pied lord par moment:|

non pas de boitier pour les C20NE , juste un démarage capricieux le matin;)

maais bon a 0.79 euro le litre ca va

[Invité]

salut a tous,comme le dit xsaser je roule a l ethanol est ça marche fort.

[Invité]

meme avec un boitier quand les temperature sont negative ça demarre pas si 100% ethanol.mais 50/50 pas de probleme.

[VIP 0]

Si vraiment ca marche, j'suis super content pour vous, car faut oser le faire...Moi personnellement, j'ai lu du bon comme du très mauvais là dessus, même en ayant posé un boitier sur la voiture c'est pour dire !! Donc pour moi, c'est pas prêt de se faire, je tiens trop à ma calibra au cas où pour lui briser le coeur ( le moteur quoi) dans quelques mois avec une telle modification.

En espérant vraiment que vous n'ayez pas d'ennui, et si vraiment ca fonctionne, je changerai peut être d'avis...

[patchoul 0]

on a besoin de cobayes moi aussi: wait and see

[Invité]

e y a pas de danger ,le boitier ethanol sert a enrichir le melange car l ethanol est moins inflammable que le sans plomb.c est pour ça que ça demarre mal l hiver.au fait au bresil il roule depuis 1973

[patchoul 0]

gregory a écrit:

e y a pas de danger ,le boitier ethanol sert a
enrichir le melange car l ethanol est moins inflammable que le sans
plomb.c est pour ça que ça demarre mal l hiver.au fait au bresil il
roule depuis 1973

en calibra ?!

[Invité]

[VIP 0]

mais je ne mets pas vos propos en doute, juste que j'ai lu des avis bien différents avec argumentations à l'appui, peut être fausses je ne sais pas, voilà pourquoi je disais juste que pour ma calibra, c'est pas pour tout de suite, trop d'avis divergents et trop peu rassuré pour abimer le moteur de ma belle.....

Mais je suivrai l'évolution de ce post pour pouvoir connaitre le résultat d'ici fin 2008...

[patchoul 0]

de ce que je me rappelle de mes cours de chimie: "ol" => alcool, ben les calis vont pas être claires!

[Invité]

[tchang1 0]

salut
oui moi aussi j'ais beaucoup lue et des avis sont divers...
moi je pense que les prof veulent se faire de la maille sur les boitiers et de dénigrer a max sur les conséquence du moteur ...

alors que d'autre ont juste faient une modiff capteurs...

moi a mon 1é essai 50/50 E85 et SP95 , puis passage en 100% au fure et a meusure...

mais j'ais remarqué que nos calculateur a la faculter d'aprendre se changement de combistible...
oui j'ais remarqué quant j'ais changer de batrie réssament , ba ca marchait plus comme avant au E85 et j'ai due rouler quelque centaine de metre pour que le calculateur reparametre les réglages...
puis tout est redevenue normal...
alors que d'autre moteur non.
par ex la ford escord 16v qui broute a fon

sur C20NE auccun probleme

je sais que le calculateur des 16s de nos calibra sont pluspuissant et plus rapide ; ca doit bien marcher ca ...
quelqu"un a fait un essai sur les 2l 16s ???

a plus

[pavlovic 0]

tchang a écrit:

salut
oui moi aussi j'ais beaucoup lue et des avis sont divers...
moi je pense que les prof veulent se faire de la maille sur les boitiers et de dénigrer a max sur les conséquence du moteur ...

alors que d'autre ont juste faient une modiff capteurs...

moi a mon 1é essai 50/50 E85 et SP95 , puis passage en 100% au fure et a meusure...

mais j'ais remarqué que nos calculateur a la faculter d'aprendre se changement de combistible...
oui j'ais remarqué quant j'ais changer de batrie réssament , ba ca marchait plus comme avant au E85 et j'ai due rouler quelque centaine de metre pour que le calculateur reparametre les réglages...
puis tout est redevenue normal...
alors que d'autre moteur non.
par ex la ford escord 16v qui broute a fon

sur C20NE auccun probleme

je sais que le calculateur des 16s de nos calibra sont pluspuissant et plus rapide ; ca doit bien marcher ca ...
quelqu"un a fait un essai sur les 2l 16s ???

a plus

Merxi !Tchang très bonne question pour les 16S

[VIP 0]

Pour la SFI, j'dirais peut être....Mais pour le X20XEV, à mon avis c'est grillé, avec tout ses capteurs/électroniques, l'évolution anti pollution par rapport au SFI, gestion bien différente !!

[Xaser1 0]

moi le bioethanol c est sure
ma femme est ok donc cest bon
je vous tiendrai au courant

[tchang1 0]

aaa....

40 euro le pleint ca fait plaisir

vue le prix du SP 95 en se moment

et comme les taxes petroliers augmentent toujour et que le bioéthanol fait partie des taxe sur l'alcoole ; ca va pour le moment
a plus

[Invité]

Bonsoir,

Depuis 4 ou 5 pleins, je met 20l de bioethanol et 40l de sp95, pour l'instant pas de soucis, elle tourne bien. A voir par la suite si cela n'endommage pas des durites ou autre.

[Invité]

la premiere fois il faut remplacer le filtre a essence au bout de 5000 kms et faie un vidange filtre a huile.Car l ethanole decrasse le reservoir et les durites.

[R-one1 0]

Bon moi aussi c'est partie je test sur ma X20XEV on verra bien !!!!

Allez JE TENTEEEEEEEEeeeeeeeeeeeee

[VIP 0]

Caliboy35 a écrit:

Bon moi aussi c'est partie je test sur ma X20XEV on verra bien !!!!

Allez JE TENTEEEEEEEEeeeeeeeeeeeee

Tueur d'Ecotec !!

[R-one1 0]

misterod a écrit:

Caliboy35 a écrit:

Bon moi aussi c'est partie je test sur ma X20XEV on verra bien !!!!

Allez JE TENTEEEEEEEEeeeeeeeeeeeee

Tueur d'Ecotec !!

Et oui possible toute facon j'ai un beau moteur ECOTEC nikel qui m'attend !!!!

[tchang1 0]

salut a tous
voila le nouveau réglage pour pouvoir rouler au bioethanole a 100%

j'ais donc changer le régulateur de pression d'essence a 3 bar et maintenent ca marche du toner , mieux qu'avant et je suis tres satisfait ca fait plesire de rouler tous les jours avec le pied lord , je me régale

il faut trouver un régulateur a la casse sur certin SAAB 16s , volvo ,moteurs V6 , ....

régulateur bosch 3 bar ....

a plus

[VIP 0]

aurais tu la référence de celui que tu as mis ?

[pavlovic 0]

Salut Tchang, pourrait -on l'adapter sur une C20XE? je sais même pas quelle pression on a dessus..

[tchang1 0]

misterod a écrit:

aurais tu la référence de celui que tu as mis ?

je vais aisséiller de vous faire une photo...

sur nos C20NE c'est 2.5 bar et sur les C20XE aussi

[tchang1 0]

salut
voici un de mes régulateur de pression d'éssence a 3 bar (pris sur un v6 renault)







voici l'origine a 2.5 bar :




déposer la il y a que 3 tuyo a débrancher sous la rampe des injecteurs ..
puis remonter le nouveau a 3 bar ,(il se peux qu'il faut ralonger un des tuyo pour que passe car celui de l'origine est vraiment court

puis fait un toure de clee pour controler l'étanchiliteé si ca ne fuit pas ...

y plus qu'a faire un plient de bioethanol E85 et ca roule parfaitement sans secousse et ca répond plutot tres bien ...je trouve meme mieux qu'au SP95

a plus et bonne montage ca vaut vraiment le coup;)

[Invité]

petite question sur le c20ne on mais la fiche d'octane sur quelle position sachant que moi j'ai la premiere version du c20ne avec une fiche 91/95

[tchang1 0]

salut
moi je n l'est pas toucher;)

[R-one1 0]

Bon pour moi je viens faire le point sur l'utilisation de E85 avecune 16V ECOTEC aprés un mois d'utilisation "je fais 100 bornes à peu prés tout les jours avec donc un plein semaine pour 650km "

Le plein me reviens à à peine 50€

20€ de sans plomb 95
le reste de E85

Je fais le plein avant la reserve

Résultat le véhicule tourne à merveille aucuns incidents, ni bruits bizarre,

A si juste le fait que le pleins ne me coute plus une fortune pour le même plaisir

[Antaz1 0]

Il y à une station ou dans le coin Erwan?

[pavlovic 0]

une question SVP?? peut-être quelle est bête mais du fait qu'il est nécessaire de passer par régulateur 3bar au lieu du 2,5bar d'origine pour le carburant type E85, mais au cas on met un plein en SP 95 ou SP 98 , j'imagine que la voiture va + consommée mais va-t-elle être un peu plus nerveuse du faite d'une plus grosse pression???MERCI

[R-one1 0]

Antaz a écrit:

Il y à une station ou dans le coin Erwan?

Moi je bosse sur rennes donc plein à Geant Saint-Grégoire & Cliff m'as parlé de Leclerc saint-grégoire !!!!

J'éspère que cela va se développer sur saint-Malo

PS : pour m'as part je n'est pas changé le régulateur car je ne pas dépasser 75% 25% pour passer au besoin sur que Sans-plombs !!! Donc je ne sais pas si cela pose une différence entre 2.5 & 3.0 Barres !!!! Mais bonne Question pavlovic !!!!

[tchang1 0]

salut
comme tout le monde c'est que en ogmentant la pression a 3 bar tu envoie plus et une meilleur diffusion du jet d'essence donc plus de power ..
auccun probleme en SP95 et E85 avec 3 bar la seul différence c'est tu gagne des cv ; certiffier sur mes teste

une en normale et une en mode teste (calibra)

en éthanole tu vas consommer 10% en plus que le SP95 environ ...

mais en tout ca quel régale de la pousser tout lt temps ...

l'interret de passer a 3 bar évite les reprises azardeux et depuis que je l'est remplacer plus auccun probleme...

il y a 2 stations sur RENNES
1 a géant st grégoire
et 1 a carfoure cesson...

caliboy35 celui de carrefoure cesson est beaucoup moin cher que celui de st gregoire...

cesson a 0.79 e le litre
et st gregoire a .085 e le litre
le calcule est vite fait

a plus

[R-one1 0]

tchang a écrit:

il y a 2 stations sur RENNES
1 a géant st grégoire
et 1 a carfoure cesson...

caliboy35 celui de carrefoure cesson est beaucoup moin cher que celui de st gregoire...

cesson a 0.79 e le litre
et st gregoire a .085 e le litre
le calcule est vite fait

a plus

Hé mais carement Merci de l'info donc j'irais au Carrouf de Cesson alors merci de l'info Tchang

[pavlovic 0]

salut tout le monde voici un lien où trouver stations munies de E85

http://biocarburants.canalblog.com/archives/2007/06/18/5348132.html

[tchang1 0]

merci d'y penser , j'ailler le faire ...
merci pour le lien

[Dam02 0]

Allez moi aussi je tente

Hier soir premier essai en E85, j'y ai été doucement en commençant par 2/3 SP95 et 1/3 E85

Je dois faire pas mal de bornes ce w-e donc wait&see

[Wyan111 0]

Pour faire une synthése du Bioethanol et suite a une études que j'ai faite, c'est un carburant ecologique et moins couteux que le SP95/98.

Cela fonctionne sur tout moteur essence a injection sans modification a 50/50. Pour rouler a 100% il faut un boitier. Je précise que quoiqu'il en soit, l'ethanol ne détériore pas le moteur et que les pseudos corrosion son fausse. La pompe a essence durera 7ans au lieu de 10ans c'est tout.

Contrairement a ce que disait Gregory l'ethanol a une meilleure combustion que l'essence.

Le E85 s'évapore mieux dans l'admission car il consomme beaucoup de chaleur ce qui a l'avantage de refroidir l'air des cylindre (donc meilleur rendement) mais le désavantage de mal démarrer a froid.
Le E85 a une valeur energetique moins importante 23,7 MJ/l pour 33MJ/l essence il me semble. Il faut donc en injecter plus au niveau de la rampe d'injection d'ou une consommation plus importante. L'indice d'ocatne est de 105 au lieu de 95 ou 98.

Entre les différents boitier flexfuel proposé, il faut en prendre et en laisser. Certain cherche a faire de bonnes affaires avec des puces ou des boitier qui ne modifie que tres peu de chose ou pas suffisament.

Pour un bon fonctionnement de l'ethanol il est préférable d'utiliser un boitier automatique qui gere tout seul l'indice d'octane ce qui permet de permuter entre le SP et le E85 et si possible muni d'un systeme de préchauffage pour les démarrage a froid.
A defaut de ce boitier, une modification de la pression d'essence et des injecteur pouvant fournir 10 a 15% de carburant supplémentaire est recommandé pour pouvoir rouler avec plus de 50% de bioethanol.

Pour parler economie, j'ai mener mon enquete jusqu'au bout en faisant u calcul annuel.

SP95=1,35 Euros soit 85,05 Euros pour un plein
E85=0,79 Euros soit 49,77 Euros pour un plein

Je fait 4 plein par mois donc

SP95= 340,20 Euros
E85= 199,08 Euros

Sur 12 mois

SP95= 4082,40 Euros
E85= 2388,96 Euros

Soit une economie annuelle de 1693,44 Euros pour un boitier qui coute environ entre 300 et 500 Euros.

Je précise que cette étude n'engage que moi selon ma propre enquete et les tarifs actuel du carburant.

En tant que président d'un club automobile, je me doit de présenter des solutions ecologiques pour nous permettre de rouler plus propre. Alors quand l'ecologie s'allie a l'economie, que demande le peuple???

[patchoul 0]

alors tu vas investir Cliff? car moi là, tu m'as convaincu!

quelques bonnes adresses pour ces fameux boîtiers? branchement aisé? ou par un pro? à quel endroit exactement?

[Wyan111 0]

Pour ma part, je vais equipée mes deux Cali et eventuellement ma moto.

L'installation est a la portée de tout le monde et ce boitier peut se réinstaller sur d'autre véhicule lors de la revente.

Voici un lien chez power system : Il ne sont pas donné et je suis actuellement en train de faire des comparatif chez d'autre fournisseur pour une eventuelle commande groupée.

http://www.kit-ethanol85.com/?nxt=N3I26F98C5B973&nxtdv=45&gclid=CMfc8_74m5MCFSOTMAodTim5qQ

A suivre...

[Dam02 0]

Pour l'instant moi je suis content de mon premier melange avec l'E85
Aucun souci, je n'ai pas fini mon plein pour voir l'autonomie obtenue mais ca me semble equivalent a ma conso habituelle

Mon seul souci va être l'approvisionnement car il y a tres tres peu de pompes chez nous

moi je suis pour une commande groupée