URGENCE !!

[Golfhunter 0]

Pour faire incliner la décision de Madame la ministre de l'industrie suèdoise , afin de nationaliser Saab , un appel international auprés de tous les amoureux de la marque au griffon est lancé à travers le monde .
Le principe est simple : envoyer un email à Mme Olofsson lui demandant de sauver Saab en rachetant la firme .
Le lien vers sa boite mail est sur le blog :
http://saab.skynetblogs.be/post/6729637/mobilisation-generale-

[nascia 0]

Elle s'en branle....

Pis ça va l'enerver..... lol

[franceluxembourg 0]

Je remets ce que j'ai insérié dans le sujet Scania-Porsche

Le 17/02/2009

voici la dernière dépêche de Reuter que j'ai trouvé

STOCKHOLM (Reuters) - Sweden's government on Sunday dismissed a
Swedish television report that negotiations between struggling U.S. car
maker General Motors Corp (GM) and Sweden over GM's loss-making car
maker Saab have broken down.


GM and the Swedish government were not able to agree on the terms of
5 billion Swedish crowns ($599 million) in loan guarantees to create an
independent company of Saab, public service broadcaster SVT said,
citing sources.


Lisa Warn, spokeswoman for Swedish Industry Minister Maud Olofsson, denied talks with GM had been halted.


"Discussions are ongoing. This (report) is something we don't recognize at all," Warn said.


A GM spokeswoman in Detroit was not immediately available for comment.


In December, Sweden outlined a plan to save its ailing auto industry
by offering up to 25 billion crowns in credit guarantees and emergency
loans, but said it had no plans to buy stakes in Swedish car makers
Saab or Ford-owned Volvo.


GM was mulling the option of a Chapter 11 bankruptcy filing that
would create a new company, the Wall Street Journal said in its
Saturday edition. It is nearing a Tuesday deadline to present a
viability plan to the U.S. government.

Le 18/02/2009

La dépèche Blomberg (new york) du jour


Sweden Says Saab Needs SK8-10 Billion to Survive Until 2010

By Benedikt Kammel

Feb. 18 (Bloomberg) -- Saab Automobile may need as much as
10 billion kronor to survive until next year, Swedish Industry
Minister Maud Olofsson said at a press conference in Stockholm
today. She reiterated that the government would not seek to take
over the Swedish carmaker, after General Motors Corp. said it
aims to dispose of the brand.

Last Updated: February 18, 2009 05:27 EST




La dépèche de Reuters :

STOCKHOLM, Feb 18 (Reuters) - The tool available to the
Swedish government for support to General Motors ailing
Swedish automaker Saab is guarantees for loans with the European
Investment Bank, a senior official said on Wednesday.


"The tool we have, that the parliament has decided on, is to
be able to give guarantees for loans in the European Investment
Bank," Joran Hagglund, state secretary at the Industry Ministry,
told Reuters.


Hagglund said GM had in recent days told the government that
guarantees for EIB loans was not an option. The Swedish
government has ruled out taking a stake in either of the
country's two automakers, Saab and Ford-owned Volvo.


"They (GM) have in the past few days said that that (turning
to the EIB for loan) is not an option," he said, adding that the
government was open to continuing the discussions on the loan
guarantees.


Bonne lecture

Jean-Baptiste

[samurai 0]

Je lui ai ecrit en anglais. C'est une excellente idee .
Richard

[franceluxembourg 0]

Plus de détails sur les déclations de la ministre de l'industrie :

Stockholm - The Swedish government Wednesday expressed disappointment
over US automotive giant General Motors Corp's plans to sell Swedish
subsidiary Saab while demanding Swedish state loans. 'What GM says is that they wash their hands of Saab, and drop it into
the laps of Swedish taxpayers,' Enterprise Minister Maud Olofsson said
after the GM announcement overnight in Detroit. 'It is such a lot of money, and major undertaking,' Olofsson told Swedish broadcaster SVT.
'I am really disappointed in GM,' Olofsson said. 'This is a big
multinational corporation that two years ago knew that they faced an
economic crisis but didn't do anything.' 'The Swedish state
and taxpayers will not own car plants,' she added, saying she had
conveyed that message during talks with GM. Olofsson said the
government's support to the vehicle-making industry consisted of three
components - bank guarantees for a loan in the European Investment Bank
(EIB), emergency loans and funds to a research and development company.
The R&D company aimed to utilize skills and knowledge in the vehicle-making sector, Olofsson said.
Saab chief executive Jan-Ake Jonsson was more optimistic, telling
Swedish radio that 'this confirms our business plan that we have worked
with for some time to make Saab an independent company.
Jonsson added 'it was important that Saab soon gets funds to complete the cars we are developing'.
Union leaders at Saab's Trollhattan plant in south-western Sweden said they were hopeful that a solution would be found.
The US automotive giant's interest in Saab - one of Europe's smallest
car makers - dates back to the early 1990s, and the concern took full
control in 2000.

[franceluxembourg 0]

Yes, with Suedish people, it is best to write in english

[FabSAAB 0]

Je viens d'entendre à la Radio à 16h La faillite de SAAB ????? c fait ou y reste un espoir ??

[franceluxembourg 0]

Pas de faillite à ma connaissance.

Mais del'agitation chez Opel, qui ne se considère pas comme aussi malade que les USA.

lien vers un article de la BBC

http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/7897361.stm

A+

[Fragdoktor 0]

Concernant Opel:
Le constructeur automobile General Motors devait remettre cette nuit un plan de restructuration au gouvernement américain. Hier, les rumeurs les plus alarmistes mettaient en garde contre la fermeture du site Opel, à Anvers.

En décembre dernier, le gouvernement Bush avait consenti à débloquer des fonds publics en faveur de General Motors, déjà tout près de la banqueroute. Cette aide
financière n’avait obtenu l’aval du congrès qu’en échange de la promesse du constructeur automobile de présenter rapidement un plan de restructuration garant de la viabilité de l’entreprise. Le plan proposé à l’administration américaine devrait donc remettre en cause de nombreux emplois.
Dans ce cas, l’Europe risque d’être la première touchée par les fermetures d’usine. Le sort de l’usine Opel d’Anvers est déjà sur toutes les lèvres. «Pour le moment, nous n’avons aucune information» tempère Walter Cnop, de la Confédération syndicale chrétienne. «Tant que les détails du plan n’ont pas été révélés, on ne peut rien dire». Sinon qu’en cas de fermeture, 2.700 emplois seraient directement menacés. A la CSC, Eddy De Decker annonce le chiffre de 10.000 emplois directs et indirects perdus. Les raisons de s’inquiéter sont justifiées. L’usine tourne depuis plusieurs semaines en sous-régime. «Nous faisons face à plusieurs jours de chômage économique par mois» précise Walter Cnop. L’aide de 4 milliards $ octroyée hier par le gouvernement de Barack Obama n’a rien de rassurante. Au contraire, tout pousse à
croire que General Motors est au bord de la faillite. Trois autres sites européens pourraient également être touchés: les usines allemandes de Bochum et Eisenbach, ainsi que l’usine Saab de Trollhättan.
Le scénario catastrophe ne laisse pas les capitales européennes indifférentes.
L’Allemagne pourrait envisager d’entrer dans le capital d’Opel si sa maison mère General Motors venait à être mise en faillite, rapportait hier le ‘Financial Times Deutschland’. Une telle hypothèse a été étudiée avec les Länders, mais elle ne constitue qu’un ultime recours. A l’usine d’Anvers, la CSC n’exclut pas une intervention publique. Et de rappeler que «les gouvernements se sont déjà portés garants pour des crédits». Reste à savoir si après les interventions massives opérées au service des institutions financières, les Etats ont encore la volonté et les moyens de venir au secours du secteur privé.
Camille Goret

et

Le ministre-président flamand Kris Peeters (CD&V) s’est dit prêt à envisager un éventuel apport de capital au sein d’une structure Opel purement européenne. Un tel plan pourrait être mis en œuvre à condition que le site anversois du groupe y trouve sa place. M. Peeters l’a indiqué à l’aube d’un comité de concertation mercredi et alors que le gouvernement fédéral doit encore s’accorder sur ce sujet.
GM a annoncé cette nuit qu’il devrait réaliser d’importantes économies. Le groupe prévoit 47.000 suppressions de poste, dont 26.000 en Europe. «Le message de GM est clair: on devra également faire des économies en Europe», a indiqué M. Peeters. Le gouvernement flamand s’occupe de manière très suivie du dossier d’Opel Anvers mais attend toujours qu’il y ait une certaine clarté. Mercredi encore, il y a une concertation prévue avec Opel», a t-il souligné.
Le gouvernement fédéral allemand et quatre Länder veulent injecter de l’argent dans une entité GM européenne. Si la classe politique avance prudement pour ne pas susciter de faux espoir, il semble tout de même que tous les partis soient prêts à se mobiliser en faveurs des 10.000 emplois qui dépendent d’Opel Anvers. Joëlle Milquet a pour sa part déclaré au ‘Laatste Nieuws’ qu’elle était d’accord de prendre des mesures mais qu’un apport de capital des autorités n’est peut-être pas nécessaire».

[Saabhuy-saabhuy 0]

les dernières infos sur : http://saab.skynetblogs.be

[Golfhunter 0]

FabSAAB a écrit:

Je viens d'entendre à la Radio à 16h La faillite de SAAB ????? c fait ??

Sauf si tu te décides enfin à signer un chèque

Je suis dégouté par l'attitude du gouvernement suèdois qui s'en frotte les mains .
La déclaration qu'Etienne a mis en ligne de la ministre de l'industrie n'est pas digne d'une responsable de gouvernement

"Les électeurs m'ont choisi parce qu'ils veulent des crèches, des hôpitaux et des policiers. Pas pour acheter des constructeurs automobiles, qui font des pertes", a déclaré Maud Olofsson à la radio suédoise."

[steph59 0]

Vu ce qui s'annonce chez GM, Vilvorde à côté de cela c'était un hors d'oeuvre.

Les amerlocs ne font jamais dans la demi mesure.

Mais la SUEDE sans SAAB, c'est l'ITALIE sans FERRARI, c'est l'ALLEMAGNE sans MERCEDES.............impensable.

C'est marrant, les politiques se souviennent toujours de ce qui les arrangent.

Quand ils auront des milliers de chômeurs sur les bras, comment elle les remplira ses crèches la madame ????

Politique à court terme de brin

[ioda0111 0]

steph59 a écrit:

Quand ils auront des milliers de chômeurs sur les bras, comment elle les remplira ses crèches la madame ????

Ben on fermera les creches, ca fera des économies

[steph59 0]

Et on pourra y stocker les SAAB toutes neuves pour après la crise.

[Golfhunter 0]

steph59 a écrit:

Vu ce qui s'annonce chez GM, Vilvorde à côté de cela c'était un hors d'oeuvre.

Les amerlocs ne font jamais dans la demi mesure.

Mais la SUEDE sans SAAB, c'est l'ITALIE sans FERRARI, c'est l'ALLEMAGNE sans MERCEDES.............impensable.

C'est marrant, les politiques se souviennent toujours de ce qui les arrangent.

Quand ils auront des milliers de chômeurs sur les bras, comment elle les remplira ses crèches la madame ????

Politique à court terme de brin

Completement d'accord avec toi !

[franceluxembourg 0]

News du jour :

(Reuters) STOCKHOLM, 19 février - Le constructeur automobile
suédois Saab, propriété de General Motors, pourrait
demander une procédure de sauvegarde, rapporte jeudi une radio
suédoise.


La procédure de sauvegarde, alternative à une procédure de
faillite, doit être décidée par un tribunal suédois une fois
déterminée la viabilité de la poursuite des activités.


Le conseil d'administration de Saab doit se réunir jeudi
matin et devrait demander une procédure de sauvegarde, croit
savoir une radio suédoise qui ne cite pas ses sources.


Saab n'était pas joignable dans l'immédiat pour commenter
l'information.


General Motors a déclaré cette semaine que Saab pourrait
demander une procédure de sauvegarde au cours du mois de
février. Le constructeur américain espère parvenir à un accord
avec le gouvernement suédois en vue d'une aide publique pour sa
filiale.


Mercredi, Stockholm écartait toujours la possibilité
d'entrer au capital des constructeurs automobiles suédois et a
accusé GM de ne pas assumer ses responsabilités de maison mère.


Dans son plan de restructuration présenté mardi au Trésor
américain, GM se fixe pour objectif de se dégager complètement
de sa filiale suédoise au 1er janvier 2010.

[franceluxembourg 0]

le point de 15 h sur Caradisiac.com



Alors que la 9-3X vient de sortir, il pourrait bien s’agir du
chant du cygne de Saab. Heurté de plein fouet par la crise économique,
General Motors, groupe auquel le constructeur suédois appartient, ne
cache plus en effet sa volonté de se séparer de la marque, ce qui
pourrait bien, en absence de repreneur, mener à sa faillite pure et
simple.

En 1990, General Motors avait acheté la moitié des
actions de Saab pour 600 millions de dollars, avant de se porter
acquéreur du reste en 2000. Mais mardi dernier, le groupe en grande
difficulté a présenté son plan de restructuration au Trésor américain
afin de tenter de sauver les meubles. Parmi les mesures drastiques
prises, le groupe automobile a annoncé vouloir se séparer de Saab et
ce, dès le 1er janvier 2010.

La marque suédoise paye ainsi au prix fort la baisse de ses ventes de 25%
en trois ans en passant de 120 000 unités écoulées en 2005 à 93 300 en
2008, avec une chute vertigineuse de 38% au dernier trimestre.

Hier encore, GM espérait que le gouvernement suédois entrerait dans le capital de SAAB
pour un montant de 570 millions de dollars afin de sauver la marque
et les 15 000 emplois qu’elle représente,
dont 4 100 en Suède et 3 700 dans le berceau historique de Trollhättan.

Mais malgré cette mise au pied du mur, la Suède a décliné l’offre, estimant que le groupe américain tentait de fuir ses responsabilités.
Maud Olofsson, ministre des entreprises, s’est montrée d’ailleurs particulièrement remontée contre le géant américain, lors
d’une conférence de presse hier à Stockholm :
"Nous ne jouons pas au
Monopoly. […]Les électeurs m'ont choisie parce qu'ils veulent des
crèches, des hôpitaux et des policiers. Pas pour acheter des
constructeurs automobiles qui font des pertes […].Je suis profondément
déçue par General Motors."

Malgré cette fin de non recevoir, le gouvernement
suédois pourrait tout de même aider Saab à obtenir une aide financière
auprès de la Banque européenne d’investissement, sous la forme d’un
prêt d’urgence de 450 millions d’euros. Mais le conseil
d’administration de Saab, qui se réunissait ce matin, pourrait, dès
aujourd’hui, se placer en dépôt de bilan ou sous la protection de la
loi des faillites suédoises.

[franceluxembourg 0]

Ca y est c'est officiel

SAAB est en "règlement judiciaire" ou l'équivalent chez les Suèdois pour se protéger de ses créanciers.

Selon un responsable de SAAB, c'est la voie choisie pour créer une nouvelle entitée SAAB viable et indépendante.

[ioda0111 0]

Que faut-il faire... crier à la victoire ou pleurer!

Soyons optimistes, SAAB sera à nouveau indépendant et prendra ses distances via à vis de GM...

Au fait, qu'en est-il de Opel ? Les syndicas voulaient également créer une entitée indépendante "Opel Europe"

[FabSAAB 0]

Bon je fais un prêt chez mon banquier de 600 millions de dollars je vous tiens au courant




ah si ça pouvait être comme ça ... loll

[Golfhunter 0]

FabSAAB a écrit:

Bon je fais un prêt chez mon banquier de 600 millions de dollars je vous tiens au courant




l

On compte sur toi .Nous sommes tous avec toi !

[FabSAAB 0]

Golfhunter a écrit:

FabSAAB a écrit:

Bon je fais un prêt chez mon banquier de 600 millions de dollars je vous tiens au courant




l

On compte sur toi .Nous sommes tous avec toi !

Je devrais le faire pour le FUn ... j'imagine bien la scène...
Bonjour je suis venu demander un prêt ...
"Oui bien sûr Monsieur combien voulez vous emprunter?

ben 600 millions

[Fragdoktor 0]

Chiche?

[franceluxembourg 0]

Autre article

La nouvelle vient de tombe. Saab, la marque suédoise de General
Motors, vient de demander à être placé en redressement judiciaire en
vue d'une réorganisation et demande à être séparée de sa maison mère.
Une volonté de liberté qui signe la fin d'un rachat qui n'aura
finalement servi les intérêt d'aucune des deux parties, triste bilan.
Comme pressenti, la branche suédoise Saab du fragile colosse automobile de Detroit, General Motors,
vient de s'inscrire sous la protection de ses
créditeurs en vue d'une réorganisation, et demande par ailleurs à être
séparée de sa maison-mère. L'inscription a été opérée devant une Cour
du sud-ouest suédois. Les autorités locales ont donc repoussé la
demande de General Motors relative à une aide financière pour Saab. GM
conditionnait la bonne mise en vente de la marque au soutien du
gouvernement suédois, qui ne s'est pas ému de la formulation des
revendications de l'américain.

La cour doit approuver.

En attendant de réétudier une éventuelle vente de Saab, une
restructuration drastique devrait donc être opérée sous la protection
de la loi, dans des conditions comparables à celles du fameux chapitre
11 américain, malheureusement trop bien connu dans le secteur. Sous
réserve d'approbation de la Cour, la réorganisation sera exécutée sur
une période de trois mois et demandera des financements indépendants,
privés ou publics. Des propositions de réorganisation seront
soumises dans les trois semaines aux créanciers. Saab reprendrait donc
sa liberté, après que GM eut acquis la moitié du capital en 1990 auprès
de la famille Wallenberg. De l'aveu du patron de GM, l'opération n'a
pas été une bonne affaire et le constructeur a eu besoin du soutien de
sa maison mère pour survivre depuis.Quoi qu'il en soit, si Saab
vit des heures délicates son affranchissement d'avec GM pourrait
finalement lui redonner un nouveau souffle, ce qui devrait ravir les
"Saabistes" du monde entier, et ils sont nombreux. En effet, le manque
de produits vraiment nouveaux dans la gamme du constructeur et surtout
la perte d'identité des véhicules Saab depuis le rachat total du
constructeur suédois par General Motors en 2000, aura été bien plus
préjudiciable que profitable au constructeur .

Mon commentaire : très juste les dernières phrases

[ioda0111 0]

franceluxembourg a écrit:

En effet, le manque
de produits vraiment nouveaux dans la gamme du constructeur et surtout
la perte d'identité des véhicules Saab depuis le rachat total du
constructeur suédois par General Motors en 2000, aura été bien plus
préjudiciable que profitable au constructeur .

Mon commentaire : très juste les dernières phrases

oui mais comment être indépendant en ayant des modèles dont 95% des composants viennent de chez GM...

[franceluxembourg 0]

Une association avec Opel redevenu indépendant ?

[Fragdoktor 0]

Pourquoi pas Renault hein? NAN MAIS CA VA PAS NAN???

Indépendant et point. On a vu ce que ça a donné question association...et puis ils pourront enfin sortir des modèles tant attendus autre que des concepts cars.

Comme la 93X, la 9-X Air et l'AeroX existent déjà, ils ont déjà 3 modèles à lancer. Nouvelle gamme, nouveau public (quoiqu'avec la Air et 9-3X, on reste dans l'esprit Coupé et Sonett), nouveaux marchés,...etc
Le tout est d'oser et d'innover comme les trolls ont pu et su le faire il y a près de 20 ans. L'avenir est peut-être aussi dans le moteur SVC à remettre au goût du jour mais l'idée est là.

Reste plus qu'à trouver le pognon...

[franceluxembourg 0]

Fragdoktor a écrit:

Reste plus qu'à trouver le pognon...

Le pognon

Tu a entendu Mme la ministre suèdoise ?

Pas de sous pour l'industrie automobile, faut penser à la prochaine génération, tout pour les Crèches !

Conclusion : faites des bébés et n'achetez pas de voitures

[Daniel Christian 0]

Je crois qu'il faudrait maintenant investir dans les poussettes...

et pourquoi pas des poussettes SAAB???

[Fragdoktor 0]

Ils ont déjà fait un vélo

[Golfhunter 0]

Daniel Christian a écrit:

Je crois qu'il faudrait maintenant investir dans les poussettes...

et pourquoi pas des poussettes SAAB???

Trop fort Daniel , je suis mort de rire !!!

[Fragdoktor 0]

franceluxembourg a écrit:

Conclusion : faites des bébés et n'achetez pas de voitures

Déjà que les ouvriers vont se faire baiser, suis pas sûrs qu'ils vont vouloir procréer après ça

[franceluxembourg 0]

Bien trouvé comme réponse

Sûr que cela doit pas être la joie dans les chaumières de Trollhattan

[steph59 0]

Daniel Christian a écrit:

Je crois qu'il faudrait maintenant investir dans les poussettes...

et pourquoi pas des poussettes SAAB???

Ouais !! Des poussettes chauffantes
Pour amener sain et sauf les quelques bébés à venir dans les multiples crèches à venir.

[autojumble 0]

salut,
Une initiative allemande.Le site est aussi en anglais.

www.rescue-saabcom/

[autojumble 0]

www.rescue-saab.com/

[samurai 0]

avec un minimum der Euro 50 on est de la partie. une petite contribution. si ca ne marche pas, on sera rembourser..Quand pensez-vous ?