La déclinaison du 9 , pourquoi?

[Golfhunter 0]

Il semblerait que l origine du 9 pour decliner la gamme depuis ses débuts,trouverait ses origines à l ère des avions militaires 90 et 91 en 1947 .
http://www.saabmuseum.com/ursaab/index.html avez vous des détails ou d autres explications ?

[Saabhuy-saabhuy 0]

c'est tout à fait cela ,en fait l'avion en production à l'époque ou ils on lancé la première auto , était le "91" ils ont logiquement baptisé la première auto "92" puis dans la continuité logique 93,94 (sonett 1),95 (à l'origine le break sur la 93),96,97(sonett 2&3),98,(le prototype a existé,sous la forme d'un combi-coupé 96),puis 99....et c'est là que pour ne pas abandoner le "9" caracteristique,l'évolution de la 99 et devenue 900 ...puis la "grande" 9000 et pour harmoniser la gamme entre 85 et 87 la 99 restylé avec un arrière de 900 sedan 2 portes fût baptisé 90...

Et bien entendu , j' habite au N° 9......c'est pas une blague

[Golfhunter 0]

au 9 quoi ? 90,91,92,93,94,95,96,97,98,99,900,9000,9.1,9.2,9.3,9.5,9.7 ??

[isere 0]

bo bof la 97 vive la 900 et la 9000

[Golfhunter 0]

Ah bon t'aimes pas ?

[isere 0]

cela se discute ?
tu en as une que je teste

[Golfhunter 0]

Oui et je le prouve

[Fragdoktor 0]

Wèèèèè l'aut' là qui friiiiime....même po en vert ça compte po....par contre avec un verre ça se discute


Merci pour les explications sur l'origine du nom de nos belles...je saurais dès lors pourquoi...trèèès instructif...

[Golfhunter 0]

Tu peux pas t imaginer le mal que j ai eu pour en ressortir et jme suis fracassé la tete en y entrant aussi , devant tout le monde , la honte

[isere 0]

Tu aurais préferer monter dans une Triumph