Ethanol ou GPL ?

[vanray 0]

Vous devriez acheter une grosse cylindrée avec beaucoup de pistons dedans, vous rouleriez à l'éthanol (le boitier serait à ajouter) ou au GPL (le véhicule serait déjà équipé) ?

Et en plus si c'est argumenté, c'est mieux. Merci.

[beslau 0]

L'éthanol c'est bien mais pas beaucoup de point de distribution.
Sur une Jeep V8 pourquoi pas.

[roomone40 0]

Le gpl est reconnu depuis des années, il y a plus de stations gpl qu'ethanol, l'ethanol étant plus "sec" quid de l'avenir du moteur, CG gratuite avec le gpl, le gpl n'augmente pas trop, faire attention à l'epreuve de la cuve gpl lors de l'achat, il y a un examen supp pour le ct avec le gpl, et la cuve prends généralement de la place dans le coffre, l'avantage de pouvoir rouler gpl ou essence sans reparametrer le boitier,

Bref le GPL sans hésitation

[Discool 0]

Une question que tu n'as pas précisé, l'age du capitaine véhicule ?

Véhicule ancien GPL

Véhicule récent étanol

J'ai roulé durant une dizaine d'année au GPL avec une XM.

J'ai apprécié le rapport qualité / prix. Seul problème le moteur ne supporte pas les haut régimes durant plusieurs heures. La température de combustion est plus élevée au GPL/essence.

J'ai fendue une soupape d'échappement lors d'un aller retour Haute vienne - Aix en provence sur la journée. Et ce à 15 bornes de la maison.

L'éthanol je n'ai pas de retour d'expérience.














Mais au fait si ,....................




Mais non.

[vanray 0]

Discool a écrit:

Une question que tu n'as pas précisé, l'age du capitaine véhicule ?

Véhicule récent.
Ton éthanol, je veux bien y goutter.

[Discool 0]

[quote="vanray"]

Discool a écrit:

Une question que tu n'as pas précisé, l'age du capitaine véhicule ?

Véhicule récent.
Ton éthanol, je veux bien y goutter.[/quote]

Y a une application pour ça !

Pour le véhicule récent, il supportera mieux l'éthanol.

A la différence des posteurs du Forum.

[Bruce11 0]

Un grosse cylindrée avec beaucoup de pistons dedans......

C'est quoi ? un monospace ou un coupé sport..... Dans l un tu peux mettre une cuve dans l'autre non......



M'en fou, j'ai voté Gazoil

[samy04 0]

un v8 américain ??

[Sebrr2.5vm 0]

L'éthanol bouffe des watt aussi, comparo fait sur un V6 toyota essence de 250cv .

Ca va rapidement augmenter aussi, rien que dans les commerces et les magasins de bricolages les petites quantités deviennent rares et ou chères (cheminée à l'ethanol..)

En même temps, c'est par pour mettre par un snorkel

[TerreMerAir1 0]

J ai pas voter car j utilise mon tel la semaine pour aller sur internet et j ai 3 cases pour gpl, 3 cases pour ethanol....
Mon avi :
gpl, pratique pour quand il n y a plus de gaz...ben tu te mets en ess
Je trouve qu il y a plus de station au gpl...bon c est sur l ethanol c est recent
Meme avis pour le cote moins energique...
Pour le cote cuve dans le coffre...je prend l exemple de la jeep a zaz....en fait le reservoir ess d origine et plus petit car la cuve de gaz et a cote...je trouve cela pas mal....donc rien dans le coffre....par contre pour le TT, il est peu etre bien de mettre un carter de protection....en gros 380 km en en gpl et 150 en essence.

[Discool 0]

Sebrr2.5vm a écrit:

L'éthanol bouffe des watt aussi, comparo fait sur un V6 toyota essence de 250cv .

Ca va rapidement augmenter aussi, rien que dans les commerces et les magasins de bricolages les petites quantités deviennent rares et ou chères (cheminée à l'ethanol..)

En même temps, c'est par pour mettre par un snorkel

Non , il ne mange pas des watt, il est moins énergétique à masse volumique équivalente. (un pb de masse moléculaire.....).

Donc à débit équivalent moins de puissance disponible.
A litrage équivalent moins d'autonomie.

[Sebrr2.5vm 0]

Ca se tien!

[Discool 0]

Sebrr2.5vm a écrit:

Ca se tien!

Même pas, c'est liquide ou solide, ca se tient pas.