Au boulot...

[midget.161 0]

midget.16 a écrit:

DAM-NC4X4 a écrit:

Parce que les ES sont des pompes à vélo, correct pour un usage TT avec du débattement, par contre sur un 110 chargé c'est une betise à mon avis. Les britpart sont pas beaucoup plus cher et plus adaptés à mon avis. Ou alors de l'origine

Ok changé pour des Britpart Cellular Dynamic plus 2 inch. merci pour le conseil
FTC4785 +2 rajouté.

Donc aujourd'hui j'ai attaqué le plus facile ....les amortisseurs arrières....





ça a l'air de mieux croiser....maintenant mes de carbons étaient vraiment nases et puis je suis passé à un seul amortisseur par roue... mais le ressort était encore en compression! A voir à l'usage.
J'ai fait un test sur la route nickel en virage il tangue plus on dirait...

Demain je fais les avant.....là une autre paire de manche car si je connaissais le CON qui à soudé les chapelles au chassis.... Il va falloir que je sorte les ressorts !!! (crick bouteille pour comprimer le ressort, le brider avec des sangles puis calage....(ah mes jantes de classic...!) puis levage du chassis avec le hilift.... J'espère que cela sera suffisant !!!!! la aussi je remplace mes 4 bilsteins qui sont bien fatigués par deux cellulars...

[midget.161 0]

j'ai donc mis les avant...c'est nettement plus chiant...
celui qui est à l'extérieur no problémo l'autre....mais tout arrive à point!

la peur n'évite pas le danger!!!

pauvre sangle...


je les ai eu.... non mais !!!

oh fait les bilstein reviennent toujours en maxi débattement...,why?c'est pour cela que je me suis embêté...

au final:

oh fait maintenant quand je veux lever la roue avec le hi lift, j'ai le ressort qui se déboite avant...c'est normal?

j'en ai profité pour faire un support au frigo à la place du siége passager...vive la bière fraiche !!!






et comme ça c'est mieux non?

[roomone40 0]

Pourquoi t'a viré les ressorts devant?

[Nicodisco 0]

roomone40 a écrit:

Pourquoi t'a viré les ressorts devant?

Bonne question? Pour nous montrer tes jolies sangles toutes neuves?

Les bilsteins poussent, comme les koni, les procomps (neufs...)..... Gaz pressure inside.

[Invité]

roomone40 a écrit:

Pourquoi t'a viré les ressorts devant?

moi je sais, moi je sais

[Nicodisco 0]

Question subsidiaire: c'est normal que les plaquettes ne "frictionnent" pas tout le disque de frein?

[Invité]

Nicodisco a écrit:

Question subsidiaire: c'est normal que les plaquettes ne "frictionnent" pas tout le disque de frein?

A mon avis non, mais là je ne sais pas pourquoi

[Nicodisco 0]

Pour ne pas freiner trop fort?

[Invité]

Je sais pas moi non plus, mais ça fait pareil à l'arrière sur le Disco.

[Invité]

Pb de plaquettes? pas les bonnes?

[TerreMerAir1 0]

grippage etrier !

[Nicodisco 0]

TerreMerAir a écrit:

grippage etrier !

Et ça pousse la plaquette de traviole.... j'en ai perdu une une fois à l'arrière

[midget.161 0]

roomone40 a écrit:

Pourquoi t'a viré les ressorts devant?

Nicodisco a écrit:

Bonne question? Pour nous montrer tes jolies sangles toutes neuves?

Non....
Il faut lire le premier post....:

midget.16 a écrit:

...Demain je fais les avant.....là une autre paire de manche car si je connaissais le CON qui à soudé les chapelles au chassis.... Il va falloir que je sorte les ressorts !!! (crick bouteille pour comprimer le ressort, le brider avec des sangles puis calage....(ah mes jantes de classic...!) puis levage du chassis avec le hilift.... J'espère que cela sera suffisant !!!!! la aussi je remplace mes 4 bilsteins qui sont bien fatigués par deux cellulars...

Allez je ne vous en veux pas, c'est long mes commentaires.

Nicodisco a écrit:

Les bilsteins poussent, comme les koni, les procomps (neufs...)..... Gaz pressure inside.

OK merci un avantage?

[kifran 0]

technologie bi-tube dans ces amortos...

http://www.koni.com/318+M5d637b1e38d.html