Au sujet de la pompe de gavage sur les moteurs Land 300 Tdi.

[Nicodisco 0]

Aucune raison qu'un PDG le fasse fumer, si ce n'est blanc/gris.

[rover17 0]

Nicodisco a écrit:

Aucune raison qu'un PDG le fasse fumer, si ce n'est blanc/gris.

Si , c'est possible , dépression de la PI qui provoque des bulles et du retard ...d'où fûmette

Bon enfin , on verra bien avec la nouvelle pompe à tête de martien

[Nicodisco 0]

Ben du retard, impossible... l'injecteur envoies quand on lui dit, du vide ou du GO, mais jamais en retard (sauf si on rate des dents )

[dan10 0]

toujours pas monté ma PDG et fume pas plus ni moins?????!!!!!

[rover17 0]

On verra beun , suis sûr de rien , sauf que ça me gave moi

[Discool 0]

rover17 a écrit:

On verra beun , suis sûr de rien , sauf que ça me gave moi

Ben oui, erreur de branchement et de destination. Il faut gaver la pompe à injection du moteur pas le pilote.

Bonne journée.

[Dadou17 0]

J'vais dire une connerie, Jean, mais si tu as démonté ta PG, l'as tu remontée dans le bon sens ???
(sur l'origine, en haut l'aspiration (réservoir), en bas le refoulement (>Filtre GO). je dis ça parce que j'ai failli commettre l'erreur, la disposition des durits rilsan porte à confusion !

[rover17 0]

L'ai démonté car aucun entrainement quelque soit la position de l'aac ...mouèrto

[Dadou17 0]

et donc, tu laisses la PI faire l'aspiration ??

dans ce cas, remplis ton filtre de GO (par les trous du tour, pas par celui du milieu) sinon, le temps que les injecteurs évacuent tout l'air , t'es pas rendu !!

[rover17 0]

Nan , j'attends la new pump , en attendant je démonte le VM ....

[Nicodisco 0]

rover17 a écrit:

Nan , j'attends la new pump , en attendant je démonte le VM ....

Mélange pas

[rover17 0]

Ah pitain voilà maintenant qu'ils me demandent le porc , comment je fais moué ?????

Font chier

[TerreMerAir1 0]

rover17 a écrit:

Nan , j'attends la new pump , en attendant je démonte le VM ....

Finalement commander ou cette new pompe ?
Et c est quoi : une delphi,....?

[rover17 0]

Oui , delphi paddock

[rover17 0]

Nicodisco a écrit:

Si tu veux jean, Manu et moi on a 4 culasses renforcées nickel .. pô cher mon zami

Bon , je viens de déculasser , le JDC métal est comme neuf par contre j'ai bien un piston qui se balade à la main , segmentation HS , suis bon pour tout refaire

Nico , j'ai un doute sur un insert inter soupapes sur une culasse , j'attends l'avis de mon ami mécano , dis-moi combien tu voudrais de sousous juste poue une de tes renforcées culasses

ça fait bientôt 10 jours que je méganique ....

[rover17 0]

Bon , concernant le 300 , l'ami frédo semble avoir une idée , ayant eu le même blème sur le disco du domi à l'époque

Me demandez pas , j'ai pas tout compris mais il était mécano marine , lui fais confiance à l'ami ricassou

[rover17 0]

Dadou17 a écrit:

@ plusss
Dad

Bon ayé elle est montée , désolé dad , pas regardé dedans
Par contre sur le dessus du dome , une vis car sous le couvercle il y a un petit filtre !
Elle est plus imposante que l'originale , se monte vraiment juste entre les tuyaux
La languette qui porte sur la came est plus longue dans les 6 à 7mm

Autopsié l'originale , en fait c'est la languette qui n'actionne plus l'axe de la pompe , la fixation est faite par un système de fourchette qui ensert l'axe qui finalement prend du jeu et se désacouple , dommage , pas vu comment la delphi est accouplée

Prout

Concernant le 300 on a fait faire un tour à la PI , ça ratatouille plus mais pas d'accélération , la pompe est gommée
Demain je remonte tout et fait chauffer la bête , ça devrait revenir ....I hope

[beslau 0]

du coup t'as pu recaler la pompe au comparateur ?

[rover17 0]

Non , toujours pas la place , demain je fais chauffer en espérant un dégommage interne de la PI et je verrais ensuite à l'essai routier .

De toutes façons , EGR viré et rorysé il va , comme le VM nécessiter un peu d'avance donc

[beslau 0]

l'avait pas tourné depuis longtemps ton RR ?
J'espère que ca va repartir

[Nicodisco 0]

Bizarre cette histoire de pompe

J'ai redémarrer des trucs parfois avec plus de 2 ans d'arrêt sans blème ... chance ou hasard?

.. au pire j'ai une pompe

[rover17 0]

De 300 nico ?

Mon mécano a eu le problème sur une bosch de volvo qui n'avait pas tourné depuis longtemps , idem , gommée .....chauffe puis débloquage par dilatation des métaux


Test demain maaaaaaaaaaaaaaaaaaatin

[Nicodisco 0]

rover17 a écrit:

De 300 nico ?

Yes sir

[Nicodisco 0]

Et pour info, une PI de 200 se monte. Gain de couple en bas de mémoire, mais calage un peu zarbi (voir R40 qui je crois l'avais fait sur son disco 300, roi de la forêt )

[rover17 0]

Bon , ayé il tourne !!!!!!! Quel doux feulement

Alors , il a quand même fallu faire faire 180° à la pompe à injection !!! c'était donc bien l'écrou de l'axe qui s'était desserré ....frédo avait vu juste

Ceci fait , il tournait à ralenti très accéléré , grosse fûmée et impossible d'accélérer !!!




....puis au bout d'un quart d'heure , le ralenti est d'un seul coup retombé à 600 tours , régulier et sans smoke , je vous dis pas la joie !!!! la PI était bien gommée !!!

Il sera assuré demain matin pour faire les essais , l'avance (qui est bien réglable contrairement à ce que je pensais) est à fond mais comme il est grassement boosté ça pourrait être ok

Reste la trappe électrique de GO qui bouge pas , ouverte par la trappe interne
Encore une fuite d'huile moteur qui je pense vient du joint de carter d'huile , oscaro en route ...

Alors bilan de cette remise en route :
JDC + ressurfaçage
Distri complète + courroies clim
Joint P

Reste aussi à recharger la clim

Quel confort ce soft dash , fait vraiment plaisir de le récupérer ...j'avais mis 6 pionneer de qualité , super sono !!!

[Domi17 0]

Yeah...



bon, hum !!! çà sent l'arrosage du redémarrage ddu RR 300 !!!

[beslau 0]

YES !

[Dadou17 0]

On the road pour les 5 ans !!!!

[rover17 0]

Yoh , enfin un land confortable

[Manu171 0]

coollllllllllllllllllllll

[rover17 0]

Dans une demie heure , CT

Je viens d'aller le décrasser , ben pousse fort le bestiau , j'avais oublié !

En 5 ça respire vraiment bien , avec l'avance à fond , bien nourrit , ça semble bien aller

Par contre cette pissette d'huile moteur m'inquiète , j'espère que c'est bien le joint de carter d'huile sinon ça vient de derrière la distri et là je suis mal

[Nicodisco 0]

Juste LDA ou un peu de débit général en plus?

[rover17 0]

Le maxi partout chef

CT ok mais j'ai peur que la fuite vienne de plus haut que le carter ....à moins que le ventilo n'éparpille le précieux liquide ?

C'est chouette un Vogue "plus" italien

[Dadou17 0]

Fuite d'huile par le carter de distri ???

pas top, ce serait ballot de flinguer la courroie tout juste installée, voir de faire une salade de pistons/soupapes,

pourtant t'avais changé le spi de vilbrequin ?? si je ne me trompe

[rover17 0]

Oui Dad , j'avais un léger suintement là mais actuellement ça semble venir de derrière le carter ... et bingo le scenic nous lache , probablement un cardan de transmission qui vibre ! chiotte !

[Nicodisco 0]

rover17 a écrit:

Le maxi partout chef

Tu as joué sur quoi pour l'avance? Les 3 ecrous de la poulie à la distri, ou rotation de la pompe?

[beslau 0]

Nicodisco a écrit:

rover17 a écrit:

Le maxi partout chef

Tu as joué sur quoi pour l'avance? Les 3 ecrous de la poulie à la distri, ou rotation de la pompe?

sur la PI y a pas d'oblong pour régler l'avance, bien dommage. Faut jouer avec les 3 écrous pour tendre la courroie et passer la pige.

[rover17 0]

beslau a écrit:

Nicodisco a écrit:

rover17 a écrit:

Le maxi partout chef

Tu as joué sur quoi pour l'avance? Les 3 ecrous de la poulie à la distri, ou rotation de la pompe?

sur la PI y a pas d'oblong pour régler l'avance, bien dommage. Faut jouer avec les 3 écrous pour tendre la courroie et passer la pige.

Et bien Si justement , mais derrière la plaque

Tu dévisses les 3 écrous légèrement puis avec une douille de 15 , tu peux bouger l'avance sur un bon cm , largement suffisant

Moi il marche du feu de dieu , je viens encore de l'essayer cet am , j'y touche plus , génial !

[beslau 0]

rover17 a écrit:

beslau a écrit:

Nicodisco a écrit:

rover17 a écrit:

Le maxi partout chef

Tu as joué sur quoi pour l'avance? Les 3 ecrous de la poulie à la distri, ou rotation de la pompe?

sur la PI y a pas d'oblong pour régler l'avance, bien dommage. Faut jouer avec les 3 écrous pour tendre la courroie et passer la pige.

Et bien Si justement , mais derrière la plaque

Tu dévisses les 3 écrous légèrement puis avec une douille de 15 , tu peux bouger l'avance sur un bon cm , largement suffisant

Moi il marche du feu de dieu , je viens encore de l'essayer cet am , j'y touche plus , génial !

Jean, je parlais des oblongs sur le corps de pompe, pour mon calage j'ai joué comme ce que tu dis avec le réglage du pignon.
Tu l'as calé à combien ?

[rover17 0]

Ok beslau
Avance au maxi , je verrais à la longue si j'en retire car la pompe n'est peut-être pas entèrement dégommée côté avance automatique

[Nicodisco 0]

Euh... dans quel sens? vers la pompe à eau, ou vers l'aut' coté?

[beslau 0]

rover17 a écrit:

Avance au maxi ,

avec la pige ?

[beslau 0]

Nicodisco a écrit:

Euh... dans quel sens? vers la pompe à eau, ou vers l'aut' coté?

sens horaire, me semble

[rover17 0]

beslau a écrit:

Nicodisco a écrit:

Euh... dans quel sens? vers la pompe à eau, ou vers l'aut' coté?

sens horaire, me semble

Exact

[dan10 0]

bon rebelote avec la pompe de gavage.

rover, la tienne delphi de chez paddock comment se porte t'elle depuis?
je dois en acheter une alors.......