Question réhausse...

[Manu171 0]

ah .... effectivement c'est pas cool ... raoullllllllllllllllll

[beslau 0]

Genre cette pièce:

[Nicodisco 0]

Ce genre en effet

[Manu171 0]

je vois pas bien comment .... la ... c'est qu'il manque pas de longueur pour les ecrous aprés ???

[Invité]

beslau a écrit:

Genre cette pièce:

Sinon, tu as pensé à regarder là, les boulons sont vendus avec

[Invité]

Nicodisco a écrit:

Devant oui, c'est mieux... sinon elles servent de sangles anti debattement

ça me rappel une sortie à St Thomas, doit y avoir une photo qui traine

[Nicodisco 0]

Celle là Dam non?

[Invité]

Oui

[beslau 0]

en effet

[Bruce11 0]

meme que le il les a arrachées en Vendée ses durites de freins....

Tu te souviens Nico

[Nicodisco 0]

tttt M. Bruce, une rigide qui a chopé une branche ...

[Bruce11 0]

ah bon ?? pourquoi on avait fait un "pont" avec un souple entre les 2 arrivés du circuit ? une rigide de l'etrier ? p'tain c'est loin tout ça me souviens plus

[Nicodisco 0]

Oui oui une rigide de l'étrier... On arrête le hors sujet?

[vanray 0]

Ok, va pour les rallonges.

Alors celui qui peut me trouver les références chez Paddocks, je lui donne mes durites d'origine...

[Nicodisco 0]

SLR0300-5plus2 ou 301 .... m'en tape de tes durites

http://www.paddockspares.com/sp/cat/PERFORMANCE/sub/Goodridge_Hoses/sid/332/sb2/3++Suitable+for+Discovery+1.html

[vanray 0]

Merci.

Sinon, je viens de te laisser un message sur ton portable...

[beslau 0]

Tu montes des câles alors ?

[vanray 0]

Me tate encore. mais je partirai plus sur des amortos et ressorts.

[beslau 0]

je crois que aussi je vais lifter un peu

[Nicodisco 0]

beslau a écrit:

je crois que aussi je vais lifter un peu

Utile seulement si tu montes des pneus adultes.

La rehausse ne sers presque qu'à ça en fait.

[beslau 0]

Nicodisco a écrit:

beslau a écrit:

je crois que aussi je vais lifter un peu

Utile seulement si tu montes des pneus adultes.

La rehausse ne sers presque qu'à ça en fait.

Je sais bien mais je veux être un homme maintenant comme vous

Pour passer en 235/85R16, avec ma suspension actuelle ca passera pas 245/75R16 maxi

A voir

[Nicodisco 0]

beslau a écrit:

Je sais bien mais je veux être un homme maintenant comme vous

Dis moi "TU" ... ou appelles moi

[Discool 0]

beslau a écrit:

je crois que aussi je vais lifter un peu

Le body ou suspattes ?

[beslau 0]

suspattes, body lift trop prise de tête

[Discool 0]

beslau a écrit:

suspattes, body lift trop prise de tête

Dommage si tu l'avait fait, tu aurrait pu nous montrer les pb pour que nous le fassions facilement.

[Bruce11 0]

body lift, je le prévoi pour fin 2010 aprés avoir emménagé chez moi.... j'ai déja les cales en teflon, me reste plus qu'à acheter la visserie plus longue....

[Nicodisco 0]

Euh, question, sers à quoi le Blift ... à monter des 35' ?

[beslau 0]

à monter des gros pneus sans avec une réhausse de dingue

[Bruce11 0]

non, mais j'ai toujours les pneux qui frottent au fin fond des ailes arrieres....

Et puis pour le lavage, ça fera un peu plus de place

[Nicodisco 0]

Bruce a écrit:

non, mais j'ai toujours les pneux qui frottent au fin fond des ailes arrieres....

Et puis pour le lavage, ça fera un peu plus de place

Enlève les ailes

[Nicodisco 0]

Si si c'est possible

[beslau 0]

Nicodisco a écrit:

Si si c'est possible

In England

[vanray 0]

beslau a écrit:

suspattes, body lift trop prise de tête

Laurent,

Tu prévois des cales ou de nouveaux ressorts et amortos ?
Et tes pneus, tu veux monter quoi ?

[Nicodisco 0]

vanray a écrit:

beslau a écrit:

suspattes, body lift trop prise de tête

Laurent,

Tu prévois des cales ou de nouveaux ressorts et amortos ?
Et tes pneus, tu veux monter quoi ?

Eh bé, qu'est ce que vous vous prenez la tête .....

[beslau 0]

vanray a écrit:

beslau a écrit:

suspattes, body lift trop prise de tête

Laurent,

Tu prévois des cales ou de nouveaux ressorts et amortos ?
Et tes pneus, tu veux monter quoi ?

Câles car j'ai déjà de très bon ressort H&R progressifs en +3 avec mes amortos actuels Bilstein.
Pour les pneus ? ce qui m'embête avec les 235/85 c'est que mon Disco va être mou.
Actuellement toujours pas fixé

[beslau 0]

Nicodisco a écrit:

Eh bé, qu'est ce que vous vous prenez la tête .....

On médite sur le sujet

[Nicodisco 0]

beslau a écrit:

vanray a écrit:

beslau a écrit:

suspattes, body lift trop prise de tête

Laurent,

Tu prévois des cales ou de nouveaux ressorts et amortos ?
Et tes pneus, tu veux monter quoi ?

Câles car j'ai déjà de très bon ressort H&R progressifs en +3 avec mes amortos actuels Bilstein.
Pour les pneus ? ce qui m'embête avec les 235/85 c'est que mon Disco va être mou.
Actuellement toujours pas fixé

Ttt mon 200 n'était pas mou du tout. Si tu veux garder de la pêche, de BFG, bien moins lourds que des rechap', et un peu moins large

[Nicodisco 0]

beslau a écrit:

Nicodisco a écrit:

Eh bé, qu'est ce que vous vous prenez la tête .....

On médite sur le sujet

Tu testes avec des cales, et le jour où tes ressorts sont cuits, ben tu mets des ressorts ... easy no?

[Bruce11 0]

j'suis d'acc avec Nico, vous vous prenez la tete pour rien....

Vous auriez du tout de suite prendre un "vrai" kit de rehausse en +5, et c'etait fait. Un kit de durite rallongée pour 100 €, et des muds en 235 avec 3 tours à la WG, et vous aviez un engin capable de pas mal de choses en TT....

[roomone40 0]

+1

[vanray 0]

Bruce a écrit:

j'suis d'acc avec Nico, vous vous prenez la tete pour rien....

Vous auriez du tout de suite prendre un "vrai" kit de rehausse en +5, et c'etait fait. Un kit de durite rallongée pour 100 €, et des muds en 235 avec 3 tours à la WG, et vous aviez un engin capable de pas mal de choses en TT....

Tu me manquais...

[Invité]

surtout bien attacher les ressorts arrière

[roomone40 0]

ça sent le vécu le pompier aurait il perdu un boudin?

[Dadou17 0]

nan !!
Bruce ! (l'humain)...

[beslau 0]

Bruce a écrit:

j'suis d'acc avec Nico, vous vous prenez la tete pour rien....
Vous auriez du tout de suite prendre un "vrai" kit de rehausse en +5, et c'etait fait. Un kit de durite rallongée pour 100 €, et des muds en 235 avec 3 tours à la WG, et vous aviez un engin capable de pas mal de choses en TT....

c'est pas faux, merci Bruce

Tout le monde peu pas être parfait...

[Nicodisco 0]

roomone40 a écrit:

ça sent le vécu le pompier aurait il perdu un boudin?

Espèce de crétin, manu va te tirer

[Nicodisco 0]

beslau a écrit:

Bruce a écrit:

j'suis d'acc avec Nico, vous vous prenez la tete pour rien....
Vous auriez du tout de suite prendre un "vrai" kit de rehausse en +5, et c'etait fait. Un kit de durite rallongée pour 100 €, et des muds en 235 avec 3 tours à la WG, et vous aviez un engin capable de pas mal de choses en TT....

c'est pas faux, merci Bruce

Tout le monde peu pas être parfait...

Te faches pas, mais pour 2 ou 3 cm, (lol) cela parait compliqué, penser à bidule avec ces plus 1m

[Invité]

Nicodisco a écrit:

beslau a écrit:

Bruce a écrit:

j'suis d'acc avec Nico, vous vous prenez la tete pour rien....
Vous auriez du tout de suite prendre un "vrai" kit de rehausse en +5, et c'etait fait. Un kit de durite rallongée pour 100 €, et des muds en 235 avec 3 tours à la WG, et vous aviez un engin capable de pas mal de choses en TT....

c'est pas faux, merci Bruce

Tout le monde peu pas être parfait...

Te faches pas, mais pour 2 ou 3 cm, (lol) cela parait compliqué, penser à bidule avec ces plus 1m

oups on parle de moué.......

[roomone40 0]

Barbidul a écrit:

oups on parle de moué.......

tiens t'est vivant toi ...

[roomone40 0]

Nicodisco a écrit:

roomone40 a écrit:

ça sent le vécu le pompier aurait il perdu un boudin?

Espèce de crétin, manu va te tirer

non lui c'est que les coincoins je me méfie plus de JPcool