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Nicodisco

Où ça va?

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Alu à tous,

Je viens de retrouver un joint out neuf, en pochette, dans le garage, mais je ne sais pas où il va! Laughing

Land rover FTC3145, Oil Seal Stub Axle.... google translate me dit "fusée" pour stub axle.... du coup, je vois encore moins où ça va confused

Jensen, si tu passes par là Wink

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Sur les Def Td5, il me semble qu'il existe ce type de joint (spi ?) sur les fusée qui ne se monte pas sur les Discos...

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Invité
Joint spi décrit là peut-être ?

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Nicodisco a écrit:
Ben voui, mais moi y a pas ça sur le dixo Embarassed


C'est ce que je disais plus haut, ça va sur les Def. Himself...

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vanray a écrit:

C'est ce que je disais plus haut, ça va sur les Def. Himself...


J'ai des ponts de RR VM ... Very Happy

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C'est pas le joint spi exterieur moyeu ??? le plus petit en diametre mais qui n'est present que sur les 300 en 24 C ....

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Nicodisco a écrit:
Alu à tous,

Je viens de retrouver un joint out neuf, en pochette, dans le garage, mais je ne sais pas où il va! Laughing

Land rover FTC3145, Oil Seal Stub Axle.... google translate me dit "fusée" pour stub axle.... du coup, je vois encore moins où ça va confused

Jensen, si tu passes par là Wink


Fusée = Stub axle

Comme il y dit Bruce, ca va intérieur (derrière) de le fusée et porte sur les demi arbres.

Il fait quelle diamètre? 3cm ou 4cm environ?

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Jensen a écrit:

Fusée = Stub axle

Comme il y dit Bruce, ca va intérieur (derrière) de le fusée et porte sur les demi arbres.

Il fait quelle diamètre? 3cm ou 4cm environ?


il me semble 36 mm de diametre si mes souvenirs sont bons .....

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Presque mieux sans, car quand j'ai fait mes roulements arrière sur le Dickibo (préventif Wink )une cote sans joint spi et roulements nickel lubrifie par le huile de ponts, l'autre cote avec joint spi,roulements très sec comme quelque chose très sec et très fatigue affraid , limite BIG cata.

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t'es au courant que normalement , on met de la graisse ??? clown

pig

Vanray : j'ai trouvé la cause de tes casses de roulement à répétition !!!
mdr
pig

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Jensen a écrit:
Presque mieux sans, car quand j'ai fait mes roulements arrière sur le Dickibo (préventif Wink )une cote sans joint spi et roulements nickel lubrifie par le huile de ponts, l'autre cote avec joint spi,roulements très sec comme quelque chose très sec et très fatigue affraid , limite BIG cata.


Tout à fait d'accord, le seul truc c'est qu'en cas de fuites du joint spi exter' ben l'huile du pont se barre aussi.....

Je les laisse mais ne les changes pas meme si ils fuient legerement.

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Dadou17 a écrit:
t'es au courant que normalement , on met de la graisse ??? clown

pig

Vanray : j'ai trouvé la cause de tes casses de roulement à répétition !!!
mdr
pig


c'est pour ca qu' j'ai fait les roulements car en peut très rarement savoir ci Mr Ancien propriétaire la fait!

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Jensen a écrit:

c'est pour ca qu' j'ai fait les roulements car en peut très rarement savoir ci Mr Ancien propriétaire la fait!


en meme temps Jens' y'a bien QUE les roulements qui vont bien sur tes autos mdr

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Bruce a écrit:
Jensen a écrit:

c'est pour ca qu' j'ai fait les roulements car en peut très rarement savoir ci Mr Ancien propriétaire la fait!


en meme temps Jens' y'a bien QUE les roulements qui vont bien sur tes autos mdr


I hate you Very Happy

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