Disco 300 tdi "stock" 1994

[Nicodisco 0]

Une cale AR en place, c'est bô!



L'avant maintenant (ne JAMAIS caler comme ça avec un parpaing creux. Danger)



La cale avant en place, la coupelle a mangé de la disqueuse, un vernis antirouille spécial est appliqué (ça brille). On note l'évidement pour l'amorto.

[Nicodisco 0]

Avant.



Après.

[Nicodisco 0]

Essai routier, pas de changement de comportement.

[Domi17 0]

b'avo pwaton !!!

[Bruce11 0]

Joli boulot ....


Combien d'€ ???


ps va falloir que tu prennes des actions chez Rustol, il est attaqué grave par endroit ton camion !! (meme les étriers de freins !! )

[vanray 0]

Ca lui donne fière allure.
Bien les jantes noires.

[Nicodisco 0]

Bruce a écrit:

Joli boulot ....


Combien d'€ ???


ps va falloir que tu prennes des actions chez Rustol, il est attaqué grave par endroit ton camion !! (meme les étriers de freins !! )

65€ + port

Pour les étriers, prévu de les changer, j'en ai d'avance.

Les ponts sont attaqué, mais pas profond. Plus impressionnant que vraiment méchant.

Cela dit, quand j'aurais mon garage (et la nouvelle maison qui va avec!), j'envisage une réno globale, avec changement des corps de pont (j'en ai d'avance itou)

J'ai remonté les ressorts ar. sans les brides de merde, vu qu'avec les barres stabilo, sont pas près de se barrer.

Vanray a écrit:

Bien les jantes noires.

S'rait mieux avec des jantes alu

[rover17 0]

nico , vires les barres stabilo , ça va te changer la vie ....même à 7H du mat ...

[Nicodisco 0]

Non non jean, il est confortable comme ça.

J'ai pas de Bilstein en bois

[Invité]

Pffff normal que tu te soit fait chier, t'as pas pris le bon manuel d'atelier pour t'aider. C'est plus la XM là, c'est le disco

[Nicodisco 0]

la XM elle prenait +30mm sur commande!

[Invité]

Remarque, ton manuel, il doit être collector maintenant

[rover17 0]

Nicodisco a écrit:

Non non jean, il est confortable comme ça.

J'ai pas de Bilstein en bois

******
pardon , je pensais que tu en faisais un tout-terrain ...

[Nicodisco 0]

Je suis équipé Jean..... vires donc ton spoiler de LSE et fous la paix à mes barres

[rover17 0]

Nicodisco a écrit:

Je suis équipé Jean..... vires donc ton spoiler de LSE et fous la paix à mes barres

bien chef
c'est un disconessa ?

[Bruce11 0]

rover17 a écrit:

bien chef
c'est un disconessa ?

[vanray 0]

Nicodisco a écrit:

la XM elle prenait +30mm sur commande!

Y a que la XM ?

[rover17 0]

Nicodisco a écrit:

Ah si aussi, les deux "drain plugs" du calorstat et radiateur ont été remplacés par des modèles en inox (merci Dam, m'en reste plein pour ceux qui n'en ont pas pris aux 2 ans )

*********
t'en resterait pas 2 nico ?...
j'ai pas vu ton prix d'achat du disco allemand

[Nicodisco 0]

Si il m'en reste, quand tu veux.

5300€ le dixo. Pourquoi?

[rover17 0]

Nicodisco a écrit:

Si il m'en reste, quand tu veux.

5300€ le dixo. Pourquoi?

***********
le prix , c'était juste pour info
tu me gardes 2 bouchons stp , te les prends au nord charentes , how much ? ...avec les 3/4 € que je te dois toujours ...

[Nicodisco 0]

Je ne vais pas au Nord Ch. , arretez de me torturer avec ça! Je vais chez Fz.

0€, voir Dam'

[rover17 0]

Nicodisco a écrit:

Je ne vais pas au Nord Ch. , arretez de me torturer avec ça! Je vais chez Fz.

0€, voir Dam'

*********
décidément !
allo Damien ? youhou

[vanray 0]

rover17 a écrit:

tu me gardes 2 bouchons stp , te les prends au nord charentes ,

Je veux bien te les remonter...

[rover17 0]

vanray a écrit:

rover17 a écrit:

tu me gardes 2 bouchons stp , te les prends au nord charentes ,

Je veux bien te les remonter...

********
ok , ça marche , sympa

[Nicodisco 0]

vanray a écrit:

Je veux bien te les remonter...
********

30 mm?

[Invité]

C'est bon, j'ai compris (cf:post Nord Charente) Rover

[Nicodisco 0]

Bon alors ce matin, m'suis occupé des culbu (cf post de Jen').

Certains étaient plus près de 0.50 que de 0.20

Puis j'ai réglé le ralentoche que je trouvais trop bas. Pis tant que j'étais sur la pompe....

J'ai gratté les ponts, un coup d'hammerite noir mat, et zou.

Cet ap midi, graissage, verif des niveaux, et PC au plafond (ptet demain ça).

[Nicodisco 0]

Bon alors je cesse les travaux pour aujourd'hui.

La disqueuse est matée, mais la perceuse vient de m'attaquer... aie.

[Bruce11 0]

Nicodisco a écrit:

Bon alors je cesse les travaux pour aujourd'hui.

La disqueuse est matée, mais la perceuse vient de m'attaquer... aie.

dresseur d'electroportatif !!!!

[Nicodisco 0]

Bruce a écrit:

dresseur d'electroportatif !!!!

N'empeche ça pique une meche de 10 à bois à plein regime dans la viande du pouce

[Bruce11 0]

C'est le métier qui rentre......

Oui bah le métier la prochaine fois il fait comme tout le monde, il passe par la porte, pas par mon pouce !!

[Nicodisco 0]

EGR out, LDA réglée. Va mieux.


Vraaouuummmm!!!!!!!!!!!!

[Nicodisco 0]

Le pont avant:



L'arrière, par terre les residus du grattage....

[Nicodisco 0]

Le Pc est suspendu. Il a avancé vers l'avant depuis la photo.

[Nicodisco 0]

L'egr coté échappement:



... et coté admission, en attente d'un tube direct

[Nicodisco 0]

Les 2 "drain plugs" en inox

[Nicodisco 0]

Bizarreries et curiosités... qui a ce truc sur sa pompe? et qui sait ce que c'est?



Batterie d'origine à 4 cosses... curieux non? Première fois que j'en vois une.

[Nicodisco 0]

Pour le truc sur la pompe, je parle du machin Bosch hein , le reste je sais....

[Domi17 0]

regul EGR via le biniou posé coté droit du capôt quand tu regardes le moteur...

[Nicodisco 0]

Domi17 a écrit:

regul EGR via le biniou posé coté droit du capôt quand tu regardes le moteur...

N'a pô compris... ???

[rover17 0]

tu aurais pû mettre la plaque direct sur le collecteur !...

[Nicodisco 0]

Oui.

Pas réagi... pas vu en fait qu'on pouvait virer tout le binzz.

Au fait, merci à Dad' pour les coups de main

[Domi17 0]

Nicodisco a écrit:

Domi17 a écrit:

regul EGR via le biniou posé coté droit du capôt quand tu regardes le moteur...

N'a pô compris... ???

sur le RAVE, ils annoncent que la pièce sus dite sert pour la régul de l'EGR ... fonctionne en commun avec la dépression pneumatique qui est situé côté droit quand tu regardes ton moteur 'en fait sur le flanc de l'aile gauche dans le sens de la marche....)

[Nicodisco 0]

Merci M'sieur Domi. Alors j'en fais quoi du binz? Un coup de masse? La disqueuse? J'ai pas d'autres outils moi hein!

[Domi17 0]

tu laisses en place mais tu débranches tout côté depression pneumatique : 3 p'tits tuyau et 1 connection à agraphe ...

[Domi17 0]

Tiens voilà ce que dit le RAVE à propos de ton capteur :


CAPTEUR DE POSITION DE PAPILLON DE
RECYCLAGE DES GAZ D’ECHAPPEMENT
Contrôle
1. Faire tourner le moteur jusqu’à ce qu’il atteigne sa
température normale.
2. Arrêter le moteur et débrancher la fiche multibroches
du capteur.
3. Brancher un ohmmètre sur les broches 1 et 3 de la
fiche multibroches. L’ohmmètre devrait indiquer une
valeur de 1K à 1,05 Kohms.
4. Brancher un ohmmètre entre les broches 1 et 3 de la
fiche multibroches. L’ohmmètre devrait indiquer une
valeur de 850 à 900 ohms.
5. Si les indications sont correctes, le capteur de position
de papillon de RGE est correct - rebrancher la fiche
multibroches.
6. Desserrer 2 vis Torx maintenant le capteur.
7. Faire tourner le capteur pour obtenir une résistance
en ohms correcte et resserrer les vis Torx.
8. Revérifier les indications de l’ohmmètre et rebrancher
ensuite la fiche multibroches.

[Domi17 0]

et là le module pneumatique


MODULATEUR ELECTRO-PNEUMATIQUE
Opération de réparation n° - 18.30.69
Dépose
1. Débrancher le fil négatif de la batterie.
2. Débrancher la fiche multibroches du modulateur.
3. Débrancher trois tuyaux à dépression du modulateur.
4. Enlever l’écrou maintenant le modulateur sur l’aile
intérieure.
5. Déposer le modulateur.
Repose
6. La repose se fait dans l’ordre inverse.

[Domi17 0]

oui oui pas très clair ... mais j'peux pas copier les schémas du RAVE

[Nicodisco 0]

Pas grave Domi, merci c'est cool.

[Nicodisco 0]

Grosse frayeur après l'essai de ce soir.

Parking devant la maison, .... grosse flaque de liquide clair, ça coule fort...



....


Fuite du lave glace.

Ouf!