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Nicodisco

Croisement en land

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Invité

Faut pas le laisser comme ça ce gars, faut lui parler des blocages !!! Laughing

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Oui mais les blocs c'est pour les jeeps Twisted EvilTwisted Evil


Cela dit, quelle musique !!!! bounce

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Invité
Admin a écrit:
Oui mais les blocs c'est pour les jeeps Twisted EvilTwisted Evil


Cela dit, quelle musique !!!! bounce


Les blocs pour les jeeps ?
Je ne sais pas trop comment le prendre ça scratch

Perso voire une roue tenter laborieusement de trouver de l'adhérence alors que sa copine du même pont la regarde sans rien faire, je trouve ça lamentable Mad
Idem quand une roue décolle, vue la violence des reprises d'adhérence...
Aprés, faut pas s'étonner de briser des arbres...

Les blocs, quel que soit le 4x4, permettent de passer en douceur là où les autres ragassent et de passer là où les gros débattements ne suffisent plus.

Enfin, ce n'est que mon avis ...

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Very HappyVery HappyVery HappyVery Happy éh c'était pour rire.... clown

Si j'avais eu un bloc AR, mon diff serait sans doute restait à sa place ....

Par contre, dans la vidéo, le pont à l'air vachement solide Suspect

Le mien aurait exploser bien avant !!!!





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Invité

Bon ça va pour c'te fois Laughing

Bizarement, les arbres cassent rarement sur le coup, j'ai plein de copains a qui s'est arrivé sur des zones plutôt faciles.
En fait, l'accumulation des secousses fragilisent petit à petit les arbres et au moment où tu t'y attend pas, clac !

Même avec des gros ponts et des arbres solides, en montant des pneus comme sur la vidéo il faut être dingue pour ne pas les protéger en se servant de blocs.

La folie est courante, je connais un gars qui monte un V8 5.7l dans un wrangler et qui garde les ponts d'origine avec des gommes en 38" !!!

Je sens que je vais bien me marrer, moi Twisted Evil

PS : moi j'aime bien les lands ! clown J'ai d'ailleurs un copain qui a un def V8 ... avec 2 ARB Wink

Le voilà en action : Click here to watch Bernard-st-caprais

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Le souci de tous ces blocages, en dehors du fait que tu peux dépasser les limites sans forcémment t'en rendre compte, c'est que ça coûte un MAX Sad

Avec du gros débattement (un disco par exemple.... bien bricolé) on arrive à peu prés à s'en passer.

Sur la photo, il reste encore un peu de réserve (7/9 cm)

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Invité

Joli débattement en effet
Et je pense aussi qu'il faut d'abord travailler la suspension avant de penser blocages.
Pour le prix, ceux montés sur ma jeep coutent dans les 400 euros. Malheureusement, il ne se montent pas sur des 4 roues permanents Crying or Very sad

Tu as raison pour la limite, facilement vérifiable en devers car on continue de motricer même si deux roues d'un côté ne sont plus au sol affraid
Plus de barrière, donc, mais la gravité est toujours la même !

Cela dit, quand on y a goûté, impossible de revenir en arrière Wink

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Invité
moi, je trouve que le 90 sur la vidéo, franchement, a part le V8, faut tout jeter !!!

ou alors faut changer le type au volant....

avoir un bestiaux préparer comme ça et ce faire nicker comme ça par un trou, c'est minable !

c'est le genre de bébête sur laquelle il faut mettre des blocages dans tous les sens, sinon, ça n'a par de sens !!!

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s'il dégonflait aussi ...y écrasent reun ses chaussettes ... 2kg ? No

rendeer

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rover17 a écrit:
s'il dégonflait aussi ...y écrasent reun ses chaussettes ... 2kg ? No

rendeer



la pression la pression...pfff j'en connait qui un soir...........hummmmm!!!!..........bon d'accord, j'y étais !!!!! hhhiiiiiiiiiiippppppppssss !! Razz

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