ma scorpio 2.4i efi 1986

[matiouze 0]

Perso j ai jamais trouve nissan mauvais en fiabilite, apres je kiffe pas specialement, et j en ai pas eu moi n meme, mais les retours que j en ai eu sont pas forcement mauvais, il y a surement des bonnes et des moins bonnes, comme toutes les marques..
apres c est pas rare de voir des primera a 500 000km, alors c est comme des vw, certaines les font, d autres non...

[fordiste 1]

une fois n' est pas coutume !   

faire 200.000km avec un diesel c' est pas vraiment un exploit , mon père a tiré son escort break a 280.000km avec un 18d 60cv

beaucoup de ville en plus , et lui n' a jamais changer le joint de culasse ! puis y' a des escort 18d moteur hs ( courroie de distri )

avec 80.000km voir moins , question d' entretien .

je parlais surtout des nissan après 92 les sunny pourrisse bien , et question mécanique c' est pas le top .

Bon on aime ou on aime pas , moi j' aime pas .

en japs sortit de Toyota et Mitsubishi j' aime rien d' autre , Honda bonne voiture mais j' aime pas la finition et ça rouille aussi .

reste pas grand chose , Lexus j' adore mais j' ai pas les moyens si non ça pousse velu et le luxe de ses voitures est irréprochable .

faut dire aussi que habitué a Ford , on s' attend a une finitions de luxe , quand je vois mes ford même bas de gamme les

siège confortable et pas un plastique qui pète ( a part quelques tdb qui craque , sierra , capri , Taunus et scorpio ) .

[matiouze 0]

Honda j aime bien, en general.
si j etais pas ford ca serait honda pour moi, mais je reste ford, en tout cas sur sierra !

[fordiste 1]

oui bonne voiture , j' ai un gros faible pour les accord d' après 2002 très jolie surtout en noir .

Mais gros moteur donc taxe élevée en Belgique !

un ami a une prélude 2.7 V6 quel machine , avec une ligne inox sortie moto quel bruit ! elle est chaussée en 20" magnifique

full option malheureusement boite auto , ça foire un peut l' effet vla une cbr mais bon c' est confortable .

a coté de ça il a entre autre , crx Vtec , civic type r et une NSX .

[matiouze 0]

J aimais beaucoup les prelude et legend et crx(les vrais crx, pas les recentes)
Les anciennes accord de cette epoque pas trop, mais c etait quand meme de bonnes caisses, les acord recen t es sont bien oui
un collegue avait une accord coupe boitoto avec selecteur, 170cv un truc dans le genre, top! Super caisse

[fordiste 1]

oui en plus ça envoie lourd les Honda quand on sait quoi mettre dessus .

j' ai suivis pas mal de run , avec des Honda et c' est incroyable ce qu' un 1600cc ( pas spécialement V tec ) peut enterrer comme

grosse cylindrée , j' ai vu des 16i16 bouffé de la vr6 et des v tec enterré de la G60 incroyable mais vrai !

a coté de ça y' avais des dragster civi 1989 avec un k20 ( 2l type r ) turbo sous le capot le truc de 900kg et 300cv .

des B18 turbo aussi ( intégra type r ) qui envoyé méchant , battre de la porsche 911 et même une moto ( gsxr 750 de 89 )

enfin c' étais une autre époque mais je n' ai jamais voulus acheter une Honda bien qu' elle envoyé lourd l' intérieur ne me plaisait pas

et la mentalité de certains hondatiste me dégouter de la marque .

j' ai préferer une mistubishi colt 1800 GTI 140cv pour 950kg ( full option ) difficile de trouvé des pièces perfo mais d' origine elle

en remonter a pas mal de sportive , j' ai pas eu de mal a rester a coté d' une crx v tec 150cv d' origine sur 400m départ arrêter .

je suis presque sur que sur 1000m je l' aurais dépasser !

bref je me suis fait plaisir maintenant je suis plutôt berline ou utilitaire moins puissant mais plus pratique !

[matiouze 0]

Oue ca marche bien les colts aussi, mais j aime moins
moi je me suis bien fait plaisir en scorpio, c est pas des bombes au 400 m, mais l aiguille montait sans broncher de 0 a 240 (compteur) , et une fois lance j en ai surpris quelques un....malgre ses 145cv catalyses(sois disant, je suis sur qu elle sortait plus)
    

[fordiste 1]

ouais les scopio la puissance faut jamais se fié au papier comme la plus part des ford d' ailleurs .

La Colt ça envoie lourd , faut en essayer une mais ça devient rare .

[matiouze 0]

J ai un pote qui en avait une, mais j ai pas pu l essayer, pas une grosse, genre 130cv je sais plus
le modele exact, mais elle est cassee je crois depuis...une habitude chez lui!

[fordiste 1]

j' avais essayer la colt CZT au garage ( comme passager ) une 2003 1500cc turbo 150cv noir magnifique

ont est passé de 50 a 200km/h en presque rien , impressionnant et le gars a bien préciser d' origine , pour 1000€ de plus

il l' upgrader a 185cv , éprom et ligne inox , mais ça j' aurais pas fait tout de suite .

au final ça coutais chère pour une petite auto donc j' ai pris une berline a la place mais quel voiture !

[fordiste 1]

bon des news du char d' assaut , batterie HS ! retour garantie elle a moins d' un ans !

ça me gonfle mais ça me coute rien ! a coté de ça ma fuite d' echapement est de pire en pire va falloir que je resoude ou change de

colec , je pense modifier ma ligne pourrie , avec des pièces Ashley , on sait avoir pas mal de pièces chez burton mais la ligne

inox quiqsilver est a 1000€ en plus c' est pour 2.8i mais ce sont les même lignes d' après ce que j' ai lu .

bref soupapes encore a réglée même si le passage a la 98 a atténué ça ticlic encore coté 1 2 3 .

ma boite me casse les coui.... aussi roulement primaire hs et synchro de 2 ça rogne a froid même en été .

y' a un soucis aussi avec le débrayage , ça bloque , et l' embrayage broute même a chaud vraiment bizzard .

je précise aucunes perte d' huile moteur et de bv .

coté cardan ça va , plus aucuns bruit a part celui du glissement a basse vitesse ce qui est normal pour un auto bloc .

[matiouze 0]

Tu dois avoir un probleme avec le mecanisme de l embrayage ou la butee, ou les 2
La boite c est une type N c est ca?

[fordiste 1]

oui c' est une type N9 , au démontage le guide du plateau de débrayage étais manquant , le plateau comporte beaucoup de jeux .

et comme je n' étais pas a coté je n' ai pas sur remplacer ces pièces par d' autre que j' ai en stock .

mais mon pote a remis un guide de N5 identique .

[fordiste 1]

petit tour en scorpio batterie limite mais ça redémarre a chaque fois .

lampe de ldr éteinte , pas d' allumage de témoin d' abs , pneus re gonflé , un petit burns pas voulus mais fallait mettre les gaz

quand une femme en break me fonce dessus .............................................

elle est vraiment mal en point coté peinture , je vais devoir bien simonizer pour lui rendre un aspect correct !

[matiouze 0]

Haa , les gonzesses en break! Lol

j ai bien une boite pour toi, mais ca te fait loin je pense!

[fordiste 1]

je peut avoir une boite de pièces de N9 neuf , mais a quel prix ça je sait pas .

[matiouze 0]

Oui, apres tu sais faire ca toi, moi si j ouvre une boite, tu peux etre sur qu elle marche beaucoup moins bien apres, si j arrive a la refermer bien sur..

[fordiste 1]

mais non , elle sont très simple ces vieilles type N , le jour ou tu doit en refaire une , fait juste des photos au cas ou mais t' en auras

pas besoin , tu démonte uniquement ce qu' il doit l' être jamais la boite complète et y' auras pas de soucis .

bien lubrifier , puis joint neuf , remontage et ça va roulé !

[MattB 0]

Ça fait chier quand même pour l'accrochage  

Tu dit que faut réparer la peinture, mais la tôle a rien?

[fordiste 1]

ça l' empêche pas de roulée .   

non la tôle est comme neuve cette scorpio comme pas mal de cette serie ne rouille presque pas .

a coté d' une de 91 ou 92 que j' ai vu aile et bas de caisse pourris jusque la moelle ! effrayant a coté de la mienne qui n' a pas une

tôle de soudée ni a soudée ni même une soufflette de rouille même dans les coins .

[MattB 0]

Ah, j'avais cru que la peinture était mal en point à cause de l'accrochage, j'avais mal compris  

[fordiste 1]

quel accrochage ?

[fordiste 1]

bon la j' avoue que je sèche , j' avais réglé mes soupapes mais c' est a chaud , alors comme j' avais commencer par le coté

3.4.6 le coté 1.2.3 avais refroidis , cache soupapes déposé j' ai anticiper la dilatation en serrant un poil plus mais léger pourtant

ça claque coté 1.2.3 a chaud , a froid ça va encore mais a chaud on les entends a 5 mètres de l' auto c' est tellement fort que

je me demandais si j' avais pas du jeux dans un axe de piston , mais elle pousse fort et ne fume pas donc je pense que ce n' est

pas bien grave ! je suis passé a la 98 pour éviter de brulé mes soupapes , car sur cologne la 95 c' est pas vraiment conseillé

même si on peut d' après ford , c' est pas une bonne idée d' après les colognistes .

je vais essayer de trouvé le temps de vérifier les jeux en espérant que ce ne soit rien de grave .

je vais aussi nettoyer les injecteurs car je suis sure que parfois je tourne sur 5 cylindres .

elle descend a presque 500tr min puis monte a 1000tr d' un coup sans toucher la pédale ni éteindre quoi que ce soit et je n' ai pas de

clim .

[Dric-c 0]

il semblerait que le 2.4 soit difficile ! Benford en avait une, elle claquait aussi, pourtant elle était réglée au poil. Par contre son 2.3 rien du tout   

[fordiste 1]

moi qui n' aime pas avoir une caisse qui claque ! me vla servis .

j' avais trouvé un 2.8i avec sa boite câblage etc pour 300€ mais le gars a fait silence radio après quelques mails échangé cause

soucis d' ordi .........   je me voyais déjà le boosté et me débarrasser de ma boite qui rogne !

[MattB 0]

fordiste a écrit:

quel accrochage ?

fordiste a écrit:

quand une femme en break me fonce dessus .............................................

Décidément j'avais rien compris!  

[fordiste 1]

ah non y'a pas eu de contact elle a stopper quelques mètres avant , puis j' avais freiner donc elle savait passée mais

comme elle c' est mise a devenir hystérique je suis partis en burns !

[fordiste 1]

je peut avoir pour 500€ une scorpio 2l cl 109cv pinto carbu de 1986 avec 140.000km .

mais question , qu' est il compatible avec mon 2.4v6 , boite et pont ?

le tableau de bord est pas craqueler mais le mien c' est un ghia insert bois on sait le remettre dessus ?

niveau freins et suspension c' est identique ?

merci d' avance .

elle est propre et ça m' embete de la dépieauter mais bon ...........

[matiouze 0]

La boite oui, surement, freinage et suspension probablement, le reste je ne saurais dire
mettre les inserts du tdb, je sais p1s, faudrait voir sic est exactement les meme tdb. Et aussi pas niquer la ronce de noyer en demontant!

[fordiste 1]

je la prendrais surement pas , le tdb est craquelé ( pas marquer sur l' annonce ) et elle pas de vitres elec donc voila ça fait pas grand
t
chose a récupérer mise a part le moteur ( pour capri ) la boite type n9 , le pont , l' abs , et tout le reste mais mettre en pièces une

scorpio pas pourrie ça me tente pas , pas plus que de perdre 500€ plus location plateau et une journée ou deux , sans compter que

j' ai plus de place pour la stockée , donc voila tant pis si j' ai une casse sur ma scorpio je vais m' en mordre les doigts mais pas le

choix .

[matiouze 0]

Oui, bo, on en trouve un peu des scorpio a ce prix, il vaut mieux en trouver une ou plus de pieces peuvent te servir je pense
si elle a meme pas le VE, c est rare sur une scorpio !

[fordiste 1]

oui enfin les mk1 ça se fait rare , j' en avais vu une 2.4i v6 ghia avec cuir et airco 130.000km 400€ mais elle étais trop loin

pour moi , je veut dire trop éloignée si non elle étais clean mais bordeaux , le cuir beige étais super .

bref ici j' ai roulé avec et elle va bien on a pris une douche mémorable et sur la flotte faut vraiment y allez légé maintenant

si non elle part dans tout les sens , avant elle manquais tellement de punch qu' elle partais pas .

[fordiste 1]

aujourd' hui voyage avec la remorque , pour vidé des encombrant chez mon oncle , avec la drache en prime .

ça savonne avec la remorque au cul obligé d' accélérer sur des œufs sans ça je savonne sur 300 mètre en noyant la remorque

et j' appuie pas a moitié , vraiment les matador ça tient que dalle sur la flotte !

Par contre j' ai calé une fois remorque vide !!!! pas normal mon ralenti oscille entre 600tr ( a vue de nez ) et 1200tr

va falloir nettoyer débimètre , injecteur et valve de ralenti a mon avis .

Mais depuis que je suis passé a la 98 ça va nettement mieux !

Plus de témoin ABS qui s' allume pourtant j' ai rien fait ! plus de bruit bizzard ( hormis les soupapes )

par contre elle fume bleu quand elle tourne au ralentit plus de 20 secondes après je roule avec et plus rien .

mon niveau d' huile est toujours au max , vidange fait y' a moins de 1000km .

je doit encore réglé mes soupapes quand j' aurais le temps , coté 1 2 3 ça claque .

Question conso je tourne a 8 litre en ville , et je roule pas vraiment a l' économie mais je tire pas dedans non plus .

Juste quelques travers de temps a autres .

[matiouze 0]

Oui c galere les debimetres, faut nettoyer sans arret...

[fordiste 1]

ouais bha on ne penses pas assez a nettoyé le moteur par l' intérieur .   

je vais lui faire un petit mélange petrol / essence , ça lui feras pas de tord !

pour le débimètre j' ai du néttoyant contact qui va bien , j' avais déjà fait la valve de ralentit , mais pas le débimétre .

bref faut encore la tenir quelques années donc pas le choix je vais devoir réglé les deux trois soucis dessus .

échappement , boite de vitesse , freins , silent bloc , pas grand chose mais faut le faire .

les freins , juste les disques avant voilé , et remettre les plaquettes avec témoin car ça sert a rien d' avoir les témoins au tdb sans ça !

silent bloc , juste le train avant un peut mou , et l' arrière qui tape faut remplacer les butoirs partis en morceau ........

la boite , démontage , changement du levier de débrayage , roulement et synchro de 2 éme .

je doit passer chez un ami qui a toutes les pièces de N9 neuve ford . donc je compte bien refaire ma boite a neuf !

l' échappement je compte en faire faire une en inox avec sortie moto .

et regarder aussi a changer la plaquette allumage , parce qu' elle est censée ruptée a 4500tr et je rupte a 3500 ????

et si je trouve un bocal de ldr , pour remplacer le mien craquelé avec son témoin qui me gonfle a s' allumé de temps en temps

alors que c' est au Max , voir changer les durites qui partent en miette !

[fordiste 1]

je croit que j' ai pété mon flector , vibration style balourd au plancher a partir de 70km/h uniquement .....

va encore être comique a trouvé ça !

[matiouze 0]

Oui, autant celui pour la mt75 tu le trouve, sur la n9 c chaud!

[MattB 0]

Je sais pas pour la scorpio, mais peu de temps avant que j'achète ma sierra le vendeur avait changé le sien par un neuf qu'il avait acheté sur oscaro donc ça doit se trouver je pense  Par contre j'ai le bon de livraison dans mon dossier d'entretien mais pas de prix!

[fordiste 1]

80€ hors livraison mais comme j' ai la ref je sait l' avoir chez mon équipementier .

un peut plus j' avais plus de scorpio !!!!

je vais chez un pote pas loin ( heureusement ) je fait demi tour et ça pue l' essence , je m' arrête et constate que le tuyaux d'

arrivée vient de lâcher au collier !!! ça pisse dru et ça pisse sur le collecteur d' échappement ( pas trop chaud heureusement )

un peut de fumée mais pas de feu , j' ai recoupé le bout , remis le collier du brico et start plus de fuite , retour maison ( 1km )

et plus bougé , j' irai chercher 1 mètre de 8mm renforcer et je remplacerai le retour et l' arrivée comme ça plus de soucis .

le caoutchouc ça vieillit mal , j' avais déjà recoupé la durite de chauffage qui avait pété pareil au collier , devant chez moi ......

mais comme la durite étais au moins 5cm trop longue j' ai pu recouper le bord et depuis ça fuit plus .

je vérifirais le flector en espérant que c' est bien lui et pas le silent bloc de boite , plus dur a trouvé .

j' en avais acheter un chez ford pour ma sierra ( elle avancer plus , j' ai chercher pas mal de temps avant de me rendre compte

que c' étais lui et comme ça forçais sur l' arbre elle avancer plus ) mais ici avec le V6 dur a sentir ......

ouais la sierra c' étais une 2l dohc efi .

[matiouze 0]

Moi j ai assez facilement trouce le flector mt75, mais pour la type n, je sais pas!

[fordiste 1]

je te dirais ça la semaine prochaine , mais ce qui désole le plus c' est que Ford sort des caisses qui tienne 50 ans mais n' assure

pas le suivis des pièces de remplacement c' est désolant !

et les équipementiers , ne fabrique plus rien comme la demande est quasi nul .

c' est assez déconcertant d' avoir une bonne auto et ne pas savoir l' entretenir comme elle le mérite faute de pièces ou

de ne pas pouvoir en profité une semaine cause attente de pièces qui vienne d' UK ou Allemagne !

[Dric-c 0]

ebay ?   

[fordiste 1]

toujours pas de compte EBay Cédric , arrête d' essayer de me reconvertir a ebay !   

[Dric-c 0]

Pourtant...   

[fordiste 1]

oui mais non , je n' aime pas le procéder commission .

puis ça évite la tentation d' acheter a tout va .

[Dric-c 0]

y'a plein de trucs intéressants   

[fordiste 1]

me suis inscrit , ont sait jamais mais pas encore eu le temps de fouillé .

[Dric-c 0]

faut faire des recherches dans le monde entier   

[matiouze 0]

Deja en uk, c est pas mal pour nos fords, et ca te prend deja pas mal de temps!

[fordiste 1]

oui c' est ce que je fait , mais j' ai pas encore eu l' occasion de chercher plus de 30 minutes .........