De retour !

[Invité]

elle parait neuve maintenant

[sierra-71 0]

sierra-71 a écrit:

Au fait, à quoi il sert le cylidre gris entre le gros tuyau du filtre a air et le collecteur d'échappement???

C'est dangereux de rouler sans?

[Invité]

sierra-71 a écrit:

sierra-71 a écrit:

Au fait, à quoi il sert le cylidre gris entre le gros tuyau du filtre a air et le collecteur d'échappement???

C'est dangereux de rouler sans?

sa m'est deja rriver et sa a pas changer grand chose

mais je te conseil de le laisser la ou il est

et si il est trop naze tu demande a tes parents d'allez avec toi en casse

[davidlaurent 0]

il faut qu'ils l'emmènent aussi au 1er mai voir ma des
sierra vivantes

en plus il a bien rutilé la ghia

[Invité]

davidlaurent a écrit:

il faut qu'ils l'emmènent aussi au 1er mai voir ma des
sierra vivantes

en plus il a bien rutilé la ghia

oui car tout seul sa serait dingue

[sierra-71 0]

A quoi servent les 2 petits fils sous le filtre à air. sur ma sierra un des deux est arraché.

[Invité]

c'est en relation avec le tuyau en fer gris

en fait sa prend de l'air chaud si j'avais bien compris fait attention en les demontant car sa arrive qu'il cassent

[sierra-71 0]

celui qui est a droite est pété, c grave?

[lauwlt 0]

tu remplaces le coude qui est cassé par un morceau de tube en caoutchouc

[sierra-71 0]

Un bout de caoutchou comment?? J'abime le moteur si je roule sans?

[lauwlt 0]

en hiver c'est pas très bon
pour tuyau tu essaye avec un bout de tuyaux de lave glace,mais je pense que ce sera trop gros

[sierra-71 0]

Les deux fils vont o même endroit?

[seb421 0]

C'est pas des fils c'est des tuyaux , tu peux trouver de quoi reparer ca dans les rayons des equipements d'aquarium , il y a tout un tas de petits raccords en tous genres et de differents petits diametres .

[sierra-71 0]

c deux tuyaux vont ils o même endroit?

[seb421 0]

sierra-71 a écrit:

c deux tuyaux vont ils o même endroit?

Normalement non , je suis plus caler en injection , mais ceux qui ont des carbus vont de donner cette reponse , patience .

[moyanos111 1]

sierraman a écrit:

c'est en relation avec le tuyau en fer gris

en fait sa prend de l'air chaud si j'avais bien compris fait attention en les demontant car sa arrive qu'il cassent

tubes thermostatiques pour ouvrir ou fermer un volet qui fait avaler de l'air chaud ou froid a ton moteur.
meme si c'est cassé ça n'abimeras pas ton moteur, ça te feras consommer a certaines températures.
l'un des 2 va au début du filtre a air pour un volet, l'autre vers le carbu mais j'en suis plus sur.
le tube en caoutchouc sert a recycler les vapeurs d'huile de ton moteur en les brulants avec le mélange air/essence qui ira dans ton moteur.

[sierra-71 0]

Moi c celui qui va au carbu qué mort

[sierra-71 0]

Est ce que qqun sait a quel endroit du carbu v a le tuyaux qui part de dessous le filtre a air????

[sierra-71 0]

le conduit qui va du filtre à air au collecteur d'échappement est réparé. J'ai mis du scotch alluminium et le tour était joué. Me reste plus qu'à trouver un cable noir pour la batterie le mien étant trop court.
Des photos prochainement

[sierra-71 0]

Comment est-ce que je peu faire pour enlever le cache noir sur le moteur avec marqué 2.0 DOHC sous le filtre a air???

[Invité]

un conseile ne le retire pas

sinon tu seras obligé de changer le joint

[sierra-71 0]

ok. Et le cable qui part de dessou le filtre a air et qui va au carbu dont je parle précédemment sa craint vraiment pas??

[sierra-71 0]

La sierra avait le réservoir de liquide de refroidissement a sec, je l'ai rempli, est-ce normal que le radiateur chauffe toujours bocoup?? (depuis que g remis du liquide elle a du tourner 20 min mé 5 a température normale).

[sierra-71 0]

le liquide faisait des grand remous dans le réservoir a un moment
Il allai vers le tuyau o dessu du reservoir

[Invité]

il etait en ebulition ?

[sierra-71 0]

nn quand jai arrèté le moteur sa c arrèté

[sierra-71 0]

aller page 2 cliqué sur la photo pour agrandir pour mieu voir vers quel tuyau sa partè

[sierra-71 0]

c normal?

[Invité]

l'image est trop petite ( meme en cliquant dessus )

[2.0is man 1]

le liquide de refroidissement qui repasse dans un tuyau je vois que le tuyau de trop plein!!!

[2.0is man 1]

ta température au tableau de bord indiquait quoi?s'il fait des remous comme tu dis c'est qu'il chauffe et s'il chauffe à ce point c'est pas normal as tu vérifié ton calorstat,S'il reste fermé ca peut venir de là!

[Benford171 0]

d'un autre coté tourner 20 min sur place la mienne declenche le ventilo et ca declenche qq bulles dans le bocal de refroidissement normal vu que ca doit cirucler a ce moment la ...

[sierra-71 0]

Le problème c que le ventilo se déclenche pas. En ce qui concerne la température, elle était normale. Le radiateur lui était très chaud

[sierra-71 0]

si sa recommence je feré un film pour vous montrer

[sierra-71 0]

Qu'est ce que le calorstat é ou se trouve t il

[sierra-71 0]

Pour l'instant pas de projet dans ce genre. C juste par curiosité que j'aimerai savoir comment changer un volant

[Invité]

sierra-71 a écrit:

Pour l'instant pas de projet dans ce genre. C juste par curiosité que j'aimerai savoir comment changer un volant

pour le volant tu retire la klaxon avec un petit tournevis plat et ensuite du demonte le boulons apparant

du 19 je crois

fait sa volant bloqué

ensuite pour le retiré debloque le volant avec la clé et tire vers toi

et voila c'est fait

[sierra-71 0]

ok; Pour mes question précédentes, qqun sait??

[Invité]

sierra-71 a écrit:

ok; Pour mes question précédentes, qqun sait??

sur dohc je sais pas ou ce trouve le calorstat

dsl

[lauwlt 0]

sierraman a écrit:

sierra-71 a écrit:

ok; Pour mes question précédentes, qqun sait??

sur dohc je sais pas ou ce trouve le calorstat

dsl

a l'avant du moteur coté droit dans un boitier en genre de céléron

[sierra-71 0]

dsl mé c quoi un céléron?

[lauwlt 0]

un genre de plastique

[sierra-71 0]

ok merci

[sierra-71 0]

Il faut que ce calorstat soit ouvert?

[lauwlt 0]

a une certaine t° pour que le LDR parcoure tout le circuit

[sierra-71 0]

Donc, je laisse chauffé le moteur, je le coupe ej vérifi si le calorstat est ouvert?

[lauwlt 0]

tu demontes ton calorstat,tu le trempe dans une casserole d'eau que fait chauffer en mettant un thermometrepour voir a combien de ° il s'ouvre

[sierra-71 0]

vers quelle temp devré t il souvrir?

[Invité]

sierra-71 a écrit:

vers quelle temp devré t il souvrir?

80 ou 82 degres

[sierra-71 0]

merci


toi aussi lauwlt