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Titou-61

le bon coin / ebay..

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je me suis posé la question, j'ai vu qu'elle était revenue... Elle a le kit cosworth, mais pas les jantes (mais ça peut avoir été changé). Elle a pas le cuir c'est la première fois que je vois une cosworth sans, et le mec dit 24s 160ch, mais ça existe pas... Le seul 24s c'est le cosworth et donc c'est 194ch.

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oui le BOA sur cette génération fait 195ch, le 2.8i v6 cologne sort officieusement 162ch, 150 sur le papier.

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vu qu'elle a l'ecusson ghia sur la porte arriere, je dirais que c'est un 12s avec kit carrosserie , donc une 150cv (voir 145cv car peut etre catalysée deja en 92)

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moyanos a écrit:
Oui mais c'est trompeur car les scorpio mk3 cosworth ont quasi toutes l'écusson Ghia

celle que j'ai essayée l'avait! oui 

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Ce n' est pas une cosworth mais une kit RS avec les jantes bbs, je pense que la personne a du se tromper ou connait très mal sa voiture. Ca me donne envie de l' appeler par curiosité. Mais faut avouer qu' elle est très belle cette auto avec sa couleur et son poste d' origine.

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vu l'autre jour, c'est celle de xr4man (ou anciennement la sienne en tout cas)

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ok, je savais pas qu'ils la faisaient encore en V6 à ce moment là!

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MattB a écrit:



celle ci correspond à la phase 2 -restyling- de la gamme en fevrier 87, la xr 4x4 v6

existe avant en mk1 dès 85 avec aussi le 2,8 L et en 89 en 2,9 L avant de basculer
en 91 en dohc jap 



La vendée regorge souvent de "frais" modèles  -109cv 071ooo kms réels-   


http://www.leboncoin.fr/voitures/618768500.htm?ca=12_s

 

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reste à savoir si elle a bien 71 000km ou si le propriétaire ne sait combien le compteur a fait de tours jap 

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au vue de son etat,ca reste plausible,plus que quand on trouve une 1.8 td qui est afficher a 100000km  fumette 

pour le prix,certains diront que c'est cheros,mais un vrai passionné le trouveras correct,puis ca fais a peu pres 12000frs si on convertit et a l'epoque ca n'aurait fait hurler personne une sierra a ce prix en francs  oui 

sinon elle est belle,bien conservée pour une clx car c'est souvent les haut de gamme qui sont plutot preservés

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oui bien conservée comme les pare chocs avec leur liserets rouge

bien vifs et enjos clx, c'est sur tout à pu etre changé ou alors elle

a toujours dormi à l'ombre, enfin en vrai il y a plein de détails j'allais

dire pour nous qui permettent de voir si elle n'a pas fait encore le tour

du compteur, dans le cas inverse pour moi le prix passerais de 1800 à ..800 euros  jap  

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faut pas s'arrété aux apparences !

ça à l'air d'un bon plan mais faut savoir si on peux vraiment le passé en plaque françaises vu l'état; de plus les plaques ne me semblent pas anglaises mais irlandaises

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il a du confondre avec le 2.9, car un 2.0 avec une boite auto c'est un peu juste sur une scorpio ! de plus le 2.0 v6 n'as existé que sur les sierra mk1

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le 2l existe en boite auto sur la scorpio je crois bien

par contre,les v6 se sortis en autre choses que ghia??car celle ci ressemble a une clx,moi je penserai plus a une twin cam

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Il y a une photo du moteur, on vois bien que c'est un V6 Wink

moyanos a écrit:
il a du confondre avec le 2.9, car un 2.0 avec une boite auto c'est un peu juste sur une scorpio ! de plus le 2.0 v6 n'as existé que sur les sierra mk1


c'est ce que je me disait aussi en voyant l'annonce oui 

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ah oui j'avais pas vu toutes les tofs

donc la oui aucun doute,2.9 catalysée vu l'annee,je dis ca car elle a aucun debimetres et seulement ces moteur etaient comme cela d'apres une doc ford d'atelier,la finition est elle tres pauvre pour un v6 par contre

sinon elle s'adresserait plus a un passionné que pour travailler avec non???  non 

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j'ai tilté sur ça aussi, j'ai pas voulu dire "enculé de vendeur qui n'en as rien a foutre de la voiture et du long soin du papé dessus" ^^

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oui mais lui il est la pour vendre  fumette  ,pas faire de sentiments sauf envers sont profit  non 

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ca peux tres bien servir pour travailler, pour vendre des aspirateurs ou des conneries , des boites type "airwear"
 fumette  fumette 

ca doit etre un 2.9 je pense aussi

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j' aime pas ce modèle , j' aime bien la scorpio ( j' en ai une ) mais ce modèle j' aime pas .........

clair que quand tu vend si tu fait dans les sentiments tu vend jamais !

le nombres de caisse que j' ai broyer de pépé qui voulais que j' en prenne soins !!!!

soit pour le moteur soit parce qu' elle étais déjà trop pourrie aussi donc la c' est de sa faute !

mais celle la , elle a l' air propre pour une scorpio qui pourris de partout ..............

quand j' ai acheter l' attelage le gars avais ce modèle car sa première a étais écrasée par un camion ( il étais pas dedans )

les tours d' ailes percé , plancher et bas de caisse et dans le coffre on voyais le sol ........ Shocked Shocked Shocked Shocked 

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rhoooooo oui elle est magnifique , en gold aussi ça me rappel mon escort break ( me manque ce break ) mais en XXL !

ça me déplairais pas une sierra break dans cette état avec en plus un 205efi sous le capot .  lover lover lover 

mais bon trop loin et pas les moyens , si non c' est l' idéal pour les travaux avec un attelage , c' est le top .

le matos propre dans le coffre et la merde dans la remorque , bha le coffre de la scorpio est grand aussi ......... pasmafaute 

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Moi je fout mon merdier dans la panda, ca va aussi bien et au pire ça me chagrine pas de lui percer le cul pour y mettre un attelage la ou ca me ferait chier sur la sierra... Je veux un p100 Pinto !!!

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presque la meme que tu avais ! bah le velours à ses avantages, je le préfère au cuir  oui 

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j'ai des panneaux de porte cuir de scorpio qu'on m'as donné si tu veux la passé en cuir... si tu la prend !

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Tu me tentes la Smile

Je l' ai eu au téléphone, apparemment elle n' a rien à faire, juste une petite fuite huile coté moteur ( vilebrequin je crois, mais j' ai les joints ).
Il a fait 40000Km en 6 mois avec l' auto.
Son père lui donner une volvo, voila pourquoi il la revends.
Boite de vitesse ne craque pas, un point de corrosion passage de roue AR.

Vous en pensez quoi?

Par contre va falloir que je m' y prenne vite je pense sinon elle risque de ma passer dessous.

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pour le peu d'info qu'apporte l'annonce ça à l'air d'un bon plan, mais comment feras tu avec tes autres voitures ?

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elle a l'air bien,le contact telephonique t'as apporter un complement mais ca ne vaut pas une visite et un essai,j'en ai acheter une en V6 ya peu de temps et j'en suis heureux,tu en a déjà eu mais en phase 1,tu sais ce que ca vaut et si elle te plait et surtout qu'a l'issue d'une visite elle te plait toujours autant alors lance toi

pour ma part,il y a juste la rouille que je verifierais de tres pres car la mecanique est plus simple et souvent moins couteuse que les surprises en carrosserie

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La 2L noire vu son état ça va être féraille.

Dommage car elle vient de passer le ct ...

Mais:
-Carrosserie bien abîmer ( on me l' a taguer en plus )
-Suspension faible
-Petit claquement moteur ( elle a rouler un peu sans huile donc moteur mal lubrifier )
-et la elle ne démarre plus ( bruit métallique )

Donc pour le prix que je l' ai acheter et ce qu' elle m' a servit, c' est cool.

Je suis train de la désosser pour me faire une banque de pièces de la 2L5.

Qui d' ailleurs elle va se reposer sur le parking le temps que je la répare petit à petit, je viens de mettre presque 400 euros de frais dans les 2 + l' achat de la 2.5L le mois dernier et j' ai encore des petites choses à faire sur la 2L5:
-Changer le thermocontact ( à voir si elle continu à chauffer )
-Freins ( disque et plaquettes )
-Petit problème BVA, les rapports passent trop long donc elle surconsomme
-Ligne d' échappement
-CT

Je dois avouer que je suis un peu déçu de son achat, le proprio m' avait pas annoncer tout ça. Et elle avait fait que 10000Km depuis le dernier CT

à mon avis, elle a servit comme banque de pièces.

@Yann

Oui je vais l' essayer cette fois ci avant, pas refaire les mêmes erreurs.
Pour la rouille je me rappel de ca !!! j' avais eu le coup avec la 2L kit RS... sic 

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reactualiser et modifier surtout le prix,si personne de passionner se devoue,elle finira entre de mauvaises mains car elle est pas chere et elle est en regle

ca serait dommage  pasmafaute 

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