des messages terre à terre

[moyanos111 1]

j'ai bossé sur la nouvelle voiture a ma mere, pas eus trop le temps pour ma clx aujourd'hui mais j'ai avancé les travaux; la crémailliere de direction avec la pompe est quasiment déposé, de meme pour la barre stab.
ça va etre une galere de sortir le bras de suspension de la traverse plié, ça sent la disqueuse !
il faut que je tombe le capot pour suspendre le moteur, tombé la traverse moteur et changer le carter d'huile. une fois que ces deux trucs sont changés le plus gros est fait.

[FRANCOISSIERRA 0]

BONJOUR J AI VU UNE SIERRA 1.8L TD CLX SUR LBC a 200e regardez le lien
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/169848347.htm?ca=2_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/169848347.htm?ca=2_s
alors je suis allé la voir alors photo que de derriere on sait pourquoi pare choc avant hs phare avant droit qui a reculé je pense juste les fixations cassées qui a reculé clignos sans vitres
4 ans quelle a pas tournée enfin 2 d apres ce qui dise mais controle valable jusqu en 2007 donc legalement parlant 4 ans soit disant kit distri pompe a eau neuve mais des doute car pas d eau dans le vase et la seule expliquation quil fournissent c est l evaporation et l huile moteur au miinimum
en plus d apres leur dire la menbrane de la pompe a gazoole est morte mais bon j ai pas plus la demarrer pour verifier car batterie vide sinon assez bon etat general interieur a peu pres niquel les 4 pneus hs par contre mais chassis sans corrosion apparente donc qu en pensez vous quel prix lui proposeriez vous moi je voulais 150 lui proposer vendredi prochain le temps temps qu il marine un peu

[moyanos111 1]

SIERRA TD

le principal c'est que le chassis soit sain, un moteur ça se change ! pour le choc ça reste a voir, faut bien examiné.

apres a toi de voir pour le prix, on ne peux pas faire la négociation a ta place.

mon avis perso c'est qu'elle a l'air assez propre mis a part l'espece d'aileron, c'est sur que tout ce qui est caoutchouc as du séché mais on a déja une paire d'anecdotes ou le 1.8td arrété depuis des années redémarrés nickel. si tu as le matos change le moteur entier s'il est mort, au pire ça te fera de la piece.

[moyanos111 1]

Ma break

voila, elle reroule ! le moteur a pris un pet dans l'aile, on dirait un indénor le pauvre, mais il tracte bravement !

j'ai pas eus le temps de remettre la DA avec la nuit et j'ai du finir les travaux avec des bouts de ficelle: clé de 18 au lieu de 17, des serflex sur les durites d'eau radiateur, des vis de 6 a la place des 8 des tirants inférieurs, une seule vis de radiateur... j'avais amené toutes mes pieces pour les nettoyés a l'afpa et il y en as qui se sont servi !!!!

demain 65km a allure réduite pour rejoindre l'afpa et je vais regardé de plus pres tout ça et refaire le para.

la ou j'en ai chié c'est que j'ai du désacouplé le moteur pour changer le carter d'huile, j'ai maudit le dohc pour ça !

[matiouze 0]

tain, t'as du en faire caca !

oué, c'est la galere le dohc pour ca !

en tout cas c'est cool, te revoila une caisse roulante pour bouger ! pourvu que ca tienne le choc !

au pire t'as un bloc efi OK, interchangement des culasses et hop !, une ghia carbu !

[matiouze 0]

FRANCOISSIERRA a écrit:

BONJOUR J AI VU UNE SIERRA 1.8L TD CLX SUR LBC a 200e regardez le lien
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/169848347.htm?ca=2_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/169848347.htm?ca=2_s
alors je suis allé la voir alors photo que de derriere on sait pourquoi pare choc avant hs phare avant droit qui a reculé je pense juste les fixations cassées qui a reculé clignos sans vitres
4 ans quelle a pas tournée enfin 2 d apres ce qui dise mais controle valable jusqu en 2007 donc legalement parlant 4 ans soit disant kit distri pompe a eau neuve mais des doute car pas d eau dans le vase et la seule expliquation quil fournissent c est l evaporation et l huile moteur au miinimum
en plus d apres leur dire la menbrane de la pompe a gazoole est morte mais bon j ai pas plus la demarrer pour verifier car batterie vide sinon assez bon etat general interieur a peu pres niquel les 4 pneus hs par contre mais chassis sans corrosion apparente donc qu en pensez vous quel prix lui proposeriez vous moi je voulais 150 lui proposer vendredi prochain le temps temps qu il marine un peu

je viens de lacher ma fiat croma 2.5 TD pour 50 euros, alors je dirais pareil, 50 ou 100 euros vu que dans l'ensemble elle se valent, mais bon, une sierra vaudra toujours un peu plus qu'une fiat.

[moyanos111 1]

houla, il y a eus de la modération j'ai rien compris mdr !

edit: en tout cas merci a Papy de toujours faire son boulot meme discretos !

[FRANCOISSIERRA 0]

oui merci de recadrer les post qu on met pas a la bonne place c sympa parce que c est pas toujours évident de trouver le sujet exact immédiatement

[moyanos111 1]

le deuxieme effet kiss cool: le tendeur de courroie qui saute de son axe a l'entrée de l'autoroute et me fusille ma courroie neuve !

mis a part ça elle roule bien, il y a un espece de pincement a l'avant; faut le voir ! maintenant que j'ai changé les vis de tirant je vais pouvoir faire un para

[matiouze 0]

tu cumule en ce moment !

comment il a fait pour sortir ce tendeur???

il avait pris un pet ou bien?

[moyanos111 1]

il n'était pas concerné par le choc mais il a quand meme sauté ! en gros l'axe est ressorti en avant, touchant la courroie d'accéssoires. je vgais voir si c'est réparable ou si ça tient apres un coup de soudure.
la je nettoie le carter d'huile fissuré pour le soudé.

[moyanos111 1]

on va dire que je suis maudit: le boitier thermostat en plastoc a la petite durite de dégazage qui a pété. il reste que l'intérieur en ferraille mais ce n'est pas étanche. de plus j'ai une fuite sur une durite de DA qui va du réservoir a la pompe.

donc ça roule mais avec des fuites, mais au moins ça roule !!!!

pour résumé, hier j'ai fini les derniers travaux a la con, aujourd'hui je fais juste de l'entretien: nettoyage compartiment moteur au karscher, réglage des phares, vérification d'un jeu au train avant, vérification du bon fonctionnement du rattrapage automatique a la roue arriere gauche + nettoyage.

[davidlaurent 0]

ça se calmera bien un jour mais ça risque de devenir ennuyeux sans pannes

[matiouze 0]

hé oué, apres un choc comme ca, c'est pas etonnant qu'il y ai des trucs qui lachent a retardement.

attend toi a d'autres conneries du meme genre.

pas cool pour autant, meme si ca occupe ! on as pas toujours que ca a faire non plus !

[moyanos111 1]

elle vient de prendre ses tits 190 sur rn, donc tout va bien !

j'adore le tit coup de pied au cul du deuxieme corps de carbu qui s'ouvre a 2500 tours !

[matiouze 0]

moi aussi j'adore !

[moyanos111 1]

ce que j'aime moins c'est que j'ai des échos d'une paire de XR4x4 dohc en casse dans le 34

[Invité]

comme dirais un pote qui roule en ford aussi ford c' est fort y' a rien a ajouter !

malgrés ça elle roule encore .

[moyanos111 1]

le pire c'est qu'elle roule avec un seul silent bloc moteur en ce moment, qui d'ailleur n'est pas bon puisqu'il est de 1.8td et qu'il s'emboite pas a fond dans le support moteur...

elle a toute une histoire cette CLX !

Xr4man l'as sauvé de la casse a 1h pres, puis revendu a un de ses potes et je la lui ai racheté une semaine avant qu'il ne l'envoi lui a son tour a la casse !
je l'ai payé 100 euros, j'y ai fichu une batterie dessus et roule !!! ça a duré un an comme ça avant que je ne fasse réellement ce qu'il y avait a faire dessus:
-viré le carbu de fiesta qui faisait ramé a mort et surconsommé
-refaire l'électricité
-l'embrayage
-y faire un espece de nettoyage, j'ai carrément démonté l'intérieur pour le passé au karscher !!!
-y foutre les jantes RS, cache bagage etc
-changer le mécanisme de porte conducteur car je roulais avec un tendeur pour refermer la porte qui s'ouvrait dans les ronds points et les virages...

elle m'as servi de domicile quand j'ai été en galere, d'utilitaire pour les chantiers et pour faire du black en mécanique ou transporter mon matos, faire plusieurs allé retour en Normandie chez Titou ( 911-956 km ) a plus de 170 de moyenne, transporter son moteur dans mon coffre, amené Fordloco a 210-220 sur autoroute, faire du drift, bouffé de la XR4i V6 2.8 fatigué a la loyale en run DA... et pourtant elle a 255 000 km !
j'aime ma CLX comme toutes mes sierra et mes bagnoles !

enfin, j'avais fais un topic pour elle au début avant de fondre le sujet avec mes autres bagnoles

/t5071-encore-une-et-c-est-un-break?highlight=encore

[Invité]

clair que c' est des souvenirs qui renforce l' amour de sa voiture .

moi j' ai pas d' histoire avec ma sierra vu que je l' ai conduis sur 10km a tout cassé mais j' avoue que j' en parle tout le temps et qu' elle occupe mes

pensée la plus part du temps cette brave sierra .

d' ailleurs je suis pas souvent ecouter car mes potes eux sont dans leurs délire merco ( avant c' etais honda ) mais le délire ford ne viendras jamais car

d' aprés eux c' est des voitures a miséres ( en gros de la merde ) .

ce qui me fait bien rire car mon vieux break escort me sert a depanner leur " vrai voitures "

d' ailleurs quand ils me sortes leurs fameux " t' a pas une vraie voiture " je répond toujours " oui ! mais qu' est ce qu' une vrai voiture ? "

j' ai jamais de réponse car peu importe la réponse ils savent que mon break n' est jamais tombé en panne !

heureusement si non je pourrais plus allez depanner leurs vraie voitures .

[moyanos111 1]

les photos et les histoires de dépannage avec am clx j'en ai plein, la derniere date d'aujourd'hui !

[Invité]

je n' en doute pas moi mes histoires ce résume a l' avancée des travaux et ses déboires

et encore je n' en parle plus car je sait que mes potes s' en foutes et aprés ça m' enerve ! heureusement que y' a fury pour en parler .

[moyanos111 1]

bah, moi j'en parle sur les fofos sierra aussi, plus a mes proches potes car ils me voient roulé en sierra depuis un moment et ils ont tous gouté a son confort et ses travers, qu'ils aient une E46 330d, de la merco ou de la jap, ils l'apprécient et je suis sur que s'ils en chopent une pas cher ils la prendront pour allé sur les petits chemins ou simplement roulé avec.
idem avec la panda. tout simplement car ils y ont gouté avec le plein potentiel que je sort de mes bagnoles.

[Invité]

non , moi il sont irrécuperables

[matiouze 0]

dommage, mais bon, ca augmente la rareté de la mienne !

dommage aussi qu'elles soient si loin, ca aurait pu me faire de la piece ! enfin, les specifiques, le reste ca se trouve plus facilement !

[moyanos111 1]

dis toujours ce que tu cherches, un pote doit allé a cette casse ce week end mais ils sont cher ! par exemple une poulie de DA pour moi... 10 euros ! 80 euros le pc mk4 !!

[matiouze 0]

ben , ce qu'il faudra que je change un jour, c'est les moyeux de devant, ils sont bouffés au niveau du roulement interieur, du coup, en gros je roule plus ou moins sur 1 seul roulement a chaque roue avant, l'exterieur.

mais la galere, pour savoir si ils sont bon, c'est qu'il faut les demonter pour voir par rapport aux roulements l'etat d'usure. pas toujours evident a faire sur place.et le porte moyeux, bin ca s'use pas vraiment ces trucs la !

sinon, ben , entourage de levier de vitesse mk4 noir (le tour en plastoc qui tient les boutons de VE), apres je sais pas trop, pleins de trucs surement, mais faudrait voir sur place, pas evident comme ca.

un cache culbu pas ou peu fendu aux vis serait pas mal aussi

pouvoir recuperer les caisses completes et les stocker serait le top !

[moyanos111 1]

je peux envoyé un texto au pote si tui veux, mais il faut que tu définisse un budget max car s'il prend il avance les sous.

pour l'entourage de levier on va etre en concurrence mais pas les sous ce mois ci, je cede ma place

[moyanos111 1]

meme pas mal !!!





voila ce qui gene et oblige a déssacouplé le moteur pour la dépose du carter d'huile




le nouveau carter, tout propre !



aucun jeu dessous: manetons, coussinets... du costau !




mon tendeur qui m'as laché



la piece qui s'est barré



ce qui a causé la perte de ma courroie d'accéssoires neuve, salope mdr !

le boitier thermostat qui a pété



et la piece en plastic qui s'est pété et est resté coincé dans ma durite de dégazage



lors du passage au para, ça c'était du pincement !!



j'ai facilement ouvert de plus de 1cm par coté aux rotules !

CLX sauvé !!!!

un merci a tout ceux qui ont proposé leur aide ou aidé;
un gros merci a Benford85 et Benford 17 pour la crémailliere de direction
a Fafane61 pour le transport en clito de Vendée a la Normandie de la crémailliere
a la sncf dont j'ai pourri le TGV avec le liquide de DA de la normandite au Gard lol
a XR4man pour le carter d'huile, la traverse moteur, un silent bloc moteur de dépannage et une nouvelle pompe de DA
a l'ami fordiste Kiki380002 pour le radiateur de dohc ainsi que le para
a Tchotcho son coup de main pour la sortir du parking
a l'ami Patrice pour le convoi jusqu'a chez ma mere
a ma tit mere qui m'as gardienné la CLX et qui m'as éclairé avec les phares de sa punto le soir pour finir la clx ainsi qu'au frangin
a Magalie pour m'avoir trimballé et transporté mes pieces

comme quoi la solidarité marche toujours !

[matiouze 0]

moyanos a écrit:

je peux envoyé un texto au pote si tui veux, mais il faut que tu définisse un budget max car s'il prend il avance les sous.

pour l'entourage de levier on va etre en concurrence mais pas les sous ce mois ci, je cede ma place

ben ce qui m'interesse le plus, c'est des moyeux en bon etat, et je sais pas du tout combien ca peut valoir d'occas.

moyeu complet avec porte moyeu c'est dans les 50 euros piece je pense, mais le porte moyeux je m'en fou. ca s'use pas et avant d'en peter un, tu peut dire que la caisse a pris un sacre shoute.

le reste, ben c'est pas tres important, j'en trouverais bien un jour, je m'en occupe pas pour l'instant, je suis apres mes HP .

j'etudie meme un sujet qui m'interesse beaucoup, mais je dois avouer que niveau math, ca me depasse un peu:

http://www.brouchier.com/Haut-Parleurs_et_Enceintes_Acoustiques_-_Théorie_et_pratique

pdf a telecharger ou en ligne, excellent ouvrage mais pas pour les neophytes ! (ni les nuls en math ! )

merci mr brouchier !

[moyanos111 1]

j'en ai eus et lu des bouquins comme ça sur l'accoustique et les HP, je reste sur le sujet vu que je suis fan de bon son.

pour résumé: une bonne enceinte a des HP bien filtrés, qui ne se pertubent pas entre elles, dont le volume est adapté a la base, avec un bon bois de 2cm d'épaisseur, de la laine accoustique a l'intérieur pour absorber la réverbération.
tu dois avoir le tweeter a hauteur d'écoute et dirigé vers toi car tes oreilles percoivent naturellement la provenance des sons aigus, les basses au niveau du sol avec une profondeur de bass reflex bien calibré. apres les enceintes doivent etres mises dans une piece a faible réverbération et de forme la plus parfaite possible.
ça explique le succes des voitures carrés genre fiat Panda ou renault Super 5 aux concours SPL avec les vitres qui sont de tres grandes surfaces de réverbération.

[matiouze 0]

oui, ca je sais deja, ce qui m'interesse c'est de pouvoir faire mes filtres en fonction des HP et du son que je cherche a sortir.

pas pour la voiture, la j'aime avoir un bon son (et les HP 2 voies d'origine que j'ai sont tres bien ) mais je cherche pas plus que ca.

mais a la maison j'aime bien avoir du bom matos !

la ca va, mes petites enceintes technics sont pas mal , seul mon ampli panasonic (c'est la meme marque en fait avec JVC) est limite a mon gout, mais deja pas mal avec les 5X80 w en sortie 8ohms.

ce que j'aimerais c'est pouvoir me calculer tout ca en fonction du son que je voudrais sortir, voir les HP que je veux etc....afin de pouvoir me faire un budget pour voir si je peux me lancer la dedans.

c'est pas donné quand tu veux du bon matos ! meme en le faisant sois meme !

la franchement les technics je les ai eu moins que moitié prix au pas de la case, 120 euros les 2 en 60 W , prix en france a 140 euros l'unité. les deux en 100 W un poil plus cher, et encore plus cher en france !

l'amplis j'avais un pioneer, simple ampli 2X60 ou 4X45 en // sur 2 sorties ; et franchement niveau dynamique , reactivité de l'ampli, c'etait autre chose que le panasonic home cinema .mais pas de 5.1 dessus.

on entend bien la difference quand tu as du gros boum boum qui tape dans les basses, le pionner envoyait grave ! le panasonic , obligé d'y coller le sub amplifié, mais une fois tout cablé, ca envoie pas mal aussi !

a mi volume je te sonorise une salle de 150 m2 sans probleme , mais en exterieur, quedal, c'est pas fait pour. a moins de coller les enceintes bien en hauteur justement pour que les mediums et les aigus portent mieux. et encore c'est limite. sans surfaces de reverberation, ca change carrement la donne !

[moyanos111 1]

j'ai un bon gros ampli Pionner qui me sort 5x100 watts, mais il manque un caisson actif pour etre au top et moins de basses mais ce n'est pas réglable :/ j'ai plusieurs entrés dont une fibre optique, toutes paramétrables. dans un appart ça va, quand je met "la guerre des mondes" avec quelques passages je fais facilement trembler les murs sur plusieurs étages ( d'apres les voisins lol ! ) mais en extérieur ça ira pas loin !
avant j'avais une vieille chaine Technics et je m'étais fait un mur de son dans mon placard d'internat avec des enceintes modifiés, ça sortait du son loin, tres loin, assez pour sonorisé la cour du bahut les mercredis apres midi !

je sais pas si c'est pour du home cinéma que tu veux du son ou pour l'extérieur, pour ce dernier cas il te faut de la puissance a toc ! j'ai un pote qui s'est monté lui meme sa sono, avec un ampli a 1500 euros qu'il a viré un an plus tard pour du plus puissant, ça démontait grave !

pour la basse faut jouer avec le cross over et prendre des hp adapté: du woofer ou du sub et bien filtré ! coté bagnole un de ces quatre je me ferai du son avec deux ampli, un pour les basses claires, l'autre pour les sub, du kit éclaté et du Davis ou du Bose pour avoir du bon son en 10'

[matiouze 0]

en fait niveau puissance et son , je suis assez satisfait de ce que j'ai, mais j'aime bien bricoler ces truc la ! j'ai toujours bricolés des enceintes avec des HP de recup etc...
comme mon premier ampli guitare et enceintes aussi, voila le son de la mort, metallica aurait pleuré sa mere en entendant ca ! disto trash metal hard core heavy underground de serie des que tu montais le volume!

c'est juste pour le plaisir !

a oué, j'ai aussi deux celestion "ditton 240" de 70W , quasi neuve, quand je les ai recuperées, elles etaient encore dans les cartons avec plastique, polystirene et notice ! jamais servi !

leur son est pas mal du tout, seul le rendu des basses profonde est un peu faible, mais ca se corrige facilement avec le caisson sub (un petit AIWA 60W) , par contre a pleine puissance elle depotent bien ! elles sont plus adaptées que mes technics pour des grands volumes.

l'usage est surtout en home cinema et musique a donf dans la maison, parfois pour les petites fetes, ca le fait bien aussi ! pas besoin de sortir les enceintes de la maison, par contre quand tu rentre dans la maison c'est la boite of the night !! tu t'entend plus parler ! mdr.

je m'en sert pas souvent a ce volume mais j'aime avoir du son ! (un minimum, je fais pas les bal musettes et soirées disco non plus ! lol)

[moyanos111 1]

t'as Bose qui sait tres bien se servir de la reverbération, une marque pas trop chere qui envoie bien c'est US blaster.

j'ai juste des enceintes colonnes avec un hp de basse en 13cm et un bass reflex a 20cm environ du sol et c'est ça qui envoie ! en hp arriere je me sert d'enceintes pioneer également qui ont... 30 ans mais quasi neuves, c'était aux parents de ma meilleure amie, et parfois mes enceintes modifiés suivant la musicalité que je veux avoir. d'ailleur il faudrait que je change les tweeters.
pour le home cinéma il vaut mieux avoir une grosse centrale avec une large bande, car la voix se fait vite bouffé par les effets surtout en AC3 ou en DTS. je pense que tu est comme moi, tu aime du son ample et puissant, clair et limpide, tout ça sans forcer.

[matiouze 0]

bose oui, mais voila les tarifs !

US blaster je connais pas.

les enceintes colonne c'est pas mal, mais question basse, c'est limite. avec un caisson sub ca va mieux deja.

pionner, ben pour les amplis, OK, je trouve pas mal, (en tout cas celui que j'avais etait pas mal), mais niveau enceintes et HP, je trouve pas genial. voir a peine mieux que du bas de gamme, c'est le minimum qu'on peut demander d'une enceinte hifi les enceintes pioneer, ca restitue le son sans trop de disto et avec de la puissance et basta.

oui,j'aime bien avoir du son tres clair a toutes les puissances et frequence, mais ce que j'aime surtout c'est avoir toutes les frequences !

des enceintes qui envoient rien sous 100 Hz ou apres 15 000 Hz, c'est meme pas la peine, je met ca dans un tracteur ou pour l'ordi.et encore.

d'ou l'importance d'avoir des bons filtres et des bons HP qui correspondent en terme de frequence, et les enceintes biblio tres a la mode qui prennent pas de place, laisse tomber, niveau basse, meme les meilleures n'auront jamais le meme rendu sonore que des bonnes caisses volumineuses. a moins de coller ca dans une piece de 12 m2 , mais le son passera pas la porte.

[moyanos111 1]

ah mais c'est sur que les enceintes biblio c'est du gadget !

la connectique y fait aussi, je met de la graisse de contact sur mes fils pour éviter les courants de surface, sinon ça sert a rien de prendre de la grosse section. le top étant les prises HP que l'on peut intégrer au mur avec un cable blindé, il me semble qu'il n'y a plus que Legrand qui les fasses, j'en suis pas sur !

j'entends souvent parler de Focal, JBL en enceintes mais il y a aussi Fly et Oxygene qui sont bien; récemment j'ai récupéré des Infinity que je n'ai pas encore pu essayer.

[matiouze 0]

oui, les grosses sections ca sert pour des puissances hors norme, moi je prend du 0.5 ou 0.75 mm2, ca suffit amplement pour ces puissances.

apres oui, c'est sur , il vaut mieux investir dans du cable blindé et de la bonne connectique que de prendre de la grosse section.

pour les prises, je sais pas , mais legrand le fait c'est sur, en sagane et peut etre en mosaic aussi, en neptune je crois pas, la gamme est limitée en neptune (bas de gamme oblige)

c'est pas mal, mais direct ampli/HP c'est encore mieux.

infinity c'est pas mal normalement, apres c'est comme tout, ca depend des modeles aussi.oxygene a bonne reputation, mais je connais pas personellement

[moyanos111 1]

je prend du 1.5mm2 multibrins en cuivre pour limité au maximum la chute de tension en ligne car des fois j'ai facilement 10 a 15 metres de cable pour allé a mes enceintes arrieres, ça fait quand meme 20 a 30m de ligne !!

pour mon pote qui s'était fait son home cinéma, ça a été du pur artisanat: il a pris les meilleurs HP chez Conrad avec de bons condensateurs et filtres, que du blindé, le bois il l'as laissé séché plusieurs mois dans un hangar avant de le débité, de le collé, l'assemblé le découpé et assemblé les planches obtenus puis poncés et vernis, percés pour les HP ! au final avec son Dénon au bout du rodage ça allait fort !

[matiouze 0]

mon enceinte la plus loin je dois avoir 10 m de fil, masi faut que je les changes, c'est raccordé avec du scotch , mes fils que j'avais etant trop court.

mais ca marche quand meme.

il y a de grosses pertes tu pense sur 10 ou 15 m de fils?

[moyanos111 1]

le truc c'est qu'on alimente nos HP de salon sous 2-5v avec des milli amperes, c'est pas du 230 V. un cable quelqu'il soit présente une certaine résistance au metre, insignifiante mais réelle. plus la tension est élevé moins la chute de tension est sensible, c'est pour ça que les HP de grands magasin sont alimentés en 100 Volts et qu'ils ont tous un transformateur abaisseur de tension.
je n'ai pas la formule en tete mais je sais que ça joue pas mal pour les grosses installations. c'est pour ça aussi qu'on utilise du fil multibrins: chaque brin a une résistance et quand on met plusieurs brins ensemble avec leurs résistances, elles se divisent et ainsi la résistance générale baisse, d'ou l'utilisation de la graisse de contact aux connections pour que le jus passe bien dans chaque brin sinon le jus passe sur la circonférence du fil multibrin en esquivant le noyau.
quand tu as de l'ampérage tu t'en fout, la puissance a largement de quoi amorcer tout les brins, mais la on travaille en "courant faible", surtout qu'en mélomanes on sent bien toutes les variations du son.

[matiouze 0]

mais connaissances en elec vont pas jusque la, mais j'apprend comme ca !

l'utilisation de transfos doit bien pourir le son par contre non? enfin, dans un carouf on s'en tape pas mal !

sinon faut investir dans du cable argent ou argent/cuivre, ca doit le faire pour les melomanes qui veulent vraiement pousser le bouchon. j'en suis pas la !

meme si j'ai deja effleuré l'idee de faire mes caissons en béton, mais c'est pas tres beau dans le salon, ni tres pratique a bouger., 120kg l'enceinte, mdr, pour les bibliotheques c'est mort.

[moyanos111 1]

non ça va, le son reste correct, puis des transformateurs abaisseurs de tension tu en as de partout ( pour du 230V a 12V en hifi, tv, ordi... ), meme si petit a petit ils se font remplacé par leurs homologues électroniques, moins fiables.

il n'y a que l'armée qui s'amuse a faire des faisceau électriques en argent.
pour nous pas besoin, suivi de prendre de la grosse section blindé avec de la bonne connectique, le plaquage or ça a du bon !

reste dans le bois, pas besoin d'enceintes en parpaing

[matiouze 0]

oui, pour une alim pas de soucis les transfos, mais pour un signal sonore, ca doit perturber un peu quand meme, enfin, je sais pas a quel point

pour les cables ag/cu, c'est un peu cher, mais si tu veux pousser ton install en very hi-fi, ca peut le faire, avec les prises plaquées or en plus.
(les cables en or j'imagine pas le prix par contre ! )

pour les enceinte en beton, apparement c'est un des meilleurs materiaux, rapport qualité/prix bien sur, pour faire des enceinte. (vibrations reduites, densité du materiau etc...) mais surtout utilise pour des mega enceinte style concert plein air, rapport au cout de fabrication d'un caison equivalent en medium .

en plus c'est super solide, pour les transports et gruttage c'est nickel, ca resiste a la pluie aussi, mais dans un salon, bof bof !

vaux mieux du medium ou haute densité meme, c'est mieux que du bois, (moins jolie mais bon)

[moyanos111 1]

ah ouais ? je pensais pas pour le béton !

c'est ça que j'ai comme ampli principal depuis 2003, un petit plaisir que je m'étais offert



un ensemble home cinéma Pioneer avec l'ampli VSX-D512 finition silver

Citation :

a peine réparé, elle répare déja les autres sierra en se servant des siennes comme d'hab, c'est pas mimi ça ?







pour l'aile j'ai pas pu faire grand chose mais il peut au moins y remettre un cligno maintenant mon pote !

[matiouze 0]

a peu pres meme categorie et epoque que le mien

http://www.google.fr/search?client=safari&rls=en&q=panasonic+sa-he7&oe=UTF-8&redir_esc=&um=1&resnum=5&ie=UTF-8&sa=N&hl=fr&tab=iw

panasonic SA-HE7

degouté un peu apres l'achat, le meme avec la meme ref commercial est sortie en 5X100 W (5X80 le mien) et en meme temps le SA-HE70 en 5X100 W + le DTS 6.1

du coup j'ai que 5.1 en 5X80

[moyanos111 1]

ya des fois comme ça...

bonne semaine le peuple, je vous dis a dans un mois si je ne trouve pas d'internet sur Montpellier

[matiouze 0]

au macdo t'as le wifi ! lol

[davidlaurent 0]

sur le n° 7 de ce mag la Coss

bon rien de nouveau (je l'ai feuilleté sans l'acheter, économies dûes à un
prochain unique concert de cat stevens en france assez onnéreux -80e la place,
60e d'hotel, Oe de train ? ,il n'y a pas de petites économies, sinon il
est à moins de 4e )

bref notre site est mentionné , rappel la coss 3p fut produite à 5500 ex
en gros dons 500 de rs, celle de l'essai a des jantes d'escort -les origines
en refection- elle a 77ooo kms - dont 3 refection moteur, usage intensif
justifié- reprogrammée de 250cv, l'aileron ar - ya en pas devant!- apporte
32% de stabilité en plus d'une Sierra classique, en atout ligne, perf, contre
tdb trop commun et manquant d'instrument, rare -sur lbc on en voit mais
pour 1 sur 10 par rapport à la 4p...

[davidlaurent 0]

sinon à côté il y a un bel reportage des cubiques simca 1307
et talbot solara -variante tricorps- des voitures de 35 ans avec corrosion
galoppante,sauf celles ci ayant été épargnée par la rouille